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基于分析与设计序列迭代方法的三维声子晶体拓扑优化及参数分析
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作者 王燕 朱奕筱 +1 位作者 吴圣川 亢战 《振动与冲击》 北大核心 2025年第4期97-104,共8页
在常规的声子晶体拓扑优化中,内层的多波矢特征值分析和外层的单胞布局设计变量寻优构成双层嵌套问题,两个层次嵌套式迭代求解导致三维拓扑优化设计面临计算量剧增的难题。为提高优化设计的效率,将用于结构固有频率优化问题的分析与设... 在常规的声子晶体拓扑优化中,内层的多波矢特征值分析和外层的单胞布局设计变量寻优构成双层嵌套问题,两个层次嵌套式迭代求解导致三维拓扑优化设计面临计算量剧增的难题。为提高优化设计的效率,将用于结构固有频率优化问题的分析与设计序列迭代的思想拓展至三维声波声子晶体的拓扑优化,通过将内层特征值问题转化为单次逆迭代获得拓扑优化中间结果对应的逐次近似能带结构,并根据优化结果进行参数化建模以研究三维声子晶体拓扑优化解的带隙特性。通过参数化扫掠,给出了不同参数下的相对带隙和带隙上下界。进一步总结了不同参数对声子晶体带隙的影响,为三维声波声子晶体构型设计提供指导。 展开更多
关键词 三维声波声子晶体 拓扑优化 分析与设计序列迭代方法 参数建模 相对带隙
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承载式车身结构局部改型的快速耦合参数化优化设计 被引量:8
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作者 陈鑫 王佳宁 +2 位作者 沈传亮 宁厚于 杨昌海 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1189-1194,共6页
针对局部改型结构建立参数化模型,并与其余有限元模型耦合,生成车身结构局部参数化耦合模型.根据性能验证该快速耦合参数化建模的可靠性以及基于该方法所建立模型优化设计的合理性.车身局部参数化耦合模型的建模准确度较高,通过试验设... 针对局部改型结构建立参数化模型,并与其余有限元模型耦合,生成车身结构局部参数化耦合模型.根据性能验证该快速耦合参数化建模的可靠性以及基于该方法所建立模型优化设计的合理性.车身局部参数化耦合模型的建模准确度较高,通过试验设计及径向基函数建立的近似模型能够较好地预测车身耦合模型的性能,利用混合方法多目标优化算法求解设计变量,可实现多目标的优化设计.故快速耦合参数化优化方法在满足设计有效性同时可节省建模时间、提高优化效率. 展开更多
关键词 车辆工程 承载式车身结构 快速耦合参数化优化方法 局部参数耦合建模
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梯度点阵结构参数化设计与优化方法 被引量:1
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作者 赵淼 张正文 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期1427-1434,共8页
针对在不同边界条件下均匀点阵结构不能充分发挥其力学性能,而梯度点阵结构建模困难的问题,提出一种梯度点阵结构的参数化设计与优化方法.首先基于STL格式表示点阵结构模型,通过建立点阵结构设计参数与相对密度的映射关系实现梯度点阵... 针对在不同边界条件下均匀点阵结构不能充分发挥其力学性能,而梯度点阵结构建模困难的问题,提出一种梯度点阵结构的参数化设计与优化方法.首先基于STL格式表示点阵结构模型,通过建立点阵结构设计参数与相对密度的映射关系实现梯度点阵结构的参数化建模;然后采用均匀化方法获得点阵结构相对密度与等效力学性能之间的关系;最后以最小化柔顺度为目标,以边界条件和相对密度为约束条件,建立梯度点阵结构密度优化模型和求解方法.以三点弯曲梁模型为案例的实验结果表明,优化后的模型弯曲刚度提高147.2%,最大承载能力提高82.31%,验证了所提方法是可行和有效的. 展开更多
