某乘用车整车怠速抖动控制研究 被引量：8

1

作者 程林 刘启华 +4 位作者 赵文杰 刘涛 姜耀全 张小虎 卢伯聪 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第22期269-272,共4页

针对某乘用车整车怠速抖动问题,采用NVH测试手段分析整车抖动频谱特征,进行动力总成悬置系统刚体模态试验来确认抖动产生原因,通过整车16自由度CAE模型进行悬置刚度参数敏感度分析,并提出有效的优化方案,对于怠速抖动的解决具有一定参... 针对某乘用车整车怠速抖动问题,采用NVH测试手段分析整车抖动频谱特征,进行动力总成悬置系统刚体模态试验来确认抖动产生原因,通过整车16自由度CAE模型进行悬置刚度参数敏感度分析,并提出有效的优化方案,对于怠速抖动的解决具有一定参考意义。 展开更多

关键词 怠速抖动 NVH测试 刚体模态 CAE模型 敏感度分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

商用车方向盘怠速抖动优化与验证 被引量：3

2

作者 王根 林建平 +2 位作者 戴进成 徐伟 戴云 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2015年第9期60-63,共4页

针对某商用车在发动机怠速时方向盘抖动的问题,利用LMS测试与分析系统对其进行了测试分析,发现转向系统的固有频率和发动机二阶激励频率耦合是其抖动的原因。为抑制方向盘的抖动,对方向盘进行了轻量化设计,同时对仪表台横梁局部增厚,以... 针对某商用车在发动机怠速时方向盘抖动的问题,利用LMS测试与分析系统对其进行了测试分析,发现转向系统的固有频率和发动机二阶激励频率耦合是其抖动的原因。为抑制方向盘的抖动,对方向盘进行了轻量化设计,同时对仪表台横梁局部增厚,以提高转向系统固有频率使其与发动机怠速激励频率错开来避免共振。最后使用非线性有限元方法对优化后的结构进行了强度校核,并通过试验验证了优化方案的有效性。 展开更多

关键词 方向盘 怠速抖动 优化设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于动力悬置优化的商用车转向盘怠速抖动控制研究 被引量：4

3

作者 何水龙 许恩永 +1 位作者 韦永尤 蒋占四 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第5期36-40,共5页

针对某型商用车转向盘怠速抖动问题,对其动力总成悬置系统固有特性和隔振性能进行了研究。综合考虑发动机悬置系统解耦度、振动传递率和谐振频率,建立了发动机悬置优化模型,并基于多目标融合粒子群优化方法获得了最优悬置系统参数。通... 针对某型商用车转向盘怠速抖动问题,对其动力总成悬置系统固有特性和隔振性能进行了研究。综合考虑发动机悬置系统解耦度、振动传递率和谐振频率,建立了发动机悬置优化模型,并基于多目标融合粒子群优化方法获得了最优悬置系统参数。通过整车试验表明,优化改进后发动机隔振率在整个转速范围内明显提升,转向盘Z向振动加速度由原来的8.9 m/s^2降至0.9 m/s^2,有效解决了转向盘怠速抖动剧烈问题。 展开更多

关键词 商用车 转向盘 怠速抖动 悬置系统 优化

在线阅读 下载PDF 职称材料

某型商用车前保险杠怠速抖动问题控制研究 被引量：5

4

作者 何水龙 韦壹 +2 位作者 叶明松 王伟 刘夫云 《中国工程机械学报》 北大核心 2018年第4期366-370,共5页

针对某商用车前保险杠出现怠速工况振动过大的问题,运用振动测试与CAE仿真分析相结合的方法,确定保险杆固有频率与发动机怠速工况下的点火频率接近是引起前保险杠抖动的根本原因.运用振动理论,提出在保险杠与车架连接处增加支架、支撑... 针对某商用车前保险杠出现怠速工况振动过大的问题,运用振动测试与CAE仿真分析相结合的方法,确定保险杆固有频率与发动机怠速工况下的点火频率接近是引起前保险杠抖动的根本原因.运用振动理论,提出在保险杠与车架连接处增加支架、支撑杆的刚度增强方案,并利用CAE进行改进前后仿真分析.结果表明:优化后保险杠的固有频率提高了6Hz以上,现场实车测试表明,改进设计方案可行,有效解决了保险杠怠速工况下的抖动问题. 展开更多

