微型涡喷发动机燃烧室全覆盖气膜冷却 被引量：1

1

作者 王子硕 唐豪 刘禹 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期2002-2012,共11页

为了延长微型涡喷发动机燃烧室的使用寿命,针对燃烧室壁面高温区进行全覆盖气膜冷却研究.在KJ-66微型涡喷发动机试车实验的基础上,比较实际燃烧工况下,排布方式和燃烧室外环的扩张孔对气膜冷却效果及燃烧室整体性能的影响.结果表明,在... 为了延长微型涡喷发动机燃烧室的使用寿命,针对燃烧室壁面高温区进行全覆盖气膜冷却研究.在KJ-66微型涡喷发动机试车实验的基础上,比较实际燃烧工况下,排布方式和燃烧室外环的扩张孔对气膜冷却效果及燃烧室整体性能的影响.结果表明,在实际微型涡喷发动机模型中,顺排的平均综合冷却效率低于叉排,但对壁面的综合降温效果优于叉排.随着扩张孔出口直径的增大,气膜冷却效果逐渐改善,但会影响燃烧室出口温度分布的均匀性.由于燃烧室后排冷却孔的影响,二次流射入主流会发生偏转,提升了气膜的冷却效果.整体而言,全覆盖气膜冷却在实际燃烧工况下对燃烧室壁面有着很好的冷却作用,扩张型气膜孔能够有效改善燃烧室外环的气膜冷却效果. 展开更多

关键词 微型涡喷发动机燃烧室 全覆盖气膜冷却 扩张型气膜孔 冷却效率 燃烧室性能

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微型涡喷发动机燃烧室优化与试验研究 被引量：1

2

作者 何悟 张哲 +3 位作者 刘嘉垚 蒋雪辉 赵学成 郑严 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1875-1881,共7页

在微型涡喷发动机甩油盘式折流燃烧室自主设计的过程中,遇到由高转速向设计转速过渡时发动机骤熄的问题。通过对骤熄原因逐个排查并结合Fluent软件对不同转速下燃烧室流场的数值计算结果进行研究,最终查明问题缘由并开展针对性的优化。... 在微型涡喷发动机甩油盘式折流燃烧室自主设计的过程中,遇到由高转速向设计转速过渡时发动机骤熄的问题。通过对骤熄原因逐个排查并结合Fluent软件对不同转速下燃烧室流场的数值计算结果进行研究,最终查明问题缘由并开展针对性的优化。试验显示优化后的火焰筒成功解决燃烧室骤熄的问题,发动机各项性能达标。结果显示解决发动机骤熄的关键因素在于:维持头部多涡流场结构不变,主燃区进气量约32%,头部多采用密集并且直径小于2mm的小射流孔以及沿火焰筒轴向渐进式小气量供气。 展开更多

关键词 微型涡喷发动机 燃烧室 优化设计 试验

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基于称重法的微型涡喷发动机燃油流量测量方法研究

3

作者 戢焕成 张天宏 李象府 《中国测试》 北大核心 2025年第9期57-65,共9页

针对微型涡喷发动机台架测试中因燃油流量小导致实时准确测量困难的问题,提出一种基于称重法的微小燃油流量测量方法。采用电桥式悬臂梁传感器、高分辨率Σ-Δ型ADC、ESP32为核心的嵌入式硬件平台以及LabVIEW上位机软件,构建完整的流量... 针对微型涡喷发动机台架测试中因燃油流量小导致实时准确测量困难的问题,提出一种基于称重法的微小燃油流量测量方法。采用电桥式悬臂梁传感器、高分辨率Σ-Δ型ADC、ESP32为核心的嵌入式硬件平台以及LabVIEW上位机软件,构建完整的流量测量系统,通过油箱质量的高精度测量、队列算法计算以及2阶巴特沃斯低通滤波器处理,实现一定时间窗口内的燃油流量的实时测量。测试结果表明:在设计的称重范围内满量程质量测量误差不超过0.052%,在测量更新频率为10 Hz的情况下,实现微型涡喷发动机全状态工作范围内的无压损流量测量,满量程流量测量误差不超过0.641%。此外,在非振动的普通测试场景下,该微小燃油流量测试系统的满量程流量测量误差不超过0.086%,无论是在涡喷发动机测试场景还是在普通的测试场景下都表现出较为优异的性能。 展开更多