关键词 点阵结构 结构优化 参数设计 均匀方法
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基于水平集带方法的柔顺机构拓扑优化研究 被引量:1
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作者 魏鹏 何磊 +3 位作者 许伟鹏 陈起 刘杰 龙凯 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期93-101,共9页
水平集方法在拓扑优化问题中采用隐式函数的零水平集描述结构边界,由于可以方便的表达结构拓扑变化并使结构边界保持清晰和光滑的特性,水平集方法很快成为拓扑优化领域的重要方法之一。但是由于水平集方法在优化过程中存在拓扑变化的不... 水平集方法在拓扑优化问题中采用隐式函数的零水平集描述结构边界,由于可以方便的表达结构拓扑变化并使结构边界保持清晰和光滑的特性,水平集方法很快成为拓扑优化领域的重要方法之一。但是由于水平集方法在优化过程中存在拓扑变化的不连续性,容易出现数值不稳定、初始设计依赖性等问题。近年来水平集带方法的提出可以有效改善这一现象,成为提升水平集方法拓扑表达能力的重要手段。本文将水平集带引入到参数化水平集拓扑优化方法中,并对其在柔顺机构优化设计问题中的应用开展研究。水平集带方法在水平集函数的零水平集附近引入水平集带区域,采用水平集函数插值可以得到带宽范围内[0,1]区间连续分布的材料密度,并在优化过程中通过逐渐减小水平集带的宽度使带宽范围内的材料密度逐渐收敛至0-1分布。该方法结合了变密度法的优势,使优化过程中材料密度变化保持连续,可以提升参数化水平集方法的稳定性,得到更优的目标函数值,并有效改善水平集方法的初始设计依赖性问题。本文通过多个柔顺机构的拓扑优化算例从不同初始设计、不规则设计域及几何非线性等多方面分析和验证了该方法的有效性,计算结果表明该方法对面向实际工程的复杂设计问题具有较好的适用性。 展开更多
关键词 拓扑优化 柔顺机构 参数水平集方法 水平集带方法 几何非线性
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基于均匀化拓扑优化的轻质多孔结构等效方法
5
作者 刘辉 何彬 涂福泉 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第11期88-92,共5页
通过拓扑优化设计得到的孔洞结构,往往不规则,甚至过于复杂、难于加工、多数需要进行二次设计,为了避免二次拓扑优化求解过程复杂、效率低、耗时长,甚至出现不收敛、棋盘格、灰色单元等情况,提出一种基于均匀化拓扑优化的轻质多孔结构... 通过拓扑优化设计得到的孔洞结构,往往不规则,甚至过于复杂、难于加工、多数需要进行二次设计,为了避免二次拓扑优化求解过程复杂、效率低、耗时长,甚至出现不收敛、棋盘格、灰色单元等情况,提出一种基于均匀化拓扑优化的轻质多孔结构等效方法。该方法首先需对研究结构进行初次拓扑优化,提取拓扑优化后的关键性能参数如应变能、最大应力、最大位移等。然后依据上述提取的参数作为后续寻求结构等效的条件。基于能量均匀化方法求解出与拓扑优化后等效的微结构。将等效微结构阵列得到的周期排列结构即为轻质多孔等效结构。最后对拓扑优化结构和轻质多孔等效结构进行有限元分析对比,验证此方法的可行性。结果表明:轻质多孔等效结构与初始拓扑结构相比,其综合性能基本不变,但因轻质多孔结构的规则性使得加工难度大大降低。 展开更多
关键词 轻质多孔结构等效 能量均匀方法 参数水平集方法 等效微结构 拓扑优化
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飞行器轨迹优化应用遗传算法的参数化与约束处理方法研究 被引量:18
6
作者 陈刚 万自明 +1 位作者 徐敏 陈士橹 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期2737-2740,共4页