关键词 商用车 前保险杠 怠速抖动 模态分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

电控发动机怠速抖动分析 被引量：4

5

作者 蔡伟义 肖建辉 《林业机械与木工设备》 北大核心 2002年第2期18-21,共4页

分析和研究了在用轿车电控发动机在稳定工况下出现不正常怠速抖动的原因,指出部分使用因素诱发发动机的个别气缸做功行程时的气体作用力Ｐg 过小,导致发动机总扭矩Ｍ∑的不均匀性提高,曲轴回转不均匀性增加,以致引起冲击、振动。并提出... 分析和研究了在用轿车电控发动机在稳定工况下出现不正常怠速抖动的原因,指出部分使用因素诱发发动机的个别气缸做功行程时的气体作用力Ｐg 过小,导致发动机总扭矩Ｍ∑的不均匀性提高,曲轴回转不均匀性增加,以致引起冲击、振动。并提出解决问题的思路和方法。 展开更多

关键词 多缸发动机 扭矩不均匀 解决方法 电控发动机 怠速抖动分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

车辆发动机怠速抖动故障规律分析

6

作者 姚嘉伶 《林业机械与木工设备》 2005年第4期17-20,共4页

运用机械振动理论分析了发动机机体正常振动时的激振源和振动形式。指出,由于发动机的各种故障引起个别气缸气体作用力减小,导致总的反倒力矩平衡性恶化,出现怠速抖动。总结出故障规律,归纳出五个方面的故障类别。最后,提出了查排故障... 运用机械振动理论分析了发动机机体正常振动时的激振源和振动形式。指出,由于发动机的各种故障引起个别气缸气体作用力减小,导致总的反倒力矩平衡性恶化,出现怠速抖动。总结出故障规律,归纳出五个方面的故障类别。最后,提出了查排故障的一般方法。 展开更多

关键词 怠速抖动 故障规律 车辆发动机 发动机机体 气缸 激振源 力矩平衡 正常 恶化 分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于模态分析的汽车转向盘怠速抖动优化 被引量：14

7

作者 谯万成 张铭成 刘旌扬 《汽车技术》 北大核心 2011年第11期27-30,共4页

针对某轿车怠速开空调转向盘抖动的问题,对转向盘和排气系统模态进行分析,发现该车转向盘和排气系统在约束条件下的模态参数与发动机的2阶点火频率相一致。调整了其转向盘和排气系统的模态,并针对优化后转向盘进行了振动试验。结果表明... 针对某轿车怠速开空调转向盘抖动的问题,对转向盘和排气系统模态进行分析,发现该车转向盘和排气系统在约束条件下的模态参数与发动机的2阶点火频率相一致。调整了其转向盘和排气系统的模态,并针对优化后转向盘进行了振动试验。结果表明,转向盘X方向的振动由0.90 m/s2降为0.31 m/s2,Y方向的振动由1.05 m/s2降为0.28 m/s2,Z方向的振动由1.62 m/s2降为0.45 m/s2,怠速抖动得到明显改善。 展开更多

关键词 转向盘 怠速抖动 模态分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

保险杠动态谐振机理分析和怠速抖动控制研究 被引量：3

8

作者 展新 许恩永 何水龙 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2021年第8期1225-1232,共8页

