微型电动汽车正面碰撞约束系统匹配研究 被引量：1

1

作者 徐珍珍 尹辉俊 +4 位作者 易超 解维杰 陈月亮 凡沙沙 陈涛 《广西科技大学学报》 CAS 2024年第1期26-33,共8页

目前对微型电动汽车相关研究逐渐增多,但碰撞安全性能方面的研究相对较少。基于国内某款微型电动汽车在进行49 km/h正面碰撞后车内Hybrid Ⅲ 50th男性假人伤害程度较高的问题,对该车约束系统的参数匹配进行优化处理。参考相关规范对驾... 目前对微型电动汽车相关研究逐渐增多,但碰撞安全性能方面的研究相对较少。基于国内某款微型电动汽车在进行49 km/h正面碰撞后车内Hybrid Ⅲ 50th男性假人伤害程度较高的问题,对该车约束系统的参数匹配进行优化处理。参考相关规范对驾乘人员的保护要求,以仿真分析结果中的头部伤害指标HIC、头部累积3 ms合成加速度、加权综合损伤数值WIC为研究指标,进行极差分析来综合选取参数及水平值;通过正交试验进行优化设计仿真,最终得出最佳约束系统的最佳参数匹配方式,使得微型电动汽车在发生碰撞事故时驾驶员头部位置的伤害得到降低,同时维持或降低胸部和下肢伤害水平,综合损伤也得到降低。结果表明优化后的该约束系统可达到对驾驶员最优的保护效果。 展开更多

关键词 微型电动汽车 正面碰撞 约束系统 参数匹配 极差分析 正交试验

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基于CATIA与ADAMS微型电动汽车前悬架优化设计 被引量：4

2

作者 乔长胜 李耀刚 +3 位作者 王连发 琚立颖 孙飞 张文明 《河北工业大学学报》 CAS 北大核心 2014年第1期40-44,共5页

针对国内所研制的微型电动汽车具有转向沉重、轮胎磨损严重等问题,对唐山市电动汽车重点实验室前期研制的微型观光旅游电动汽车进行了深入研究.在实体建模软件CATIA中建立前麦弗逊独立悬架虚拟样机,并测量出各零部件的安装空间硬点坐标... 针对国内所研制的微型电动汽车具有转向沉重、轮胎磨损严重等问题,对唐山市电动汽车重点实验室前期研制的微型观光旅游电动汽车进行了深入研究.在实体建模软件CATIA中建立前麦弗逊独立悬架虚拟样机,并测量出各零部件的安装空间硬点坐标.以所测量得到的数据为基础,在多体动力学分析软件ADAMS中建立前麦弗逊独立悬架系统.利用汽车专用Car模块对此样机进行平行轮跳动实验,得出悬架参数变化曲线,并对其进行迭代优化和结构改进.结果表明优化后的悬架系统使汽车在行驶时降低了轮胎的磨损、使转向灵活轻便、有利于电动汽车保持行驶的直线性等. 展开更多

关键词 优化设计 麦弗逊前悬架 微型电动汽车 ADAMS

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微型电动汽车转向管柱支撑结构耐撞性设计 被引量：3

3

作者 郑玉卿 朱西产 +2 位作者 董学勤 赵汝涛 马志雄 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期528-535,共8页

基于GB11557—2011的要求,为某微型电动汽车设计了一款转向管柱吸能支撑结构,它由两根中部含V型缺口的槽型薄壁梁组合而成,其塑性变形阶段的极限强度水平可由V型缺口关键参数c和夹角θ调控。仿真结果表明:人体模块碰撞力随c和θ增大呈... 基于GB11557—2011的要求,为某微型电动汽车设计了一款转向管柱吸能支撑结构,它由两根中部含V型缺口的槽型薄壁梁组合而成,其塑性变形阶段的极限强度水平可由V型缺口关键参数c和夹角θ调控。仿真结果表明:人体模块碰撞力随c和θ增大呈非线性减小。由c=24mm的数值仿真和碰撞试验结果对比可知:两者塑性变形模式一致;碰撞力曲线吻合得较好;人体模块碰撞力峰值偏差仅为6.1%。新支撑结构的强度和碰撞吸能水平在冲击试验和驾乘过程中均符合耐撞性设计要求。 展开更多

关键词 微型电动汽车 转向管柱 支撑结构 槽型薄壁梁 数值仿真 冲击试验 碰撞力

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微型电动汽车关键技术研究进展 被引量：1

4

作者 李志远 庞连路 +2 位作者 冯志远 张德富 张超 《沧州师范学院学报》 2013年第2期81-85,共5页

介绍了微型电动汽车关键技术发展状况,分别从微型电动汽车用动力电池、驱动电机、电机控制、电池管理及能量回收等方面进行了概述.对电动汽车技术发展趋势进行了展望,指出发展微型电动汽车是适合我国大规模发展电动汽车产业化的切入点.

