一种通用的城市道路交通流微观仿真系统的研究 被引量：35

1

作者 马寿峰 贺国光 刘豹 《系统工程学报》 CSCD 1998年第4期8-15,24,共9页

交通流仿真是研究交通问题的有效工具．本文采用复合概率、模糊逻辑等方法建立了描述交通流中不确定性因素、车辆的到达、在路段上行驶以及通过路口的微观仿真模型，并利用面向对象的方法设计实现了一种基于上述模型的通用城市道路交通... 交通流仿真是研究交通问题的有效工具．本文采用复合概率、模糊逻辑等方法建立了描述交通流中不确定性因素、车辆的到达、在路段上行驶以及通过路口的微观仿真模型，并利用面向对象的方法设计实现了一种基于上述模型的通用城市道路交通流微观仿真系统，比较真实地再现了车辆在道路网络的行驶过程． 展开更多

关键词 城市道路 交通流 微观仿真系统 模糊逻辑

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面向对象微观交通仿真系统的研究与实现 被引量：25

2

作者 钟邦秀 杨晓光 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2002年第4期418-421,共4页

介绍了面向对象与仿真的关系以及面向对象建模仿真方法,结合基于OODB和基于DEVS的两种面向对象模仿真方法,提出了基于面向对象的微观交通仿真模型的建模过程,并给出了仿真系统用VC++语言实现时,部分关键问题的程序实现方法。最后,给出... 介绍了面向对象与仿真的关系以及面向对象建模仿真方法,结合基于OODB和基于DEVS的两种面向对象模仿真方法,提出了基于面向对象的微观交通仿真模型的建模过程,并给出了仿真系统用VC++语言实现时,部分关键问题的程序实现方法。最后,给出了系统程序实现的总体流程。 展开更多

关键词 面向对象 微观交通仿真系统 交通流 计算机仿真

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交通仿真系统中的纯微观跟车模型 被引量：17

3

作者 邹智军 杨东援 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第8期898-901,共4页

针对目前在交通仿真系统中的跟车模型忽略车辆个体性能差异的缺陷 ,提出了一种纯微观跟车模型 .该模型以某一扫描时刻为基点 ,根据前、后车辆在当前时刻的状态 ,考虑前、后车的加减速性能 ,以后车“紧密”而又“安全”地跟随前车行驶为... 针对目前在交通仿真系统中的跟车模型忽略车辆个体性能差异的缺陷 ,提出了一种纯微观跟车模型 .该模型以某一扫描时刻为基点 ,根据前、后车辆在当前时刻的状态 ,考虑前、后车的加减速性能 ,以后车“紧密”而又“安全”地跟随前车行驶为原则确定后车在下一扫描时刻的加 /减速度 .纯微观模型更准确地反映了不同性能车辆的跟车行为 ,而且具有模型标定相对容易。 展开更多

关键词 交通仿真系统 跟车模型 纯微观跟车模型

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混杂交通微观仿真原型系统的验证 被引量：3

4

作者 李庆丰 王兆安 杨建国 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期545-547,共3页

在混杂交通微观仿真原型系统的开发中,需要做大量实地研究工作,并且验证主要是验证交通参与者模型。考虑到这些特点,在借鉴现有仿真验证方案的基础上,为其验证制定了方案。验证方案包含 5 步:仿真用途确定、比较基准定义、概念模型验证... 在混杂交通微观仿真原型系统的开发中,需要做大量实地研究工作,并且验证主要是验证交通参与者模型。考虑到这些特点,在借鉴现有仿真验证方案的基础上,为其验证制定了方案。验证方案包含 5 步:仿真用途确定、比较基准定义、概念模型验证、规则库验证、结果验证。在文章最后,给出了一个应用该验证方案的具体实例。 展开更多

