模型试验的微粒混凝土力学性能试验研究 被引量：31

1

作者 沈德建 吕西林 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第10期14-21,共8页

开展微粒混凝土不同加载应变率和不同初始静态荷载下力学性能和抗压强度尺寸效应试验研究。试验结果表明:微粒混凝土的动态抗压强度和弹性模量随着加载应变率的增加而提高,不同应变率下微粒混凝土峰值应力处的应变基本相同,应力-应变曲... 开展微粒混凝土不同加载应变率和不同初始静态荷载下力学性能和抗压强度尺寸效应试验研究。试验结果表明:微粒混凝土的动态抗压强度和弹性模量随着加载应变率的增加而提高,不同应变率下微粒混凝土峰值应力处的应变基本相同,应力-应变曲线相似,破坏形式相同;微粒混凝土的动态抗压强度随着初始静载比例的提高而降低,但破坏形式相同。振动台模型试验中微粒混凝土可以较好地模拟原型普通混凝土。在试验的基础上,进一步建立考虑应变率和初始静载影响的微粒混凝土抗压强度和弹性模量计算方法,提出微粒混凝土不同应变率下本构关系实用计算模型和抗压强度尺寸效应计算公式,建立振动台模型试验微粒混凝土强度控制准则。研究成果可用于振动台模型试验微粒混凝土相似关系设计和结果分析。 展开更多

关键词 模型试验 微粒混凝土 应变率 初始静载 动态力学性能 尺寸效应 本构模型

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动力试验模型用橡胶集料微粒混凝土力学性能初步试验研究 被引量：3

2

作者 柳春光 张士博 张继伟 《水利与建筑工程学报》 2017年第1期8-12,共5页

大型跨海桥梁结构模型试验材料的选择对于模型动力试验至关重要。试验室可实现的微粒混凝土的弹性模量限制了模型的几何比尺。采用橡胶集料等质量比例代替微粒混凝土中砂骨料的方法,通过控制变量法,研究了多种因素影响下的橡胶集料微粒... 大型跨海桥梁结构模型试验材料的选择对于模型动力试验至关重要。试验室可实现的微粒混凝土的弹性模量限制了模型的几何比尺。采用橡胶集料等质量比例代替微粒混凝土中砂骨料的方法,通过控制变量法,研究了多种因素影响下的橡胶集料微粒混凝土的抗压强度和弹性模量。试验结果表明:对于骨料含量不变的微粒混凝土,水灰比的增大可显著降低其抗压强度和弹性模量。橡胶集料微粒混凝土的抗压强度和弹性模量随橡胶集料代替微粒混凝土中砂骨料质量比的增加而呈现一定规律降低。研究成果可用于大型跨海桥梁工程大比尺动力试验模型材料相似关系设计和结果分析。 展开更多

关键词 动力模型试验 橡胶集料微粒混凝土 抗压强度 弹性模量

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陶砂微粒混凝土力学性能研究 被引量：1

3

作者 尹俊红 李青宁 《建筑技术》 2019年第1期95-97,共3页

设计不同陶砂和碎石含量的微粒混凝土试件,对钢筋混凝土结构相似模型材料微粒混凝土进行力学性能静力试验研究,结果表明微粒混凝土破坏模式以斜压剪切脆性破坏为主,其应力–应变全曲线与普通混凝土相似,具备在结构试验中模拟混凝土结构... 设计不同陶砂和碎石含量的微粒混凝土试件,对钢筋混凝土结构相似模型材料微粒混凝土进行力学性能静力试验研究,结果表明微粒混凝土破坏模式以斜压剪切脆性破坏为主,其应力–应变全曲线与普通混凝土相似,具备在结构试验中模拟混凝土结构的弹性和非弹性阶段力学特征的特点。粗骨料采用陶砂添加碎石拌和,在满足弹性模量需求的同时,还可增加结构模型自重和降低人工配重,使结构动力试验模型质量分布更接近实际,便于在小型振动台上实现大型结构缩尺模型试验。 展开更多

关键词 微粒混凝土 陶砂 粗骨料组合 应力–应变全曲线

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微粒混凝土基本力学特性及其影响参数的试验研究 被引量：10

4

作者 李绿宇 国巍 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2016年第4期277-283,共7页

