可调式微型黏滞流体阻尼器理论与试验研究

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作者 蔡婷 张洵安 +1 位作者 连业达 王军军 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期241-244,共4页

研制一种微型可调式黏滞流体阻尼器,提供可以调节的阻尼力。通过不同位移幅值、不同频率以及不同循环的加载试验,研究了可调式黏滞流体阻尼器的耗能参数和工作性能。同时,推导出阻尼力的理论计算公式,并与试验结果进行对比,结果表明:可... 研制一种微型可调式黏滞流体阻尼器,提供可以调节的阻尼力。通过不同位移幅值、不同频率以及不同循环的加载试验,研究了可调式黏滞流体阻尼器的耗能参数和工作性能。同时,推导出阻尼力的理论计算公式,并与试验结果进行对比,结果表明:可调式黏滞流体阻尼器具有良好的耗能性和抗低周疲劳性能,理论计算与试验结果相近,表明文中提出的阻尼器具有较高的工作稳定性,且具有较好的密封性能。 展开更多

关键词 微型可调式黏滞流体阻尼器 耗能参数 工作性能 加载试验 阻尼力计算公式

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考虑泄漏和温度效应的黏滞阻尼器性能演变研究

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作者 杨孟刚 曹恺悦 +1 位作者 李新 胡尚韬 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期169-177,共9页

黏滞阻尼器作为一种广泛使用的被动减振/震装置,其力学性能在全寿命周期内会发生演变。为探究其力学参数改变模式,揭示其性能演变机理,以油液泄漏和温度效应为主要影响因素开展了试验及仿真研究。首先,对不同漏油程度和环境温度下的黏... 黏滞阻尼器作为一种广泛使用的被动减振/震装置,其力学性能在全寿命周期内会发生演变。为探究其力学参数改变模式,揭示其性能演变机理,以油液泄漏和温度效应为主要影响因素开展了试验及仿真研究。首先,对不同漏油程度和环境温度下的黏滞阻尼器分别开展了滞回试验研究和黏温关系分析;其次,对黏滞阻尼器进行了流体动力学仿真,获得其性能演变规律;最后,建立了漏油与温度联合作用下黏滞阻尼器性能演变的力学模型,并对其进行了验证。研究结果表明,油液泄漏将导致滞回圈出现零力平台段,且平台长度与漏油比例成正比;温度升高会导致阻尼系数的减小,从而影响阻尼力峰值;所建立的性能演变模型能够较为精确地反映黏滞阻尼器力学性能的改变。 展开更多

关键词 黏滞阻尼器 油液泄漏 温度效应 性能演变模型 滞回试验 流体动力学仿真

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采用黏滞流体阻尼器的桥梁支座抗震加固方法 被引量：10

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作者 曹凤华 刘畅 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期95-100,共6页

针对桥梁固定支座剪断后地震位移无法控制的问题,提出采用黏滞流体阻尼器(FVD)进行抗震加固的方法。以某连续梁桥为背景,采用非线性时程动力分析方法对FVD的加固方式与参数选取进行分析。结果表明:固定支座有可能在桥墩出现塑性铰之前... 针对桥梁固定支座剪断后地震位移无法控制的问题,提出采用黏滞流体阻尼器(FVD)进行抗震加固的方法。以某连续梁桥为背景,采用非线性时程动力分析方法对FVD的加固方式与参数选取进行分析。结果表明:固定支座有可能在桥墩出现塑性铰之前发生破坏;分散设置FVD可更有效地控制支座地震位移,且对桥墩的地震内力影响不大,可作为桥梁支座剪断后的抗震加固方法;阻尼系数和速度指数是FVD的主要参数,应从抗震加固性能与工程造价两方面进行比选,在满足支座位移与桥墩内力可控的前提下,应选择阻尼系数较小、速度指数较大的FVD进行抗震加固。 展开更多

关键词 连续梁桥 抗震性能 固定支座 黏滞流体阻尼器 阻尼系数 速度指数 抗震加固 时程分析

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基于正交设计的黏滞流体阻尼器性能仿真及参数分析 被引量：2

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作者 伍勇 郭有松 洪明 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2021年第3期164-169,206,共7页

