期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到181篇文章
< 1 2 … 10 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
Zr-4合金微动磨损特性实验研究
1
作者 刘海东 贺凯 +5 位作者 伏锦胜 李正阳 蒲曾坪 任全耀 陈德奇 汪宁远 《原子能科学技术》 北大核心 2025年第4期891-899,共9页
核燃料棒包壳微动磨损特性对反应堆系统安全性至关重要。为研究Zr-4合金包壳微动磨损特性,本文通过搭建微动磨损实验装置,采用线接触方式开展Zr-4合金微动磨损实验研究,针对不同位移幅值研究Zr-4合金微动磨损的微观形貌和元素变化及其... 核燃料棒包壳微动磨损特性对反应堆系统安全性至关重要。为研究Zr-4合金包壳微动磨损特性,本文通过搭建微动磨损实验装置,采用线接触方式开展Zr-4合金微动磨损实验研究,针对不同位移幅值研究Zr-4合金微动磨损的微观形貌和元素变化及其磨损机制。结果表明:位移幅值增大导致磨损现象加剧,最大磨损深度和磨损体积增加,尤其在加速磨损区Zr-4合金微动损伤加速恶化,最大磨损深度和磨损体积的增长速率分别达到峰值0.34μm/μm、0.52×10^(-2) mm^(3)/μm。整个微动磨损过程中,磨损区域均伴随着Zr、Fe、Cr等金属氧化物的产生,局部磨损区域存在磨屑的转移与黏着。低磨损区的整个损伤区域被平滑的三体层覆盖;加速磨损区的整个损伤区域存在凹痕形成和三体层动态变换现象;稳定磨损区的损伤中心区域三体层发生片状脱落,并伴有微观裂纹萌生。本文研究结果为Zr-4合金包壳在压水堆服役中的微动磨损行为提供了数据参考。 展开更多
关键词 包壳 ZR-4合金 微动磨损 磨损机制
在线阅读 下载PDF
组合式活塞顶-裙结合面微动磨损试验
2
作者 程佳琪 梁刚 +2 位作者 李丽婷 王春辉 徐雨轩 《柴油机》 2025年第2期41-48,共8页
针对组合式活塞顶-裙结合面发生微动磨损,分析其微动磨损特征。以QT700球墨铸铁活塞裙试样为对磨副,以活塞顶材料42CrMo钢为主要研究对象,开展切向微动磨损试验。研究不同切向位移幅值对摩擦力-位移滞回曲线、磨痕微观形貌、磨损体积的... 针对组合式活塞顶-裙结合面发生微动磨损,分析其微动磨损特征。以QT700球墨铸铁活塞裙试样为对磨副,以活塞顶材料42CrMo钢为主要研究对象,开展切向微动磨损试验。研究不同切向位移幅值对摩擦力-位移滞回曲线、磨痕微观形貌、磨损体积的影响规律,得到微动稳定阶段的摩擦因数和磨损率。试验结果表明:在50 N法向载荷、130℃环境温度下,当位移幅值为4μm时,微动位于部分滑移区;当位移幅值为8~40μm时,微动运行于混合滑移区,微动损伤增大,磨损机制以磨粒磨损为主,易萌生裂纹;当位移幅值增大到50μm及以上,微动运行于完全滑移区,磨损机制转变为磨粒磨损和疲劳磨损。试验结果为标定仿真模型、完善失效判据提供了直接数据支持,对优化组合式活塞设计具有指导意义。 展开更多
关键词 组合式活塞 42CRMO钢 QT700球墨铸铁 微动磨损 试验
在线阅读 下载PDF
超音速火焰喷涂WC-10Co4Cr涂层及其耐微动磨损性能
3
作者 杨雨晨 吴静 袁福河 《材料研究与应用》 2025年第2期308-313,共6页