关键词 混杂交通 微观仿真 原型系统 验证方案

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复杂经济系统的微观仿真分析 被引量：3

5

作者 邓宏钟 迟妍 谭跃进 《小型微型计算机系统》 CSCD 北大核心 2002年第12期1506-1509,共4页

本文分析了经济系统的复杂性原因和传统经济研究方法的不足 ,提出利用基于多智能体的整体建模仿真方法对经济中的各种问题进行微观仿真分析 ,利用 swarm仿真软件平台生成了虚拟经济社会 ,研究了它在生成过程中的产品供求关系 ,得到了产... 本文分析了经济系统的复杂性原因和传统经济研究方法的不足 ,提出利用基于多智能体的整体建模仿真方法对经济中的各种问题进行微观仿真分析 ,利用 swarm仿真软件平台生成了虚拟经济社会 ,研究了它在生成过程中的产品供求关系 ,得到了产品价格变化的动态蛛网模型 。 展开更多

关键词 复杂经济系统 微观仿真分析 动态蛛网模型 虚拟经济社会 经济学

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基于多核的并行混合交通微观仿真系统 被引量：1

6

作者 李珊珊 钱大琳 王九州 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期57-62,共6页

为了提高混合交通微观仿真的运行速度,基于多核并行计算技术构建了一个混合交通微观仿真平台.文中首先从平台功能结构、并行混合交通微观仿真流程设计与实现两个方面对平台进行介绍;其次,设计并实现了该仿真平台的关键并行算法,包括初... 为了提高混合交通微观仿真的运行速度,基于多核并行计算技术构建了一个混合交通微观仿真平台.文中首先从平台功能结构、并行混合交通微观仿真流程设计与实现两个方面对平台进行介绍;其次,设计并实现了该仿真平台的关键并行算法,包括初始路网分割算法、车辆穿越边界算法及动态负载平衡算法;最后,通过仿真实验验证了多核并行计算技术能够大大提高混合交通微观仿真的运行效率. 展开更多

关键词 交通运输系统工程 多核并行计算 混合交通 微观仿真

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基于VRGIS的城市道路交通微观仿真系统研究

7

作者 王春 李文 +3 位作者 马纯永 韩勇 陈戈 Margaret Horne 《中国海洋大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2010年第7期136-140,共5页

将GIS技术和虚拟现实技术运用到城市交通仿真系统的微观仿真研究中,在城域景观VRGIS一体化仿真平台基础上建立了城市道路交通微观仿真系统,通过标准化数据模型完成GIS输入交通仿真数据,利用VR技术实现交通仿真的三维可视化,以一种人机... 将GIS技术和虚拟现实技术运用到城市交通仿真系统的微观仿真研究中,在城域景观VRGIS一体化仿真平台基础上建立了城市道路交通微观仿真系统,通过标准化数据模型完成GIS输入交通仿真数据,利用VR技术实现交通仿真的三维可视化,以一种人机交互模式实现虚拟城市环境中的交通微观仿真。该系统用于英国纽卡斯尔市中心重建项目的方案评价中,通过对3种规划方案的优劣对比,为交通管理部门提供一定的决策支持。 展开更多

关键词 虚拟地理信息系统 虚拟现实 微观交通仿真 交通模型

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微观交通仿真系统碰撞检测模块设计方法

8

作者 杨希锐 宋传平 田海 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2009年第28期219-221,248,共4页

为了避免在微观交通仿真系统中出现穿透现象,设计了适合微观交通仿真系统的坐标系,建立了系统中主要实体的空间几何等效体,提出了筛选式的检测过程,详细分析了不同实体间的碰撞检测算法,使系统仿真的真实感和实时性得到了较大的提高。

关键词 微观交通仿真系统 碰撞检测 穿透现象

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客货滚装码头作业系统智能体微观仿真建模 被引量：3

9

作者 赵晓艺 唐国磊 +6 位作者 宋向群 于菁菁 于旭会 齐越 王志斌 李达 张勇 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期71-78,共8页

鉴于沿海客货滚装码头作业系统属于复杂随机动态物流系统和道路交通系统,难以用数学方法进行有效描述,综合应用智能体建模技术和微观交通仿真技术,建立客货滚装码头作业系统智能体微观仿真模型,对其生产作业流程和交通流进行模拟.本模... 鉴于沿海客货滚装码头作业系统属于复杂随机动态物流系统和道路交通系统,难以用数学方法进行有效描述,综合应用智能体建模技术和微观交通仿真技术,建立客货滚装码头作业系统智能体微观仿真模型,对其生产作业流程和交通流进行模拟.本模型可获得土地利用、作业效率、旅客安全、绿色生态等定量指标,用于定量评估客货滚装码头陆域布局方案、生产作业调度等.实例证明,客货滚装码头作业系统智能体微观仿真模型可用于定量评价客货滚装码头规划与布置方案的关键指标,从而为客货滚装码头规划与布置方案优化提供参考. 展开更多