针对某型商用车保险杠怠速异常振动问题,研究了保险杠结构特性和动态谐振响应机理,通过拆除试验和关联振动传递路径上的振动数据提取分析,确定了保险杠异常抖动原因。基于偏频隔振和减振设计指标分析,对保险杠结构进行适应性改进设计,... 针对某型商用车保险杠怠速异常振动问题,研究了保险杠结构特性和动态谐振响应机理,通过拆除试验和关联振动传递路径上的振动数据提取分析,确定了保险杠异常抖动原因。基于偏频隔振和减振设计指标分析,对保险杠结构进行适应性改进设计,以增强保险杠结构的避频解耦和振动能量损耗能力。开展保险杠结构模态分析和实车试验,结果表明改进后共振频率偏移显著且保险杠各测点振动响应衰减明显,验证了方案的有效性和模型准确性。 展开更多

关键词 舒适性 保险杠 怠速抖动 振动控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于模态试验和有限元模态分析的转向盘怠速抖动改进 被引量：2

9

作者 卢元燕 苏世荣 《汽车技术》 北大核心 2015年第2期8-11,共4页

针对某车型怠速工况下转向盘抖动问题,对整车进行了怠速振动试验并对转向盘进行了模态试验,确认转向盘系统与仪表板横梁及横梁与车身连接处的连接刚度不足导致整个转向系统模态下降,从而引起了共振。针对该问题建立了转向系统有限元模型... 针对某车型怠速工况下转向盘抖动问题,对整车进行了怠速振动试验并对转向盘进行了模态试验,确认转向盘系统与仪表板横梁及横梁与车身连接处的连接刚度不足导致整个转向系统模态下降,从而引起了共振。针对该问题建立了转向系统有限元模型,并根据模态试验结果对模型进行了验证。在该模型基础上对上述连接刚度进行了优化,对优化方案进行试验验证的结果表明该方案有效。 展开更多

关键词 转向盘 怠速抖动 有限元模态分析 模态试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

简析丰田普拉多怠速抖动行驶中加速无力的问题与策略 被引量：1

10

作者 孙凤双 田丰福 《南方农机》 2019年第15期120-120,共1页

在汽车使用以及维修时经常会遇到发动机怠速抖动、加速无力这种汽车普遍出现的故障现象,这种现象会影响驾驶者的心情,无法达到高品质的驾驶体验感。因此,这就需要维修人员认真分析、判断故障原因,并有针对性地解决故障问题。本文以丰田... 在汽车使用以及维修时经常会遇到发动机怠速抖动、加速无力这种汽车普遍出现的故障现象,这种现象会影响驾驶者的心情,无法达到高品质的驾驶体验感。因此,这就需要维修人员认真分析、判断故障原因,并有针对性地解决故障问题。本文以丰田普拉多怠速抖动行驶中加速无力为例,描述了怠速不稳、汽车加速无力故障,分析了汽车发动机产生怠速抖动、加速无力故障的原因,详细介绍了诊断过程,以供借鉴参考。 展开更多

关键词 怠速抖动 加速无力 策略

在线阅读 下载PDF 职称材料

汽车发动机怠速抖动的故障诊断与排除 被引量：5

11

作者 毕建珍 崔凤平 《山东农机化》 2012年第3期30-30,共1页

汽车发动机怠速抖动是汽车维修中一种比较常见的故障．发动机的进气系统故障、燃油系统故障、点火系统故障、配气机构故障等都能引起发动机怠速抖动。发动机怠速抖动不仅能对车辆行驶的安全性带来隐患．也会使车辆的经济性下降。

关键词 发动机怠速抖动 汽车维修 故障诊断 进气系统故障 燃油系统故障 点火系统故障 车辆行驶 机构故障

在线阅读 下载PDF 职称材料

卡车方向盘怠速抖动控制研究

12

作者 耿志广 黄德惠 +3 位作者 周强 张凯 房鑫 陈永瑞 《农业装备与车辆工程》 2018年第1期82-85,共4页

卡车方向盘怠速抖动过大,严重影响整车NVH性能。针对某款卡车方向盘怠速抖动过大的问题,采用"怠速—匀加速"的方法进行测试分析,得出原因是:方向盘共振和动力总成悬置解耦较差。在方向盘结构改进成本较高的约束条件下,提出了... 卡车方向盘怠速抖动过大,严重影响整车NVH性能。针对某款卡车方向盘怠速抖动过大的问题,采用"怠速—匀加速"的方法进行测试分析,得出原因是:方向盘共振和动力总成悬置解耦较差。在方向盘结构改进成本较高的约束条件下,提出了优化动力总成悬置系统模态分布方法。经试验验证,怠速方向盘抖动降低了68%;说明优化动力总成悬置系统模态是降低方向盘怠速抖动的一种有效方法。 展开更多