航空、舰船用发动机零部件的喷涂耐磨涂层需具有抗摩擦磨损性能,其中碳化钨(WC-Co)涂层是500℃以下最常使用的耐磨涂层之一。然而,目前使用的WC-12Co等常规碳化钨耐磨涂层在高温、高湿、高盐等海洋环境下耐腐蚀性能较差,使用寿命较短,... 航空、舰船用发动机零部件的喷涂耐磨涂层需具有抗摩擦磨损性能,其中碳化钨(WC-Co)涂层是500℃以下最常使用的耐磨涂层之一。然而,目前使用的WC-12Co等常规碳化钨耐磨涂层在高温、高湿、高盐等海洋环境下耐腐蚀性能较差,使用寿命较短,使长期在海洋腐蚀环境下服役的舰船用发动机的压气机机匣等涂层零件存在过早失效的风险。超音速火焰(HVOF)喷涂,可使喷涂粉末颗粒的速率达600—1000 m·s^(-1),对零件喷涂表面的冲击动能大,制备出的涂层孔隙率小、组织致密、硬度高、拉伸结合强度大且加工后表面光滑,具有显著的耐磨损性能。HVOF喷涂制备的WC-10Co4Cr涂层,由于粉末中细小碳化钨(WC)颗粒和Co金属合金粘结剂中固溶的金属铬(Cr)可增强涂层的抗腐蚀性能,从而延长磨损零件在海洋环境中的使用寿命。因此,以煤油和氧气为喷涂燃料,采用超音速火焰喷涂喷雾干燥烧结WC-10Co4Cr粉末的方法,在GH907变形高温合金基体试样表面制备WC-10Co4Cr耐磨耐腐蚀涂层。结果表明,WC-10Co4Cr涂层为高密度涂层,孔隙率为0.63%,表面颗粒细小且粗糙度(Ra)值在2.5μm以下。这是由于在喷涂过程中,喷雾烧结粉末中强化相WC颗粒棱角部位固溶在熔融Co合金中,且均匀、弥散分布在涂层内。XRD分析结果表明,WC-10Co4Cr涂层主要由WC和Co非晶合金两相组成,另外还有少量的W_(2)C相。说明,喷涂WC-10Co4Cr耐磨耐腐蚀涂层具有较高的拉伸结合强度和表面洛氏硬度值。与GH907变形高温合金相比,WC-10Co4Cr涂层的微动磨损摩擦系数减小了25%,微动磨损体积仅为GH907高温合金的15%。表明,HVOF喷涂WC-10Co4Cr涂层具有优异的耐微动磨损性能,促进了其在舰船动力装备上的应用,从而使合金零部件免遭受微动磨损和腐蚀损伤失效。 展开更多
关键词 超音速火焰喷涂 WC-10Co4Cr 耐磨涂层 显微组织 非晶相 洛氏硬度 拉伸结合强度 微动磨损
在线阅读 下载PDF
随机振动下电连接器微动磨损试验与性能退化模型
4
作者 骆燕燕 陈月港 +2 位作者 王永鹏 刘旭阳 张兆攀 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期34-44,共11页
针对电连接器在随机振动下微动磨损导致的接触性能退化问题,采用电容层析成像技术监测微动磨损过程中电连接器接触件间磨屑的堆积和分布特征。结果表明,随机振动时间、振动水平和载荷电流对磨屑的堆积具有正向累积效应;轴向振动下微动... 针对电连接器在随机振动下微动磨损导致的接触性能退化问题,采用电容层析成像技术监测微动磨损过程中电连接器接触件间磨屑的堆积和分布特征。结果表明,随机振动时间、振动水平和载荷电流对磨屑的堆积具有正向累积效应;轴向振动下微动磨损最为严重;磨屑分布不均匀,插针根部的磨屑较多。接触电阻值呈现波动上升趋势,不同于磨屑特征值总量的阶梯式增加,但在较高随机振动水平和负载电流下,两者呈现较强的相关性。基于磨屑分布信息构建的布谷鸟搜索算法优化BP神经网络性能退化模型的预测误差小于6%。 展开更多
关键词 电连接器 微动磨损 磨屑 电容层析成像 BP神经网络
在线阅读 下载PDF
滑动轴承微动磨损引发不稳定振动研究
5
作者 高峰 杨华 +3 位作者 汤红权 段旺权 张万福 杨建刚 《汽轮机技术》 北大核心 2024年第1期45-47,62,共4页
