某型电力机车钢制总风缸设计与仿真计算

1

作者 李锦辉 徐江平 《电力机车与城轨车辆》 2024年第1期62-65,共4页

某型电力机车钢制总风缸的设计标准已更新,因此有必要根据新的标准要求对其进行重新设计和校核。文章根据TB/T 304—2018和GB/T 150—2011对总风缸进行了设计计算,详细阐述了总风缸设计参数的选取和计算过程,并对风缸进行随机振动有限... 某型电力机车钢制总风缸的设计标准已更新,因此有必要根据新的标准要求对其进行重新设计和校核。文章根据TB/T 304—2018和GB/T 150—2011对总风缸进行了设计计算,详细阐述了总风缸设计参数的选取和计算过程,并对风缸进行随机振动有限元仿真分析,结果显示该设计方案符合设计和标准要求。 展开更多

关键词 电力机车 总风缸 设计 计算

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低温下总风缸的选材分析及强度计算 被引量：1

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作者 邬移华 刘豫湘 +1 位作者 吴智 胡宇峰 《电力机车与城轨车辆》 2003年第3期22-25,共4页

分析了低温对机车总风缸的影响,提出了将风缸材料Q235A改为16MnDR,以使机车适应东北地区冬季寒冷气候的建议,并进行了总风缸的强度计算与设计。

关键词 低温 机车 总风缸 材料 16MnDR 选材 强度计算

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HXD1B型电力机车总风缸排水装置的改进

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作者 李国祥 《郑州铁路职业技术学院学报》 2016年第2期36-37,48,共3页

通过现场调研,主要解决HXD1B型机车在运行中总风缸水汽不能及时排除的缺点,加装TKZP型机车空气管路控制系统能及时有效地解决这一隐患,并保留原手动控制功能,实现车内和车外控制,保障机车安全运行。

关键词 HXD1B型机车 总风缸 TKZP 排水 措施

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SS_4改进型电力机车总风缸的设计与强度计算 被引量：3

4

作者 刘豫湘 刘芳 《电力机车与城轨车辆》 1994年第1期18-21,共4页

本文介绍了ＳＳ４改进型电力机车总风缸的容积确定，以及总风缸数量和总风缸主要结构参数的选择方法，同时还介绍了总风缸的安装方式。通过总风缸的强度计算和计算结果的分析，确认总风缸计算许用压力均高于总风缸实际使用最高工作压力... 本文介绍了ＳＳ４改进型电力机车总风缸的容积确定，以及总风缸数量和总风缸主要结构参数的选择方法，同时还介绍了总风缸的安装方式。通过总风缸的强度计算和计算结果的分析，确认总风缸计算许用压力均高于总风缸实际使用最高工作压力，总风缸的强度满足使用要求。本文还提出了总风缸的制造和使用中的几点要求。 展开更多

关键词 总风缸 设计 强度计算 制造 使用

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增加LKJ总风缸欠压报警控制功能 提高列车运行安全可靠性 被引量：3

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作者 朱孝磊 《铁路技术创新》 2012年第2期75-76,共2页

正机车空气制动系统直接关系到机车的运行安全,是机车的重要组成部分,其中机车总风缸的作用是确保制动系统内有充足的压力空气,总风缸压力由机车上的压力控制器自动控制,必须控制在750～900kPa。当总风缸内的压缩空气由于某种原因不能... 正机车空气制动系统直接关系到机车的运行安全,是机车的重要组成部分,其中机车总风缸的作用是确保制动系统内有充足的压力空气,总风缸压力由机车上的压力控制器自动控制,必须控制在750～900kPa。当总风缸内的压缩空气由于某种原因不能得到补充时,压力会开始下降,使列车管压力不能得到保证。而现行的列车运行监控装置(LKJ)控制模式只有列车管欠压报警功能。 展开更多

关键词 总风缸 机车 列车运行监控装置 控制功能 压力传感器 均衡风缸 压力数 列车管 重要组成部分 压力信号

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机车总风缸组焊质量控制 被引量：1

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作者 陈士恩 杨镇杰 《内燃机与配件》 2020年第3期97-98,共2页

本文通过分析机车总风机缸的结构特点,指出风缸的制作难点,确定新的制作工艺,并通过对比相应介绍了新工艺在制作过程中的优越性。

关键词 总风缸 组焊 质量控制

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蒸汽机车总风缸爆裂原因探讨

7

作者 王乐昶 《机车车辆工艺》 北大核心 1991年第1期54-54,共1页

本文提出,蒸气机车总风缸爆裂是由综合因素造成的。其中空气压缩机给油不良,造成风泵长时间压风不止,使风泵出风管烧红,是导致总风缸内油脂燃烧并引起爆裂的一个重要因素。