[目的]研究黏滞流体阻尼器工作时的内部流场分布规律、开孔半径、开孔长度、开孔个数以及活塞直径对阻尼系数和速度指数影响的敏感度。[方法]通过正交设计得到参数设计方案,采用FLUENT软件进行流场仿真计算,以得到流场分布规律及各方案... [目的]研究黏滞流体阻尼器工作时的内部流场分布规律、开孔半径、开孔长度、开孔个数以及活塞直径对阻尼系数和速度指数影响的敏感度。[方法]通过正交设计得到参数设计方案,采用FLUENT软件进行流场仿真计算,以得到流场分布规律及各方案的阻尼系数和速度指数,并计算各结构参数对两者的影响程度。[结果]计算结果表明,黏滞流体阻尼器的内部流场分布基本符合平行平板、圆管内的定常层流运动分布规律。各结构参数对阻尼系数和速度指数的影响程度依次为:开孔半径>活塞直径>开孔个数>开孔长度;开孔半径>开孔个数>开孔长度>活塞直径。[结论]采用正交设计并结合FLUENT流场仿真的方法能够最大限度地减少设计方案的数量,可以节约试验成本,缩短设计周期,具有很高的实际应用价值。 展开更多

关键词 黏滞流体阻尼器 正交设计 FLUENT流场仿真 灵敏度分析

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机械可调阻尼系数黏滞流体阻尼器设计与开发

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作者 郭有松 洪明 吴激 《机电设备》 2018年第3期11-14,19,共5页

为了满足特定需求,开发了一型机械可调阻尼系数阻尼器。采用第三代黏滞阻尼器技术,结合其出力机理,使用N-S方程推导了阻尼器出力,通过外置阀门调节其开口,实现了阻尼器阻尼系数可调节。在理论与数值仿真基础上,通过样机试验,验证了理论... 为了满足特定需求,开发了一型机械可调阻尼系数阻尼器。采用第三代黏滞阻尼器技术,结合其出力机理,使用N-S方程推导了阻尼器出力,通过外置阀门调节其开口,实现了阻尼器阻尼系数可调节。在理论与数值仿真基础上,通过样机试验,验证了理论、数值仿真与试验的一致性。所开发的机械可调阻尼系数阻尼器满足工程试验需求。 展开更多

关键词 黏滞流体阻尼器 可调阻尼系数参数 N-S方程

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新型抗冲击型黏滞阻尼器的力学性能研究 被引量：5

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作者 李雪红 李文琳 +2 位作者 徐秀丽 周绪旭 李枝军 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第A01期85-91,共7页

现有特大跨桥梁结构横向减震系统在体系转换过程中会产生巨大的冲击力和刚度突变,针对该问题,研发了一种新型抗冲击型黏滞阻尼器。通过落锤冲击试验,模拟剪力销剪断瞬间产生的冲击力,研究冲击力对阻尼器性能的影响。试验结果表明,研发... 现有特大跨桥梁结构横向减震系统在体系转换过程中会产生巨大的冲击力和刚度突变,针对该问题,研发了一种新型抗冲击型黏滞阻尼器。通过落锤冲击试验,模拟剪力销剪断瞬间产生的冲击力,研究冲击力对阻尼器性能的影响。试验结果表明,研发的阻尼器为速度相关型阻尼器;在冲击力作用瞬间,装置的位移量非常小,具有较大的刚度,可保证结构体系的稳定转换;可根据实际工程的需求调整剪切间隙,满足不同阻尼力的需求。从计算流体力学角度,采用Fluent软件的六自由度运动模型结合动网格技术,能够很好地模拟阻尼器的力学性能。引入速度相关系数、间隙系数和调整系数,反映黏滞液的黏度、剪切间隙等因素对阻尼器力学性能的影响,提出了新型抗冲击型黏滞阻尼器的力学模型,用于指导阻尼器的初步设计。 展开更多

关键词 黏滞阻尼器 抗冲击性能 幂律流体 数值仿真 力学模型

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缸式黏滞阻尼器力学性能的理论与试验研究 被引量：3

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作者 贾贤安 完海鹰 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第12期1691-1694,共4页

简述缸式黏滞阻尼器的结构和力学分析模型;基于幂律流体理论对双出杆黏滞阻尼器的阻尼系数与设计参数的关系进行分析,推导出幂律流体模型的计算阻尼系数表达式;利用MTS对其进行力学性能试验研究,试验结果与计算结果吻合;提出黏滞阻尼器... 简述缸式黏滞阻尼器的结构和力学分析模型;基于幂律流体理论对双出杆黏滞阻尼器的阻尼系数与设计参数的关系进行分析,推导出幂律流体模型的计算阻尼系数表达式;利用MTS对其进行力学性能试验研究,试验结果与计算结果吻合;提出黏滞阻尼器的力学性能试验分析设计与方法。 展开更多