关键词 综合交通运输 系统仿真模型 智能体 客货滚装码头 微观交通

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城市交通系统的微观仿真研究 被引量：5

10

作者 林勇 蔡远利 黄永宣 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2002年第20期13-15,共3页

基于微观交通模型,将面向对象方法与可视化技术运用到城市交通系统的微观仿真研究中,开发了一套具有一定实用价值的交通仿真软件。仿真结果表明,车辆运行动画与人的直观交通经验一致。该方法可用于对一般的规模庞大的道路交通网络的研究。

关键词 城市交通系统 微观仿真 智能交通系统 交通模型 交通仿真 计算机图形学 微观模型

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道路交通仿真技术与系统研究 被引量：61

11

作者 毛保华 杨肇夏 陈海波 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2002年第5期37-46,共10页

总结回顾了仿真技术在交通运输领域内的应用进展 ,简要介绍了国外几类不同的交通仿真系统的功能特点 ,分析了这些模型在我国应用的障碍 ,指出了不同层次交通仿真模型研究的技术要点以及构建微观交通仿真模型的一般思路 .论文从我国城市... 总结回顾了仿真技术在交通运输领域内的应用进展 ,简要介绍了国外几类不同的交通仿真系统的功能特点 ,分析了这些模型在我国应用的障碍 ,指出了不同层次交通仿真模型研究的技术要点以及构建微观交通仿真模型的一般思路 .论文从我国城市交通的实际出发 ,探讨了在我国城市交通领域内开展交通仿真研究的建模重点与相关技术关键 ,提出了目前我国交通仿真系统研制应采取的技术路线和对策 . 展开更多

关键词 系统仿真 城市交通 微观仿真 交通流理论 交通仿真系统

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微观交通仿真与GIS数据共享 被引量：2

12

作者 梁虹 吴建平 +1 位作者 冯涛 程满 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2008年第2期499-502,共4页

为实现微观交通仿真与GIS空间数据共享与交换,提出微观交通仿真标准化数据模型和一种新的微观交通仿真标识语言(MTML),给出标准化数据模型的包结构、MTML的Shcema关系及MTMLType类定义。提出基于MTML的微观交通仿真与GIS数据共享平台,... 为实现微观交通仿真与GIS空间数据共享与交换,提出微观交通仿真标准化数据模型和一种新的微观交通仿真标识语言(MTML),给出标准化数据模型的包结构、MTML的Shcema关系及MTMLType类定义。提出基于MTML的微观交通仿真与GIS数据共享平台,阐述共享平台的设计与实现。该平台具有良好的开放性、平台无关性及可扩展性,可实现微观交通仿真与GIS数据互操作与共享,有效提高微观交通仿真的效率。 展开更多

关键词 微观交通仿真 地理信息系统 数据共享 微观交通仿真标识语言 数据共享平台

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多Agent的复杂经济仿真系统构建策略 被引量：1

13

作者 曲国华 张振华 +4 位作者 徐岭 刘增良 曲卫华 张汉鹏 张强 《智能系统学报》 CSCD 北大核心 2016年第2期163-171,共9页

为了给复杂经济仿真系统找到通用的理论模型,通过对国内Agent经济系统的研究,提出复杂经济系统微观模型(CESM)。采用智能Agent CESM和亚小CESM模拟的实现方式,界定了个人、企业、政府、国外贸易的经济行为,采用模型转换和代码生成支持... 为了给复杂经济仿真系统找到通用的理论模型,通过对国内Agent经济系统的研究,提出复杂经济系统微观模型(CESM)。采用智能Agent CESM和亚小CESM模拟的实现方式,界定了个人、企业、政府、国外贸易的经济行为,采用模型转换和代码生成支持计算实验。根据所提出的CESM策略,设计和实现四部门复杂经济仿真系统(FEAS),最后用经济学的观点对结果进行解释,结果表明,CESM最吸引人的地方是它通过异质性微观Agent来涌现宏观特征。系统的仿真过程表明提出的CESM策略是一种自治的、贴近复杂经济仿真系统问题研究的建模方法,可以在集成项目的工作中发挥重要的作用。 展开更多

