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工程建设对邻近地铁隧道产生变形影响后的微扰动注浆修复工艺与效果分析 被引量:5
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作者 陈凯骅 方涛 +1 位作者 蔡大伟 王争虎 《工程建设与设计》 2017年第23期119-120,123,共3页
大型城市房屋建设工程中,常遇到邻近地铁隧道的情形,其基坑施工、地下室工程施工往往会导致土体扰动,对对应的地铁隧道产生收敛变形影响,危及地铁隧道的结构稳定性,对市民出行安全造成隐患。论文通过对上海某建筑工程建设过程中,对邻近... 大型城市房屋建设工程中,常遇到邻近地铁隧道的情形,其基坑施工、地下室工程施工往往会导致土体扰动,对对应的地铁隧道产生收敛变形影响,危及地铁隧道的结构稳定性,对市民出行安全造成隐患。论文通过对上海某建筑工程建设过程中,对邻近地铁隧道产生变形影响后进行的微扰动注浆施工,介绍了微扰动注浆的施工工艺,分析了对隧道收敛变形的修复效果。 展开更多
关键词 地铁 隧道 微扰动注浆 监测
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MJS联合微扰动注浆在地铁隧道收敛变形整治中的应用研究 被引量:6
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作者 陈璞 吴勇 +2 位作者 杨康 张霄 丁智 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第4期86-92,共7页
为进一步提升运营地铁隧道收敛变形的综合整治效果,提出MJS联合微扰动注浆整治技术,并应用于杭州某运营地铁隧道收敛变形整治施工工程。通过分析整治施工前后隧道变形动态跟踪的监测数据与隧道断面扫描成果,探讨联合整治对于隧道变形的... 为进一步提升运营地铁隧道收敛变形的综合整治效果,提出MJS联合微扰动注浆整治技术,并应用于杭州某运营地铁隧道收敛变形整治施工工程。通过分析整治施工前后隧道变形动态跟踪的监测数据与隧道断面扫描成果,探讨联合整治对于隧道变形的整治效果,总结微扰动注浆施工引起隧道收敛的变形规律。研究结果表明:MJS联合微扰动注浆施工对于地铁隧道收敛变形整治效果显著,有效解决注浆结束后隧道收敛二次回弹及注浆期间隧道产生附加变形的问题;微扰动注浆施工应重点保证前两次注浆的施工质量,并控制同一注浆孔位间隔时间。 展开更多
关键词 地铁隧道 收敛变形 联合整治 整治效果 变形规律 全方位高压喷射工法 微扰动注浆
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微扰动注浆在富水砂层发生涌水涌砂时的应用 被引量:2
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作者 罗春庆 《广东水利水电》 2011年第2期17-18,共2页
该文分析了水天盾构区间始发井发生涌水涌砂的特殊情况,提出了微扰动注浆技术,结合工程实际,介绍在富水砂层发生涌水涌砂下运用微扰动注浆的施工工艺。运用该技术对深基坑涌水涌砂进行治理,效果明显。
关键词 微扰动注浆 富水砂层 涌水 涌砂
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微扰动注浆工艺在地铁保护中的应用 被引量:3
4
作者 张晨 《建筑施工》 2020年第7期1272-1273,1283,共3页
大型的房屋建设、基坑开挖工程等,常会扰动施工区域周围土体,导致原有地下构筑物发生位移及变形。如何减少建筑施工对地下构筑物的影响是当前地下空间开发中亟需解决的问题。以杭州某建筑工程建设过程中对邻近地铁产生的变形影响为背景... 大型的房屋建设、基坑开挖工程等,常会扰动施工区域周围土体,导致原有地下构筑物发生位移及变形。如何减少建筑施工对地下构筑物的影响是当前地下空间开发中亟需解决的问题。以杭州某建筑工程建设过程中对邻近地铁产生的变形影响为背景,介绍了微扰动注浆施工流程及参数选择。结果表明,该工艺可以有效加固隧道体周围土体,改善隧道变形情况,对地铁隧道的维保有重要意义。 展开更多
关键词 地铁隧道 微扰动注浆 收敛变形 土体加固