从轴承支架微动磨损角度开展某超超临界汽轮机高压转子不稳定振动故障机理研究。基于Archard方程,建立轴承在实际装配和载荷条件下微动磨损分析模型。结果表明:轴承瓦枕与支架之间采用球面配合方式,在该区域内出现局部应力集中。在不平... 从轴承支架微动磨损角度开展某超超临界汽轮机高压转子不稳定振动故障机理研究。基于Archard方程,建立轴承在实际装配和载荷条件下微动磨损分析模型。结果表明:轴承瓦枕与支架之间采用球面配合方式,在该区域内出现局部应力集中。在不平衡力激励下,激振力通过油膜传递到轴瓦。长时间运行后,瓦枕和支架之间出现微动磨损。轴承防跳间隙和插销间隙增大后,轴承失去稳定性,导致带负荷过程中轴颈中心位移较大,振动出现波动。结合某汽轮机上发生的不稳定振动现象进行了分析,根据轴颈中心位置变化特征可评估轴承状态。 展开更多
关键词 振动 轴承 微动磨损 汽轮机
在线阅读 下载PDF
核电用Inconel 690合金管微动磨损损伤机理研究
6
作者 陈闰洛 叶锦淼 +3 位作者 郑磊 徐阳锋 林韩波 谢林君 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期150-157,共8页
蒸汽发生器承受高温高压蒸汽作用,其传热管流致振动现角由二次侧向流引起。同时,周期性载荷导致Inconel 690合金管传热管与403SS抗振条存在微动磨损现象,从而使得传热管出现裂纹甚至破裂失效等问题,进而影响核电系统安全运行。采用微动... 蒸汽发生器承受高温高压蒸汽作用,其传热管流致振动现角由二次侧向流引起。同时,周期性载荷导致Inconel 690合金管传热管与403SS抗振条存在微动磨损现象,从而使得传热管出现裂纹甚至破裂失效等问题,进而影响核电系统安全运行。采用微动磨损试验机进行Inconel 690合金传热管与403SS抗振条在常温空气和高温空气下不同法向载荷以及位移幅值的摩擦磨损实验,并对Inconel 690合金传热管的表面磨损形貌及氧化成分进行分析,从而揭示蒸汽发生器传热管磨损失效机理。结果表明:在室温空气条件下,随着法向载荷的增大,磨痕表面出现磨屑堆积以及片层剥离,氧化程度逐渐加剧,微动磨损机制以摩擦氧化、磨粒磨损及剥层为主;在高温空气条件下,摩擦力峰值上升,磨痕深度增加且宽度减小,材料表面塑性流动显著,氧化和剥层的程度均有所加深,微动磨损机制以摩擦氧化、剥层为主。 展开更多
关键词 核电蒸汽发生器 Inconel 690合金管 微动磨损 损伤机理
在线阅读 下载PDF
激光熔覆MoNbTaVW难熔高熵合金涂层微动磨损性能 被引量：1
7
作者 董颖辉 陈飞寰 +4 位作者 蔡召兵 林广沛 卢冰文 张坡 古乐 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期173-178,共6页
研究了采用激光熔覆技术制备的MoNbTaVW难熔高熵合金涂层在不同载荷(10N、20N、30N)、不同微动磨损幅值(50μm、150μm、250μm)、不同循环次数(5000、10000、15000)下的微动磨损性能及微动磨损机制。结果表明:所制备的MoNbTaVW难熔高... 研究了采用激光熔覆技术制备的MoNbTaVW难熔高熵合金涂层在不同载荷(10N、20N、30N)、不同微动磨损幅值(50μm、150μm、250μm)、不同循环次数(5000、10000、15000)下的微动磨损性能及微动磨损机制。结果表明:所制备的MoNbTaVW难熔高熵合金涂层由Fe_(7)Ta_(3)型HCP固溶体相、FCC固溶体相及(Fe,Ni)基体相组成,其中FCC相为未熔的高熵合金粉末。