关键词 微型涡喷发动机 微小燃油流量测量 称重法 实时测量 台架测试

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新型纽扣式涡喷发动机燃烧室数值模拟 被引量：1

4

作者 马红鹏 方蜀州 +2 位作者 高航 李腾 方冠林 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期354-359,共6页

为了给超微型燃烧室提供数据参考,对设计的某微型燃烧室的稳态燃烧过程进行数值模拟.采用三维建模,入口参数采用等熵数值计算,考虑了湍流化学反应、热辐射等情况,不仅得到燃烧室稳态工作时的速度场、温度场及各组分浓度分布,而且分析了... 为了给超微型燃烧室提供数据参考,对设计的某微型燃烧室的稳态燃烧过程进行数值模拟.采用三维建模,入口参数采用等熵数值计算,考虑了湍流化学反应、热辐射等情况,不仅得到燃烧室稳态工作时的速度场、温度场及各组分浓度分布,而且分析了燃料/空气的流动与回流、燃烧效率以及总压恢复系数的情况,并与实验数据进行对比.计算结果可以较为准确地反映燃烧室的实际燃烧情况.结果表明,燃烧室出口速度约为65m/s,出口温度约1 000K,仿真与实验数据契合度高,燃烧室结构设计合理. 展开更多

关键词 微型涡喷发动机 燃烧室 稳态燃烧 数值模拟

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某微型涡喷发动机现场瞬态动平衡技术 被引量：8

5

作者 郑龙席 高晓果 李晓丰 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 2008年第3期282-285,共4页

讨论了转子系统瞬态动平衡的相关理论,分析并确定了某微型涡喷发动机现场动平衡的校正平面。介绍了计算机辅助现场瞬态动平衡系统的组成及工作原理。利用该系统对一模型转子实施了现场动平衡,平衡精度达到ISO5343-1983标准。

关键词 微型涡喷发动机 现场动平衡 瞬态动平衡 数据采集与处理

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保形通道式扩压器在微型涡喷发动机中的应用 被引量：2

6

作者 宣建光 康剑雄 +1 位作者 陈杰 黄国平 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期710-716,共7页

采用结构新颖的保形通道式扩压器并运用其三维设计方法,对某直径16 cm的微型涡轮发动机的扩压器进行改进设计。改进型微型扩压器由完整的主叶片和布置于通道后部的分流叶片构成,相较于原型的径向、轴向分段叶片式扩压器,可全程对气流的... 采用结构新颖的保形通道式扩压器并运用其三维设计方法,对某直径16 cm的微型涡轮发动机的扩压器进行改进设计。改进型微型扩压器由完整的主叶片和布置于通道后部的分流叶片构成,相较于原型的径向、轴向分段叶片式扩压器,可全程对气流的扩压度和流向进行控制,避免气流在无叶转弯段的强烈掺混,减小流动损失。数值模拟结果表明,在设计工况下,改进前后扩压器的流量特性基本保持一致,改进型微型扩压器总压恢复系数提高5.5%,扩压能力亦有明显增强。 展开更多

关键词 涡喷发动机 微型扩压器 数值模拟 总压恢复系数

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基于有限元法微型涡喷发动机转子系统分析 被引量：2

7

作者 袁有志 王立平 关立文 《机械设计与制造》 北大核心 2006年第12期1-3,共3页

利用商业软件Catia对微型涡喷发动机转子系统进行了3D实体造型,并利用有限元方法对转动部件进行了强度分析,得到了发动机最大工作状态下的应力分布;对转动部件及转子系统进行了模态分析,得出了其各阶固有频率及振型等主要模态参数。分... 利用商业软件Catia对微型涡喷发动机转子系统进行了3D实体造型,并利用有限元方法对转动部件进行了强度分析,得到了发动机最大工作状态下的应力分布;对转动部件及转子系统进行了模态分析,得出了其各阶固有频率及振型等主要模态参数。分析结果为发动机安全运转提供了理论依据。 展开更多

关键词 微型涡喷发动机 有限元方法 强度分析 模态分析

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微型涡喷发动机起动控制系统设计 被引量：1

8

作者 马德有 宿军 +1 位作者 黄健 万家庆 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2013年第8期144-147,共4页

