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题名单环调节轴对称收扩喷管全包线推力特性数值分析
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作者
张瑞霞
许羚
巩亚南
夏子龙
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机构
中国航发沈阳发动机研究所
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出处
《航空发动机》
北大核心
2024年第4期82-87,共6页
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基金
国家级研究项目资助。
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文摘
为了研究单环调节轴对称收扩喷管的全包线推力系数变化规律,采用经模型试验验证的数值仿真方法,对该类型喷管推力系数的影响因素、面积比设计方法和全包线推力特性开展数值分析。结果表明:在非加力状态下,喷管常用落压比为3~4,处于低落压比状态,喷管推力系数在面积比为1.1~1.2时较优;在加力状态下,喷管常用落压比为4~8,推力系数在面积比为1.3~1.5时较优。基于包线内结构可达目标,开展推力特性全局优化,优化后在非加力状态下,喷管推力系数为0.959~0.992;在加力状态下,喷管推力系数为0.956~0.993;随着飞行高度的增加,包线内喷管实际使用落压比区间逐渐右移,推力系数先增大后减小。编制了单环调节轴对称收扩喷管推力特性的快速分析程序,可实现全包线推力性能点群的高效预估。
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关键词
单环调节
收扩喷管
推力特性
落压比
面积比
快速分析程序
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Keywords
single actuating ring
convergent-divergent nozzle
thrust characteristics
pressure drop ratio
area ratio
fast analysis program
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分类号
V228.73
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名各向异性参数对隧道施工引起地表位移的影响
被引量：1
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作者
张培森
潘志存
颜伟
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机构
山东科技大学资源与环境工程学院
金桥煤矿
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出处
《山东科技大学学报（自然科学版）》
CAS
2011年第1期42-46,共5页
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基金
中国博士后基金项目(20090461257)
山东科技大学科学研究"春蕾计划"项目(2009AZZ180)
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文摘
利用三维有限差分程序,研究了静止侧压力系数K0及各向异性模量比值n对隧道施工引起的地表下沉位移的影响。结果表明:Peck公式的预测值比FLAC3D所得到的地表最大下沉位移值要大,且横向沉降槽的宽度较窄;地表最大下沉位移值随各向异性模量比值n的增大而增大,且横向沉降槽也随之变宽,而静止侧压力系数K0对地表最大下沉位移的影响则反之。
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关键词
静止侧压力系数
三维快速拉格朗日分析程序
各向异性模量比
地表位移
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Keywords
static lateral pressure coefficient
FLAC3D
anisotropic modulus ratio
surface displacement
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分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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