关键词 微型电动汽车 电池 电机 控制技术 能源管理

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基于ADAMS/Car的某微型电动汽车动力学模型建立 被引量：3

5

作者 孙艳 王长明 《汽车工程师》 2014年第12期23-25,共3页

在生产过程中应用虚拟样机可极大缩短汽车开发周期,节约成本,提高汽车质量。文章以某微型电动汽车实体三维模型数据为依据,应用多体系统动力学软件ADAMS/Car搭建该微型电动汽车的虚拟样机及初步进行虚拟样机正确性的检验。正确的虚拟样... 在生产过程中应用虚拟样机可极大缩短汽车开发周期,节约成本,提高汽车质量。文章以某微型电动汽车实体三维模型数据为依据,应用多体系统动力学软件ADAMS/Car搭建该微型电动汽车的虚拟样机及初步进行虚拟样机正确性的检验。正确的虚拟样机为后续整车性能的开发提供了理论依据。 展开更多

关键词 微型电动汽车 动力学模型 虚拟样机 ADAMS/CAR

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微型电动汽车差速器设计与仿真分析 被引量：1

6

作者 张唯一 李刚 +1 位作者 葛强 苏德旭 《汽车工程师》 2016年第11期26-28,共3页

针对传统汽车锥齿轮差速器体积大、成本高、不适用于微型电动汽车使用问题,设计了一种微型电动汽车圆柱齿轮差速器,确定了差速器结构形式,根据某微型电动汽车基本参数进行设计计算,应用CATIA软件绘制了三维模型,导入到ADAMS软件中进行... 针对传统汽车锥齿轮差速器体积大、成本高、不适用于微型电动汽车使用问题,设计了一种微型电动汽车圆柱齿轮差速器,确定了差速器结构形式,根据某微型电动汽车基本参数进行设计计算,应用CATIA软件绘制了三维模型,导入到ADAMS软件中进行了直线工况及典型转弯工况下的运动学和动力学的仿真分析。结果表明,该形式差速器轴向尺寸小、加工方便且能够满足微型电动车差速性能要求,具有良好的应用前景。 展开更多

关键词 微型电动汽车 圆柱齿轮 差速器 设计 仿真分析

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微型电动汽车圆柱齿轮差速器设计与强度分析

7

作者 赵德阳 李刚 +1 位作者 葛强 苏德旭 《汽车实用技术》 2016年第12期18-20,共3页

文章设计了一种适用于微型电动汽车的圆柱齿轮差速器,在对差速器进行方案设计的同时,根据某微型电动汽车基本参数进行齿轮参数选择和设计计算。在分别应用CATIA和ADAMS软件三维模型和动力学仿真的基础上,采用ansysworkbench软件对差速... 文章设计了一种适用于微型电动汽车的圆柱齿轮差速器,在对差速器进行方案设计的同时,根据某微型电动汽车基本参数进行齿轮参数选择和设计计算。在分别应用CATIA和ADAMS软件三维模型和动力学仿真的基础上,采用ansysworkbench软件对差速器各个齿轮进行强度分析。分析结果表明所设计差速器的各个齿轮均满足强度要求。 展开更多

关键词 微型电动汽车 差速器 圆柱齿轮 强度分析

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微型电动汽车消费者购买意愿调查分析 被引量：1

8

作者 薛凯 汤历漫 《汽车工业研究》 2015年第4期61-63,共3页

在我国电动汽车销量与目标有明显的差距现状下,微型电动汽车却在一些省份销售情况良好,因此本文通过调研代表省份——山东、河北、河南三省来具体分析是哪些因素促使消费者在这些城市更愿意去接受微型电动汽车,并通过构建消费者影响因... 在我国电动汽车销量与目标有明显的差距现状下,微型电动汽车却在一些省份销售情况良好,因此本文通过调研代表省份——山东、河北、河南三省来具体分析是哪些因素促使消费者在这些城市更愿意去接受微型电动汽车,并通过构建消费者影响因素模型,分析研究未来电动汽车市场推广需要突破的主要因素以及未来电动汽车的发展方向。 展开更多

