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基于电压的怠速状态电平衡自动控制技术研究
被引量：
2
1
作者
高锋
单玉梅
+1 位作者
张强
何举刚
《汽车工程学报》
2012年第4期308-313,共6页
在分析蓄电池特性的基础上,设计了一种怠速状态的电平衡自动控制策略。该方法通过电压估计蓄电池状态,据此对怠速转速进行控制,保证电平衡,并进一步对该方法与原发动机控制逻辑的集成等实际应用问题进行了研究。通过集成到ECU,可在不增...
在分析蓄电池特性的基础上,设计了一种怠速状态的电平衡自动控制策略。该方法通过电压估计蓄电池状态,据此对怠速转速进行控制,保证电平衡,并进一步对该方法与原发动机控制逻辑的集成等实际应用问题进行了研究。通过集成到ECU,可在不增加硬件成本的同时实现怠速电平衡的自动控制。实车试验表明,集成后该控制逻辑集能够根据电气负载自动调整怠速转速,在保证怠速状态电平衡的同时使发动机工作在允许的最低转速,且调整过程平稳。
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关键词
能量管理
怠速电平衡控制
蓄
电
池状态估计
电
气负载估计
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职称材料
题名
基于电压的怠速状态电平衡自动控制技术研究
被引量：
2
1
作者
高锋
单玉梅
张强
何举刚
机构
重庆长安汽车股份有限公司
出处
《汽车工程学报》
2012年第4期308-313,共6页
文摘
在分析蓄电池特性的基础上,设计了一种怠速状态的电平衡自动控制策略。该方法通过电压估计蓄电池状态,据此对怠速转速进行控制,保证电平衡,并进一步对该方法与原发动机控制逻辑的集成等实际应用问题进行了研究。通过集成到ECU,可在不增加硬件成本的同时实现怠速电平衡的自动控制。实车试验表明,集成后该控制逻辑集能够根据电气负载自动调整怠速转速,在保证怠速状态电平衡的同时使发动机工作在允许的最低转速,且调整过程平稳。
关键词
能量管理
怠速电平衡控制
蓄
电
池状态估计
电
气负载估计
Keywords
powet management
idle power btflance control
battery state estimatiom electrical load estimation
分类号
U463.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
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作者
出处
发文年
被引量
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1
基于电压的怠速状态电平衡自动控制技术研究
高锋
单玉梅
张强
何举刚
《汽车工程学报》
2012
2
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