针对微型涡喷发动机起动过程稳定性较差的特点,设计了一种基于模型参考自适应控制(MRAC)算法的起动控制系统。通过采用基于多传感器的自适应控制方法,减小发动机建模误差和外界干扰的影响,以提高起动过程中系统的鲁棒性。试车实验结果表... 针对微型涡喷发动机起动过程稳定性较差的特点,设计了一种基于模型参考自适应控制(MRAC)算法的起动控制系统。通过采用基于多传感器的自适应控制方法,减小发动机建模误差和外界干扰的影响,以提高起动过程中系统的鲁棒性。试车实验结果表明:该方法使微型涡喷发动机在一定外界条件下快速、平稳地起动,降低了发动机贫油、富油和喘振的可能性,保证发动机可靠起动。 展开更多

关键词 微型涡喷发动机 自适应控制 MRAC

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某小型涡喷发动机燃烧室疲劳仿真分析

9

作者 刘国富 姜年朝 +2 位作者 宋军 唐军军 焦志文 《农业装备与车辆工程》 2013年第11期36-39,共4页

基于ANSYS软件建立某小型涡喷发动机燃烧室1/10有限元模型,利用该模型计算了燃烧室在该发动机额定转速下的热应力分布;以发动机"0-工作-0"循环为燃烧室的温度计算条件,综合热疲劳和高温疲劳影响,分别计算了热疲劳循环次数和... 基于ANSYS软件建立某小型涡喷发动机燃烧室1/10有限元模型,利用该模型计算了燃烧室在该发动机额定转速下的热应力分布;以发动机"0-工作-0"循环为燃烧室的温度计算条件,综合热疲劳和高温疲劳影响,分别计算了热疲劳循环次数和时效寿命。提出的燃烧室疲劳寿命工程估算方法,不用开展材料疲劳参数的测试试验,节省了费用和时间,可为其它热端疲劳部件的寿命分析提供借鉴。 展开更多

关键词 涡喷发动机 燃烧室 寿命估算 ANSYS

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某小型涡喷发动机燃烧室疲劳仿真分析

10

作者 刘国富 姜年朝 +2 位作者 宋军 唐军军 焦志文 《农业装备与车辆工程》 2013年第9期28-30,34,共4页

基于ANSYS软件,计算了某小型涡喷发动机额定转速下燃烧室的热应力分布;以该发动机"0-工作-0"循环为燃烧室的温度计算条件,拟合得到燃烧室进出口温度分布,综合热疲劳和高温疲劳影响,估算了该燃烧室的疲劳寿命。这种工程估算方... 基于ANSYS软件,计算了某小型涡喷发动机额定转速下燃烧室的热应力分布;以该发动机"0-工作-0"循环为燃烧室的温度计算条件,拟合得到燃烧室进出口温度分布,综合热疲劳和高温疲劳影响,估算了该燃烧室的疲劳寿命。这种工程估算方法可为热端疲劳部件的寿命分析提供借鉴。 展开更多

关键词 涡喷发动机 燃烧室 寿命估算 ANSYS

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微型涡喷发动机推力测量的新方法与验证

11

作者 刘智刚 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第21期8817-8822,共6页

为了测定微型涡喷发动机的推力,设计了一种摆架式测力装置,通过台架试车试验测量了发动机推力、转速等工作性能参数,以及发动机尾喷管进口总温、总压等热力状态参数,再利用一维气动理论和试车数据计算得出理论推力。结果表明:实测推力... 为了测定微型涡喷发动机的推力,设计了一种摆架式测力装置,通过台架试车试验测量了发动机推力、转速等工作性能参数,以及发动机尾喷管进口总温、总压等热力状态参数,再利用一维气动理论和试车数据计算得出理论推力。结果表明:实测推力与理论推力基本吻合,验证了推力测量方法的合理性。在此基础上进一步分析了发动机的单位推力、推重比、单位迎面推力等指标,研究表明该发动机高速性能优于低速性能,满负荷工况下发动机推重比为7.4,迎风推力为15 kN/m 2,并且在结构紧凑性方面具有优化设计空间。 展开更多

关键词 微型涡喷发动机 航空发动机 推力 试车试验 推力特性

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基于动态系数法的微型涡喷发动机实时建模 被引量：4

12

作者 徐鑫 张天宏 盛汉霖 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期243-247,共5页

利用时域法系统辨识获得了发动机一系列稳态点附近的转速-燃油量稳态特性和动态特性,通过插值算法获得了全范围稳态关系和加速度系数,采用动态系数法建立了发动机全范围实时模型。该模型结构简单,运算量较小,实时性好。仿真试验表明:该... 利用时域法系统辨识获得了发动机一系列稳态点附近的转速-燃油量稳态特性和动态特性,通过插值算法获得了全范围稳态关系和加速度系数,采用动态系数法建立了发动机全范围实时模型。该模型结构简单,运算量较小,实时性好。仿真试验表明:该模型可以较好地反映微型涡喷发动机的稳态特性和动态特性,与试验数据相比,模型的稳态点误差不超过1%,过渡过程误差不超过6%,可用于微型涡喷发动机的容错控制。 展开更多