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洞内微扰动注浆在已运营盾构隧道收敛变形治理中的应用 被引量:3
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作者 张学华 《黑龙江交通科技》 2017年第12期165-167,共3页
介绍了国内首例在洞内针对已运营盾构隧道进行"微扰动"注浆加固治理收敛变形的案例,针对注浆后隧道的收敛变形进行分析对比。该技术的成功运用可供类似工程参考,为轨道结构盾构隧道安全运行提供保障。
关键词 运营盾构隧道 微扰动注浆加固 监测
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双液微扰动注浆在治理盾构错缝管片收敛中的应用 被引量:5
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作者 蔡乾广 贺磊 《城市勘测》 2019年第1期193-195,共3页
以南京河西地区某深大基坑施工影响隧道结构变形为例,介绍了地铁盾构管片收敛治理中微扰动注浆的施工流程和技术要点,并根据隧道外侧双液微扰动注浆施工参数和隧道内的自动化实时监控数据,进行了研究分析和总结,为后续类似工程提供了一... 以南京河西地区某深大基坑施工影响隧道结构变形为例,介绍了地铁盾构管片收敛治理中微扰动注浆的施工流程和技术要点,并根据隧道外侧双液微扰动注浆施工参数和隧道内的自动化实时监控数据,进行了研究分析和总结,为后续类似工程提供了一定的经验。 展开更多
关键词 地铁隧道 微扰动注浆 收敛治理 自动化监控
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微扰动注浆工法治理隧道收敛变形的效果分析 被引量:4
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作者 黄斌 《建筑科技》 2022年第3期96-99,共4页
针对盾构隧道收敛变形最有效的治理方法是微扰动注浆工法,介绍了针对微扰动的注浆的施工技术.通过对多个收敛变形整治案例进行整理分析,研究微扰动注浆的效果和影响因素.对于收敛变形整治有一定的指导意义.
关键词 盾构隧道 收敛变形 微扰动注浆 效果 监测数据
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区间隧道微扰动注浆在郑州地铁中的应用研究 被引量:1
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作者 李永 贺起龙 《郑州铁路职业技术学院学报》 2020年第2期8-10,共3页
微扰动注浆工法作为整治区间隧道整体下沉及收敛变形有较好效果的施工工艺,广泛应用于轨道交通区间沉降变形治理工作中。分析微扰动注浆在郑州地铁运营区间隧道收敛变形治理中的具体应用,研究其治理效果,验证了在复杂地质条件下的施工... 微扰动注浆工法作为整治区间隧道整体下沉及收敛变形有较好效果的施工工艺,广泛应用于轨道交通区间沉降变形治理工作中。分析微扰动注浆在郑州地铁运营区间隧道收敛变形治理中的具体应用,研究其治理效果,验证了在复杂地质条件下的施工效果及适用性,积累了宝贵的治理经验。 展开更多
关键词 微扰动注浆 区间隧道沉降 收敛变形 运营期间
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微扰动注浆工法治理砂性土地区隧道水平位移病害的应用
9
作者 葛秋章 《建筑科技》 2023年第1期39-41,共3页
由于受紧邻施工项目特别是基坑开挖工程的影响,城市地铁轨道交通在运营过程中经常会受到一定程度的扰动,出现隧道结构水平位移变形过大等病害.为保障地铁线路的运营安全,对发生较大位移变形的隧道必须进行及时的稳固和纠偏.以杭州地铁1... 由于受紧邻施工项目特别是基坑开挖工程的影响,城市地铁轨道交通在运营过程中经常会受到一定程度的扰动,出现隧道结构水平位移变形过大等病害.为保障地铁线路的运营安全,对发生较大位移变形的隧道必须进行及时的稳固和纠偏.以杭州地铁1号线九客段水平位移整治工程为依托,阐述了运营盾构隧道微扰动注浆加固方案及其施工过程,介绍了砂性土地区隧道水平位移纠偏施工的技术要点,分析了隧道微扰动注浆纠偏的实施效果. 展开更多