关键词 微型电动汽车 消费调研 构建模型

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微型电动汽车后悬架设计

9

作者 沈易晨 王传杏 李健 《时代汽车》 2021年第3期118-119,共2页

在当今社会,汽车已经发展成人们日常生活中的代步工具,更快更舒适成为了今后汽车的研究方向,因此悬架系统成为了人们首要的研究目标。本设计以两座电动汽车后悬架为研究对象,通过对两种类型的悬架的优缺点进行对比,选取最适合两座电动... 在当今社会,汽车已经发展成人们日常生活中的代步工具,更快更舒适成为了今后汽车的研究方向,因此悬架系统成为了人们首要的研究目标。本设计以两座电动汽车后悬架为研究对象,通过对两种类型的悬架的优缺点进行对比,选取最适合两座电动汽车后悬架的悬架类型,采用非独立悬架以达到制造简便、方便维修且结构简单的目的。对后悬架的弹性元件和减震器进行计算,确定其弹性元件和减震器等零部件的具体数值并进行校核,确保计算所得的数据符合设计要求,并运用CATIA建模。 展开更多

关键词 汽车悬架 微型电动汽车 建模 工程图

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某微型电动汽车蓄电池正面偏置碰撞对比探析

10

作者 崖文瀚 黄亮 +1 位作者 杨雪梅 华振中 《汽车测试报告》 2023年第7期143-145,共3页

微型电动汽车前舱空间小,碰撞时蓄电池正极容易发生挤压短路的现象。为研究蓄电池碰撞安全性能,避免碰撞挤压时发生短路,该文通过比对T型和L型两种不同结构的蓄电池正极接头在正面偏置碰撞中的表现,利用试验录像分析碰撞过程,再针对微... 微型电动汽车前舱空间小,碰撞时蓄电池正极容易发生挤压短路的现象。为研究蓄电池碰撞安全性能,避免碰撞挤压时发生短路,该文通过比对T型和L型两种不同结构的蓄电池正极接头在正面偏置碰撞中的表现,利用试验录像分析碰撞过程,再针对微型电动汽车的前舱空间小、蓄电池及周围零件布置紧凑的特性,分析不同结构类型的蓄电池正极接头对碰撞的影响,发现T型正极接头在正面偏置碰撞中向后移动和旋转较大,发生短路,而L型正极接头在碰撞中向后移动和旋转较小,满足设计要求。 展开更多

关键词 微型电动汽车 正面偏置碰撞 蓄电池正极

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微型电动汽车DC/DC变换器的计算匹配

11

作者 蒋志伟 《汽车电器》 2017年第7期3-4,共2页

介绍DC/DC变换器在微型电动汽车上的原理和应用;根据整车电器电量平衡的计算方法,对DC/DC变换器进行选型,并最终实车验证匹配结果。

关键词 微型电动汽车 DC/DC变换器 计算匹配

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微型纯电动汽车换挡控制研究

12

作者 黄恒 兰斌旋 《汽车与驾驶维修》 2024年第3期40-42,共3页

针对驱动电机直连两挡自动变速器的传动方式下,换挡容易出现动力中断、换挡冲击和换挡时间长等问题,基于微型电动汽车设计了一套换挡系统,其中的动力传递方式选型为驱动电机直连定速比减速器的方式,并将换挡控制逻辑整合到整车控制器中... 针对驱动电机直连两挡自动变速器的传动方式下,换挡容易出现动力中断、换挡冲击和换挡时间长等问题,基于微型电动汽车设计了一套换挡系统,其中的动力传递方式选型为驱动电机直连定速比减速器的方式,并将换挡控制逻辑整合到整车控制器中,简化换挡杆功能。基于MATLAB/Simulink搭建换挡控制模型,对控制策略仿真测试,验证了控制策略的有效性和准确性。 展开更多

关键词 微型电动汽车 换挡系统 定速比减速器 控制策略

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微型纯电动汽车的系统构型与关键参数设计 被引量：23

13

作者 谷靖 欧阳明高 +1 位作者 卢兰光 李建秋 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期7-12,共6页