关键词 缸式黏滞阻尼器 幂律流体模型 性能试验

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纳米流体阻尼器对高桩码头抗震性能的影响 被引量：1

8

作者 王远欣 苏雷 +1 位作者 孙岳霆 凌贤长 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期85-94,共10页

为了研究纳米流体材料在降低高桩码头的动力响应、减轻码头震害领域的应用潜力,基于开源有限元计算平台OpenSees,建立了加入阻尼器的高桩码头二维有限元模型,对比分析了传统黏滞阻尼器和纳米流体阻尼器对高桩码头抗震性能的影响,评估了... 为了研究纳米流体材料在降低高桩码头的动力响应、减轻码头震害领域的应用潜力,基于开源有限元计算平台OpenSees,建立了加入阻尼器的高桩码头二维有限元模型,对比分析了传统黏滞阻尼器和纳米流体阻尼器对高桩码头抗震性能的影响,评估了纳米流体材料对高桩码头的减震效果。结果表明:纳米流体阻尼器比黏滞阻尼器具有更好的限制桩顶侧向变形的能力;相比于黏滞阻尼器,纳米流体阻尼器可以更好地降低陆侧桩的桩顶曲率;加入纳米流体阻尼器的码头桩顶耗能小于加入黏滞阻尼器的码头桩顶耗能。 展开更多

关键词 纳米流体材料 黏滞阻尼器 高桩码头 地震响应

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基于黏滞阻尼器的RC框架抗震性能提升设计 被引量：7

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作者 缪志伟 杨祎环 丛戎 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期210-217,共8页

基于性能化设计理念,对既有RC框架结构提出了一种基于黏滞流体阻尼器的抗震性能提升设计方法.以大震作用下的结构弹塑性位移作为性能控制目标,利用等价高阻尼弹性位移反应谱,通过迭代进行原结构和减震结构的弹塑性位移响应计算.利用算... 基于性能化设计理念,对既有RC框架结构提出了一种基于黏滞流体阻尼器的抗震性能提升设计方法.以大震作用下的结构弹塑性位移作为性能控制目标,利用等价高阻尼弹性位移反应谱,通过迭代进行原结构和减震结构的弹塑性位移响应计算.利用算例展示了不同黏滞阻尼器速度指数减震方案的设计结果,并与工程实践中常用的基于小震工况设计方法结果进行对比.结果表明,所提方法可以实现性能设计目标且避免直接对结构多次进行弹塑性时程分析,设计过程高效快捷.该方法更适合采用低速度指数的黏滞阻尼器,在阻尼器成本和结构大震位移响应相同的情况下,相比速度指数为0.6的减震方案,采用速度指数为0.2的阻尼器在中、小震作用下的结构位移响应可以分别减小16%和30%. 展开更多

关键词 RC框架结构 黏滞流体阻尼器 弹塑性位移 等价高阻尼弹性位移谱 抗震性能提升

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中国和欧盟阻尼器检测标准比较 被引量：3

10

作者 鲁亮 赵菲 +2 位作者 曹文清 苏磊 葛雪 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2018年第4期165-173,共9页

国内阻尼器工程应用越来越多,阻尼器生产和应用时需要进行型式检验和出厂检验。中国和欧盟均制定了阻尼器产品检验标准,但在检测参数、检测方法和数据处理等方面存在一些差异,有些参数的检测还存在一些困难和争议,通过比较研究,指出中... 国内阻尼器工程应用越来越多,阻尼器生产和应用时需要进行型式检验和出厂检验。中国和欧盟均制定了阻尼器产品检验标准,但在检测参数、检测方法和数据处理等方面存在一些差异,有些参数的检测还存在一些困难和争议,通过比较研究,指出中欧阻尼器检测标准的异同点,并分析各自的特点。以应用量较大的位移型软钢阻尼器和速度型黏滞流体阻尼器为例,比较中国和欧盟检测标准的异同点,内容包括检测方法、检测设备和数据处理方法等,提出一些对现有检测标准的改进建议,供同行参考。 展开更多

关键词 金属阻尼器 黏滞流体阻尼器 检测 中国标准 欧盟标准

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高烈度区大跨斜拉桥横向约束方案优化分析 被引量：7

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作者 童申家 袁世营 +1 位作者 谢祥兵 姜浩 《公路工程》 北大核心 2017年第1期39-45,共7页