关键词 微扰动注浆 砂性土层 隧道水平位移 位移整治 位移纠偏施工
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微扰动双液注浆纠偏技术在南京地铁盾构隧道病害治理中的应用 被引量:21
10
作者 高永 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第6期109-112,129,共5页
因南京与上海两地的地铁盾构隧道拼装方式不一致,且南京地质条件更为复杂、隧道埋设更深,通过对试验段采用微扰动双液注浆的结果数据分析,验证了在上海地铁隧道纠偏取得成功的微扰动双液注浆技术适用于南京地铁,并对注浆孔距离、注浆顺... 因南京与上海两地的地铁盾构隧道拼装方式不一致,且南京地质条件更为复杂、隧道埋设更深,通过对试验段采用微扰动双液注浆的结果数据分析,验证了在上海地铁隧道纠偏取得成功的微扰动双液注浆技术适用于南京地铁,并对注浆孔距离、注浆顺序及注浆终止条件等施工参数进行优化,以指导后期施工。 展开更多
关键词 盾构隧道 病害治理 微扰动注浆 纠偏技术
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微扰动改性聚酯注浆技术在既有建筑地基加固的应用 被引量:3
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作者 苏志鹏 刘龙 +1 位作者 杨玺 梁永辉 《地基处理》 2022年第S01期152-158,共7页
如何在既有建筑室内进行微扰动地基加固是基坑环境影响控制的首要问题之一。常见的锚杆静压桩、高压旋喷桩、花管注浆等地基加固工艺由于施工面大、施工扰动较大等原因不适用于既有建筑微扰动地基加固。近年来,改性聚酯注浆技术凭借其... 如何在既有建筑室内进行微扰动地基加固是基坑环境影响控制的首要问题之一。常见的锚杆静压桩、高压旋喷桩、花管注浆等地基加固工艺由于施工面大、施工扰动较大等原因不适用于既有建筑微扰动地基加固。近年来,改性聚酯注浆技术凭借其施工快速、作业面小、扰动小等优势,在堤坝防渗、公路路基加固、高速铁路病害整治等领域得到广泛应用。本文介绍了一个采用了微扰动注浆加固技术对由于邻近基坑开挖导致沉降的房屋进行处理的案例,案例中采用改性聚酯注浆新技术对沉降后的采用天然地基的房屋基础进行加固,提高地基承载力和抵抗变形的能力,减小房屋在基坑拆撑期间的持续沉降。主要说明了微扰动注浆技术施工影响小、速度快和效果显著等施工特点。第三方监测数据显示,该工艺对提高地基抵抗周围施工扰动影响效果较好,在基坑施工拆撑过程中基础沉降得到了有效控制,保障了工程顺利进行。 展开更多
关键词 微扰动注浆 基础加固 改性聚酯 沉降控制 既有建筑 基坑工程
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盾构隧道微扰动斜孔注浆技术研究 被引量:1
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作者 李筱旻 沈玺 +2 位作者 周群 王嘉鸿 沈佳雨 《工程建设与设计》 2022年第11期174-178,共5页
结合上海某微扰动斜孔注浆加固施工项目,介绍微扰动斜孔注浆施工方案,详细分析两阶段注浆试验中盾构隧道的沉降变形和收敛变形。结果表明,微扰动斜孔注浆技术可以很好地避开市政管线等障碍物,同时又可以有效地整治盾构隧道的收敛变形,... 结合上海某微扰动斜孔注浆加固施工项目,介绍微扰动斜孔注浆施工方案,详细分析两阶段注浆试验中盾构隧道的沉降变形和收敛变形。结果表明,微扰动斜孔注浆技术可以很好地避开市政管线等障碍物,同时又可以有效地整治盾构隧道的收敛变形,还不会使其产生额外的沉降变形。 展开更多
关键词 扰动斜孔 盾构隧道 软土地区 局限性 整治
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地铁隧道不均匀沉降综合性整治措施 被引量:3
13
作者 许野 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2022年第3期41-48,共8页