根据正交实验极差分析可知,微动磨损幅值对磨损体积的影响最大,微动磨损载荷对磨损体积的影响次之,微动磨损循环次数对磨损体积的影响最小,其中MoNbTaVW难熔高熵合金涂层在15000次、20N、250μm微动磨损条件下的磨损体积达到最大值;微动磨损载荷对摩擦系数的影响最大,微动磨损幅值对摩擦系数的影响次之,微动磨损循环次数对摩擦系数的影响最小,其中MoN bTaVW难熔高熵合金涂层在10000次、30 N、150μm微动磨损条件下的摩擦系数达到最大值。MoNbTaVW难熔高熵合金涂层的微动磨损机制主要为氧化磨损和黏着磨损,磨损产生的磨损碎片主要为Ta、W的氧化物。 展开更多
关键词 难熔高熵合金 微动磨损 摩擦学性能 正交实验
在线阅读 下载PDF
不同温度对Inconel 718合金微动磨损行为的影响研究
8
作者 贺继樊 金津 +2 位作者 刘建华 彭金方 朱旻昊 《材料保护》 CAS CSCD 2024年第10期1-10,26,共11页
Inconel 718高温合金在航空航天、燃气轮机和核电能源等领域有着广泛运用,为评价其在实际服役工况下的微动磨损性能,采用自主研制的高温微动磨损试验机开展切向微动磨损试验,研究并揭示不同环境温度下材料的微动运行行为、材料损伤响应... Inconel 718高温合金在航空航天、燃气轮机和核电能源等领域有着广泛运用,为评价其在实际服役工况下的微动磨损性能,采用自主研制的高温微动磨损试验机开展切向微动磨损试验,研究并揭示不同环境温度下材料的微动运行行为、材料损伤响应和磨损机理。结果表明:环境温度对Inconel 718合金微动磨损区域特性及其损伤机理有较大影响。在不同位移幅值下,随着环境温度的升高,微动磨损均向完全滑移的方向转变。微动部分滑移区的磨损机制主要为黏着磨损,且随着温度的升高黏着加剧并在600℃转变为混合区。对于微动混合区或滑移区,其损伤机制由较低温度(室温和200℃)下的疲劳磨损主导转变为较高温度(400和600℃)下的黏着磨损和磨粒磨损主导,同时氧化磨损加剧。此外,环境温度的升高将不同程度加剧材料的微动损伤,其磨损率约为室温工况下的1.76~18.60倍,不同位移幅值下所导致最大磨损率的温度阈值亦不尽相同。研究结果为不同服役温度下Inconel 718合金的抗微动损伤防护提供了理论数据和应用参考。 展开更多
关键词 Inconel 718合金 温度梯度 微动磨损 能量耗散 磨损机理
在线阅读 下载PDF
磨屑对Inconel718激光熔覆合金层微动磨损行为的影响
9
作者 徐志彪 谢森 +2 位作者 王校益 李德香 吕笑文 《材料保护》 CAS CSCD 2024年第10期45-51,101,共8页
微动磨损是由紧密接触表面之间的微小振动引发的一种材料损伤现象。研究磨屑在微动磨损过程中的作用,对于揭示材料在微动磨损过程中的损伤演化具有重要意义。利用激光熔覆技术在锻造成形的Inconel合金基材表面制备了Inconel718合金熔覆... 微动磨损是由紧密接触表面之间的微小振动引发的一种材料损伤现象。研究磨屑在微动磨损过程中的作用,对于揭示材料在微动磨损过程中的损伤演化具有重要意义。利用激光熔覆技术在锻造成形的Inconel合金基材表面制备了Inconel718合金熔覆层,采用球/平面点接触方式在多功能摩擦磨损试验机上对Inconel718激光熔覆合金层进行微动磨损试验。