微粒混凝土主要用于混凝土结构模型试验,它是一种由小粒径骨料、水泥和水按一定比例组成的混凝土。由于骨料粒径变小引起了混凝土力学性能的改变,确定微粒混凝土的力学性能的影响因素是模型试验的一个关键问题。主要考虑水泥强度等级、... 微粒混凝土主要用于混凝土结构模型试验,它是一种由小粒径骨料、水泥和水按一定比例组成的混凝土。由于骨料粒径变小引起了混凝土力学性能的改变,确定微粒混凝土的力学性能的影响因素是模型试验的一个关键问题。主要考虑水泥强度等级、水灰比和砂率的影响,采用正交试验法设计微粒混凝土的配合比,制作了两批试件,各16组,研究了上述因素对微粒混凝土轴心抗压强度和弹性模量的影响。结果表明,水泥强度等级和水灰比对微粒混凝土轴心抗压强度的影响显著,且水泥强度等级影响最大;水灰比和砂率对微粒混凝土弹性模量的影响显著,且水灰比影响最大。 展开更多

关键词 模型试验 正交试验 微粒混凝土 轴心抗压强度 弹性模量

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等强条件下橡胶微粒混凝土抗压特性及弹性模量研究 被引量：1

5

作者 成莞莞 李志国 《水利与建筑工程学报》 2017年第1期139-142,共4页

掺加橡胶微粒可以明显改善混凝土的力学特性。采用橡胶微粒等体积取代细骨料的方法,通过不断调整配合比,反复试验配制出橡胶微粒体积掺量分别为0%、10%和15%的等强度(30 MPa)橡胶微粒混凝土,探讨橡胶微粒混凝土的抗压强度变化规律,以及... 掺加橡胶微粒可以明显改善混凝土的力学特性。采用橡胶微粒等体积取代细骨料的方法,通过不断调整配合比,反复试验配制出橡胶微粒体积掺量分别为0%、10%和15%的等强度(30 MPa)橡胶微粒混凝土,探讨橡胶微粒混凝土的抗压强度变化规律,以及在等强条件下不同橡胶微粒掺量对混凝土弹性模量的影响。结果表明:掺入橡胶后,混凝土的前期强度(3 d和7 d)发展较基准混凝土变缓,7 d以及14 d后强度出现较大幅度的增长,28 d后各个配比混凝土立方体抗压强度增幅不大;掺入一定量的橡胶后,混凝土的抗裂性能得到了一定程度的改善,橡胶微粒体积掺量越大,试件受压破坏后的完整性越好;掺入橡胶后,混凝土的弹性模量呈现出近乎线性的大幅下降趋势。 展开更多

关键词 等强条件 橡胶微粒混凝土 抗压强度 弹性模量

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加重微粒混凝土模型材料力学特性试验研究 被引量：4

6

作者 李炳晨 王建宁 +2 位作者 孙吉书 窦远明 李景文 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2018年第7期210-216,共7页

针对模型结构自身质量损失过大而导致的惯性力失真效应等问题,为准确了解模型试验中加重微粒混凝土的力学性能、合理选取结构相似材料,基于正交试验方法,以水灰比、骨胶比、细砂率、重率及石灰比为考量因素,通过密度测试、强度测试和弹... 针对模型结构自身质量损失过大而导致的惯性力失真效应等问题,为准确了解模型试验中加重微粒混凝土的力学性能、合理选取结构相似材料,基于正交试验方法,以水灰比、骨胶比、细砂率、重率及石灰比为考量因素,通过密度测试、强度测试和弹性模量测试对该材料进行了研究,借助直观法和方差法对试验结果进行了分析,初步获得了模型材料原料组成对该种材料强度特性的影响规律。结果表明:原料组份变化对模型材料的物理力学指标及力学特性具有明显影响,极差法和方差法的分析结果大致相同;重晶石砂在微粒混凝土模型材料中的应用效果较好,重率为调节材料密度的主控指标,并且能够实现材料其他力学参数的稳定调节;水灰比与抗压强度和弹性模量负相关,增大水灰比将致使抗压强度和弹模迅速降低。试验结果为进一步研究模型试验中结构微粒混凝土材料的制备提供了参考。 展开更多

关键词 微粒混凝土 模型试验 配合比 正交试验 力学特性

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微粒混凝土配制技术 被引量：6

7

作者 鞠杨 苏宏 +1 位作者 李锡静 李红 《低温建筑技术》 北大核心 1994年第4期25-26,共2页

阐述了微粒混凝土的概念及其配制技术。作者根据原型结构缩比要求和原型混凝土力学性能指标要求［１］，研制了一种模型混凝土材料——微粒混凝土。经试验测试结果证明，微粒混凝土具有与普通混凝土相似的物理力学性能、材料模拟性能良好。

