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电动汽车直流变换器中高压MOSFET的振荡分析与改善
被引量：
3
1
作者
周晶晶
庞方杰
汤天浩
《电源学报》
CSCD
2014年第1期84-90,共7页
电动汽车需要高功率密度、高效率、高可靠性的高压到低压DC-DC变换器来给车内的低压电子负载提供电源。ZVS移相全桥拓扑利用电路寄生元件实现器件零电压开关,具有开关损耗低、工作频率高、功率器件开关应力小、变换器可靠性高等优点。...
电动汽车需要高功率密度、高效率、高可靠性的高压到低压DC-DC变换器来给车内的低压电子负载提供电源。ZVS移相全桥拓扑利用电路寄生元件实现器件零电压开关,具有开关损耗低、工作频率高、功率器件开关应力小、变换器可靠性高等优点。当出现导通延迟现象时,普通功率MOSFET在移相全桥变换器中由于体二极管反向恢复特性差不能及时清除内部载流子,会导致器件在开关过程中出错,进而影响系统的可靠性。英飞凌新型过AEC-Q101认证高压功率COOLMOS CFDA带有极快速的体二极管,并具有极低的导通电阻。实验表明在移相全桥变换中使用CFDA能够减小潜在体二极管反向恢复问题,提高系统效率以及可靠性,尤其适用于车用HV-LV的DC-DC变换器。
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关键词
电动汽车
DC—DC变换器
ZVS移相全桥
车用MOSFET
快恢复体二极管
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职称材料
题名
电动汽车直流变换器中高压MOSFET的振荡分析与改善
被引量：
3
1
作者
周晶晶
庞方杰
汤天浩
机构
上海海事大学物流工程学院电气自动化系
英飞凌科技(中国)有限公司
出处
《电源学报》
CSCD
2014年第1期84-90,共7页
基金
教育部博士点基金项目(20113121110002)
上海市科委国际合作项目(11160707800)~~
文摘
电动汽车需要高功率密度、高效率、高可靠性的高压到低压DC-DC变换器来给车内的低压电子负载提供电源。ZVS移相全桥拓扑利用电路寄生元件实现器件零电压开关,具有开关损耗低、工作频率高、功率器件开关应力小、变换器可靠性高等优点。当出现导通延迟现象时,普通功率MOSFET在移相全桥变换器中由于体二极管反向恢复特性差不能及时清除内部载流子,会导致器件在开关过程中出错,进而影响系统的可靠性。英飞凌新型过AEC-Q101认证高压功率COOLMOS CFDA带有极快速的体二极管,并具有极低的导通电阻。实验表明在移相全桥变换中使用CFDA能够减小潜在体二极管反向恢复问题,提高系统效率以及可靠性,尤其适用于车用HV-LV的DC-DC变换器。
关键词
电动汽车
DC—DC变换器
ZVS移相全桥
车用MOSFET
快恢复体二极管
Keywords
electric vehicle
DC-DC converter
ZVS phase-shifted full-bridge
MOSFET
fast recovery body diode
分类号
TM464 [电气工程—电器]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电动汽车直流变换器中高压MOSFET的振荡分析与改善
周晶晶
庞方杰
汤天浩
《电源学报》
CSCD
2014
3
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