试验结束后,通过分析F_(t)-D(摩擦力-位移)曲线和COF(摩擦系数)曲线,得到微动磨损过程中的力学动态特性;利用扫描电子显微镜(SEM)和三维形貌仪(3D)分析接触界面的损伤形态,揭示其微动磨损的主要损伤机理;运用粒径分布计算软件(Nano Measurer)对磨屑粒径分布进行统计。结果表明,磨屑粒径尺寸主要分布在1~3μm之间;位移幅值的大小与磨屑排出速度成正相关关系,在大的位移幅值下,磨屑体型较大,易造成磨粒磨损,而在小的位移幅值下,磨屑易堆积从而阻碍磨损的进行;在大的法向载荷下,磨屑产生速度加快并会加剧试样表面损伤,此时疲劳磨损和磨粒磨损起主导作用;而在小的法向载荷下,磨屑能减少摩擦力和摩擦系数;此外,磨屑去除与否不改变微动运行状态。 展开更多
关键词 微动磨损 磨屑颗粒 INCONEL718合金 损伤演变
在线阅读 下载PDF
主动齿轮轴微动磨损与轴承过盈量关系分析与研究
10
作者 李喆 李睿 +1 位作者 蔡磊 林佳民 《轨道交通材料》 2024年第6期73-78,共6页
针对半悬挂结构电力机车的主动齿轮轴与轴承配合处发现的磨损,分析了损伤区域的宏观与微观形貌,确认了微动磨损为主要损伤模式,通过有限元分析软件建立了齿轮轴微动磨损仿真模型。研究发现,过盈量对微动磨损有显著影响,当过盈量控制在0.... 针对半悬挂结构电力机车的主动齿轮轴与轴承配合处发现的磨损,分析了损伤区域的宏观与微观形貌,确认了微动磨损为主要损伤模式,通过有限元分析软件建立了齿轮轴微动磨损仿真模型。研究发现,过盈量对微动磨损有显著影响,当过盈量控制在0.040~0.082 mm时,可有效降低磨损,延长零部件使用寿命。利用ANSYS软件对不同过盈量下的齿轮轴与轴承配合进行了仿真计算,并与理论计算结果进行了对比,误差较小。此外,还考虑了温度对轴承游隙的影响,通过理论计算和有限元分析,得出了温升导致的游隙变化量。该研究为优化电力机车驱动装置设计,减少微动磨损提供了依据,对行业具有指导意义。 展开更多
关键词 主动齿轮轴 轴承 微动磨损 过盈配合 轴承游隙 有限元分析
在线阅读 下载PDF
风力发电机偏航及变桨轴承脂微动磨损性能评价 被引量：2
11
作者 高峰 张晓凯 +1 位作者 刘亚春 韩占伟 《合成润滑材料》 CAS 2021年第1期38-42,共5页
由于受到风力,风向,载荷,温度及摆动的交变影响,风力发电机的偏航及变桨轴承几乎一直处于微动磨损状态,润滑工况苛刻,因此对轴承润滑脂的抗微动磨损性能提出了苛刻的要求。用Falex微动磨损试验,波纹腐蚀试验及自行设计的微动磨损低温试... 由于受到风力,风向,载荷,温度及摆动的交变影响,风力发电机的偏航及变桨轴承几乎一直处于微动磨损状态,润滑工况苛刻,因此对轴承润滑脂的抗微动磨损性能提出了苛刻的要求。用Falex微动磨损试验,波纹腐蚀试验及自行设计的微动磨损低温试验等模拟台架对国产轴承脂,进口轴承脂的抗微动磨损性能进行了评价。从评价结果看,国产轴承脂的抗微动磨损性能达到或超过了进口轴承脂的水平。同时,也可以借助于这些模拟台架对添加剂和/或配方进行筛选,以研制抗微动磨损性能优异的风力发电机偏航及变桨轴承脂。(图8表5参考文献3) 展开更多
关键词 Falex微动磨损试验 波纹腐蚀试验 微动磨损低温试验
在线阅读 下载PDF
钢-钢接触的扭动微动磨损氧化行为研究 被引量：16
12
作者 蔡振兵 朱旻昊 +2 位作者 张强 何莉萍 林修洲 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期86-90,共5页