关键词 微型涡喷发动机 容错控制 系统辨识 动态系数法 实时模型

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基于微型涡喷发动机的轴对称矢量喷管特性 被引量：3

13

作者 樊开岗 陈鑫 +1 位作者 董立伟 张威江 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2020年第4期15-22,共8页

以微型涡喷发动机为平台进行了收敛型轴对称矢量喷管的数值特性模拟和实验验证。以雷诺时均方程为控制方程,采用SST k-ω模型研究了在微型涡喷发动机设计状态下轴对称矢量喷管不同几何偏转角下的俯仰推力矢量角特性、推力特性等,并基于... 以微型涡喷发动机为平台进行了收敛型轴对称矢量喷管的数值特性模拟和实验验证。以雷诺时均方程为控制方程,采用SST k-ω模型研究了在微型涡喷发动机设计状态下轴对称矢量喷管不同几何偏转角下的俯仰推力矢量角特性、推力特性等,并基于该型微型涡喷发动机推力矢量特性实验对仿真模拟结果进行验证和补充。数值模拟和实验的结果表明,喷管出口几何偏转角在0°到20°之间,发动机推力损失较少,且俯仰推力、俯仰推力矢量角与几何偏角具有良好的线性关系。 展开更多

关键词 轴对称矢量喷管 微型涡喷发动机 数值模拟 推力特性

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微型涡喷发动机控制算法研究 被引量：4

14

作者 石伟 韩树军 丁水汀 《航空发动机》 2008年第3期46-48,共3页

针对微型涡喷发动机的工作过程,在研究发动机控制规律的基础上,开发了微型涡喷发动机起动过程、加减速过程、稳态过程和停车过程的控制程序;结合微型涡喷发动机的数字电子控制器,采用动态预估自适应滞后补偿控制规律,完成了控制软件设... 针对微型涡喷发动机的工作过程,在研究发动机控制规律的基础上,开发了微型涡喷发动机起动过程、加减速过程、稳态过程和停车过程的控制程序;结合微型涡喷发动机的数字电子控制器,采用动态预估自适应滞后补偿控制规律,完成了控制软件设计。发动机地面试车试验表明,该控制程序可满足发动机控制要求。 展开更多

关键词 微型涡喷发动机 电子控制器 供油调节系统 动态预估自适应控制 滞后补偿 软件设计

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微型涡喷发动机离心压气机加进口导叶的仿真研究 被引量：1

15

作者 曲帅杰 宋丹路 +1 位作者 吕文 周红燕 《机床与液压》 北大核心 2021年第19期135-139,共5页

为了扩大离心压气机的稳定工作范围,针对一款微型涡喷发动机压气机的离心叶轮,通过数值模拟的方式,研究不同开合角度的进口导向叶片对离心叶轮的性能影响。通过对比不同角度下内部的流动状况,进口导向叶片的角度对叶轮性能有显著影响。... 为了扩大离心压气机的稳定工作范围,针对一款微型涡喷发动机压气机的离心叶轮,通过数值模拟的方式,研究不同开合角度的进口导向叶片对离心叶轮的性能影响。通过对比不同角度下内部的流动状况,进口导向叶片的角度对叶轮性能有显著影响。与原设计相比,在20°导叶的情况下,内部流动状况得到了改善,喘振裕度和最高效率都有提升。证明通过调节进口导向叶片角度来扩大压气机稳定工作范围是可行的。 展开更多

关键词 微型涡喷发动机 离心压气机 进口导叶 数值模拟 性能分析

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微型涡喷发动机引射特性研究 被引量：2

16

作者 饶珠明 王兵 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2017年第4期106-108,127,共4页

