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题名V形板架截断模型动力边界特性研究
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作者
汤冬
冉茂辉
李晔
王皓
熊伟鹏
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机构
河海大学港口海岸与近海工程学院
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出处
《中国舰船研究》
2025年第4期173-184,共12页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52001113)
江苏省自然科学基金青年基金资助项目(BK20190485)。
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文摘
[目的]旨在研究截断模型与原模型动力边界等效问题,为开展船舶与海洋结构物动力特性研究打下基础。[方法]采用有限元方法计算自由边界下V形板模型和一条边弹性支撑,另外三边自由边界下孤立板模型的固有频率与振型,将V形连接板模型固有频率及振型与孤立板模型进行对比,探究了板架截断模型动力边界等效规律。[结果]研究表明:随着附板厚度增加,V形连接板第(m,n)阶主板模态在沿附板耦合边方向的半波数m不变,垂直于附板耦合边方向的半波数n增加;随着附板长度增加,V形连接板第(m,n)阶主板模态在沿附板耦合边方向的半波数m不变,垂直于附板耦合边方向的半波数n减小;当V形板主板与附板耦合角度α介于40°与90°时,V形板附板相当于给主板提供了一个固支边界条件。[结论]所提出的快速预报V形板部分模态固有频率的方法,对设计和评估船舶与海洋工程局部板架结构动力性能具有重要意义。
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关键词
V形板
耦合角度
模态转换
固有频率
快速预报方法
结构动力学
有限元分析
板架结构
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Keywords
V-shaped plate
coupling angle
mode transition
natural frequencies
fast prediction method
structural dynamics
finite element analysis
plates(structural components)
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分类号
U663.2
[交通运输工程]
TU311.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
O342
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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