在空气、氧气和氮气气氛中,研究了LZ50车轴钢在法向载荷为50 N和不同角位移幅值下的扭动微动运行行为,并重点分析了其摩擦磨损特性和氧化作用机理.结果表明,当气氛中含氧量增加时,混合区和滑移区向小角位移幅值方向移动,摩擦扭矩随循环... 在空气、氧气和氮气气氛中,研究了LZ50车轴钢在法向载荷为50 N和不同角位移幅值下的扭动微动运行行为,并重点分析了其摩擦磨损特性和氧化作用机理.结果表明,当气氛中含氧量增加时,混合区和滑移区向小角位移幅值方向移动,摩擦扭矩随循环周次的变化曲线分别为跑合、上升和稳定阶段,当气氛中含氧量增加时,上升阶段缩短,稳定阶段提前,摩擦扭矩值则越低.在部分滑移区,损伤比较轻微,在混合区和滑移区,扭动微动磨损机制为磨粒磨损和剥层,并伴随明显的塑性变形.摩擦氧化在扭动微动接触界面不仅增加了界面滑移,而且产生的氧化磨屑不易排出接触区,因此有利于减少磨损. 展开更多
关键词 摩擦磨损 微动磨损 扭动微动 摩擦氧化
在线阅读 下载PDF
TC21钛合金微动磨损特性的研究 被引量：10
13
作者 柏林 丁燕 +4 位作者 邓凯 王宁涛 龚海波 赵志国 戴振东 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期79-82,103,共5页
采用SRV磨损试验机研究了TC21钛合金与0Cr13Ni8Mo2Al不锈钢配副件的微动磨损特性;用正交实验法设计实验,系统研究了微动频率、法向载荷、微动振幅对钛合金磨损量的影响,测试了不同实验条件下摩擦系数与循环次数的关系。结果表明:微动振... 采用SRV磨损试验机研究了TC21钛合金与0Cr13Ni8Mo2Al不锈钢配副件的微动磨损特性;用正交实验法设计实验,系统研究了微动频率、法向载荷、微动振幅对钛合金磨损量的影响,测试了不同实验条件下摩擦系数与循环次数的关系。结果表明:微动振幅对磨损量的影响高度显著,法向载荷的影响显著,微动频率有影响但不显著;在微动过程中摩擦系数呈现出阶段性变化,同时变化幅度随着微动频率的增加逐渐减小。TC21微动磨损发生的初期,其磨损机制主要以磨粒磨损为主,随着微动的进行剥落磨损和粘着磨损的作用逐渐明显。 展开更多
关键词 钛合金 TC21 微动磨损 正交实验 摩擦系数
在线阅读 下载PDF
LZ50车轴钢微动磨损特性研究 被引量：9
14
作者 郑健峰 罗军 +2 位作者 彭金方 金学松 朱旻昊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期33-37,共5页
在球-平面接触条件下,研究LZ50车轴钢在不同法向载荷水平（50-150 N）和位移幅值（2-40μm）下的微动磨损行为。在分析微动动力学特性的同时,结合扫描电子显微镜与电子能谱仪对磨斑进行微观分析。结果表明：外加法向载荷和位移幅值强烈... 在球-平面接触条件下,研究LZ50车轴钢在不同法向载荷水平（50-150 N）和位移幅值（2-40μm）下的微动磨损行为。在分析微动动力学特性的同时,结合扫描电子显微镜与电子能谱仪对磨斑进行微观分析。结果表明：外加法向载荷和位移幅值强烈地影响LZ50车轴钢的微动运行区域;摩擦系数在不同微动运行区域随循环次数的变化趋势不相同。研究建立了LZ50车轴钢的运行工况微动图,其微动磨损呈现3个运行区域：部分滑移区磨斑呈环状结构,磨损轻微;混合区磨损相对严重,磨斑有塑性流动特征,有磨屑生成且能观察到犁沟,磨损机制主要是塑性变形、磨粒磨损、氧化磨损和剥层;滑移区的磨损最为严重,接触区有厚的磨屑层、大量磨屑颗粒的剥落和明显的犁沟,其磨损机制主要是磨粒磨损、氧化磨损和剥层。 展开更多
关键词 摩擦磨损 微动磨损 微动区 车轴钢