飞行器再入轨迹优化是一类最优控制问题。传统的优化方法存在初始值敏感问题。遗传算法具有较强的鲁棒性,对初值不敏感。但遗传算法是静态优化算法,不能直接用于动态系统的最优控制问题。为了设计染色体,需要将最优控制问题通过参数化... 飞行器再入轨迹优化是一类最优控制问题。传统的优化方法存在初始值敏感问题。遗传算法具有较强的鲁棒性,对初值不敏感。但遗传算法是静态优化算法,不能直接用于动态系统的最优控制问题。为了设计染色体,需要将最优控制问题通过参数化方法转化为静态优化问题。为了设计合适的适应度函数,约束处理是飞行器轨迹进行遗传搜索时必需解决的问题。以可重复使用运载器再入轨迹优化为例,研究了各种参数化方法和罚函数方法的应用,探讨了飞行器轨迹优化中的染色体和适应度函数设计。仿真结果表明直接离散方法和动态罚函数法有较好的性能。 展开更多
关键词 再入轨迹优化 参数方法 约束处理 遗传算法
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一种计算补偿最小二乘正则化参数的最优化方法 被引量:8
7
作者 丁士俊 朱留洋 姜卫平 《大地测量与地球动力学》 CSCD 北大核心 2015年第1期115-117,125,共4页
在半参数模型补偿最小二乘估计中,如何有效地计算正则化参数是求解的关键。在建立一种新的补偿最小二乘模型的基础上,基于广义交叉核实与L曲线准则,采用最优化方法计算正则化参数。仿真计算表明,本文方法是一种计算正则化参数更为有效... 在半参数模型补偿最小二乘估计中,如何有效地计算正则化参数是求解的关键。在建立一种新的补偿最小二乘模型的基础上,基于广义交叉核实与L曲线准则,采用最优化方法计算正则化参数。仿真计算表明,本文方法是一种计算正则化参数更为有效的方法。 展开更多
关键词 参数模型 补偿最小二乘 广义交叉核实 L曲线 正则参数 优化方法
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面曝光快速成形系统制作工艺参数的优化研究 被引量:15
8
作者 胥光申 杨根 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第2期224-228,共5页
应用田口方法的信噪比(SN)对液面曝光辐照度、曝光时间、液面等待时间及面收缩补偿系数4个主要影响面曝光快速成形的因素进行了优化试验研究。采用自由度为26的L27(313)形式的正交表,通过实验得到各个因素不同水平对应的制作零件尺寸误... 应用田口方法的信噪比(SN)对液面曝光辐照度、曝光时间、液面等待时间及面收缩补偿系数4个主要影响面曝光快速成形的因素进行了优化试验研究。采用自由度为26的L27(313)形式的正交表,通过实验得到各个因素不同水平对应的制作零件尺寸误差的信噪比。实验结果的直观分析和方差分析表明:面收缩补偿系数、液面曝光辐照度、面收缩补偿系数与液面曝光辐照度的交互作用及液面等待时间对制作精度有显著影响;面收缩补偿系数与液面等待时间之间的交互作用对制作精度有一定的影响。针对面曝光快速成形系统,得出了以曝光平面内的制作精度为优化目标的制作参数的最佳组合。试验结果表明:在最佳的制作工艺参数条件下,曝光平面内的制作误差在±10μm范围内,显著提高了面曝光快速成形制作精度。 展开更多
关键词 面曝光快速成形 参数优化 田口方法
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电动车全铝框架式车身拓扑分析及参数化优化方法 被引量:4
9
作者 陈鑫 赵康明 +2 位作者 沈传亮 郑开铭 吕伟 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期1470-1477,共8页
