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题名公轨合建上加劲连续钢桁梁桥抗震设计研究
被引量：3
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作者
于俊杰
周成
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机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2023年第S01期117-124,共8页
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文摘
永宁大桥主桥为主跨260 m的公轨合建上加劲双层连续钢桁梁桥,集市域铁路、快速路、一级公路、慢行系统、市政管线等功能于一体。针对该桥抗震设计,根据合理安全度原则,确定抗震设防标准和性能验算方法,采用SAP2000建立全桥常规抗震体系动力有限元模型,分析上、下部结构的抗震性能和行车安全性能,在此基础上确定合理的抗震设计措施。鉴于列车质量不足主梁质量的4%,有限元模型中列车质量可忽略。结果表明:主、引桥上部结构在E2地震下处于弹性工作状态,主桥下部结构在E2地震下保持基本弹性,引桥在E2地震下部分桥墩屈服,E1地震下行车安全验算满足规范要求。综合考虑桥梁性能要求和经济指标,该桥采用常规抗震体系,仅通过局部增加桥墩配筋,桥梁按延性设计即可满足抗震设防标准要求。
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关键词
公轨合建桥
上加劲连续钢桁梁
抗震设防标准
性能验算方法
常规抗震体系
抗震性能
行车安全性能
抗震设计
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Keywords
road and light rail bridge
continuous steel truss with rigid cable
seismic fortification criterion
performance checking method
conventional seismic system
seismic performance
vehicle running safety
seismic design
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分类号
U448.211
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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