关键词 蒸汽机车 总风缸 破坏分析

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神华号交流机车总风缸自动排水阀的研究与应用

8

作者 徐桢 《中国高新科技》 2020年第22期139-141,共3页

为了解决传统手动截门式排水塞门无法及时排水的问题,文章研制了一种机车自动排水装置,安装机车各类风缸及贮风过滤装置(如油水分离器)排水口,与空压机的工作周期相适应,能够及时排出空气管路及总风缸内的冷凝水,防止机车空气管路系统... 为了解决传统手动截门式排水塞门无法及时排水的问题,文章研制了一种机车自动排水装置,安装机车各类风缸及贮风过滤装置(如油水分离器)排水口,与空压机的工作周期相适应,能够及时排出空气管路及总风缸内的冷凝水,防止机车空气管路系统中冷凝水进入制动设备,保障机车在运行及检修时的行车安全,避免给机车公司带来重大的经济损失。 展开更多

关键词 机车 总风缸 自动 排水阀

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蒸汽机车总风缸冷却管故障分析及预防措施

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作者 刘忠义 郭长林 戚殿军 《铁道机车车辆》 1995年第3期58-59,共2页

以多起蒸气机车总风缸冷却管故障为例,阐述了总风缸冷却管的重要性及发生故障的危害性,分析了造成故障的原因,制定了可行的措施,提出了具体的建议。

关键词 总风缸 冷却管 故障分析 蒸汽机车 预防 风缸

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空气压缩机内油质乳化与机车总风缸的排水

10

作者 张福安 王化庭 《铁道机车车辆》 1997年第2期F004-F004,共1页

近一个时期,我段连续发生制动机方面的故障,如大闸制动失效、小闸不缓解、制动管路腐蚀漏风等,严重威胁着运输生产的安全。分析这些故障的根本原因是压缩空气不干燥质量太差,我们深入调查发现运用中机车的总风缸内普遍存有水,有的后总... 近一个时期,我段连续发生制动机方面的故障,如大闸制动失效、小闸不缓解、制动管路腐蚀漏风等,严重威胁着运输生产的安全。分析这些故障的根本原因是压缩空气不干燥质量太差,我们深入调查发现运用中机车的总风缸内普遍存有水,有的后总风缸内甚至积水达1/3之多,这不但使总风缸的容量减少,而且造成压缩机泵风时间缩短,压缩机频繁启动。在进行总风缸排水检查中,大量排水之后发现油水分离器、总风缸排水阀内排出大量的乳白色的粘稠物,和空压机内油质的乳化物一样。因而断定故障的根源是空压机油质的乳化。 展开更多

关键词 内燃机车 空气压缩机 油质乳化 总风缸 排水

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机车风源系统供风能力的研究 被引量：25

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作者 刘豫湘 吴智 +1 位作者 卢东涛 方长征 《电力机车与城轨车辆》 2003年第5期7-11,共5页

介绍了影响机车风源系统供风能力的空气压缩机型式、空气压缩机排气压力、总风缸压力范围的选取原则以及空气压缩机的排气量与总风缸容积的计算与选择方法。通过试验结果,提出了机车空气压缩机排气量及总风缸容积对列车充气缓解的影响,... 介绍了影响机车风源系统供风能力的空气压缩机型式、空气压缩机排气压力、总风缸压力范围的选取原则以及空气压缩机的排气量与总风缸容积的计算与选择方法。通过试验结果,提出了机车空气压缩机排气量及总风缸容积对列车充气缓解的影响,证明现有SS3B型机车风源系统供风能力满足4000～5000t列车的充气要求。 展开更多

关键词 机车 风源系统 供风能力 空气压缩机 总风缸 容积 排气量 空气管路系统

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新型动力集中动车组动力车风源系统设计 被引量：2

12

作者 冷波 毛金虎 舒畅 《电力机车与城轨车辆》 2017年第4期37-41,46,共6页

文章简单介绍了新型动力集中动车组编组的特点,通过动车组耗风量计算,确定了风源系统部件技术参数,并结合动车组运用需求制定了压缩机运行管理控制策略。

关键词 动车组 耗风量 计算 风源系统 压缩机 控制 总风缸

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接触网检修列车供风能力研究

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作者 李博 张媛萍 《铁道技术监督》 2017年第11期36-41,共6页

对新研制的12辆固定编组接触网检修列车的供风能力开展研究,介绍空压机排气压力、总风缸压力范围的选取原则以及空压机排气量与总风缸容积的计算与选择方法。证明此列车风源系统供风能力能够满足用户提出的在长大下坡道工况下连续频繁... 对新研制的12辆固定编组接触网检修列车的供风能力开展研究,介绍空压机排气压力、总风缸压力范围的选取原则以及空压机排气量与总风缸容积的计算与选择方法。证明此列车风源系统供风能力能够满足用户提出的在长大下坡道工况下连续频繁制动的时间间隔不超过1 min的工作要求。 展开更多