关键词 AGENT 复杂经济系统微观模型 结点 四部门复杂经济仿真系统

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微观交通仿真中的模型验证技术 被引量：10

14

作者 王晓原 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2005年第8期188-192,共5页

模型标定和模型验证是微观交通流仿真建模理论中非常重要的两个方面。人们往往注重前者而忽略后者,或因数据采集困难等原因,注重从宏观角度、而忽略从微观角度进行模型验证,从而导致模型在进一步应用过程中的失效。针对上述情况,文章运... 模型标定和模型验证是微观交通流仿真建模理论中非常重要的两个方面。人们往往注重前者而忽略后者,或因数据采集困难等原因,注重从宏观角度、而忽略从微观角度进行模型验证,从而导致模型在进一步应用过程中的失效。针对上述情况,文章运用五轮仪实验系统所采获的实际数据,结合了一种基于综合认知结构的车辆跟驰模型的构建过程,从微观角度研究了模型检验和确认的关键技术。研究表明,直观对比和统计推断都是模型验证过程中行之有效的方法。 展开更多

关键词 微观仿真 模型验证 跟驰模型 五轮仪实验系统

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基于多核并行计算技术的混合交通微观仿真 被引量：3

15

作者 李珊珊 钱大琳 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期4931-4938,共8页

为提高混合交通微观仿真的运行速度,将多核并行计算技术应用于混合交通微观仿真中。提出混合交通微观仿真的并行化方法,包括基于对串行混合交通微观仿真中各个模块CPU运算时间的百分比分析,确定基于数据并行的任务分解方法,及结合多内核... 为提高混合交通微观仿真的运行速度,将多核并行计算技术应用于混合交通微观仿真中。提出混合交通微观仿真的并行化方法,包括基于对串行混合交通微观仿真中各个模块CPU运算时间的百分比分析,确定基于数据并行的任务分解方法,及结合多内核CPU架构特点确定Fork/Join的并行模式。提出基于多核技术的混合交通微观仿真的关键并行算法,包括初始路网分割算法、车辆穿越边界算法及动态负载平衡算法。通过仿真实验验证多核并行计算技术能够提高混合交通微观仿真的运行效率。 展开更多

关键词 交通运输系统工程 多核 并行计算 混合交通 微观仿真

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基于GIS的微观仿真路网数据结构设计和实现 被引量：6

16

作者 杨晓毅 吴建平 贾顺平 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第2期38-41,共4页

针对目前交通仿真路网模型存在的不足,提出一种基于地理信息系统(GIS)建立微观仿真路网模型的方法,并根据模型设计和实现微观仿真路网数据结构.首先根据GIS的特点和交通仿真系统的要求,建立分层的微观仿真路网模型;然后根据模型和具体... 针对目前交通仿真路网模型存在的不足,提出一种基于地理信息系统(GIS)建立微观仿真路网模型的方法,并根据模型设计和实现微观仿真路网数据结构.首先根据GIS的特点和交通仿真系统的要求,建立分层的微观仿真路网模型;然后根据模型和具体实现的编程语言设计并实现路网数据结构. 展开更多

关键词 微观仿真 地理信息系统(GIS) 路网模型 数据结构 城市交通

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面向交通微观仿真的道路网络模型 被引量：4

17

作者 唐代旻 李响 赵子辉 《南京师大学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期38-43,共6页

交通微观仿真以单个车辆为研究对象,模拟交通行为特征,当将此类仿真应用于较大的道路网络中时,需要快速构建有效的道路网络模型.根据微观仿真的特点,相应的道路网络模型需要能够以车道为最小表达粒度,包含多层次网络要素,并能准确反映... 交通微观仿真以单个车辆为研究对象,模拟交通行为特征,当将此类仿真应用于较大的道路网络中时,需要快速构建有效的道路网络模型.根据微观仿真的特点,相应的道路网络模型需要能够以车道为最小表达粒度,包含多层次网络要素,并能准确反映各层次拓扑特征.而已有模型在此方面仍有需要改进之处,为此,本文在现有基于车道的网络模型基础之上,发展了一个面向交通微观仿真的道路网络模型,并将此模型应用于一个微观交通仿真原型系统中,验证了本模型的可行性. 展开更多

