基于无线传感器网络的快速公交信号优先系统研究

1

作者 王慧 凤鹏飞 《沈阳工程学院学报（自然科学版）》 2018年第2期159-165,共7页

提出一种以无线传感器网络为基础的,针对公交车辆信号优先控制的系统。该系统通过安装在道路两侧的固定单元不断发送数据包,由通过的公交车载终端接收后转发给Zig Bee中继单元,经简单处理后发送给基站或者相邻的其他固定节点。当路口基... 提出一种以无线传感器网络为基础的,针对公交车辆信号优先控制的系统。该系统通过安装在道路两侧的固定单元不断发送数据包,由通过的公交车载终端接收后转发给Zig Bee中继单元,经简单处理后发送给基站或者相邻的其他固定节点。当路口基站接收到数据包后,通过软件计算判断是否需要给予该公交车辆公交优先,如果需要,则修改路口交通灯参数,并反馈给公交车载终端。同时在公交控制后台,利用公交优先控制系统平台软件对多台信号控制机进行管理和控制。该软件可以编辑,管理公交优先控制线路,监控公交车辆的运行轨迹,设置相关参数和进行效益评估。该快速公交信号优先系统为地面公交车辆实现时间优先提供了一定的技术支持,并且响应了国家优先发展公交的政策。 展开更多

关键词 无线传感器网络 快速公交信号优先系统 物联网

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一路畅通的秘密——基于RFID技术的快速公交信号优先系统建设

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作者 陈修海 徐全铭 +1 位作者 罗宏钏 王健 《中国交通信息产业》 2007年第12期138-140,共3页

2004年3月18日建设部发布了《关于优先发展城市公共交通的意见》，要求各地大力发展公共交通，争取用五年左右的时间，基本确立公共交通在城市交通中的主体地位。特大城市基本形成以大运量快速交通为骨干，常规公共汽电车为主体，出租... 2004年3月18日建设部发布了《关于优先发展城市公共交通的意见》，要求各地大力发展公共交通，争取用五年左右的时间，基本确立公共交通在城市交通中的主体地位。特大城市基本形成以大运量快速交通为骨干，常规公共汽电车为主体，出租车等其他公共交通方式为补充的城市公共交通体系。要把公交专用道路系统建设作为近期建设的重点， 展开更多

关键词 《关于优先发展城市公共交通的意见》 快速公交 道路系统 RFID技术 信号 畅通 公共交通体系 城市交通

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杭州快速公交一号线交通信号优先系统的设计与应用 被引量：1

3

作者 钱小鸿 柳展 金向东 《城市公共交通》 2007年第2期17-18,共2页

杭州快速公交1号线（B1线），全长28公里，是一条在杭城东西向主干道上辟建的具有大容量公交车、交通信号优先、水平上下车、站台自动售检票、信息化和智能化的快速公交线路。

关键词 交通信号 快速公交 杭州 一号线 应用 设计 系统 自动售检票

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基于预信号控制的十字路口快速公交优先通行研究 被引量：3

4

作者 王海霞 宋瑞 《城市公共交通》 2007年第2期24-28,共5页

本文首先对基于预信号控制的十字路口 BRT 车辆优先通行进口道设置方法、BRT 车辆停靠规则、主信号与预信号停车线之间的距离进行了研究,然后对主信号相位、相序及其与预信号配时的相互协调进行了分析,最后提出了基于预信号控制的十字路... 本文首先对基于预信号控制的十字路口 BRT 车辆优先通行进口道设置方法、BRT 车辆停靠规则、主信号与预信号停车线之间的距离进行了研究,然后对主信号相位、相序及其与预信号配时的相互协调进行了分析,最后提出了基于预信号控制的十字路口 BRT 车辆在时间上享有优先通行权的设置方法。 展开更多

关键词 预信号 十字路口 快速公交优先通行 到达率

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基于快速公交(BRT)交叉口资源整合的信号优先算法研究 被引量：1

5

作者 姜仙童 郭忠 《城市公共交通》 2014年第2期32-34,共3页

自2004年北京开通了我国首条城市快速公交(BRT)运营线路以来,至2012年底,全国城市快速公交(BRT)运营线路长度达1383公里,运营车辆达3975辆。而由于我国对快速公交(BRT)系统仍缺乏全面系统地了解,导致实际运营中,尤其是交叉口信号优先方... 自2004年北京开通了我国首条城市快速公交(BRT)运营线路以来,至2012年底,全国城市快速公交(BRT)运营线路长度达1383公里,运营车辆达3975辆。而由于我国对快速公交(BRT)系统仍缺乏全面系统地了解,导致实际运营中,尤其是交叉口信号优先方面不能实现快速公交(BRT)服务效能最大化,因此有必要对其进行深入的研究。本文研究了基于快速公交(BRT)交叉口资源整合的信号优先算法,提出了建立模型的思想并构建了模型,同时,对建立的模型进行了验证。本研究对提高城市快速公交(BRT)运行效率和服务效能,方便乘客出行,减少环境污染等具有重要意义,从而可引导快速公交(BRT)系统为乘客提供更安全、更便捷地换乘服务。 展开更多