地铁隧道在建设和运营过程中,由于影响因素复杂多变,会产生不均匀沉降等问题,因此采取合理的处置措施显得尤为必要。通过结合MJS工法、微扰动注浆和钢环加固等工法的特点,提出了一套对产生不均匀沉降的地铁隧道进行综合性整治的处置方法... 地铁隧道在建设和运营过程中,由于影响因素复杂多变,会产生不均匀沉降等问题,因此采取合理的处置措施显得尤为必要。通过结合MJS工法、微扰动注浆和钢环加固等工法的特点,提出了一套对产生不均匀沉降的地铁隧道进行综合性整治的处置方法,并结合在建的杭州地铁3号线和已运营的1号线产生的实际工程问题,验证了本方法的有效性,结果表明,MJS联合微扰动施工对隧道的收敛变形及沉降整治具有良好的效果,其中MJS桩体主要起到限位、隔绝隧道的作用,微扰动注浆则对隧道已有病害进行整治改良,而钢环加固则进一步提升了隧道管片的刚度和稳定性。因此,该方法针对复杂环境下的产生不均匀沉降的隧道具有良好的整治效果,具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 地铁隧道 不均匀沉降 MJS工法 微扰动注浆 钢环加固
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运营期地铁盾构隧道管片收敛整治过程变形特征分析 被引量:5
14
作者 王群敏 吴勇 +1 位作者 王烨晟 卢建军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第12期131-134,共4页
结合某地铁区间隧道,研究了运营期地铁盾构隧道管片收敛整治过程中的管片变形特征及其影响。阐述了该区间隧道变形的测量方法与结果。对运营地铁盾构隧道管片收敛整治微扰动施工过程中产生的隧道变形进行了实测,并选取下行线测试数据进... 结合某地铁区间隧道,研究了运营期地铁盾构隧道管片收敛整治过程中的管片变形特征及其影响。阐述了该区间隧道变形的测量方法与结果。对运营地铁盾构隧道管片收敛整治微扰动施工过程中产生的隧道变形进行了实测,并选取下行线测试数据进行分析。结果表明:自注浆开始至注浆结束,由下行线监测区间微扰动注浆施工引起的隧道管片形状由压扁状逐渐向撑圆状变化;受水平位移和道床沉降影响的隧道管片范围为10环,受收敛位移影响的隧道管片范围为20环;受注浆施工叠加影响,隧道管片最大的水平位移、水平和竖直收敛及道床沉降均发生在注浆区间中部位置。 展开更多
关键词 运营地铁 盾构隧道 微扰动注浆整治 管片收敛变形
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盾构近距离穿越运营地铁隧道的施工 被引量:4
15
作者 陆正 《建筑施工》 2022年第5期1010-1012,1016,共4页
结合工程实际,对隧道盾构始发后需近距离穿越运营中的地铁隧道的施工技术进行了研究。通过合理划分施工控制段,采用高精度、高频率的自动化监测手段,根据监测数据及时、合理地调整施工参数,并采用微扰动注浆合理控制穿越后隧道的后期沉... 结合工程实际,对隧道盾构始发后需近距离穿越运营中的地铁隧道的施工技术进行了研究。通过合理划分施工控制段,采用高精度、高频率的自动化监测手段,根据监测数据及时、合理地调整施工参数,并采用微扰动注浆合理控制穿越后隧道的后期沉降,有效降低了盾构穿越施工对已建隧道的影响,确保了运营隧道的安全。 展开更多
关键词 盾构法 穿越运营地铁隧道 自动化监测 微扰动注浆 沉降控制
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软土地区大面积堆载致盾构隧道变形及其整治技术分析 被引量:3
16
作者 曾华蔚 《绿色建筑》 CAS 2020年第4期102-105,共4页
结合由堆载引起盾构隧道变形的实际工程案例,详细介绍了具有针对性的隧道结构变形整治方案,并基于监测数据,分析了微扰动注浆技术整治机理,同时也证明了该整治方案的有效性.研究结果表明,大面积堆载作为问题的根源,需要第一时间得到解决... 结合由堆载引起盾构隧道变形的实际工程案例,详细介绍了具有针对性的隧道结构变形整治方案,并基于监测数据,分析了微扰动注浆技术整治机理,同时也证明了该整治方案的有效性.研究结果表明,大面积堆载作为问题的根源,需要第一时间得到解决,微扰动注浆可有效整治软土地区盾构隧道的横向收敛变形.希冀可为今后类似工程提供一定参考和借鉴. 展开更多
关键词 软土地区 盾构隧道 结构变形 整治技术 微扰动注浆