针对电动车全铝框架式车身优化时应当兼顾多种类型的型材和板材变量的问题,提出一种基于拓扑优化及隐式参数化模型的集成多目标优化方法。为了获得材料分布及载荷传递合理的框架式车身结构作为后续多目标优化的参考,概念设计阶段对原车... 针对电动车全铝框架式车身优化时应当兼顾多种类型的型材和板材变量的问题,提出一种基于拓扑优化及隐式参数化模型的集成多目标优化方法。为了获得材料分布及载荷传递合理的框架式车身结构作为后续多目标优化的参考,概念设计阶段对原车身进行拓扑优化设计。基于拓扑优化结果建立车身隐式参数化模型,并利用参数化模型建立响应面近似模型以实现全铝框架式车身多目标优化的自动流程化。结果表明,全铝框架式车身在各项性能保持在目标范围的前提下减重11.9%。因此,基于拓扑优化及隐式参数化模型的集成多目标优化方法能够有效提高全铝框架式车身轻量化优化的效率和准确性。 展开更多
关键词 电动车全铝框架式车身 拓扑优化 隐式参数模型 集成多目标优化方法
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刚性动压气体止推轴承结构优化研究
10
作者 王永亮 宋儒佳 +1 位作者 张阔 刘艳鹏 《推进技术》 北大核心 2025年第6期275-285,共11页
针对带有楔形区域的刚性动压气体止推轴承,为研究其支撑区域楔形面结构参数对轴承承载性能的影响,提出了一种结构优化方法,并给出了高承载性能的结构参数选取公式。将轴承支撑区域沿径向离散化并建立一维支撑区域模型,通过仿真分析获得... 针对带有楔形区域的刚性动压气体止推轴承,为研究其支撑区域楔形面结构参数对轴承承载性能的影响,提出了一种结构优化方法,并给出了高承载性能的结构参数选取公式。将轴承支撑区域沿径向离散化并建立一维支撑区域模型,通过仿真分析获得最优的进口气膜厚度与节距比分别同轴承数的变化关系并获得拟合关系式。通过优化实例发现,相比于优化前,优化后100 kr/min下的最大气膜压力提升了约61.11%,轴承承载力提高了约58.17%,摩擦力矩减小了约10.80%。通过不同转速下的静特性对比验证发现,在100 kr/min附近,优化后的轴承承载力明显高于优化前,在转速大于30 kr/min时的承载力提升幅度随着转速升高而变大。优化后轴承的摩擦力矩变低且变低的幅度随着转速升高而逐渐变大。研究结果表明:本文的优化方法与拟合关系式能够优化刚性动压气体止推轴承的承载能力。 展开更多
关键词 气体止推轴承 优化方法 离散 结构参数 承载能力
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基于飞/发性能一体化快速迭代的循环参数匹配
11
作者 曹铭栋 王昭 +2 位作者 高靖俞 樊巍 刘兵 《航空发动机》 北大核心 2024年第1期35-43,共9页
针对150 kN级大涵道比涡扇发动机总体性能参数匹配设计问题,以A340-300飞机对发动机的任务需求为例,采用基于飞/发性能一体化快速迭代优化方法,将飞机/发动机一体化设计与发动机总体性能优化设计进行耦合迭代,对多约束条件下的大涵道比... 针对150 kN级大涵道比涡扇发动机总体性能参数匹配设计问题,以A340-300飞机对发动机的任务需求为例,采用基于飞/发性能一体化快速迭代优化方法,将飞机/发动机一体化设计与发动机总体性能优化设计进行耦合迭代,对多约束条件下的大涵道比涡扇发动机总体性能方案进行优化设计。结果表明:在保证发动机满足飞机任务需求和任务载荷要求,以及发动机尺寸、质量、污染排放要求等约束条件下,飞机的最大起飞质量较初始方案减轻约14.33%,较A340-300飞机的最大起飞质量减轻约8%~9%;燃油消耗量较初始方案减少约20.6%;在保证发动机与飞机良好匹配性的前提下,通过飞发优化迭代使发动机和飞机的设计难度都有一定程度地降低。采用的研究思路与方法是合理、可行的,具有工程实用价值。 展开更多
关键词 大涵道比涡扇发动机 飞/发性能一体 快速迭代 耦合迭代 总体性能参数 优化
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基于CST参数化方法的巡飞弹翼型优化设计 被引量:6
12
作者 傅砚 姚文进 +1 位作者 薛尚捷 武天阳 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期133-139,共7页