关键词 快速公交 交叉口资源整合 信号优先

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基于“公交优先”的地面快速公交系统研究

6

作者 罗滔 朱彧 邓东方 《市政技术》 2008年第4期270-272,共3页

在分析我国城市交通存在问题的基础上,提出了优先发展地面快速公交系统的建议。并从道路空间、车站与枢纽、车辆、线路、收费及运营保障系统等方面对其实施进行了论证。在此基础上,提出了保障快速公交系统优先权的实施措施。

关键词 公共交通 快速公交系统 优先权

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北京南中轴路快速公交(BRT)信号优先配时方案探讨

7

作者 吴家庆 林正 《城市公共交通》 2006年第8期13-15,共3页

本文介绍了北京南中轴路快速公交信号优先配时的基本原理,在此基础上对相关参数进行了分析,并讨论了优先信号交叉口效益评价指标.

关键词 快速公交(BRT) 公交优先 信号配时

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快速公交预感应信号优先协调控制策略 被引量：4

8

作者 孙刚 杨敏 顾惠 《交通运输研究》 2015年第1期59-65,共7页

提出了一种考虑交叉口协调控制的预感应公交信号优先策略,包括两个部分:信号配时优化和协调控制。假设公交车行驶时间已知的情况下,该策略通过按绿信比分配理想时间差和基于公交车站点时空距离转换的改进数解法来实现交叉口的配时优化... 提出了一种考虑交叉口协调控制的预感应公交信号优先策略,包括两个部分:信号配时优化和协调控制。假设公交车行驶时间已知的情况下,该策略通过按绿信比分配理想时间差和基于公交车站点时空距离转换的改进数解法来实现交叉口的配时优化和协调控制。为了获得该策略的实施效果,以常州市通江南路两相邻交叉口的单个方向为例,设计了四种信号控制情景(无优先、传统优先、预感应优先和预感应协调优先),并利用微观仿真软件VISSIM进行仿真分析。结果表明,四种情景中预感应协调优先策略大大减小了公交在交叉口的延误,提升了公交服务的可靠性,并且对社会车流的干扰最小。 展开更多

关键词 快速公交 预感应信号优先 协调控制 信号配时 微观仿真

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基于SCOOT系统的公交信号优先控制技术研究 被引量：1

9

作者 范永强 《交通科技与经济》 2020年第5期21-25,共5页

以SCOOT系统实施公交优先为研究对象,以信号控制系统层面实施公交优先为视角,通过SCOOT系统控制参数、前端信号机控制参数的设置和优化等技术方法,为其他交通信号控制系统实现公交优先策略提供参照。以阜外大街为例,采用无源公交车辆检... 以SCOOT系统实施公交优先为研究对象,以信号控制系统层面实施公交优先为视角,通过SCOOT系统控制参数、前端信号机控制参数的设置和优化等技术方法,为其他交通信号控制系统实现公交优先策略提供参照。以阜外大街为例,采用无源公交车辆检测技术,用SCOOT系统参数描述公交优先的原理和过程,对比分析实施公交优先方案前后的公交车辆控制效果。结果表明,基于SCOOT系统进行的公交优先控制能有效缩短公交车辆的行程时间,减少车辆延误。 展开更多

关键词 公交信号优先 SCOOT系统 无源检测 信号优化

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快速公交系统优先保障措施设计 被引量：1

10

作者 梁营力 《交通节能与环保》 2017年第4期15-18,共4页

由于城市交通供给矛盾突出,如何保障快速公交时间和空间的专属性,提高快速公交的服务水平,是目前大部分城市快速公交系统普遍存在的问题。本文结合郑州市三环快速公交的建设经验,从信号优先、标志标线、违法驶入抓拍、违法信息警示、视... 由于城市交通供给矛盾突出,如何保障快速公交时间和空间的专属性,提高快速公交的服务水平,是目前大部分城市快速公交系统普遍存在的问题。本文结合郑州市三环快速公交的建设经验,从信号优先、标志标线、违法驶入抓拍、违法信息警示、视频监控等交通管理角度,提出了快速公交优先的保障措施。 展开更多