本文中为微型纯电动汽车选定了轮毂电机驱动方式,并研究其构型和参数设计。首先构建了由整车控制器、电机控制器和电池管理系统组成的分布式控制系统以及能量回馈制动与液压制动协调配合的并联复合制动系统。然后进行关键部件的参数设计... 本文中为微型纯电动汽车选定了轮毂电机驱动方式,并研究其构型和参数设计。首先构建了由整车控制器、电机控制器和电池管理系统组成的分布式控制系统以及能量回馈制动与液压制动协调配合的并联复合制动系统。然后进行关键部件的参数设计,先确定整车目标性能参数,再根据车辆动力学计算与Matlab/Simulink仿真结果,确定轮毂电机和动力电池的性能参数并进行选型。最后通过仿真与整车试验验证整车性能满足设计指标。 展开更多

关键词 微型电动汽车 轮毂电机 系统构型 分布式控制系统 参数设计

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微型四轮独立驱动电动汽车动力参数设计与验证

14

作者 舒雄 高银桥 《郑州轻工业学院学报（自然科学版）》 CAS 2015年第2期83-87,共5页

根据自主设计的微型四轮独立驱动电动汽车设计参数及要求,对其驱动电机功率、动力电池容量与组数等进行匹配设计,通过AVLCruise软件进行仿真验证,并将设计参数应用于电气系统设计及元器件参数选择.实车测试结果表明:匹配的动力系统各参... 根据自主设计的微型四轮独立驱动电动汽车设计参数及要求,对其驱动电机功率、动力电池容量与组数等进行匹配设计,通过AVLCruise软件进行仿真验证,并将设计参数应用于电气系统设计及元器件参数选择.实车测试结果表明:匹配的动力系统各参数满足实际需求,不同行驶工况下主干回路电流曲线可满足设计要求. 展开更多

关键词 四轮独立驱动 微型电动汽车 参数匹配设计

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微型电动车永磁同步电机的仿真分析

15

作者 刘建军 徐子涛 +4 位作者 王佳斌 李倩 李守奎 孙德娟 李必杰 《汽车实用技术》 2025年第5期47-53,共7页

驱动电机受制于空间限制,其电磁场、温度场、机械场等物理场交叉耦合,是一个难点问题。文章以微型电动车用无刷永磁同步电机为研究对象,通过设计电机参数,建构基于MOTOR-CAD的数字化模型,并对其电磁场、机械场、温度场进行仿真分析。结... 驱动电机受制于空间限制,其电磁场、温度场、机械场等物理场交叉耦合,是一个难点问题。文章以微型电动车用无刷永磁同步电机为研究对象,通过设计电机参数,建构基于MOTOR-CAD的数字化模型,并对其电磁场、机械场、温度场进行仿真分析。结果表明,驱动电机的磁密在1.6 T至1.9 T之间,定子齿部磁密较大为1.760 T;定子绕组、轭部、齿部的最高温度为69.9、68.3、65.3℃,最高温度主要集中在绕组上;转子铁芯应力最大值为7.742 MPa,转子铁芯位移最大值为0.7874μm。设计驱动电机完全能够满足工作需求,且具有良好的冷却性能,研究结论可以对微型电动车的驱动系统提供相关的科学参考。 展开更多

关键词 微型电动汽车 永磁 同步电机 仿真分析

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微型短途电动汽车产品电池类型选择的成本量化对比研究 被引量：6

16

作者 刘宗巍 马雨晴 +1 位作者 郝瀚 赵福全 《汽车工程学报》 2018年第3期157-167,共11页

针对目前制定低速电动汽车相关政策的争议焦点之一——电池类型问题,从购置与使用两方面,对铅酸电池与锂电池的成本分别进行了量化计算,并分析了锂电池性能及成本变化带来的影响。通过对比发现,购置成本方面,在现有市场及技术条件下,使... 针对目前制定低速电动汽车相关政策的争议焦点之一——电池类型问题,从购置与使用两方面,对铅酸电池与锂电池的成本分别进行了量化计算,并分析了锂电池性能及成本变化带来的影响。通过对比发现,购置成本方面,在现有市场及技术条件下,使用铅酸电池比使用锂电池的低速电动汽车在购置时有一定成本优势,续驶里程对购置成本差距有较大影响,但随着时间的推移,铅酸电池的成本优势会逐渐减弱,至2020年前后两者将基本相当;使用成本方面,铅酸电池寿命较短,本来就处于劣势。基于对比结果,给出了低速电动汽车即微型短途电动汽车产品电池类型选择的建议。 展开更多

关键词 微型短途电动汽车 铅酸电池 锂电池 购置成本 使用成本 量化分析

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国家“八五”科技攻关项目——“电动汽车总体设计”通过鉴定验收

