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基于协同微粒子群算法的暂态稳定约束最优潮流 被引量:1
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作者 叶琳 肖谭南 +4 位作者 吕晓祥 王建全 王超 杨逸 周丽华 《机电工程》 CAS 2015年第1期101-106,共6页
针对电力系统预防控制的实现问题,提出了一种基于协同微粒子群算法的暂态稳定约束最优潮流计算方法。暂态稳定约束最优潮流问题是在最优潮流问题上加入暂态稳定功角约束,形成的高维非线性动态优化问题。微粒子群算法能够通过较少的粒子... 针对电力系统预防控制的实现问题,提出了一种基于协同微粒子群算法的暂态稳定约束最优潮流计算方法。暂态稳定约束最优潮流问题是在最优潮流问题上加入暂态稳定功角约束,形成的高维非线性动态优化问题。微粒子群算法能够通过较少的粒子数搜索到全局最优解,有效地求解高维复杂优化问题。利用该方法,对存在失稳预想事故的新英格兰10机39节点系统进行了分析计算,并与多种智能算法的调度结果进行了比较。研究结果表明,使用协同微粒子群进化算法求解暂态稳定约束最优潮流是有效与准确的,其计算量小于已报道算法,优化结果更优,能够应用到电力系统的暂态稳定分析中,为电力系统预防控制提供了一种思路。 展开更多
关键词 微粒子群算法 电力系统 预防控制 暂态稳定 最优潮流
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基于微粒子群优化算法的差速器壳体轻量化设计 被引量:14
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作者 陈黎卿 张栋 +2 位作者 陈无畏 胡芳 黄民锋 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期24-31,共8页
针对汽车差速器的轻量化,提出了基于微粒子群优化算法和参数化模型相结合进行优化的设计方法。通过计算模态和试验模态相结合,验证了差速器壳体有限元模型的准确性;基于微粒子群算法,建立了以质量最小和安全系数均方根值最大为目标的优... 针对汽车差速器的轻量化,提出了基于微粒子群优化算法和参数化模型相结合进行优化的设计方法。通过计算模态和试验模态相结合,验证了差速器壳体有限元模型的准确性;基于微粒子群算法,建立了以质量最小和安全系数均方根值最大为目标的优化模型,进行了轻量化设计。优化结果显示:壳体质量由优化前的6.26kg下降到5.67kg,减轻了10.4%;优化后壳体的最大应力、最大应变和最小安全系数等性能指标均有不同程度的提高,验证了轻量化是成功的。 展开更多
关键词 有限元分析 优化 轻量化设计 微粒子群算法 差速器
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基于微粒子群理论的二维最大类间方差阈值分割算法 被引量:1
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作者 张俊宝 陈红林 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2009年第3期247-250,共4页
针对传统二维最大类间方差(Otsu)阈值分割算法处理红外图像耗时的缺点,提出了一种应用微粒子群理论的二维Otsu阈值分割算法。该算法利用粒子群理论的群体智能的特点,通过优化得出粒子的个体极值和全局极值,并根据这两种极值来更新粒子... 针对传统二维最大类间方差(Otsu)阈值分割算法处理红外图像耗时的缺点,提出了一种应用微粒子群理论的二维Otsu阈值分割算法。该算法利用粒子群理论的群体智能的特点,通过优化得出粒子的个体极值和全局极值,并根据这两种极值来更新粒子的位置和速度以获得最佳的分割阈值向量。通过对算法中惯性权重和学习因子的讨论确定了最佳的参数选择方案。仿真结果表明,该算法计算准确,流程简单,其运行时间仅为原始算法的5%左右,是一种快速有效的图像阈值分割算法。 展开更多
关键词 图像分割 二维Otsu算法 微粒子群算法
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基于微粒子群优化算法的数字散斑图像相关方法 被引量:9
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作者 梁智锦 王开福 +1 位作者 顾国庆 张成斌 《激光技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期603-607,共5页
为了能够通过一步搜索同时得到数字散斑图像中所测点的整像素和亚像素位移信息,采用灰度插值的方法构造了亚像素子区,改进了基于微粒子群算法的数字图像散斑相关方法。对含有平移信息的模拟散斑图和具有应变的模拟散斑图进行相关计算,... 为了能够通过一步搜索同时得到数字散斑图像中所测点的整像素和亚像素位移信息,采用灰度插值的方法构造了亚像素子区,改进了基于微粒子群算法的数字图像散斑相关方法。对含有平移信息的模拟散斑图和具有应变的模拟散斑图进行相关计算,验证了该方法的适用性;在对具有微小面内位移转动的试件进行测量时,比较了整像素的微粒子群算法和不同量级的灰度插值下的亚像素微粒子群算法。结果表明,基于微粒子群算法的亚像素数字散斑图像相关方法在测量小位移方面具有一定的优越性。 展开更多
