基于仿真分析的微型客车侧翻事故研究

1

作者 刘艳丰 《农机使用与维修》 2024年第2期43-47,共5页

为了减少微型客车侧翻事故的发生,应用仿真分析软件ADAMS建立微型客车基本模型,对地面附着系数、车辆前进速度、重心离地高度和方向盘转角速度4个因素开展汽车侧翻安全性研究。结果表明:在影响侧翻的4个主要因素中,地面附着系数的影响最... 为了减少微型客车侧翻事故的发生,应用仿真分析软件ADAMS建立微型客车基本模型,对地面附着系数、车辆前进速度、重心离地高度和方向盘转角速度4个因素开展汽车侧翻安全性研究。结果表明:在影响侧翻的4个主要因素中,地面附着系数的影响最大,车辆前进速度的影响其次,第三为重心离地高度,方向盘转角速度影响最小。利用仿真分析技术对微型客车侧翻进行研究,能反映车辆的动态特性,对微型客车侧翻进行事故预测,以减少交通事故的发生,对提高我国汽车产品的被动安全性具有重要意义。 展开更多

关键词 仿真分析 微型客车 侧翻

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微型客车白车身模态分析 被引量：66

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作者 周长路 范子杰 +1 位作者 陈宗渝 桂良进 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期78-80,共3页

建立了某微型客车白车身结构的有限元模型 ,计算了在自由状态下该白车身结构的振动模态 ,并提出了鉴别整体模态与局部模态的方法。计算结果与试验结果进行了对比分析 ,结果表明所建立的有限元模型基本反映了原结构的振动特性。

关键词 微型客车 白车身 模态分析 有限元分析 振动模态 激励频率 汽车结构力学

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微型客车轰鸣噪声源的识别与控制 被引量：19

3

作者 颜伏伍 郑灏 +3 位作者 卢炽华 侯献军 刘志恩 杜松泽 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期446-450,共5页

本文对某前置后驱微型客车在发动机转速为1 700r/min附近时后排座的轰鸣噪声开展研究。首先基于传递路径分析,对车内噪声和传动系统关键零部件振动特性进行实车测试。根据测试结果对轰鸣噪声源进行识别,确定该车内轰鸣噪声系由后悬架横... 本文对某前置后驱微型客车在发动机转速为1 700r/min附近时后排座的轰鸣噪声开展研究。首先基于传递路径分析,对车内噪声和传动系统关键零部件振动特性进行实车测试。根据测试结果对轰鸣噪声源进行识别,确定该车内轰鸣噪声系由后悬架横向稳定杆频率为56Hz的2阶弯曲模态与发动机激励耦合引起。接着,以横向稳定杆模态频率与发动机激励频率隔离为目标,采用有限元法对该零件结构进行优化。结果表明,改用O形截面结构可将横向稳定杆的2阶弯曲模态频率提高至70Hz。最后经实际制造改进的横向稳定杆装车试验,证实发动机在1 700r/min转速附近后排座的轰鸣噪声得到有效控制,并满足主观评价要求。 展开更多

关键词 微型客车 NVH 轰鸣噪声 有限元法

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微型客车乘员约束系统性能分析及改进设计 被引量：8

4

作者 林逸 张君媛 +1 位作者 赵英如 华伟 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第19期1694-1696,共3页

针对某国产微型客车 ,利用碰撞受害者模拟软件 MADYMO建立了该车乘员约束系统前碰撞计算机仿真模型 ,与试验结果进行了对比验证。通过对安全带和安全气囊等典型约束装置的参数灵敏度分析和优化 ,给出使得乘员在碰撞过程中所受到的伤害... 针对某国产微型客车 ,利用碰撞受害者模拟软件 MADYMO建立了该车乘员约束系统前碰撞计算机仿真模型 ,与试验结果进行了对比验证。通过对安全带和安全气囊等典型约束装置的参数灵敏度分析和优化 ,给出使得乘员在碰撞过程中所受到的伤害值最低的参数优化配置区间 ,利用随机模拟和统计计算的方法对系统在该区间内的性能稳定性进行了计算和分析 ,进一步保证了改进方案的可靠性。 展开更多