组合循环动力发动机是实现空天融合的重要推进方式,引射是涡轮基组合循环发动机(TBCC)的关键模态,其实际工作过程十分复杂。为了分析引射模态特性,文中基于CFD技术辅以地面实验测量,以微型涡喷发动机作为基础发动机,分别研究了引射管的... 组合循环动力发动机是实现空天融合的重要推进方式,引射是涡轮基组合循环发动机(TBCC)的关键模态,其实际工作过程十分复杂。为了分析引射模态特性,文中基于CFD技术辅以地面实验测量,以微型涡喷发动机作为基础发动机,分别研究了引射管的长度、直径和相对位置对引射作用的影响规律。研究结论对TBCC引射模态设计具有参考价值,为提出有效掺混和减小总压损失的方案提供借鉴。 展开更多

关键词 引射 微型涡喷发动机 TBCC CFD

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微型涡喷发动机装配关键技术 被引量：2

17

作者 王航洲 胡智玺 +1 位作者 刘建国 李永生 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期82-84,共3页

装配技术是保证产品性能、工作可靠性和寿命的重要环节,文中针对微型涡喷发动机装配工序复杂、装配精度高,装配质量难以保证问题,结合实际应用,提出和分析了微型涡喷发动机装配关键技术,结果表明可以指导微型涡喷发动机的装配。

关键词 微型涡喷发动机 装配技术

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涡扇发动机加力燃烧室热阻损失的计算 被引量：2

18

作者 王泽军 《航空发动机》 1994年第4期9-14,共6页

加力燃烧室内热阻损失的计算虽然在许多著作里都有论述,但都作了一定的简化,作为工程计算,误差较大。本文在斯贝MK202发动机计算机程序中有关加力燃烧室热阻损失计算方法的基础上,探讨一种能同时计算出涡扇发动机加力燃烧室内涵燃烧区... 加力燃烧室内热阻损失的计算虽然在许多著作里都有论述,但都作了一定的简化,作为工程计算,误差较大。本文在斯贝MK202发动机计算机程序中有关加力燃烧室热阻损失计算方法的基础上,探讨一种能同时计算出涡扇发动机加力燃烧室内涵燃烧区及外涵燃烧区各自热阻损失的一种工程上实用的计算方法。 展开更多

关键词 涡扇发动机 加力燃烧室 燃烧区 出口截面 计算机程序 比热比 涡喷发动机 油气比 平行流动 加温比

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中国自主设计的微型涡喷发动机的研制进展

19

《航空发动机》 2006年第1期F0004-F0004,共1页

20世纪70年代以来．首先在发达国家发展的数百千克以下级的小型航空武器和军居用小型航空飞行平台，需要数百牛顿推力以下级的微型涡轮式发动机作为其主动力装置。在中国，由北京航空航天大学能源与动力工程学院跨专业的设计研究组设计... 20世纪70年代以来．首先在发达国家发展的数百千克以下级的小型航空武器和军居用小型航空飞行平台，需要数百牛顿推力以下级的微型涡轮式发动机作为其主动力装置。在中国，由北京航空航天大学能源与动力工程学院跨专业的设计研究组设计，北航机械学院、材料学院和若干航空厂携手试制．一种完全自主创新设计的100N推力级微型涡喷发动机及其电子控制单元．已于2005年制造出2台样机．并获批发明专利．即将开展冷、热车试验． 展开更多

关键词 涡喷发动机 自主设计 研制进展 微型 中国 20世纪70年代 北京航空航天大学 航空武器 涡轮式发动机 工程学院

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小型涡喷发动机转子系的动力学模型修正 被引量：2

20

作者 王海朋 陈强 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2017年第3期71-74,共4页

为提高小型涡喷发动机转子系的动力学模型精度,提出基于固有频率的模型修正方法。文中以某微型涡喷发动机转子为研究对象,建立了合适网格数量的有限元模型;通过灵敏度分析,确定了待修正的参数;以仿真与试验之间的频率残差为优化目标,将... 为提高小型涡喷发动机转子系的动力学模型精度,提出基于固有频率的模型修正方法。文中以某微型涡喷发动机转子为研究对象,建立了合适网格数量的有限元模型;通过灵敏度分析,确定了待修正的参数;以仿真与试验之间的频率残差为优化目标,将模型修正问题转换为优化设计问题;采用一阶优化方法对敏感的参数进行修正后,模型的精度有了大幅提高。修正后的模型为微型涡喷发动机的振动特性研究,提供了更可靠的分析模型基础。 展开更多

关键词 微型涡喷发动机 转子结构 模型修正 模态频率 灵敏度分析

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