关键词 图像处理 数字散斑相关 微粒子优化算法 灰度插值
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战时维修保障资源优化调度的μPSO算法研究 被引量:9
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作者 牛天林 王洁 +1 位作者 杜燕波 杜安利 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2011年第9期210-213,共4页
将战时装备维修保障资源调度决策问题视作多任务多资源竞争与协调的多目标组合优化问题,构建出合理完善的资源调度决策模型。针对传统PSO算法搜索能力弱、易陷入局部最小等不足,提出一种在算法结构上改进的μPSO方法用于模型求解,它通... 将战时装备维修保障资源调度决策问题视作多任务多资源竞争与协调的多目标组合优化问题,构建出合理完善的资源调度决策模型。针对传统PSO算法搜索能力弱、易陷入局部最小等不足,提出一种在算法结构上改进的μPSO方法用于模型求解,它通过对一般粒子和当代最优粒子的不同速度、位置计算方式增强算法搜索能力;利用排斥项避免搜索进程的早熟收敛。最后通过算例证明μPSO算法对求解该类问题是可行有效的。 展开更多
关键词 维修保障资源调度 微粒子群算法 多目标优化 决策
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基于改进PSO算法的弹性胶泥缓冲器动力学建模研究 被引量:6
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作者 赵旭宝 魏伟 +1 位作者 刘爽 张渊 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第24期107-112,155,共7页
针对弹性胶泥缓冲器动力学建模复杂以及模型仿真数据与测量数据吻合度低的问题,将缓冲器的结构原理与缓冲器加载、卸载工作过程结合起来,利用胶泥对速度的依赖特性,构建一种基于速度型的弹性胶泥缓冲器动力学模型。构造了动态调整惯性... 针对弹性胶泥缓冲器动力学建模复杂以及模型仿真数据与测量数据吻合度低的问题,将缓冲器的结构原理与缓冲器加载、卸载工作过程结合起来,利用胶泥对速度的依赖特性,构建一种基于速度型的弹性胶泥缓冲器动力学模型。构造了动态调整惯性权值的改进微粒子群算法,并以落锤试验数据为基础,利用改进的算法对缓冲器动力学模型各参数进行优化求解。仿真结果表明:不同高度落锤仿真试验中,仿真数据和落锤试验数据总体吻合较好,具有较好的一致性,二者之间的最大车钩力和最大位移误差均小于5%。表明了该缓冲器动力学模型具备较高的准确度,该模型将为快捷货车纵向动力学性能的分析和弹性胶泥缓冲器性能优化提供有效的研究手段。 展开更多
关键词 弹性胶泥缓冲器 快捷货车 微粒子(PSO)算法 动力学建模
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一种基于LS-SVM与PID复合的逆控制系统 被引量:6
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作者 黄银蓉 张绍德 季民 《机电工程》 CAS 2010年第2期75-78,共4页
针对逆系统中非线性逆模型辨识困难的问题,研究了基于最小二乘支持向量机(LS-SVM)的逆模型辨识及控制,并用微粒子群算法(PSO)优化LS-SVM的参数和核函数参数。提出了一种由LS-SVM的逆模型与PID结合的复合控制系统,由LS-SVM辨识非线性系... 针对逆系统中非线性逆模型辨识困难的问题,研究了基于最小二乘支持向量机(LS-SVM)的逆模型辨识及控制,并用微粒子群算法(PSO)优化LS-SVM的参数和核函数参数。提出了一种由LS-SVM的逆模型与PID结合的复合控制系统,由LS-SVM辨识非线性系统的逆模型作为前馈控制器,形成直接逆控制。同时,由PID控制器构成反馈控制,克服直接逆控制鲁棒性不强的缺陷。仿真研究结果表明LS-SVM的逆模型辨识能力强,该复合控制系统具有比基于最近邻聚类的RBF神经网络逆控制系统更优的动态跟踪性能,更好的抗干扰能力和鲁棒性。 展开更多
关键词 逆模型辨识 最小二乘支持向量机 微粒子群算法 逆控制
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装备健康管理中的传感器优化配置问题研究 被引量:10
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作者 张亮 张凤鸣 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2008年第7期18-20,共3页
传感器优化配置是装备健康管理(HM)的基础。考虑传感器失效对健康管理能力的影响,以传感器代价和漏检故障的危害程度最小为优化目标,以检测性能指标为约束条件,建立了传感器优化配置的模型;并针对传感器优化配置是一个多目标非线性整数... 传感器优化配置是装备健康管理(HM)的基础。考虑传感器失效对健康管理能力的影响,以传感器代价和漏检故障的危害程度最小为优化目标,以检测性能指标为约束条件,建立了传感器优化配置的模型;并针对传感器优化配置是一个多目标非线性整数规划问题,提出了基于扩展微粒子群优化算法的模型求解方法。应用实例表明了模型和算法的有效性。 展开更多