关键词 微型客车 安全带 安全气囊 参数优化

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基于薄板-声腔耦合系统研究的微型客车车内声学优化 被引量：5

5

作者 李伟 贺岩松 +2 位作者 徐中明 张志飞 夏小均 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期620-625,共6页

本文中基于对敷设约束阻尼的薄板-声腔耦合系统拓扑优化的研究,对某一微型客车进行车内声学优化。首先建立薄板-声腔耦合系统有限元模型,采用基于SIMP的拓扑优化算法对敷设约束阻尼的耦合系统进行优化和试验验证,结果表明,仿真结果与试... 本文中基于对敷设约束阻尼的薄板-声腔耦合系统拓扑优化的研究,对某一微型客车进行车内声学优化。首先建立薄板-声腔耦合系统有限元模型,采用基于SIMP的拓扑优化算法对敷设约束阻尼的耦合系统进行优化和试验验证,结果表明,仿真结果与试验数据比较接近,证明所采用的方法在噪声控制方面的可行性。通过合理地布置约束阻尼材料可有效控制耦合系统声压,减少约束阻尼材料的用量。最后,基于薄板-声腔耦合系统的研究,将约束阻尼的拓扑优化应用到微型客车上,降低了驾驶员右耳处的A计权声压级,提高了微型客车的NVH性能。 展开更多

关键词 微型客车 约束阻尼 声学特性 声固耦合 拓扑优化

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基于分析和试验的微型客车白车身刚度研究 被引量：6

6

作者 魏洪革 谭继锦 +1 位作者 阮仁宇 徐建中 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第1期147-151,共5页

采用有限元方法分析了某微型客车白车身扭转刚度和弯曲刚度,以及车身局部变形等刚度特性,并用试验数据验证了分析结果。其结果表明:该车身扭转刚度较低,后门框变形较大,需要改进设计。指出采用车身刚度与质量比参数来综合评价白车身刚... 采用有限元方法分析了某微型客车白车身扭转刚度和弯曲刚度,以及车身局部变形等刚度特性,并用试验数据验证了分析结果。其结果表明:该车身扭转刚度较低,后门框变形较大,需要改进设计。指出采用车身刚度与质量比参数来综合评价白车身刚度性能更为合理。 展开更多

关键词 微型客车 白车身 刚度 有限元 试验

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微型客车车身结构正面碰撞参数化模型的建立 被引量：5

7

作者 林逸 刘静岩 +2 位作者 张君媛 张建伟 王宇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期60-63,共4页

选取某微型客车为研究对象,通过实车正面碰撞试验和计算机仿真分析,建立了用于概念设计阶段的面向微型客车车身结构正面抗撞性设计的参数化模型,阐述了建立模型的建模技术。所建的参数化模型已经通过了有效性验证,而且该模型支持微型客... 选取某微型客车为研究对象,通过实车正面碰撞试验和计算机仿真分析,建立了用于概念设计阶段的面向微型客车车身结构正面抗撞性设计的参数化模型,阐述了建立模型的建模技术。所建的参数化模型已经通过了有效性验证,而且该模型支持微型客车概念设计阶段的结构正面抗撞性快速方案设计。 展开更多

关键词 微型客车 概念设计 正面碰撞

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基于多体系统动力学的微型客车操纵稳定性DOE优化设计 被引量：6

8

作者 杨兴龙 林逸 +1 位作者 金叙龙 秦民 《汽车技术》 北大核心 2008年第1期17-21,共5页

利用多体系统动力学软件ADAMS建立了某微型客车动力学模型,并应用该模型对整车操纵稳定性进行了仿真分析。结合仿真数据利用ADAMS/Insight模块对前、后悬架系统中的刚度和阻尼进行了正交DOE优化,通过对优化结果的分析提出前、后悬架系... 利用多体系统动力学软件ADAMS建立了某微型客车动力学模型,并应用该模型对整车操纵稳定性进行了仿真分析。结合仿真数据利用ADAMS/Insight模块对前、后悬架系统中的刚度和阻尼进行了正交DOE优化,通过对优化结果的分析提出前、后悬架系统刚度值和阻尼值的3组合理匹配组合,最后通过3种组合在试验样车上的主观评价结果确定了前、后悬架刚度值和阻尼值。 展开更多