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盾构隧道纵缝接头变形可恢复性足尺试验研究
17
作者 张艳杰 黄宏伟 周鸣亮 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第S02期112-115,共4页
进行了盾构隧道拱顶双缝接头和拱腰单缝接头的原型足尺试验,探究两类接头在隧道上方堆载作用下的变形发展规律、以及卸载和土体微扰动注浆条件下的变形可恢复性。试验结果表明:随着地表堆载增大,接头张开变形呈非线性发展;超载引起的变... 进行了盾构隧道拱顶双缝接头和拱腰单缝接头的原型足尺试验,探究两类接头在隧道上方堆载作用下的变形发展规律、以及卸载和土体微扰动注浆条件下的变形可恢复性。试验结果表明:随着地表堆载增大,接头张开变形呈非线性发展;超载引起的变形可以通过卸载得到部分恢复,既有变形越小,恢复效果越好;注浆作用下,拱顶接头的变形恢复效果较拱腰接头更为显著。 展开更多
关键词 纵缝接头 变形可恢复性 微扰动注浆 转动刚度 足尺试验
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运营地铁线上盖项目基坑施工过程中的风险应对措施 被引量:4
18
作者 周翔 《建筑施工》 2020年第5期704-706,716,共4页
为将运营地铁上盖项目基坑施工过程中对地铁设施的影响降至最小,结合上海某项目基坑施工实际,对地铁上盖项目基坑施工过程中的风险应对措施进行了研究。从建设阶段风险要点分析、建设安全筹划、地铁隧道区间纠偏、围护体系缺陷事先处理... 为将运营地铁上盖项目基坑施工过程中对地铁设施的影响降至最小,结合上海某项目基坑施工实际,对地铁上盖项目基坑施工过程中的风险应对措施进行了研究。从建设阶段风险要点分析、建设安全筹划、地铁隧道区间纠偏、围护体系缺陷事先处理等几方面,对基坑的施工安全风险防控做了详细介绍,以期为类似工程提供经验借鉴。 展开更多
关键词 地铁上盖 基坑风险 多基坑 承压水 微扰动注浆
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软弱土层中近距离穿越既有运营隧道沉降控制技术 被引量:4
19
作者 陈文祥 胡紫阳 《建筑技术开发》 2022年第6期91-94,共4页
以杭州地铁区间隧道下穿既有1号线运营隧道为研究对象,采用对1号线区间进行MJS预加固、隧道自动化监测辅助推进、盾构推进参数控制并及时进行二次注浆的方案,探讨在软土层中盾构推进对周边环境沉降的控制,约束既有区间管片的变形,从而... 以杭州地铁区间隧道下穿既有1号线运营隧道为研究对象,采用对1号线区间进行MJS预加固、隧道自动化监测辅助推进、盾构推进参数控制并及时进行二次注浆的方案,探讨在软土层中盾构推进对周边环境沉降的控制,约束既有区间管片的变形,从而降低对运营线路的影响。本次研究成果为软土层地铁盾构法施工过程中对既有线路和重要地下建构筑物采取加固方案及保护技术提供了一定理论参考。 展开更多
关键词 MJS 盾构法施工 微扰动注浆 既有隧道保护
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邻近地铁边深基坑工程设计与施工实践 被引量:12
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作者 赵永洪 鲍志杰 姬耀斌 《浙江建筑》 2020年第6期31-35,共5页
随着城市地下工程建设的环境要求越来越严苛,基坑工程需严格控制对周边环境的影响。对邻近地铁的基坑而言,要严格控制基坑工程引起的地铁变形量。今通过杭州某基坑工程设计及施工过程的回溯,针对实施过程中出现的变形问题,采取分坑施工... 随着城市地下工程建设的环境要求越来越严苛,基坑工程需严格控制对周边环境的影响。对邻近地铁的基坑而言,要严格控制基坑工程引起的地铁变形量。今通过杭州某基坑工程设计及施工过程的回溯,针对实施过程中出现的变形问题,采取分坑施工、隔离桩、地中壁和微扰动注浆等方式进行变形控制,取得了较好效果,故对类似工程具有参考意义。 展开更多
关键词 深基坑 地铁保护 地中壁 微扰动注浆 设计施工信息化
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