针对巡飞弹在低雷诺数下与传统飞机不同的翼型需求,对低雷诺数翼型E387进行了优化研究。基于CST参数化方法,分析了不同Bernstein多项式阶数下E387翼型匹配程度,采用序列二次规划算法作为优化方法,以提高升阻比为优化目标进行优化。结果... 针对巡飞弹在低雷诺数下与传统飞机不同的翼型需求,对低雷诺数翼型E387进行了优化研究。基于CST参数化方法,分析了不同Bernstein多项式阶数下E387翼型匹配程度,采用序列二次规划算法作为优化方法,以提高升阻比为优化目标进行优化。结果表明:在特定飞行条件下,优化后的翼型升力系数提升了11.127%,升阻比提高了4.173%;采用优化翼型的巡飞弹升力系数提升了9.531%,升阻比提升了6.326%;改善了低雷诺环境下机翼上下压力分布,整体提升了巡飞弹的气动性能。为低雷诺数巡飞弹翼型提供理论依据和设计参考。 展开更多
关键词 巡飞弹 低雷诺数 翼型优化 CST参数方法 序列二次规划算法
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基于参数化水平集方法的水下耐压结构的拓扑优化 被引量:2
13
作者 蒋垣腾 赵敏 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2022年第3期400-413,共14页
利用参数化水平集方法可以得到结构轮廓的清晰边界的特性,本文基于径向基函数插值得到的参数化水平集方法,提出了一种新的可扫描有遮蔽区域的边界搜索方法,实现了静水压力载荷下的水下耐压结构的拓扑优化设计。以结构柔度最小化为目标函... 利用参数化水平集方法可以得到结构轮廓的清晰边界的特性,本文基于径向基函数插值得到的参数化水平集方法,提出了一种新的可扫描有遮蔽区域的边界搜索方法,实现了静水压力载荷下的水下耐压结构的拓扑优化设计。以结构柔度最小化为目标函数,以结构体积为设计约束,结合改进的拉格朗日算子,研究了不同边界约束条件下水下耐压结构的优化设计问题。优化结果表明,该方法可以处理诸如多球交接耐压结构等复杂边界条件下的水下耐压结构拓扑优化问题,对于新型水下耐压结构的探索具有工程应用价值。 展开更多
关键词 水下耐压结构 拓扑优化 设计相关载荷 径向基函数 参数水平集方法 边界搜索方法
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TBM刀盘分体结构参数化优化设计方法 被引量:1
14
作者 朱庆东 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2019年第6期123-127,共5页
为了寻找全断面岩石掘进机(TBM)刀盘分体最优的设计参数,文章采用了一种分体结构参数化优化设计方法。首先,考虑了分体在刀盘系统中的耦合关系,建立TBM刀盘系统多自由度耦合动力学模型,并对模型求解得到各分体的各向振动响应,通过对4个... 为了寻找全断面岩石掘进机(TBM)刀盘分体最优的设计参数,文章采用了一种分体结构参数化优化设计方法。首先,考虑了分体在刀盘系统中的耦合关系,建立TBM刀盘系统多自由度耦合动力学模型,并对模型求解得到各分体的各向振动响应,通过对4个分体的响应进行分析比较得到振动稳定性最差的分体结构,并对其进行有限元分析,将仿真结果进行参数化,得到加载时分体相应的结构尺寸数据、总体变形数据。最后,进行Pearson相关分析提取主要影响参数,通过数值分析得到各主要参数的最优参数区间,由此得出结论:①当考虑刀盘各分体与中心体的耦合关系时,分体轴向振动位移幅度最大;②前后面板间距和筋板厚度对分体的变形和稳定性影响较大;③当前后面板间距与刀盘直径的比值在19.4%~19.7%范围内,且筋板厚度与刀盘直径比值在0.6%~0.79%范围内时,刀盘分体结构变形最小,稳定性最好,为刀盘分体的结构设计和优化提供了有效的理论依据。 展开更多
关键词 TBM刀盘分体 耦合关系 结构参数 优化设计