为了确定强震作用下斜拉桥的合理横向抗震约束体系,以可克达拉大桥为工程背景,采用非线性时程分析法,分析了4种横向约束体系即横向滑动体系、全限位体系、位移相关型减震体系和速度相关型减震体系对强震区大跨度桥梁地震响应的影响,重... 为了确定强震作用下斜拉桥的合理横向抗震约束体系,以可克达拉大桥为工程背景,采用非线性时程分析法,分析了4种横向约束体系即横向滑动体系、全限位体系、位移相关型减震体系和速度相关型减震体系对强震区大跨度桥梁地震响应的影响,重点对钢阻尼器的屈服荷载和黏滞阻尼器的位置及相关参数进行优化分析,并与其他体系的地震响应进行了对比。结果表明:在强震作用下,对于大跨度桥梁,横向滑动体系和全限位体系均不是理想的抗震体系;而在墩、梁之间设置减隔震装置可以显著减少横桥向的墩梁相对位移及地震剪力和弯矩;桥塔底的地震剪力和弯矩对减震装置参数的变化不敏感。 展开更多

关键词 斜拉桥 非线性时程分析方法 横向约束体系 钢阻尼器 黏滞流体阻尼器

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半柔性悬挂减振结构振动台试验研究 被引量：3

12

作者 王春林 吕志涛 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第10期109-117,共9页

通过对设置黏滞流体阻尼器的半柔性悬挂结构进行地震模拟振动台试验,分析了主结构与悬挂楼面的质量比、连接方式、阻尼器的分布和层间斜撑对悬挂结构动力特性和响应的影响。试验结果表明:采用阻尼器连接主结构和悬挂楼面,可改变结构频... 通过对设置黏滞流体阻尼器的半柔性悬挂结构进行地震模拟振动台试验,分析了主结构与悬挂楼面的质量比、连接方式、阻尼器的分布和层间斜撑对悬挂结构动力特性和响应的影响。试验结果表明:采用阻尼器连接主结构和悬挂楼面,可改变结构频率和振型阻尼比;当悬挂楼层侧向刚度较小时,结构振型表现为柔性层与悬挂楼面的耦合剪切变形;当增设斜撑后,结构第一振型为柔性层的层间变形;阻尼器连接时模型的主结构地震响应小于刚性连接的普通悬挂结构,通过增设斜撑可进一步提高减振效果;与自由悬挂结构相比,采用阻尼器连接的悬挂减振结构能够较好地抑制悬挂楼面相对于主结构的位移和悬挂楼面的层间位移;设置斜撑后,能够进一步减小悬挂楼面的层间位移,同时弱化了阻尼器不均匀对减振效果的影响。 展开更多

关键词 高层建筑 悬挂结构 振动台试验 黏滞流体阻尼器 振动控制 层间位移

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YJK与Etabs弹性时程分析的对比 被引量：2

13

作者 周佳林 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2017年第5期719-722,共4页

结合某实际工程对比了YJK和Etabs对分别布置有屈曲约束钢板墙和非线性黏滞流体阻尼器的混凝土框架结构的弹性时程分析结果。可知,当结构布置有屈曲约束钢板墙时,YJK和Etabs弹性时程分析结果相差较大,尤其是滞回曲线差异明显;当结构布置... 结合某实际工程对比了YJK和Etabs对分别布置有屈曲约束钢板墙和非线性黏滞流体阻尼器的混凝土框架结构的弹性时程分析结果。可知,当结构布置有屈曲约束钢板墙时,YJK和Etabs弹性时程分析结果相差较大,尤其是滞回曲线差异明显;当结构布置有非线性黏滞流体阻尼器时,YJK和ETabs弹性时程分析结果相差较小,几乎一致。 展开更多

关键词 屈曲约束钢板墙 非线性黏滞流体阻尼器 弹性时程分析

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分离减隔震技术在半中承式拱桥的应用 被引量：1

14

作者 张辉 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第S2期272-276,共5页

秦汉大道灞河桥主桥国内首次采用分隔式减隔震支撑体系,对地震灾害的形式、国内抗震研究的现状、国外抗震研究的先进理论进行了介绍,依据抗震原理,对灞河桥拱桥的抗震应用作了理论到实践的总结。