关键词 微型客车 操纵稳定性 悬架 刚度 阻尼

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微型客车正面碰撞计算机仿真时间与精度研究 被引量：3

9

作者 胡玉梅 邓兆祥 +2 位作者 李晓红 王攀 王勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期719-722,634,共5页

结合国内软硬件资源条件 ,着重探讨了汽车碰撞计算机仿真分析所面临的关键技术难点和汽车各部件正面碰撞的建模策略 ,模拟结果在整车及主要吸能结构的变形模式、典型测点的加速度时间历程等方面均与实车碰撞试验结果吻合良好。

关键词 正面碰撞 微型客车 吸能结构 汽车碰撞 碰撞试验 整车 测点 资源条件 国内 难点

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微型客车针对正面碰撞法规的系统改进设计 被引量：4

10

作者 刘凤梧 黄世霖 +5 位作者 张金换 龚剑 杜汇良 彭子荣 张正湘 陈旭农 《汽车技术》 北大核心 2002年第9期3-6,共4页

针对我国正面碰撞法规要求,对某微型客车优化改进设计进行了系统的分析研究。详细描述了针对某型客车进行系统优化改进设计的过程,分析了汽车改进设计中的重点、难点及改进措施。实车碰撞试验表明:在不改变汽车外形和主要结构,综合考虑... 针对我国正面碰撞法规要求,对某微型客车优化改进设计进行了系统的分析研究。详细描述了针对某型客车进行系统优化改进设计的过程,分析了汽车改进设计中的重点、难点及改进措施。实车碰撞试验表明:在不改变汽车外形和主要结构,综合考虑汽车质量和改进成本等诸多约束条件下,通过材料、结构的准静态试验和台车碰撞试验,结合整车及主要零部件碰撞试验,并利用PAM-CRASH/SAFE等数值分析手段,对整车结构和乘员约束系统的改进可使汽车的被动安全性得到显著提高。 展开更多

关键词 正面碰撞法规 微型客车 碰撞试验 被动保护系统 设计 技术改进 被动安全性

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“长安之星”微型客车车架刚度研究 被引量：9

11

作者 桂良进 范子杰 +1 位作者 陈宗渝 周长路 《汽车技术》 北大核心 2003年第6期28-30,共3页

通过试验和数值模拟,反求“长安之星”车架结构的弯曲和扭转刚度,建立了适用于“长安之星”车架结构的弯曲和扭转刚度测试的试验台,对其弯曲和扭转刚度进行了试验研究。在试验基础上,模拟了刚度测试过程中的约束和加载条件,进行了车架... 通过试验和数值模拟,反求“长安之星”车架结构的弯曲和扭转刚度,建立了适用于“长安之星”车架结构的弯曲和扭转刚度测试的试验台,对其弯曲和扭转刚度进行了试验研究。在试验基础上,模拟了刚度测试过程中的约束和加载条件,进行了车架结构刚度的有限元分析。计算和试验结果的对比表明,二者吻合得较好。该研究结果为同类车型开发、改型及优化设计提供了技术手段和依据。 展开更多

关键词 “长安之星“微型客车 车架 刚度 试验 数值模拟 结构分析 弯曲 扭转刚度 优化设计 有限元分析

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基于惯性释放的微型客车车身强度分析 被引量：15

12

作者 曹萍 王卫英 《机械设计》 CSCD 北大核心 2011年第7期46-49,共4页

基于某微型客车车身的CATIA模型,运用前处理软件HyperM esh建立了车身结构的有限元模型;针对6个不同工况下的载荷边界条件,通过ADAMS/Car确定其载荷输入,采用惯性释放原理,对整车车身进行了较为全面的强度分析;计算了车身结构中薄弱件... 基于某微型客车车身的CATIA模型,运用前处理软件HyperM esh建立了车身结构的有限元模型;针对6个不同工况下的载荷边界条件,通过ADAMS/Car确定其载荷输入,采用惯性释放原理,对整车车身进行了较为全面的强度分析;计算了车身结构中薄弱件的安全系数,为验证和改进车身结构的设计提供了准确可靠的理论依据。 展开更多