关键词 快速公交 信号优先系统 公交专用道 抓拍系统 警示系统

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上海新一代公交信号优先系统方案 被引量：3

11

作者 赵方 《交通与运输》 2018年第3期10-12,共3页

一、发展回顾1.优先发展公共交通一直是大城市解决城市交通问题的重要措施。上海自2008年实施南北高架下地面道路上36路公交信号优先以来,共实施了6次公交信号优先策略与措施（见表1）。其中,南北高架下地面道路公交优先是实施最早的公... 一、发展回顾1.优先发展公共交通一直是大城市解决城市交通问题的重要措施。上海自2008年实施南北高架下地面道路上36路公交信号优先以来,共实施了6次公交信号优先策略与措施（见表1）。其中,南北高架下地面道路公交优先是实施最早的公交信号优先,相对完整地研究了公交信号优先策略在SCATS下的实现方法;西藏路公交信号优先是第一次大规模作为工程项目实施的公交信号优先. 展开更多

关键词 公交优先 信号 上海 系统 城市交通问题 地面道路 优先策略 SCATS

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基于悉尼自适应交通控制系统的城市公交信号优先控制方法 被引量：1

12

作者 左淑霞 《交通与运输》 2021年第3期56-60,共5页

为解决悉尼自适应交通控制(SCATS)系统无法实现国内复杂交通环境下主动公交信号优先控制需求的问题,提出公交信号优先控制方法。首先,设计基于SCATS系统的公交信号优先系统,以及兼顾上下行双向公交信号优先请求的公交车辆信息采集检测... 为解决悉尼自适应交通控制(SCATS)系统无法实现国内复杂交通环境下主动公交信号优先控制需求的问题,提出公交信号优先控制方法。首先,设计基于SCATS系统的公交信号优先系统,以及兼顾上下行双向公交信号优先请求的公交车辆信息采集检测器布设方法;其次,建立绿灯延长、插入相位、绿灯提前优先控制流程,确定不同优先方式主要参数的计算方法;最后,依托上海市延安路中运量公交系统重点工程进行实际应用,评估运行效果,结果表明在社会车辆车均延误影响较小的前提下,公交车辆延误降低12%以上。 展开更多

关键词 交通信号控制 公交信号优先 SCATS系统 优先控制流程

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福州规划建设6条公交专用道拟推公交优先信号系统

13

《城市公共交通》 2011年第12期4-4,共1页

福州市政府常务会议审议并原则通过的《福州市优先发展城市公共交通的实施意见》透露，今后5年．福州市每年将开辟和调整20条以上的公交线路，规划建设“i纵三横”6条公交专用道。

关键词 公交专用道 福州市 信号系统 公交优先 规划 城市公共交通 优先发展 公交线路

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基于强化学习算法的公交信号优先策略 被引量：4

14

作者 舒波 李大铭 赵新良 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期1513-1516,共4页

综合分析了影响城市公共交通系统运行的多种因素,提出了一种新型的基于强化学习算法的城市公交信号优先控制策略.该策略利用强化学习算法的试错-改进机制,根据不同交通环境下信号控制策略实施后反馈的结果,迭代优化路口的公交信号优先... 综合分析了影响城市公共交通系统运行的多种因素,提出了一种新型的基于强化学习算法的城市公交信号优先控制策略.该策略利用强化学习算法的试错-改进机制,根据不同交通环境下信号控制策略实施后反馈的结果,迭代优化路口的公交信号优先控制策略,从而使其具备了自学习的能力.基于Paramics的仿真实验表明,该算法能够在保障路口正常交通秩序的同时,显著提高公交车运行效率. 展开更多

关键词 公交系统 交通信号控制 公交信号优先 强化学习 回报函数

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长春市快速公交系统网络框架研究 被引量：1

15

作者 张毅 赵淑芝 +1 位作者 丁秋实 刘苗 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第6期106-109,115,共5页

快速公交系统具有“现代化、高等级、低费用、大容量”的特点,指出在我国大中城市实施该系统的优势,并结合《长春市城市公共交通发展规划》项目,在对长春市公交运营现状及快速公交系统六个主要特征具体分析的基础上指出长春市实现快速... 快速公交系统具有“现代化、高等级、低费用、大容量”的特点,指出在我国大中城市实施该系统的优势,并结合《长春市城市公共交通发展规划》项目,在对长春市公交运营现状及快速公交系统六个主要特征具体分析的基础上指出长春市实现快速公交系统的必要性和可行性.提出在长春市的主干道上构建“两纵两横”的“井”字型的城市公交专用道网络框架,以及与之相适应的专用车辆的选择、公交专用道的布设方案等,以期全面实现BRT系统. 展开更多

关键词 公交优先 快速公交系统 公交专用道 轨道交通

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北京南中轴路快速公交(BRT)智能公交系统总体设计概要 被引量：10

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作者 罗大明 季晓京 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第2期97-103,107,共8页