关键词 接触网检修列车 供风能力 空气制动 空压机 总风缸 接触网

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SS4B型电力机车智能风压监测控制装置研究

14

作者 王剑飞 《中国高新科技》 2022年第15期83-85,共3页

智能风压监测控制装置是根据机车用总风缸压力的变化,自动闭合或切断主空气压缩机电动机电源,从而控制主空气压缩机的运转或停止,使总风缸内压力空气的压力保持在规定的压力范围内(750~900kPa)。目前使用的机械式压力控制器存在精度低... 智能风压监测控制装置是根据机车用总风缸压力的变化,自动闭合或切断主空气压缩机电动机电源,从而控制主空气压缩机的运转或停止,使总风缸内压力空气的压力保持在规定的压力范围内(750~900kPa)。目前使用的机械式压力控制器存在精度低、偏差大,且容易产生拉弧、误动作等问题。智能风压监测控制装置是基于机械式压力控制器(517KF)的基本原理进行设计,以解决机械式压力控制器精度低和设置繁琐等问题,并用数字、语音的形式提示乘务员总风缸风压值。 展开更多

关键词 压力控制器 总风缸压力 STM单片机芯片 517KF

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SS4G型机车低风压报警装置

15

作者 梁全德 杨自立 王文斌 《电力机车与城轨车辆》 2021年第2期109-110,共2页

文章针对机车总风缸压力不足问题,介绍了一种低风压报警装置,从装置组成及设计原理、功能特点等方面进行了阐述,并对运用中存在的问题提出了解决措施。该装置已成功运用于SS 4G型机车,可以在机车总风压力低于规定值时报警提示乘务员及... 文章针对机车总风缸压力不足问题,介绍了一种低风压报警装置,从装置组成及设计原理、功能特点等方面进行了阐述,并对运用中存在的问题提出了解决措施。该装置已成功运用于SS 4G型机车,可以在机车总风压力低于规定值时报警提示乘务员及时进行处理。 展开更多

关键词 SS4G型机车 总风缸 低风压 报警装置

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SS_1型电力机车压力调节器的微动开关故障及改进措施

16

作者 杜建中 《电力机车与城轨车辆》 1989年第2期35-36,共2页

在SS₁型电力机车空气压缩机控制电路中,设制了压缩空气压力调节器,对总风源的空气压缩机进行自动控制,使总风缸的风压始终保持在686～883KPa（7—9Kgf/cm²）,以满足机车和列车的用风。... 在SS₁型电力机车空气压缩机控制电路中,设制了压缩空气压力调节器,对总风源的空气压缩机进行自动控制,使总风缸的风压始终保持在686～883KPa（7—9Kgf/cm²）,以满足机车和列车的用风。控制系统中压力调节器的可靠性是该系统自动控制的重要部件,SS₁大号和特大号机车（131以后的机车）上全部安装使用的是704型压力调节器,在运用中该压力调节器主要存在两方面的问题;一是压力控制范围变化大,调整困难; 展开更多

关键词 压力调节器 SS₁ 微动开关 压力控制 总风缸 控制系统 控制电路 压缩空气压力 电寿命 可调范围

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机车油水分离器的改进

17

作者 张雷 黄建军 《中国铁路》 北大核心 2002年第11期65-66,共2页

关键词 油水分离器 滤芯 芯筒 滤心 机车总风缸

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DK—Ⅰ型电空制动机故障处理

18

作者 王爱民 杨松柏 王国新 《电力机车与城轨车辆》 1992年第3期25-30,60,共7页

前言 DK—Ⅰ型电空制动机是装在韶山型电力机车上的新型制动机。它具有自动化程度高、安全性能可靠、操纵灵活、减压量准、充排风速度快、噪音小、结构简单、维修方便等优点,深受广大乘务员和检修人员的欢迎。为了提高电空制动机的检修... 前言 DK—Ⅰ型电空制动机是装在韶山型电力机车上的新型制动机。它具有自动化程度高、安全性能可靠、操纵灵活、减压量准、充排风速度快、噪音小、结构简单、维修方便等优点,深受广大乘务员和检修人员的欢迎。为了提高电空制动机的检修水平,使广大机务人员用好、管好、修好,我们就运用该制动机所积累的一些经验编写本文。第一部分电空位Ⅰ.小闸手柄在“运转”位。 展开更多

关键词 DK 电空制动机 电空阀 均衡风缸 列车管 充风 截断塞门 大闸 总风缸 机车分配阀

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