关键词 微型客车 强度 有限元 惯性释放 白车身

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微型客车白车身结构设计有限元分析 被引量：10

13

作者 杨阳 范子杰 桂良进 《汽车技术》 北大核心 2006年第6期1-4,共4页

建立了某微型客车白车身结构设计有限元模型,应用有限元求解器对其弯曲和扭转工况下静力学性能、固有振型及频率等动力学性能进行分析。结果表明,结构扭转刚度和典型固有频率等分析结果与同类型白车身结构试验数据相近,有限元模型和分... 建立了某微型客车白车身结构设计有限元模型,应用有限元求解器对其弯曲和扭转工况下静力学性能、固有振型及频率等动力学性能进行分析。结果表明,结构扭转刚度和典型固有频率等分析结果与同类型白车身结构试验数据相近,有限元模型和分析求解过程正确。经验证,该结构设计满足基本力学性能要求。 展开更多

关键词 微型客车白车身 刚度 有限元法

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微型客车整车多体系统动力学的建模与仿真 被引量：3

14

作者 余成龙 张力 +1 位作者 吴俊刚 徐宗俊 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第12期35-38,共4页

国内某微型客车采用了若干体现当今微型车发展方向的结构特征。在ADAMS软件系统基础上,建立了该车整车多体系统动力学的仿真模型,验证了应用该模型模拟仿真整车操纵稳定性的准确性;通过方向盘转角阶跃输入、蛇行转向、直线制动和复杂道... 国内某微型客车采用了若干体现当今微型车发展方向的结构特征。在ADAMS软件系统基础上,建立了该车整车多体系统动力学的仿真模型,验证了应用该模型模拟仿真整车操纵稳定性的准确性;通过方向盘转角阶跃输入、蛇行转向、直线制动和复杂道路等典型行驶工况性能仿真分析,从多个方面对整车的操纵稳定性进行了分析和评估。 展开更多

关键词 多体系统动力学 模型 仿真 微型客车

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某微型客车制动力分配优化设计 被引量：8

15

作者 王宣锋 应国增 黄朝胜 《汽车技术》 北大核心 2009年第9期1-5,共5页

提出了M1类车辆空、满载制动力分配系数的计算公式。以理想制动力分配曲线与实际应用的两段不同斜率制动力分配线之间面积最小为优化目标,同时保证满载状况时的制动效率不小于75%,优化设计了某微型客车变比值的制动力分配曲线。考虑制... 提出了M1类车辆空、满载制动力分配系数的计算公式。以理想制动力分配曲线与实际应用的两段不同斜率制动力分配线之间面积最小为优化目标,同时保证满载状况时的制动效率不小于75%,优化设计了某微型客车变比值的制动力分配曲线。考虑制动器推出压耗,建立了各轴制动力与管路液压的转化公式,由优化后的变比值制动力分配线确定了液压比例阀的特性曲线。对制动力分配曲线优化前、后的微型客车制动距离进行的对比计算表明,优化后的微型客车制动距离明显减小。 展开更多

关键词 微型客车 制动力 分配

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微型客车抗撞性改进的计算机仿真 被引量：3

16

作者 林逸 张建伟 +1 位作者 马天飞 杨文利 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第6期466-469,共4页

在提出了微型客车抗撞性评价参数之后 ,结合微型客车抗撞性改进的具体实例进行了微型客车正面碰撞的计算机仿真。经试验验证表明 ,改进后的微型客车能够达到CMVDR2 94规定的正面碰撞乘员保护性能要求。

关键词 微型客车 抗撞性 改进 计算机仿真

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微型客车乘员约束系统的仿真研究及碰撞损伤防护 被引量：3

17

作者 段敏 石晶 +2 位作者 孙万杰 赵治 李超 《汽车技术》 北大核心 2008年第7期7-10,共4页

应用多刚体动力学和有限元理论,在MADYMO软件中建立了包括车体、安全带、安全气囊和假人的微型客车驾驶员约束系统模型。综合考虑安全带、安全气囊参数对模型进行调整,较真实再现了正面碰撞试验过程,并完成了对乘员头部伤害指数、胸部... 应用多刚体动力学和有限元理论,在MADYMO软件中建立了包括车体、安全带、安全气囊和假人的微型客车驾驶员约束系统模型。综合考虑安全带、安全气囊参数对模型进行调整,较真实再现了正面碰撞试验过程,并完成了对乘员头部伤害指数、胸部性能指标和大腿性能指标的仿真计算。与实车碰撞试验结果对比可知,该模型满足了工程计算要求。 展开更多

