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微型燃气涡轮发动机喷嘴雾化性能研究
被引量：
3
1
作者
李聪
方蜀州
张平
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第11期952-955,共4页
针对微型燃气涡轮发动机喷嘴的雾化对燃烧室火焰稳定性、温度分布和燃烧效率的影响.对某微型燃气涡轮发动机喷嘴的雾化情况进行了数值模拟,并利用平面粒子图像测速仪(PIV)对雾化流场进行了测试,并与数值模拟结果进行相互验证.结果表明,...
针对微型燃气涡轮发动机喷嘴的雾化对燃烧室火焰稳定性、温度分布和燃烧效率的影响.对某微型燃气涡轮发动机喷嘴的雾化情况进行了数值模拟,并利用平面粒子图像测速仪(PIV)对雾化流场进行了测试,并与数值模拟结果进行相互验证.结果表明,实验结果与数值模拟结果符合较好.该研究为微型燃气涡轮发动机的喷嘴、燃烧室设计及燃烧数值计算提供理论及试验基础.
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关键词
微型燃气涡轮发动机
雾化
数值模拟
粒子图像测速仪(PIV)
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职称材料
微型涡喷发动机燃烧室数值模拟
被引量：
11
2
作者
李聪
方蜀州
张平
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第5期513-518,共6页
微型涡轮喷气发动机(Micro-turbine engine)燃烧室具有传热损失大及燃烧驻留时间短的特点。为了给微型燃烧室定型提供数据参考,对设计的微型环形燃烧室中的稳态燃烧过程进行数值模拟。计算入口边界参数采用等熵数值计算结果,喷雾性能参...
微型涡轮喷气发动机(Micro-turbine engine)燃烧室具有传热损失大及燃烧驻留时间短的特点。为了给微型燃烧室定型提供数据参考,对设计的微型环形燃烧室中的稳态燃烧过程进行数值模拟。计算入口边界参数采用等熵数值计算结果,喷雾性能参数通过试验获得,考虑了湍流化学反应、热辐射、液滴的蒸发及二次雾化等情况,得到燃烧室稳态工作时的速度场、温度场及浓度分布,计算结果可以较为准确地反映燃烧室的实际燃烧情况。计算结果表明,燃烧室设计合理,燃料可以充分燃烧,各项性能参数基本符合设计要求,能够为燃烧室的进一步优化设计提供改进依据。
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关键词
微型燃气涡轮发动机
燃烧室
数值仿真
燃烧
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职称材料
微型燃气涡轮机增程式电动汽车设计
被引量：
3
3
作者
周雅夫
麻笑艺
+2 位作者
胡晓炜
李琳辉
连静
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第7期100-105,共6页
为提高纯电动轿车的适用性,弥补其续驶里程的缺陷,提出以微型燃气涡轮机作为增程器的增程式电动汽车开发方案.对主要动力总成及零部件进行分析,并根据分析确定整车参数,对主要零部件进行计算选型,在Advisor中对整车模型的可行性和燃油...
为提高纯电动轿车的适用性,弥补其续驶里程的缺陷,提出以微型燃气涡轮机作为增程器的增程式电动汽车开发方案.对主要动力总成及零部件进行分析,并根据分析确定整车参数,对主要零部件进行计算选型,在Advisor中对整车模型的可行性和燃油经济性进行了仿真验证.仿真结果表明:所提出的设计方案在纯电动模式下可以满足大部分人的需求,在增程模式下,平均每百公里等价油耗为2.02L.该设计方案提升车辆的燃料适应性,同时充分利用了电网能量,相比于传统车,燃油经济性也有很大提升.
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关键词
整车设计与计算
微型燃气涡轮发动机
增程式电动汽车
控制策略
仿真
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职称材料
题名
微型燃气涡轮发动机喷嘴雾化性能研究
被引量：
3
1
作者
李聪
方蜀州
张平
机构
北京理工大学宇航科学技术学院
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第11期952-955,共4页
基金
国家部委预研项目(080105)
文摘
针对微型燃气涡轮发动机喷嘴的雾化对燃烧室火焰稳定性、温度分布和燃烧效率的影响.对某微型燃气涡轮发动机喷嘴的雾化情况进行了数值模拟,并利用平面粒子图像测速仪(PIV)对雾化流场进行了测试,并与数值模拟结果进行相互验证.结果表明,实验结果与数值模拟结果符合较好.该研究为微型燃气涡轮发动机的喷嘴、燃烧室设计及燃烧数值计算提供理论及试验基础.
关键词
微型燃气涡轮发动机
雾化
数值模拟
粒子图像测速仪(PIV)
Keywords
micro-turbine engine
atomization
numerical simulation
particle image velocimetry（PIV）
分类号
V231.23 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
微型涡喷发动机燃烧室数值模拟
被引量：
11
2
作者
李聪
方蜀州
张平
机构
北京理工大学宇航科学与技术学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第5期513-518,共6页
文摘
微型涡轮喷气发动机(Micro-turbine engine)燃烧室具有传热损失大及燃烧驻留时间短的特点。为了给微型燃烧室定型提供数据参考,对设计的微型环形燃烧室中的稳态燃烧过程进行数值模拟。计算入口边界参数采用等熵数值计算结果,喷雾性能参数通过试验获得,考虑了湍流化学反应、热辐射、液滴的蒸发及二次雾化等情况,得到燃烧室稳态工作时的速度场、温度场及浓度分布,计算结果可以较为准确地反映燃烧室的实际燃烧情况。计算结果表明,燃烧室设计合理,燃料可以充分燃烧,各项性能参数基本符合设计要求,能够为燃烧室的进一步优化设计提供改进依据。
关键词
微型燃气涡轮发动机
燃烧室
数值仿真
燃烧
Keywords
Micro-turbine engine
Combustion chamber
Numerical simulation
Combustion
分类号
V235.113 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
微型燃气涡轮机增程式电动汽车设计
被引量：
3
3
作者
周雅夫
麻笑艺
胡晓炜
李琳辉
连静
机构
工业装备结构分析国家重点实验室(大连理工大学)
大连理工大学汽车工程学院
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第7期100-105,共6页
基金
国家自然科学基金(61473057
61203171
+3 种基金
51107006)
中央高校基本科研业务费专项基金(DUT17LAB11
DUT15LK13)
国家高技术研究发展计划(2010AA11A205)
文摘
为提高纯电动轿车的适用性,弥补其续驶里程的缺陷,提出以微型燃气涡轮机作为增程器的增程式电动汽车开发方案.对主要动力总成及零部件进行分析,并根据分析确定整车参数,对主要零部件进行计算选型,在Advisor中对整车模型的可行性和燃油经济性进行了仿真验证.仿真结果表明:所提出的设计方案在纯电动模式下可以满足大部分人的需求,在增程模式下,平均每百公里等价油耗为2.02L.该设计方案提升车辆的燃料适应性,同时充分利用了电网能量,相比于传统车,燃油经济性也有很大提升.
关键词
整车设计与计算
微型燃气涡轮发动机
增程式电动汽车
控制策略
仿真
Keywords
Vehicle design and calculation
micro gas turbine
range-extended electric vehicle
control strategy
simulation
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
微型燃气涡轮发动机喷嘴雾化性能研究
李聪
方蜀州
张平
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
微型涡喷发动机燃烧室数值模拟
李聪
方蜀州
张平
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
微型燃气涡轮机增程式电动汽车设计
周雅夫
麻笑艺
胡晓炜
李琳辉
连静
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
3
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职称材料
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