关键词 微粒混凝土 配制 性能 力学性能

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模型试验中微粒型混凝土和砂浆的选用 被引量：1

8

作者 姜新佩 郭冬芬 郑伟涛 《华北水利水电学院学报》 2012年第2期68-70,共3页

为了确定模型试验中的微粒型混凝土和砂浆,进行了混凝土和砂浆的试配试验,从中选出最恰当的一组配合比进行模型的制作施工,最后在完成的模型上进行了回弹法试验验证.结果表明,选用的微粒型混凝土和砂浆符合强度等级的要求.

关键词 微粒型混凝土 砂浆 回弹法 配合比 强度

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地铁车站地震破坏离心机振动台模型试验研究 被引量：31

9

作者 凌道盛 郭恒 +1 位作者 蔡武军 韩超 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期2201-2209,共9页

为揭示地下结构地震破坏机理,采用离心机振动台试验模拟地铁车站地震破坏过程.试验利用低强度微粒混凝土和钢丝制作了1∶50的单层双跨地铁车站模型;采用砂雨法制备了相对密实度为45%的地基模型并用硅油对其饱和;研制了适用于不同尺寸地... 为揭示地下结构地震破坏机理,采用离心机振动台试验模拟地铁车站地震破坏过程.试验利用低强度微粒混凝土和钢丝制作了1∶50的单层双跨地铁车站模型;采用砂雨法制备了相对密实度为45%的地基模型并用硅油对其饱和;研制了适用于不同尺寸地基模型的真空饱和装置;监测了在离心加速过程中和峰值加速度分别为0.08g和0.20g的宁河波作用下地下结构及其周围土体的响应.试验结果表明:在车站结构和上覆土体自重作用下,车站立柱承受较大的轴向压力;在弱震(0.08g)作用下,结构附近土体超静孔隙水压力消散明显快于同深度其他位置土体;在强震(0.2g)作用下,3根立柱柱底发生破坏,是整个车站结构的薄弱点,车站侧墙与底板交界处出现明显裂缝. 展开更多

关键词 微粒混凝土 地铁车站 离心机振动台 地震破坏试验

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高速铁路隧道结构动力累积损伤模型试验研究 被引量：4

10

作者 王祥秋 张火军 谢文玺 《隧道建设》 北大核心 2017年第8期939-945,共7页

为探讨高速铁路隧道衬砌结构在列车振动荷载长期作用下的动力累积损伤特征,阐述混凝土结构动力相似材料模型试验原理,以武广高速铁路金沙洲隧道为原型,利用微粒混凝土作为相似材料,构建隧道与围岩动力相互作用全断面试验模型,施加高速... 为探讨高速铁路隧道衬砌结构在列车振动荷载长期作用下的动力累积损伤特征,阐述混凝土结构动力相似材料模型试验原理,以武广高速铁路金沙洲隧道为原型,利用微粒混凝土作为相似材料,构建隧道与围岩动力相互作用全断面试验模型,施加高速列车振动荷载对相似材料模型进行动力累积损伤试验;试验过程中同步测试隧道衬砌结构各特征点动应变、超声波速度以及隧道底部围岩接触应力的时程响应数据,分析隧道衬砌结构动力响应特征与累积损伤规律。得出了在设计使用寿命期内,高速列车振动荷载长期作用下,隧道衬砌结构动力累积损伤效应不明显,而隧道底部围岩累积损伤破坏则应引起足够重视等研究结论。 展开更多

关键词 武广高速铁路 金沙洲隧道 微粒混凝土 全断面隧道模型 动力累积损伤

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广州西塔工程两个模拟地震振动台模型试验

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作者 梁丽敏 陈向东 《广东土木与建筑》 2009年第12期7-10,6,共5页

针对广州珠江新城西塔项目(主体结构高度432m)进行了微粒混凝土及有机玻璃两种材料的模拟振动台模型试验,验证了该工程在弹性阶段、弹塑性阶段的动力特性及地震反应,两个试验相互对比验证,提供了很好的设计依据。

关键词 模拟地震 振动台试验 微粒混凝土 有机玻璃

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