在线阅读 下载PDF
TC4钛合金微弧氧化涂层的制备与微动磨损性能研究 被引量：12
15
作者 林修洲 郑健峰 +1 位作者 林志君 朱旻昊 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期43-47,共5页
采用自制的微弧氧化装置,在TC4钛合金表面制备了微弧氧化涂层,利用维氏硬度计、轮廓仪、SEM、EDX和XRD等设备对涂层进行了表征,并与GCr15钢球对磨,以研究其微动磨损特性。结果表明:涂层主要由锐钛矿型、金红石型TiO2和少量A l2O3等相组... 采用自制的微弧氧化装置,在TC4钛合金表面制备了微弧氧化涂层,利用维氏硬度计、轮廓仪、SEM、EDX和XRD等设备对涂层进行了表征,并与GCr15钢球对磨,以研究其微动磨损特性。结果表明:涂层主要由锐钛矿型、金红石型TiO2和少量A l2O3等相组成,表面较粗糙,为典型的高硬度多孔陶瓷结构;经微弧氧化处理后,抗微动磨损性能显著提高;在部分滑移区涂层的摩擦系数随位移幅值的增大而增大,而在滑移区和混合区,稳态摩擦系数与位移幅值的变化无关;在部分滑移区,涂层损伤轻微,在滑移区和混合区涂层的微动磨损机制主要为磨粒磨损、氧化磨损和剥层。 展开更多
关键词 钛合金 微弧氧化 摩擦磨损 微动磨损
在线阅读 下载PDF
滚压对6061铝合金微动磨损性能的影响 被引量：8
16
作者 夏伟 李风雷 +2 位作者 唐正强 周照耀 赵婧 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期84-89,共6页
应用一种恒力式滚压工具,依据Box-Behnken中心组合设计原理,以车削进给量、滚压力和滚压次数为自变量,以在SRV IV实验机上实现的100℃下的无润滑条件和润滑条件下的微动磨损体积为响应值,对6061铝合金进行滚压后的微动实验,推导出了非... 应用一种恒力式滚压工具,依据Box-Behnken中心组合设计原理,以车削进给量、滚压力和滚压次数为自变量,以在SRV IV实验机上实现的100℃下的无润滑条件和润滑条件下的微动磨损体积为响应值,对6061铝合金进行滚压后的微动实验,推导出了非平面微动磨损体积的计算公式,并对微动实验中的摩擦系数、试样初始表面粗糙度和磨斑表面形貌进行了分析.结果表明:在无润滑条件下,滚压不能明显提高微动磨损性能;而在润滑条件下,滚压试样的平均微动磨损体积比未滚压试样的减少21.5%;在最优滚压参数(切削进给量为0.10mm/r,滚压力为60N,滚压1次)下,可以得到最小的微动磨损体积,仅为未滚压试样平均微动磨损体积的46.2%. 展开更多
关键词 滚压 微动磨损 摩擦系数
在线阅读 下载PDF
等离子喷涂CoCrW涂层微动磨损特性的研究 被引量：8
17
作者 徐向阳 刘世参 +2 位作者 张振学 徐滨士 周仲荣 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期3-6,共4页
对等离子喷涂 Co Cr W涂层的微动磨损特性进行了研究。结果表明 ,等离子喷涂 Co Cr W涂层的微动磨损可分为开始、过渡和稳定三个阶段。开始阶段以粘着磨损为主 ;过渡阶段以氧化磨损为主 ;稳定阶段以疲劳磨损为主。等离子喷涂 Co Cr W涂... 对等离子喷涂 Co Cr W涂层的微动磨损特性进行了研究。结果表明 ,等离子喷涂 Co Cr W涂层的微动磨损可分为开始、过渡和稳定三个阶段。开始阶段以粘着磨损为主 ;过渡阶段以氧化磨损为主 ;稳定阶段以疲劳磨损为主。等离子喷涂 Co Cr W涂层具有合适的硬度和良好的韧性 。 展开更多