BRT是一种介于城市轨道交通和地面公共汽车的快速公共交通系统,兴起于2 0世纪90年代中后期,在国外有很多成功的案例.北京南中轴路BRT是我国第一个真正意义上的快速公交系统,对我国BRT建设能够起到示范和引导作用.BRT智能公交系统的设计... BRT是一种介于城市轨道交通和地面公共汽车的快速公共交通系统,兴起于2 0世纪90年代中后期,在国外有很多成功的案例.北京南中轴路BRT是我国第一个真正意义上的快速公交系统,对我国BRT建设能够起到示范和引导作用.BRT智能公交系统的设计目标是:通过车站智能系统,路口交通信号优先系统,车载电子设备系统,智能调度系统,实现BRT场、站、道、中心设备的电子化、智能化;按照BRT计划,调度、监控、指挥、服务的整体要求,采用网络、计算机、软件及系统集成技术,使BRT“人、车、道”有机结合,体现公交优势,实现智能化调度、自动化信息服务等BRT运营的目标;按照现代化公交企业管理的要求,设计能进行企业管理的信息管理及信息服务系统. 展开更多

关键词 系统总体设计 中轴 北京 90年代中后期 概要 公共交通系统 城市轨道交通 快速公交系统 智能公交系统 智能调度系统 系统集成技术 信息服务系统 BRT 企业管理 智能化调度 公共汽车 20世纪 智能系统 设计目标 引导作用 交通信号

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快速公交系统(BRT)的交通设计研究和流程 被引量：2

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作者 马万达 施进华 马万经 《中国市政工程》 2011年第1期1-3,80,共3页

交通设计是快速公交系统(BRT)研究中的重要内容。首先分析了BRT在公交网络中的作用及服务水平要求,研究了交通设计在BRT中的定位。随后介绍了BRT交通设计的输入输出、设计流程和设计主要内容,重点介绍了沿线交通组织(如禁止左转)和车站... 交通设计是快速公交系统(BRT)研究中的重要内容。首先分析了BRT在公交网络中的作用及服务水平要求,研究了交通设计在BRT中的定位。随后介绍了BRT交通设计的输入输出、设计流程和设计主要内容,重点介绍了沿线交通组织(如禁止左转)和车站设计。 展开更多

关键词 快速公交系统(BRT) 公交优先 交通设计 交通组织 车站设计

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长春市快速公交系统（BRT）的发展构想 被引量：1

18

作者 张毅 赵淑芝 丁秋实 《城市公共交通》 2005年第6期28-30,共3页

针对快速公交这种"现代化、高等级、低费用、大容量"交通系统的特点,指出在我国大中城市应用该系统的优势,结合对长春市的道路状况和公共交通运营现状的深入考察,较系统地阐述了在长春市开设快速公交系统的必要性和可行性.提... 针对快速公交这种"现代化、高等级、低费用、大容量"交通系统的特点,指出在我国大中城市应用该系统的优势,结合对长春市的道路状况和公共交通运营现状的深入考察,较系统地阐述了在长春市开设快速公交系统的必要性和可行性.提出了在长春市的主干路实施快速公交系统的具体构想,以及与之相适应的专用车辆的选择、公交专用道的布设方案. 展开更多

关键词 交通运输工程 快速公交系统 公交专用道 公交优先

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公交优先中的车辆选择检测系统研究 被引量：2

19

作者 张明哲 姚冬苹 翟志强 《城市公共交通》 2004年第1期11-13,共3页

改善城市客运交通结构,优先发展公共交通,是世界各国发展城市交通的成功经验.随着经济快速发展,我国城市车流量的急剧膨胀所引起的交通堵塞已引起政府广泛关切.就目前而言,突出公共交通的地位和改善公共交通运行效率显得非常迫切.本文... 改善城市客运交通结构,优先发展公共交通,是世界各国发展城市交通的成功经验.随着经济快速发展,我国城市车流量的急剧膨胀所引起的交通堵塞已引起政府广泛关切.就目前而言,突出公共交通的地位和改善公共交通运行效率显得非常迫切.本文根据未来智能化交通的需要,提出一套能为未来公共交通决策系统提供一系列必要车辆信息的公交车辆选择检测系统. 展开更多

关键词 公交优先 车辆选择检测系统 交通结构 城市客运 智能化交通 公共交通决策系统 交通信号 发射器装置 接收装置

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快速公交（BRT）智能系统概述 被引量：1

20

作者 林正 罗大明 《城市公共交通》 2012年第4期18-20,共3页

快速公交（BRT）智能系统关系着快速公交的服务质量和运行效率。是一个涉及计算机、通信、控制、信号处理、图像监控、信息发布等多项技术的综合信息系统。

关键词 快速公交 智能系统 综合信息系统 运行效率 服务质量 信号处理 图像监控 信息发布

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