关键词 微型客车 乘员约束系统 模型 正面碰撞

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微型客车车身疲劳寿命有限元分析 被引量：6

18

作者 曹萍 王卫英 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2012年第4期538-542,共5页

基于有限元、多体动力学及疲劳相关理论,结合材料的S-N曲线、结构单位载荷应力场和车身载荷谱,预测了某微型客车车身结构在B级路面载荷作用下的疲劳寿命。实现了HyperMesh、MSC.Nastran、ADAMS/Car及MSC.Fatigue软件间的联合仿真,减少... 基于有限元、多体动力学及疲劳相关理论,结合材料的S-N曲线、结构单位载荷应力场和车身载荷谱,预测了某微型客车车身结构在B级路面载荷作用下的疲劳寿命。实现了HyperMesh、MSC.Nastran、ADAMS/Car及MSC.Fatigue软件间的联合仿真,减少了对样车的依赖,为车身结构的设计与改进提供了基于CAE疲劳分析的技术支持。为了准确模拟车身和底盘的性能,将板簧和车身做了柔性体处理,建立了刚柔耦合的整车多体动力学模型,以便能更精确地对该车进行仿真分析。 展开更多

关键词 微型客车 疲劳寿命 有限元 白车身 计算机仿真

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基于Carsim与Simulink的微型客车防侧翻控制联合仿真研究 被引量：6

19

作者 李胜琴 杨庆 《森林工程》 2016年第6期44-49,共6页

目前汽车稳定性控制已成为汽车主动安全领域的研究热点,配有主动安全控制系统的车辆能够根据行驶条件和车辆运行状态对汽车进行实时控制,有效地控制车身姿态,提高汽车的侧翻稳定性和行驶安全性。本文主要针对微型客车在高速转弯过程的... 目前汽车稳定性控制已成为汽车主动安全领域的研究热点,配有主动安全控制系统的车辆能够根据行驶条件和车辆运行状态对汽车进行实时控制,有效地控制车身姿态,提高汽车的侧翻稳定性和行驶安全性。本文主要针对微型客车在高速转弯过程的侧翻稳定性进行研究,利用Carsim软件建立某微型客车参数化模型,在Simulink环境下进行防侧翻控制策略研究。设置车辆横向载荷转移率为侧翻触发门限,利用差动制动方法,提出控制目标及控制策略,并通过仿真试验对所提出的控制策略加以验证。结果表明,本文所提出的控制策略能够比较有效地控制车辆的侧翻姿态,改善微型客车的侧翻稳定性。 展开更多

关键词 微型客车 侧翻稳定性 CARSIM 联合仿真 控制

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微型客车白车身碰撞特性的模拟计算 被引量：2

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作者 王青春 范子杰 陈宗渝 《汽车技术》 北大核心 2003年第4期6-9,共4页

利用逆向工程法对某微型客车白车身碰撞吸能特性进行了建模和模拟计算,详细讲述了几何建模和有限元建模及计算的方法,将计算结果与白车身碰撞试验所得到的数据进行了分析比较。在几何建模以及有限元建模中,对结构是否简化、删除以及有... 利用逆向工程法对某微型客车白车身碰撞吸能特性进行了建模和模拟计算,详细讲述了几何建模和有限元建模及计算的方法,将计算结果与白车身碰撞试验所得到的数据进行了分析比较。在几何建模以及有限元建模中,对结构是否简化、删除以及有限元单元划分大小等进行了有限元模拟验算。整个碰撞模型的模拟计算结果与所进行的碰撞试验结果基本吻合,证明所采用的建模和计算方法基本正确。这些方法对企业改善产品性能或开发新产品有重要的参考价值。 展开更多

关键词 微型客车 白车身 碰撞特性 模拟计算 建模 吸能特性

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