关键词 等离子体喷涂 微动磨损 钴铭钨涂层 飞机发动机 涡轮叶片
在线阅读 下载PDF
K417镍基高温合金微动磨损行为的研究 被引量：7
18
作者 徐向阳 徐滨士 +2 位作者 刘文今 刘世参 周仲荣 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 2002年第4期13-17,共5页
研究了K417镍基高温合金的微动磨损行为。结果表明,K417镍基高温合金的微动磨损可以分为开始、过渡和稳定三个阶段,稳定阶段的微动磨损机理是疲劳脱层。高温下K417镍基合金的微动磨损表面可以形成致密的釉质氧化膜,具有良好高温强度的K... 研究了K417镍基高温合金的微动磨损行为。结果表明,K417镍基高温合金的微动磨损可以分为开始、过渡和稳定三个阶段,稳定阶段的微动磨损机理是疲劳脱层。高温下K417镍基合金的微动磨损表面可以形成致密的釉质氧化膜,具有良好高温强度的K417镍基合金基体的支撑保证了釉质氧化膜的连续和完整。通过降低剪切应力的大小和改变其分布形式,釉质氧化膜可以缓解K417镍基合金的微动磨损。 展开更多
关键词 K417镍基高温合金 微动磨损 釉质氧化膜 磨损机理 疲劳脱层 飞机发动机
在线阅读 下载PDF
微动磨损的热力学研究 被引量：9
19
作者 戴振东 杨生荣 +1 位作者 王珉 薛群基 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2000年第2期125-131,共7页
微动磨损主要是由物理量纲不同的材料弹塑性和摩擦化学反应所决定的复合磨损 ,尚无普遍认可的理论模型。文中用非平衡态热力学描述摩擦接触下的耗散过程 ,以熵平衡关系和非平衡过程的稳定性分析为基础建立微动摩擦体系的热力学模型。分... 微动磨损主要是由物理量纲不同的材料弹塑性和摩擦化学反应所决定的复合磨损 ,尚无普遍认可的理论模型。文中用非平衡态热力学描述摩擦接触下的耗散过程 ,以熵平衡关系和非平衡过程的稳定性分析为基础建立微动摩擦体系的热力学模型。分析摩擦磨损中热传导、粘滞性流动、扩散和化学反应的熵产生变化 ,提出以材料粘滞性流动和摩擦化学反应为主的简化模型。根据对简化模型的分析 ,设计了面 -面接触的验证实验 ,并预测磨损痕迹会随微动幅度变化而改变 ,磨损区材料化学成分亦会随位置不同而变化。在 展开更多
关键词 微动磨损 热力学模型 材料粘滞性流动 化学反应
在线阅读 下载PDF
等离子喷涂WC/18Co涂层微动磨损机理的研究 被引量：5
20
作者 徐向阳 左铁镛 +2 位作者 徐滨士 刘世参 张振学 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2001年第5期1-3,共3页
研究了等离子喷涂WC/ 18Co涂层的微动磨损机理。结果表明 ,涂层的微动磨损开始阶段以粘着磨损为主 ,涂层硬度高 ,抗粘着能力强 ,磨损轻微 ;稳定阶段以疲劳脱层和脆性开裂剥落为主 ,涂层脆性大 ,喷涂粒子间结合强度低 ,容易磨损。
关键词 等离子喷涂 钴包碳化钨 涂层 微动磨损
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 10 下一页 到第 页
关于我们 | 版权声明 | 联系我们 | 帮助中心| 意见反馈
主办单位：上海市教育委员会
技术支持：重庆维普资讯有限公司
渝公网安备 50019002500403号
使用帮助 返回顶部