关键词 悬置系统 模态能量分布 卡车方向盘 怠速抖动

在线阅读 下载PDF 职称材料

商用车发动机怠速运转方向盘抖动控制研究 被引量：32

13

作者 史文库 邬广铭 +3 位作者 陈志勇 桂龙明 郭福祥 方德广 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第8期189-192,218,共5页

汽车发动机怠速运转时方向盘的抖动严重影响驾驶舒适性,利用振动测试与模态分析方法研究方向盘怠速抖动原因,发现方向盘工作状态模态频率与发动机二阶激励频率相近,从而引起方向盘共振。为降低方向盘振动,提出两项改进措施,包括结构优... 汽车发动机怠速运转时方向盘的抖动严重影响驾驶舒适性,利用振动测试与模态分析方法研究方向盘怠速抖动原因,发现方向盘工作状态模态频率与发动机二阶激励频率相近,从而引起方向盘共振。为降低方向盘振动,提出两项改进措施,包括结构优化和方向盘轻量化设计。最后通过试验验证了改进措施的有效性。 展开更多

关键词 方向盘 怠速抖动 结构优化 轻量化设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

某发动机怠速不规则抖动的分析及解决措施 被引量：8

14

作者 王伟 吕吉平 +2 位作者 李玉琦 金晖 陈伟国 《汽车技术》 北大核心 2015年第4期14-17,共4页

针对某发动机怠速时车内座椅可测得一种间歇式不规则抖动的现象进行研究,发现该抖动与发动机稳定性有关。对发动机转速、指示平均有效压力等参数进行频谱分析,识别出发动机半阶幅值与不规则抖动相关。通过在现有进气歧管基础上增加稳压... 针对某发动机怠速时车内座椅可测得一种间歇式不规则抖动的现象进行研究,发现该抖动与发动机稳定性有关。对发动机转速、指示平均有效压力等参数进行频谱分析,识别出发动机半阶幅值与不规则抖动相关。通过在现有进气歧管基础上增加稳压腔的方式进行优化,提高各缸进气量及缸内残余废气系数的均匀性,以提高发动机稳定性。对进气歧管优化后的整车进行试验表明,发动机转速、指示平均有效压力等参数的半价幅值显著降低,怠速时车内的不规则抖动改善。 展开更多

关键词 发动机 怠速抖动 指示平均有效压力 半阶幅值 进气歧管

在线阅读 下载PDF 职称材料

某商用车前照灯怠速振动控制研究 被引量：2

15

作者 杨年炯 廖奇峰 +2 位作者 王伟 石胜文 耿仁强 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第32期296-301,共6页

针对某商用车怠速时前照灯抖动的问题,研究了前照灯产生怠速抖动的机理。对激励源和传递路径进行了测试分析;并利用CAE仿真技术对前照灯总成模块进行固有频率及振型分析。仿真分析表明,前照灯总成模块与激励频率重叠而发生了共振。通过... 针对某商用车怠速时前照灯抖动的问题,研究了前照灯产生怠速抖动的机理。对激励源和传递路径进行了测试分析;并利用CAE仿真技术对前照灯总成模块进行固有频率及振型分析。仿真分析表明,前照灯总成模块与激励频率重叠而发生了共振。通过CAE仿真分析,提出了在前照灯与下防护之间增加支撑的优化方案。仿真结果表明,优化后的固有频率与激励频率之间的间隔在6 Hz以上,避开了激励频率,有效地解决了前照灯怠速工况下的抖动问题。实车测试验证了该方案的有效性。 展开更多