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涡轮叶片的网格参数化方法及其寿命可靠性优化 被引量:1
15
作者 雷婧宇 雷倩楠 +1 位作者 李红宾 贾贝熙 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期2651-2659,共9页
涡轮叶片的寿命可靠性优化对保障发动机安全,提高发动机使用寿命具有重要意义。传统的确定性优化由于没有考虑不确定性因素的影响,其结果往往导致结构可靠性低,严重威胁发动机的安全。针对复杂的含气膜孔几何变量的涡轮叶片几何构型,提... 涡轮叶片的寿命可靠性优化对保障发动机安全,提高发动机使用寿命具有重要意义。传统的确定性优化由于没有考虑不确定性因素的影响,其结果往往导致结构可靠性低,严重威胁发动机的安全。针对复杂的含气膜孔几何变量的涡轮叶片几何构型,提出局部参数化网格变形方法,在关注的叶片前缘部分采用六面体网格,并利用局部网格变形法实现其参数化变形,其他部分采用四面体网格,以缩短其网格划分时间,提高其网格划分效率。所提方法实现了不确定条件下的含气膜孔几何变量涡轮叶片的寿命可靠性优化,在满足可靠性约束和几何约束的条件下,使得涡轮叶片基于不确定性的寿命均值提高了18.36%。 展开更多
关键词 涡轮叶片 气膜孔 网格参数 多模式耦合寿命 可靠性优化
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基于伴随方法的离心泵叶轮优化设计 被引量:11
16
作者 张人会 郭苗 +1 位作者 杨军虎 刘宜 《排灌机械工程学报》 EI 北大核心 2014年第11期943-947,954,共6页
针对水力机械优化设计过程中存在计算量巨大、叶型的控制及修改不便等问题,提出了基于伴随方法的离心泵叶轮优化设计方法.以某低比转数离心泵叶轮为研究对象,采用泰勒展开法进行离心泵叶片形状的参数化控制.将泵内流动控制方程作为优化... 针对水力机械优化设计过程中存在计算量巨大、叶型的控制及修改不便等问题,提出了基于伴随方法的离心泵叶轮优化设计方法.以某低比转数离心泵叶轮为研究对象,采用泰勒展开法进行离心泵叶片形状的参数化控制.将泵内流动控制方程作为优化问题的约束条件,通过引入伴随变量将约束优化问题变为无约束优化问题,推导了目标函数的变分形式、伴随方程及伴随变量在计算域各边界上的边界条件.根据伴随方法计算目标函数对设计变量的梯度矢量,在任意给定的初始直叶片的基础上沿梯度矢量反方向不断更新叶片形状,直至目标函数达到最小值时即为最优设计.由于在目标函数的变分中不包含流场参数的变分,在一次优化迭代中只需要计算流场及伴随变量场各一次,大大减少了叶轮优化过程的计算量.算例计算结果表明所提出的离心泵叶轮伴随优化方法是可行的. 展开更多
关键词 离心泵 伴随方法 参数控制 优化设计
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光固化快速成形精度影响因子的优化 被引量:7
17
作者 胥光申 张锡强 +2 位作者 朱金雄 赵万华 卢秉恒 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期559-562,共4页
为提高快速成形工艺的精度,利用Taguchi方法对影响扫描平面内成形精度的主要因子(扫描速度、线宽补偿、树脂收缩补偿系数及扫描间距),进行了优化实验研究。通过对实验结果的信号干扰比进行方差分析,发现扫描间隔、线性收缩补偿系数以及... 为提高快速成形工艺的精度,利用Taguchi方法对影响扫描平面内成形精度的主要因子(扫描速度、线宽补偿、树脂收缩补偿系数及扫描间距),进行了优化实验研究。通过对实验结果的信号干扰比进行方差分析,发现扫描间隔、线性收缩补偿系数以及扫描速度与扫描间隔的交互作用对扫描平面内制作精度有显著影响,扫描速度与线宽补偿的交互作用及扫描速度与线性收缩补偿的交互作用对制作精度有一定的影响。针对高分辨率激光快速成形系统,得出了以扫描平面内制作精度为优化目标的制作参数的最佳组合。验证实验结果表明,最佳制作条件下制件的误差已减小到3μm,表明最佳因子组合方案是合理可行的,该参数的最佳组合可显著提高制作精度。 展开更多
