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题名发动机可变气门正时阀的微分先行的PID控制算法
被引量：5
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作者
陈智君
袁强
赵禹涵
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机构
武汉理工大学能源与动力工程学院
船舶动力工程技术交通行业重点实验室
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2019年第4期518-524,共7页
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基金
工信部高技术专项(工信部联装函[2017]21号)
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文摘
为优化发动机可变气门正时(VVT)阀原有的控制,提出了微分先行的比例积分微分(PID)控制算法。分析了VVT阀的工作原理与机械结构,测定了VVT阀的关键参数。建立了数学模型与Simulink仿真模型,借助于Matlab/Simulink平台。用实机平台与仿真平台,验证所提出的控制算法。结果表明:在VVT阀控制中,面对目标期望值的波动,与传统PID算法相比,在阶跃测试时,微分先行PID算法超调量降低0.8%,静态误差降低0.15%;在追踪测试时,其超调量降低1%,静态误差降低0.15%。因此,本算法完成了对VVT阀的优化控制。
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关键词
汽车
发动机
可变气门正时阀(variable
valve
timing
VVT)
Simulink仿真建模
比例积分微分(pid)
微先行pid控制
实机验证模型
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Keywords
vehicles
engines
variable valve timing(VVT)valve
Simulink simulation modeling
proportion integration differentiation(pid)
differential prior pid control
real machine veri fication model
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分类号
TP23
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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