17

作者 任世源 《天津汽车》 1996年第2期2-2,共1页

天津市汽车研究所承担的国家“八五”科技攻关课题“电动汽车技术”中的“电动汽车总体设计研究”子项专题在上级领导部门的支持下和合作单位的配合下,研制工作已圆满结束。1996年4月26日机械部汽车司主持召开了专题鉴定验收会议。国家... 天津市汽车研究所承担的国家“八五”科技攻关课题“电动汽车技术”中的“电动汽车总体设计研究”子项专题在上级领导部门的支持下和合作单位的配合下,研制工作已圆满结束。1996年4月26日机械部汽车司主持召开了专题鉴定验收会议。国家科委工业科技司、天津市科委、中国汽车技术研究中心、清华大学机械学院汽车系、湘潭电机厂、山东淄博蓄电池厂、保定金风帆蓄电池公司。 展开更多

关键词 微型电动汽车 汽车总体设计 总体布置 鉴定验收

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知豆2新能源汽车BMS故障

18

作者 张育武 李敬霓 陈香玉 《汽车维修技师》 2024年第6期132-132,共1页

故障现象:一辆累计行驶720000km的2018年知豆2乐享微型纯电动汽车,出现车辆无法正常上高压电,仪表上系统故障灯、动力电池故障灯同时点亮,动力电池SOC值指针指示为0且无法充电的故障现象。故障诊断:这是一辆外单位赠送我校的纯电动车辆... 故障现象:一辆累计行驶720000km的2018年知豆2乐享微型纯电动汽车,出现车辆无法正常上高压电,仪表上系统故障灯、动力电池故障灯同时点亮,动力电池SOC值指针指示为0且无法充电的故障现象。故障诊断:这是一辆外单位赠送我校的纯电动车辆,因无法上电不能满足教学需要,且又没有相关故障产生时情形信息。我接到维修任务后,首先上电试车,确认该车有无法上电、不能充电故障现象。 展开更多

关键词 新能源汽车 故障灯 纯电动车 动力电池 微型纯电动汽车 维修任务 故障诊断 高压电

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2023款KIWI EV搭载大疆车载智能驾驶系统斩获2022世界智能驾驶挑战赛大奖!

19

作者 邱洪涛(设计) 《世界汽车》 2022年第7期68-71,共4页

世界智能驾驶挑战赛是国际性的智能汽车技术类大赛,经过数年沉淀已经成为关注度极高的权威性赛事,其中的双智融合挑战赛是面向全体量产车型开设的智能辅助竞技项目,其在展现智能驾驶领域前沿应用的同时,也对所有参赛车型的智能化水平差... 世界智能驾驶挑战赛是国际性的智能汽车技术类大赛,经过数年沉淀已经成为关注度极高的权威性赛事,其中的双智融合挑战赛是面向全体量产车型开设的智能辅助竞技项目,其在展现智能驾驶领域前沿应用的同时,也对所有参赛车型的智能化水平差异进行了专业评价,通过设置不同考察项目来挖掘每一款品牌车型在智能化技术方面的闪光点。在本届赛事中,上汽通用五菱与大疆车载全球首款战略合作车型--2023款KiWi EV成为了令人瞩目的存在,作为赛场上少有的微型电动汽车代表,凭借强大的智能化辅助能力,荣获2022WIDC世界智能驾驶挑战赛“智能泊车金奖”与“智能行车金奖”。 展开更多

关键词 竞技项目 微型电动汽车 智能驾驶 挑战赛 智能化技术 专业评价 智能辅助 面向全体

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剩者为王

20

作者 陈秀娟 《汽车观察》 2017年第1期106-107,共2页

处在风口浪尖上的微型电动车产业,如何面对机遇和挑战?经历了2016年新能源汽车市场多番动荡,微型电动车依然站在中国新能源汽车产业的风口。与依靠政策来培育的新能源汽车市场不同,微型电动车市场面临着政策导向不明确、产品质量良莠不... 处在风口浪尖上的微型电动车产业,如何面对机遇和挑战?经历了2016年新能源汽车市场多番动荡,微型电动车依然站在中国新能源汽车产业的风口。与依靠政策来培育的新能源汽车市场不同,微型电动车市场面临着政策导向不明确、产品质量良莠不齐、企业发展趋势未知等难题。对于即将到来的2017年。 展开更多

关键词 低速电动车 汽车观察 企业 企业管理 微型电动汽车 微型电动车 新能源汽车产业 小型电动车 为王

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