关键词 隔震 铅芯橡胶隔震支座 减震 黏滞流体阻尼器 拱桥

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风力发电塔近、远场地震动响应减震效果分析

15

作者 王佳龙 冯娜 《科技创新与应用》 2021年第31期59-62,共4页

为分析风力发电塔结构在近、远场地震荷载作用下的动力响应及应对措施,以某2.5MW风力发电塔结构为原型,通过通用有限元分析软件ABAQUS建立该风力发电塔结构的有限元模型。选取1994年美国Northridge地震各台站记录到的近、远场地震动记录... 为分析风力发电塔结构在近、远场地震荷载作用下的动力响应及应对措施,以某2.5MW风力发电塔结构为原型,通过通用有限元分析软件ABAQUS建立该风力发电塔结构的有限元模型。选取1994年美国Northridge地震各台站记录到的近、远场地震动记录各12条,对比分析该风力发电塔结构在近、远场地震荷载作用下的动力响应。研究表明:近场地震动对风力发电塔结构的动力响应有重要影响,采用黏滞流体阻尼器可以较明显地减小风力发电塔结构在地震荷载作用下的动力响应。 展开更多

关键词 风力发电塔 近场 远场 动力响应 黏滞流体阻尼器

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基于延性设计的高烈度区大跨刚构桥减震分析 被引量：5

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作者 郭红雨 曹学勇 《交通科技》 2019年第4期14-19,共6页

大跨连续刚构桥的下部结构通常设计为钢筋混凝土构件,桥墩在强震作用下极易进入塑性而发生损伤破坏。文中以某座地震烈度VIII度区高墩大跨连续刚构桥为研究背景,在纵向+竖向地震组合输入下,分别进行线弹性反应谱下的能力与需求分析和非... 大跨连续刚构桥的下部结构通常设计为钢筋混凝土构件,桥墩在强震作用下极易进入塑性而发生损伤破坏。文中以某座地震烈度VIII度区高墩大跨连续刚构桥为研究背景,在纵向+竖向地震组合输入下,分别进行线弹性反应谱下的能力与需求分析和非线性弹塑性时程分析,以探求结构的延性行为和弹塑性地震响应。结果表明,墩高差异不大时,横向变截面的双肢空心墩具有较强的延性能力,是高烈度区高墩大跨刚构桥较为理想的主墩形式;强震下双肢刚构墩墩顶塑性铰区首先进入塑性阶段,截面发生的塑性响应最大;大跨刚构桥将主墩按照"有限延性"来设计,有利于提高结构抗震性能和震后的可恢复设计;强震下高墩表现出极强的弹塑性变形能力,可通过在边墩处设置黏滞性阻尼器来减小墩梁间的相对位移,进一步提高结构整体抗震性能。 展开更多

关键词 桥梁工程 大跨连续刚构 高烈度 延性设计 抗震性能 黏滞流体阻尼器 减震率

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大跨径椭圆形空间变高钢桁架人行天桥关键技术

17

作者 俞雷 《城市道桥与防洪》 2017年第6期118-121,共4页

以(80+102+88+110)m椭圆形空间变高钢桁架人行天桥设计为背景,结合总体布置及结构型式,对采用的支座布置、人致振动控制、节点构造、抗风及抗震等关键技术进行介绍。

关键词 空间变高桁架 TMD 黏滞流体阻尼器 铸钢节点

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高烈度地震区长联大跨连续梁桥减隔震方案分析

18

作者 蔡军哲 司龙 《低温建筑技术》 2023年第12期84-87,97,共5页

为研究高烈度地震区长联大跨连续梁在地震作用下减隔震技术,采用有限元建立跨径(50+8×100+50)m连续梁模型,在罕遇地震作用下,基于传统抗震设计对比双曲面球型减隔震支座、双曲面球型减隔震支座和黏滞流体阻尼共同作用减隔震措施及... 为研究高烈度地震区长联大跨连续梁在地震作用下减隔震技术,采用有限元建立跨径(50+8×100+50)m连续梁模型,在罕遇地震作用下,基于传统抗震设计对比双曲面球型减隔震支座、双曲面球型减隔震支座和黏滞流体阻尼共同作用减隔震措施及结构响应分析。结果表明采用双曲球面支座和黏滞流体阻尼器共同作用的减隔震技术为最优方案,各墩地震响应分配均匀、合理。结构纵横位移均在±30cm之内,桥墩及基础处于弹性状态。 展开更多

关键词 高烈度地震区 长联大跨连续梁 减隔震方案 双曲面球型减隔震支座 黏滞流体阻尼器

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