关键词 快速成形 光固 尺寸精度 参数优化 田口方法 高分辨率
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基于有限元方法的主轴轴承跨距优化 被引量:28
18
作者 裴大明 冯平法 郁鼎文 《机械设计与制造》 北大核心 2005年第10期44-46,共3页
通过建立包括轴承结合面在内的主轴系统的有限元模型,利用有限元方法分析了一台龙门式数控镗铣床主轴部件的静刚度,并通过静刚度实验验证了该模型的有效性。随后在Ansuys环境下利用APDL语言实现有限元模型的参数化,并讨论了该主轴轴承... 通过建立包括轴承结合面在内的主轴系统的有限元模型,利用有限元方法分析了一台龙门式数控镗铣床主轴部件的静刚度,并通过静刚度实验验证了该模型的有效性。随后在Ansuys环境下利用APDL语言实现有限元模型的参数化,并讨论了该主轴轴承跨距的优化问题。 展开更多
关键词 有限元方法 主轴轴承跨距 优化设计 参数
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基于参数化的散料输送机械快速设计系统开发 被引量:6
19
作者 叶南海 何韵 +3 位作者 施奇佳 邓鑫 毛亿 戚一男 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期16-22,共7页
为了解决散料输送机械的设计及其优化过程中存在的产品设计周期长、方案优化过程慢等问题,开发出一套针对散料输送机械的快速设计系统平台.以某公司斗轮机构的斗子和轮体为例,首先建立了参数化尺寸驱动的设计模型;然后基于参数化的原理... 为了解决散料输送机械的设计及其优化过程中存在的产品设计周期长、方案优化过程慢等问题,开发出一套针对散料输送机械的快速设计系统平台.以某公司斗轮机构的斗子和轮体为例,首先建立了参数化尺寸驱动的设计模型;然后基于参数化的原理利用有限元分析软件建立多目标优化分析模型,实现了产品的快速优化设计,提升了复杂钢结构的设计效率与准确性;最后将参数化设计与参数化分析优化模块进行高度集成,搭建完成快速设计系统平台,用户可通过快速设计系统平台的交互界面输入参数得到所需要的产品.工程实践表明,该快速设计系统对散料输送机械的系列化开发具有较好的应用前景. 展开更多
关键词 参数 散料输送机械 设计与分析 多目标优化 快速设计系统
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基于松散式代理模型管理框架的亚音速机翼优化设计方法研究 被引量:7
20
作者 白俊强 王波 +1 位作者 孙智伟 李静 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期515-519,共5页
基于N-S方程的三维气动外形的优化设计一直以来都因为存在众多的设计变量和庞大的计算量问题而无法实现,为了解决这些问题,文中发展了一套机翼气动优化设计系统,该系统基于模拟退火粒子群优化算法、松散式代理模型以及动网格和改进的Hic... 基于N-S方程的三维气动外形的优化设计一直以来都因为存在众多的设计变量和庞大的计算量问题而无法实现,为了解决这些问题,文中发展了一套机翼气动优化设计系统,该系统基于模拟退火粒子群优化算法、松散式代理模型以及动网格和改进的HicksHenne函数变形技术,选取翼根、翼梢各18个设计变量进行参数化。按某型飞机设计要求,在给定设计指标下进行优化设计,研究了基于松散式代理模型管理框架下,训练样本采用拉丁超立方方法对Kriging代理模型的预测能力进行评估,以及应用该代理模型框架进行了亚音速机翼的气动外形优化设计,结果显示,优化后机翼的气动特性有着显著提高。 展开更多
关键词 参数方法 动网格 模拟退火粒子群优化算法 代理模型
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