关键词 交通地理信息系统 道路网络模型 交通仿真 层次模型 微观

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微观交通仿真软件PARAMICS在ITS模拟和评价中的应用 被引量：13

18

作者 庄焰 胡明伟 李德宏 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期1655-1659,共5页

鉴于已有交通仿真软件不能对智能交通系统(ITS)的模拟和评价提供有效的支持,提出了用微观交通仿真软件PARAMICS(PARAllelMICroscopicSimulator)的应用程序接口(API)实现这一目的的研究框架和技术路线,利用PARAMICS的API函数,编制了能够... 鉴于已有交通仿真软件不能对智能交通系统(ITS)的模拟和评价提供有效的支持,提出了用微观交通仿真软件PARAMICS(PARAllelMICroscopicSimulator)的应用程序接口(API)实现这一目的的研究框架和技术路线,利用PARAMICS的API函数,编制了能够模拟ITS控制和诱导策略的插件,嵌入到其主要仿真模块中,实现了对多种ITS控制和诱导策略的模拟。在示例中研究了在事件引发的非常发性交通拥堵情况下,多种ITS控制和诱导策略的仿真实现、评价和对比。 展开更多

关键词 智能交通系统 微观交通仿真 模拟 评价 应用程序接口 PARAMICS(PARAllel MICROSCOPIC Simulator)

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城市快速路匝道汇入行为建模及仿真 被引量：12

19

作者 左康 刘启远 孙剑 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第9期1895-1906,共12页

为深化快速路瓶颈早发性失效的致因和演化过程分析,以上海市延安高架虹许路瓶颈点车辆轨迹数据为基础,建立了汇入区车辆换道动机模型,结果表明,模型分类预测精度可达到73%以上。标定了间隙接受模型和IDM跟驰模型,基于C++建立了仿真原型... 为深化快速路瓶颈早发性失效的致因和演化过程分析,以上海市延安高架虹许路瓶颈点车辆轨迹数据为基础,建立了汇入区车辆换道动机模型,结果表明,模型分类预测精度可达到73%以上。标定了间隙接受模型和IDM跟驰模型,基于C++建立了仿真原型系统ORBSIM。仿真结果表明该系统能再现实际交通流运行特征以及早发性失效现象。该汇入模型经过进一步工程化,被整合应用于自主开发的微观仿真系统TESS NG,有效的对上海快速路不同情况的汇入行为进行精准的表征。 展开更多

关键词 城市快速路 瓶颈 汇入行为 换道动机模型 微观仿真系统tess NG

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预测信息下的驾驶员逐日路径选择行为与系统演化 被引量：13

20

作者 刘诗序 关宏志 严海 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期269-274,共6页

运用微观仿真方法,研究预测信息作用下驾驶员逐日路径选择行为与路网交通流的演化.首先,分析了目前研究存在的不足,针对预测信息情形,设计了一种可行的行程时间预测方法,根据驾驶员逐日路径选择过程,建立了理解行程时间更新模型和路径... 运用微观仿真方法,研究预测信息作用下驾驶员逐日路径选择行为与路网交通流的演化.首先,分析了目前研究存在的不足,针对预测信息情形,设计了一种可行的行程时间预测方法,根据驾驶员逐日路径选择过程,建立了理解行程时间更新模型和路径选择模型.然后,在2条平行路径的简单路网中,仿真了预测信息条件下驾驶员逐日路径选择过程,分析了模型参数取值不同时路径流量随时间演化的波动性和路网系统的效率.结果表明:路网流量的波动性和系统效率都与驾驶员对预测信息的依赖程度和预测模型参数有关,且二者的变化规律相似.最后,以系统最优为目标,给出了预测模型参数的最佳取值范围. 展开更多

关键词 路径选择 系统演化 交通信息 微观仿真

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