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快速路系统控制器构造与算法设计被引量：2: 1; 作者谢劲松范炳全 +1 位作者何胜学梁超《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2008年第34期200-203,共4页; 快速路系统由于拥挤的产生而影响其利用效率。为了消除拥挤,在假设快速路系统中的驾驶员完全服从命令并能即刻调整其运行状态的基础上,提出了密度控制器的构造方法。宏观层次,此密度控制器依据最优交通状况来计算速度值,然后把所得的速... 展开更多; 关键词快速路系统控制器构造完全信息服从指数收敛算法设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

快速路系统密度控制器设计与参数辨识: 2; 作者谢劲松范炳全《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2009年第20期192-194,223,共4页; 车辆之间密度、车头时距的不均匀分布,导致快速路系统效率降低。为了提高其效率,提出了密度控制器设计方法。它能控制车辆按恰当的速度行驶,能使快速路各段密度指数收敛于期望密度,从而获得均匀的密度、车头时距分布。然后通过仿真实例... 展开更多; 关键词快速路系统密度控制器设计均匀分布指数收敛参数辨识; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市快速路系统规划要点被引量：6: 3; 作者王宝辉《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期83-85,共3页; 通过研究和分析城市快速路系统的功能、形态及其与其他等级道路系统的关系,与城市用地的相容性与城市大容量公共交通网络的关系,总结提炼了快速路系统规划要点,作为为城市快速路的规划设计的参考和借鉴.; 关键词快速路系统公共交通客运走廊综合交通城市核心区; 在线阅读下载PDF 职称材料

快速路入口匝道模糊自整定PI控制方法: 4; 作者池荣虎杨秀芹 +1 位作者李建营刘祥鹏《控制工程》 CSCD 北大核心 2013年第5期813-817,共5页; 入口匝道调节是快速路交通控制中较有效的一种方式,现基于快速路交通系统的常微分模型,设计了一种新的入口匝道的模糊自整定PI控制方法,充分利用了上游路段流入的交通流量和向下游路段流出的交通流量信息进行控制律更新,有效抑制了系统... 展开更多; 关键词快速路交通系统入口匝道控制 PI控制器模糊自整定 ALINEA; 在线阅读下载PDF 职称材料

日本的城市道路规划被引量：4: 5; 作者洪铁城《规划师》 2005年第7期118-122,共5页; 日本的城市道路规划,有许多独到之处:一是将高速路系统引入城市道路交通规划,这有利于大量的及大运量的机动车较为迅速地进出城市;二是城市快速路系统和干道系统分得很清楚;三是路幅宽度很小,十分节省城市建设用地;四是居住区强调人车... 展开更多; 关键词城市道路规划日本城市快速路系统道路交通规划城市建设用地人车分离高速路机动车大运量居住区分节; 在线阅读下载PDF 职称材料