关键词 健康管理 传感器优化配置 故障检测 微粒子优化算法
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基于改进响应面法的纯电动客车车身结构优化设计 被引量:11
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作者 王钰明 顾添翼 +3 位作者 戴其燕 邓虎 易文武 陈一枭 《机械设计》 CSCD 北大核心 2019年第A01期97-103,共7页
建立基于试验设计理论和改进响应面的纯电动客车车身结构优化设计方法。以研发的纯电动客车车身结构为初始模型,使用参数化设计方法,得到纯电动客车车身结构模型。该方法以ANSYS/Workbench有限元软件的计算结果为基础,针对纯电动客车车... 建立基于试验设计理论和改进响应面的纯电动客车车身结构优化设计方法。以研发的纯电动客车车身结构为初始模型,使用参数化设计方法,得到纯电动客车车身结构模型。该方法以ANSYS/Workbench有限元软件的计算结果为基础,针对纯电动客车车身4个封闭力环在车身的位置为控制参数,由拉丁超立方优化设计所得的30次试验及改进响应面方法分析确定筛选参数进而得到最优设计点。根据结果构造车身封闭力环的控制参数与多目标函数的响应面近似模型,分析参数间的交互效应,基于微粒子群算法,建立以应力和1阶模态最小为目标的优化模型,模型应力由优化前的108MPa降低为优化后的91 MPa。对最优设计点的力环位置进行试验研究,得到有限元分析结果计算值与响应面近似值吻合,同时降低了整车振动,提高了乘坐人员的舒适性。表明基于试验设计和响应面的优化设计方法可用于纯电动客车车身结构优化设计,对新能源汽车车身设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 电动客车 车身 优化设计 改进响应面法 微粒子群算法
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Multi-species particle swarms optimization based on orthogonal learning and its application for optimal design of a butterfly-shaped patch antenna
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作者 孙丽玲 胡静涛 +2 位作者 胡琨元 何茂伟 陈瀚宁 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第8期2048-2062,共15页
A new multi-species particle swarm optimization with a two-level hierarchical topology and the orthogonal learning strategy(OMSPSO) is proposed, which enhances the global search ability of particles and increases thei... A new multi-species particle swarm optimization with a two-level hierarchical topology and the orthogonal learning strategy(OMSPSO) is proposed, which enhances the global search ability of particles and increases their convergence rates. The numerical results on 10 benchmark functions demonstrated the effectiveness of our proposed algorithm. Then, the proposed algorithm is presented to design a butterfly-shaped microstrip patch antenna. Combined with the HFSS solver, a butterfly-shaped patch antenna with a bandwidth of about 40.1% is designed by using the proposed OMSPSO. The return loss of the butterfly-shaped antenna is greater than 10 d B between 4.15 and 6.36 GHz. The antenna can serve simultaneously for the high-speed wireless computer networks(5.15–5.35 GHz) and the RFID systems(5.8 GHz). 展开更多
关键词 particle swarm optimization(PSO) multi-species coevolution orthogonal experimental design butterfly-shaped patch antenna
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