关键词 商用车 前照灯 怠速抖动 优化

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于TPA的发动机悬置系统开发及其主观评价 被引量：4

16

作者 潘公宇 王功强 +2 位作者 陈清爽 朱瑞 李东 《江苏大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第2期125-130,共6页

针对某前置前驱乘用车发动机悬置系统所产生的怠速抖动问题,基于传递路径分析(transfer path analysis,TPA)模型的悬置系统优化设计结果,对悬置系统进行样件试制.通过弹性体试验机试验得出了样件静刚度曲线.选定怠速开空调和怠速关空调... 针对某前置前驱乘用车发动机悬置系统所产生的怠速抖动问题,基于传递路径分析(transfer path analysis,TPA)模型的悬置系统优化设计结果,对悬置系统进行样件试制.通过弹性体试验机试验得出了样件静刚度曲线.选定怠速开空调和怠速关空调2种测试工况进行了试验,通过布置三向加速度传感器测取悬置主动端、被动端和目标响应点的振动信号,验证悬置的隔振效果和整车的振动性能,并提出了完善的主观评价测试内容以及评价方法.结果表明:新开发的悬置系统的隔振率以及车内各关注点的振动响应量满足优化前所定的目标;新开发的悬置系统对整车所带来的乘坐品质和驾驶特性较好. 展开更多

关键词 发动机悬置系统 怠速抖动 传递路径分析 隔振率 主观评价

在线阅读 下载PDF 职称材料

帕萨特B5轿车常见故障分析 被引量：1

17

作者 李巍 《汽车技术》 北大核心 2004年第10期39-41,共3页

详细论述了帕萨特B5轿车凸轮轴链轮正时错误引起发动机工作不良、ABS电控单元故障导致防抱死功能失效、防冻液配比不当影响冷却系统正常工作、飞轮损坏引起怠速抖动、油压过高造成换档冲击、点火线圈损坏导致发动机缺缸等故障的原因分... 详细论述了帕萨特B5轿车凸轮轴链轮正时错误引起发动机工作不良、ABS电控单元故障导致防抱死功能失效、防冻液配比不当影响冷却系统正常工作、飞轮损坏引起怠速抖动、油压过高造成换档冲击、点火线圈损坏导致发动机缺缸等故障的原因分析和检修。 展开更多

关键词 ABS失效 怠速抖动 换挡冲击 缺缸

在线阅读 下载PDF 职称材料

浅谈汽车发动机缺火故障的成因及检修 被引量：3

18

作者 苗莹 仇从新 《农村实用科技信息》 2012年第7期105-105,共1页

在检修汽车发动机故障时，特别是检修发动机怠速抖动或废气排放超标的故障时，维修人员经常会遇到故障诊断仪提示发动机缺火，对此我们应该有正确的认识。

关键词 汽车发动机 缺火故障 检修 发动机怠速抖动 成因 发动机故障 故障诊断仪 排放超标

在线阅读 下载PDF 职称材料

再起步前湿式离合器扭矩迟滞自适应方法

19

作者 胡志涛 范建凯 +2 位作者 谢立臣 丛强 孔维振 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2022年第1期41-45,共5页

为尽可能提高湿式离合器起步前的压力水平,同时降低再起步前发动机负载、改善再起步前的怠速抖动现象,提出一种基于发动机与离合器扭矩差的扭矩迟滞自适应方法,该自适应过程主要由初始化、监测、判断及完成4个阶段组成,依据扭矩差对离... 为尽可能提高湿式离合器起步前的压力水平,同时降低再起步前发动机负载、改善再起步前的怠速抖动现象,提出一种基于发动机与离合器扭矩差的扭矩迟滞自适应方法,该自适应过程主要由初始化、监测、判断及完成4个阶段组成,依据扭矩差对离合器压力进行自适应调节,直至完全消除扭矩差。实车测试结果表明,自适应策略能够准确识别并介入目标工况,进而自适应进行再起步前的压力补偿,改善抖动现象。 展开更多

关键词 湿式离合器 怠速抖动 扭矩迟滞 自适应

在线阅读 下载PDF 职称材料