一种基于单线圈速度估计的简单模型方法被引量：2: 6; 作者宫兴斌姚丹亚《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2004年第35期226-228,共3页; 实时准确的交通速度对于成功的快速路管理系统来说是至关重要的。然而,交通速度并不能直接从单线圈检测器测量出来。论文提出了一种基于单线圈输出量进行速度估计的简单模型方法。该方法考虑自由流和拥挤状态下分别采用不同的模型进行... 展开更多; 关键词交通速度单线圈检测器交通密度道路占有率快速路管理系统速度估计; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名快速路系统控制器构造与算法设计被引量：2: 1; 作者谢劲松范炳全何胜学梁超; 机构上海理工大学管理学院; 出处《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2008年第34期200-203,共4页; 基金上海市重点学科建设项目No.T050 上海市科委国际合作研究项目No.062107043 上海市研究生创新基金项目~~; 文摘快速路系统由于拥挤的产生而影响其利用效率。为了消除拥挤,在假设快速路系统中的驾驶员完全服从命令并能即刻调整其运行状态的基础上,提出了密度控制器的构造方法。宏观层次,此密度控制器依据最优交通状况来计算速度值,然后把所得的速度值发给行驶的车辆。微观层次,每个车辆都即刻按此速度行驶。然后在此基础上,设计了一个适时、高效的算法。仿真实例既表明了每一段的交通密度都指数收敛于期望的交通密度,同时也论证了所提方法在降低拥挤方面有显著的提高。; 关键词快速路系统控制器构造完全信息服从指数收敛算法设计; Keywords freeway systems controller construction complete information followed exponentially convergent algorithm design; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名快速路系统密度控制器设计与参数辨识: 2; 作者谢劲松范炳全; 机构上海理工大学管理学院; 出处《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2009年第20期192-194,223,共4页; 基金上海市重点学科建设项目(No.T0502) 上海市科委国际合作研究项目(No.062107043) +1 种基金上海市研究生创新基金项目; 文摘车辆之间密度、车头时距的不均匀分布,导致快速路系统效率降低。为了提高其效率,提出了密度控制器设计方法。它能控制车辆按恰当的速度行驶,能使快速路各段密度指数收敛于期望密度,从而获得均匀的密度、车头时距分布。然后通过仿真实例来辨识模型参数,结果表明当所辨识的模型参数接近1时,系统在此控制器作用下能获得平稳的交通流。由此说明所提控制器设计能提高系统效率、指导实践。; 关键词快速路系统密度控制器设计均匀分布指数收敛参数辨识; Keywords freeway systems density controller design uniform distribution exponentially convergent parameter identification; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市快速路系统规划要点被引量：6: 3; 作者王宝辉; 机构上海市城市建设设计研究院; 出处《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期83-85,共3页; 文摘通过研究和分析城市快速路系统的功能、形态及其与其他等级道路系统的关系,与城市用地的相容性与城市大容量公共交通网络的关系,总结提炼了快速路系统规划要点,作为为城市快速路的规划设计的参考和借鉴.; 关键词快速路系统公共交通客运走廊综合交通城市核心区; Keywords expressway system public transit passenger transport corridor composite transport city core area; 分类号 N55 [自然科学总论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名快速路入口匝道模糊自整定PI控制方法: 4; 作者池荣虎杨秀芹李建营刘祥鹏; 机构青岛科技大学自动化与电子工程学院海军航空工程学院青岛分校区青岛科技大学数理学院; 出处《控制工程》 CSCD 北大核心 2013年第5期813-817,共5页; 基金国家自然科学基金(60974040) 山东省优秀中青年科学家科研奖励基金资助(BS2011DX010); 文摘入口匝道调节是快速路交通控制中较有效的一种方式,现基于快速路交通系统的常微分模型,设计了一种新的入口匝道的模糊自整定PI控制方法,充分利用了上游路段流入的交通流量和向下游路段流出的交通流量信息进行控制律更新,有效抑制了系统扰动等不确定性因素的影响。设计了相应的模糊控制逻辑,实现了复杂交通系统实际控制过程中的PI控制器参数的模糊自整定。仿真研究中,与传统PID和ALINEA方法进行了充分比较,说明了所提出方法的有效性。; 关键词快速路交通系统入口匝道控制 PI控制器模糊自整定 ALINEA; Keywords freeway traffic systems, on-ramp metering, PI controller, fuzzy self-tuning, ALINEA; 分类号 TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名日本的城市道路规划被引量：4: 5; 作者洪铁城; 机构浙江师范大学城市规划系; 出处《规划师》 2005年第7期118-122,共5页; 文摘日本的城市道路规划,有许多独到之处:一是将高速路系统引入城市道路交通规划,这有利于大量的及大运量的机动车较为迅速地进出城市;二是城市快速路系统和干道系统分得很清楚;三是路幅宽度很小,十分节省城市建设用地;四是居住区强调人车分离。; 关键词城市道路规划日本城市快速路系统道路交通规划城市建设用地人车分离高速路机动车大运量居住区分节; Keywords Japan,Urban road,Transportation planning,Road width; 分类号 TU984.191 [建筑科学—城市规划与设计] TU984.221 [建筑科学—城市规划与设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名一种基于单线圈速度估计的简单模型方法被引量：2: 6; 作者宫兴斌姚丹亚; 机构清华大学自动化系; 出处《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2004年第35期226-228,共3页; 文摘实时准确的交通速度对于成功的快速路管理系统来说是至关重要的。然而,交通速度并不能直接从单线圈检测器测量出来。论文提出了一种基于单线圈输出量进行速度估计的简单模型方法。该方法考虑自由流和拥挤状态下分别采用不同的模型进行速度估计。利用该方法估计出来的速度非常接近于双线圈测量的速度观测值。与以往的算法相比,该方法简单实用并且明显地改善了速度估计。; 关键词交通速度单线圈检测器交通密度道路占有率快速路管理系统速度估计; Keywords traffic speed,single-loop detector,traffic density,occupancy; 分类号 TP301 [自动化与计算机技术—计算机系统结构] U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	快速路系统控制器构造与算法设计	谢劲松范炳全何胜学梁超	《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心	2008	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	快速路系统密度控制器设计与参数辨识	谢劲松范炳全	《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心	2009	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	城市快速路系统规划要点	王宝辉	《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2011	6	在线阅读下载PDF 职称材料
4	快速路入口匝道模糊自整定PI控制方法	池荣虎杨秀芹李建营刘祥鹏	《控制工程》 CSCD 北大核心	2013	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	日本的城市道路规划	洪铁城	《规划师》	2005	4	在线阅读下载PDF 职称材料
6	一种基于单线圈速度估计的简单模型方法	宫兴斌姚丹亚	《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心	2004	2	在线阅读下载PDF 职称材料