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铁路辙叉用V+N微合金化高锰钢的设计及其强韧化机制
1
作者
严则会
徐彬
孙俊杰
《热加工工艺》
北大核心
2025年第16期112-118,123,共8页
高锰钢凭借其优异的加工硬化性能和耐磨性被广泛应用于铁路辙叉领域,但高锰钢材料的屈服强度较低,导致其服役寿命较低。因此,提升高锰钢材料强韧性对提高铁路辙叉使用寿命具有重要意义。试验采用V+N微合金化思路促进高锰钢基体组织中析...
高锰钢凭借其优异的加工硬化性能和耐磨性被广泛应用于铁路辙叉领域,但高锰钢材料的屈服强度较低,导致其服役寿命较低。因此,提升高锰钢材料强韧性对提高铁路辙叉使用寿命具有重要意义。试验采用V+N微合金化思路促进高锰钢基体组织中析出大量V(C,N)纳米析出相,显著提高高锰钢材料的屈服强度和硬度。结果表明:与传统Mn13相比,V+N微合金化高锰钢的屈服强度提升39%,达到535 MPa;伸长率略有降低,为44.3%。纳米析出相一方面通过阻碍位错运动提升材料的屈服强度,另一方面也会抑制孪晶的产生,提高了孪晶产生的临界应力,促使孪晶在更高应变下产生,使孪晶诱发塑性作用(TWIP)持续到更高应变阶段,从而赋予材料较好的塑性。
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关键词
铁路辙叉
微合金化高锰钢
纳米析出相
形变孪晶
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职称材料
题名
铁路辙叉用V+N微合金化高锰钢的设计及其强韧化机制
1
作者
严则会
徐彬
孙俊杰
机构
中铁宝桥集团有限公司、技术中心、轨道线路研究院
西安交通大学材料科学与工程学院金属材料强度国家重点实验室
出处
《热加工工艺》
北大核心
2025年第16期112-118,123,共8页
基金
中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目(2022-专项-06)。
文摘
高锰钢凭借其优异的加工硬化性能和耐磨性被广泛应用于铁路辙叉领域,但高锰钢材料的屈服强度较低,导致其服役寿命较低。因此,提升高锰钢材料强韧性对提高铁路辙叉使用寿命具有重要意义。试验采用V+N微合金化思路促进高锰钢基体组织中析出大量V(C,N)纳米析出相,显著提高高锰钢材料的屈服强度和硬度。结果表明:与传统Mn13相比,V+N微合金化高锰钢的屈服强度提升39%,达到535 MPa;伸长率略有降低,为44.3%。纳米析出相一方面通过阻碍位错运动提升材料的屈服强度,另一方面也会抑制孪晶的产生,提高了孪晶产生的临界应力,促使孪晶在更高应变下产生,使孪晶诱发塑性作用(TWIP)持续到更高应变阶段,从而赋予材料较好的塑性。
关键词
铁路辙叉
微合金化高锰钢
纳米析出相
形变孪晶
Keywords
railway frog
micro-alloyed high manganese steel
nano-precipitated phase
deformation twining
分类号
TG269 [金属学及工艺—铸造]
TG142.7 [金属学及工艺—金属材料]
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题名
作者
出处
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1
铁路辙叉用V+N微合金化高锰钢的设计及其强韧化机制
严则会
徐彬
孙俊杰
《热加工工艺》
北大核心
2025
0
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职称材料
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