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题名盾构隧道穿越含微浅层气地层变形影响因素研究
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作者
杨昕
洪义
王立忠
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机构
浙江大学建筑工程学院
重庆大学溧阳智慧城市研究院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第6期94-99,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(52122906)
浙江省自然科学项目(LHZ20E090001)。
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文摘
[目的]我国滨海地区广泛分布浅层气地层,影响地铁隧道工程施工安全。因此,有必要对盾构穿越浅层气地层变形影响因素进行深入研究。[方法]依托杭州地铁1号线盾构隧道下穿萧山机场工程,通过萧山机场附近超前放气工程结果分析了盾构区间浅层气地层埋深及峰值气压分布。根据饱和土和含气土三轴不排水卸荷试验及数值模拟结果,分析了微浅层气地层盾构开挖施工风险,提出了风险控制因素。选取典型监测断面,分析了地面沉降与盾构施工过程的关系,得到了盾构隧道在含气软土地层施工时地层损失沉降和固结沉降界限值。基于随机森林模型分析了盾构在含气土层施工中盾构掘进参数对地面沉降重要性影响。[结果及结论]该盾构区间浅层气富集层埋深在20~30 m范围内,且峰值气压在0.01 MPa左右,属于微浅层气层;盾构穿越含气地层施工过程中应特别注重土仓压力控制,降低开挖面含气土层液化失稳、地层坍塌等风险;盾构在含气地层开挖时,取盾尾离开2~3 d划分地层损失沉降和固结沉降;盾构掘进参数对地面沉降影响重要性排序依次为土仓压力、扭矩、注浆量、推力、出土量、推进速度。
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关键词
盾构隧道
微浅层气地层
地层变形
影响因素
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Keywords
shield tunnel
micro-shallow gas strata
stratum deformation
influencing factor
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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