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基于非线性压缩变换的核心机振动突跳现象分析
1
作者
丁小飞
郑一鸣
+2 位作者
王诗彬
邵增德
郑楠
《航空发动机》
北大核心
2025年第2期110-114,共5页
针对航空发动机核心机转子振动问题,开展了核心机转子振动特性试验研究。在试验过程中发现了振动突跳现象,采用有效值分析划分了实际试车振动信号突跳状态与正常状态的时域区间;为分析振动突跳状态下微弱异常振动特征信号,利用非线性压...
针对航空发动机核心机转子振动问题,开展了核心机转子振动特性试验研究。在试验过程中发现了振动突跳现象,采用有效值分析划分了实际试车振动信号突跳状态与正常状态的时域区间;为分析振动突跳状态下微弱异常振动特征信号,利用非线性压缩变换方法可基于不同时频表示的匹配协同作用和其具有幅值无关的特性,凸显了微弱特征增强的优势;采用非线性压缩变换良好的时频聚集性对振动信号突跳区间进行快变特征的提取和分析。结果表明:航空发动机核心机振动突跳现象与快变特征的出现具有高度一致性,振动突跳的产生与消失伴随着振动信号以高压转频为基频的自身调制现象。研究方法及分析结果验证了非线性压缩变换方法的实用性并为航空发动机振动异常排故提供了基于快变特征的新视角。
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关键词
核心机
振动突跳
故障诊断
非线性压缩
变
换
快变特征
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职称材料
题名
基于非线性压缩变换的核心机振动突跳现象分析
1
作者
丁小飞
郑一鸣
王诗彬
邵增德
郑楠
机构
中国航发沈阳发动机研究所
航空动力系统与等离子体技术全国重点实验室
西安交通大学机械工程学院
西北工业大学动力与能源学院
出处
《航空发动机》
北大核心
2025年第2期110-114,共5页
基金
国家级研究项目资助。
文摘
针对航空发动机核心机转子振动问题,开展了核心机转子振动特性试验研究。在试验过程中发现了振动突跳现象,采用有效值分析划分了实际试车振动信号突跳状态与正常状态的时域区间;为分析振动突跳状态下微弱异常振动特征信号,利用非线性压缩变换方法可基于不同时频表示的匹配协同作用和其具有幅值无关的特性,凸显了微弱特征增强的优势;采用非线性压缩变换良好的时频聚集性对振动信号突跳区间进行快变特征的提取和分析。结果表明:航空发动机核心机振动突跳现象与快变特征的出现具有高度一致性,振动突跳的产生与消失伴随着振动信号以高压转频为基频的自身调制现象。研究方法及分析结果验证了非线性压缩变换方法的实用性并为航空发动机振动异常排故提供了基于快变特征的新视角。
关键词
核心机
振动突跳
故障诊断
非线性压缩
变
换
快变特征
Keywords
core engine
vibration jump
fault diagnosis
Nonlinear Squeezing Time-Frequency Transform(NSTFT)
fast-varying features
分类号
V263.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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出处
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被引量
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1
基于非线性压缩变换的核心机振动突跳现象分析
丁小飞
郑一鸣
王诗彬
邵增德
郑楠
《航空发动机》
北大核心
2025
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