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甲醇掺混比对甲醇/生物柴油混合燃料燃烧循环变动的影响 被引量:4
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作者 陈培红 王忠 +2 位作者 杨丹 夏骅 李瑞娜 《可再生能源》 CAS 北大核心 2019年第12期1757-1763,共7页
文章在186FA柴油机上,开展了柴油机燃用甲醇/生物柴油不同掺混比混合燃料的燃烧过程试验,测量了柴油机示功图,分析了燃烧过程特征参数对循环变动的影响,讨论了滞燃期循环变动系数(COVT)、燃烧持续期循环变动系数(COVD)及放热规律型心循... 文章在186FA柴油机上,开展了柴油机燃用甲醇/生物柴油不同掺混比混合燃料的燃烧过程试验,测量了柴油机示功图,分析了燃烧过程特征参数对循环变动的影响,讨论了滞燃期循环变动系数(COVT)、燃烧持续期循环变动系数(COVD)及放热规律型心循环变动系数(COVCA50)随甲醇掺混比的变化规律,提出了评价单缸柴油机循环变动系数的临界值。研究结果表明:当柴油机供油量一定时,COVT,COVD和COVCA50均随着甲醇掺混比的增加而增加;当甲醇掺混比为30%时,COVT,COVD和COVCA50分别为2.76%,6.77%和14.4%,与甲醇掺混比为20%时相比,循环变动系数均有明显增加,最大增幅为48%。考虑到柴油机较低燃烧循环变动系数与工作稳定性的要求,对于应用甲醇/生物柴油混合燃料的柴油机,甲醇的掺混比不宜高于20%。 展开更多
关键词 生物柴油 甲醇 掺混比 滞燃期 燃烧持续期 放热率型心 循环变动系数
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双线圈点火系统特性仿真与试验研究
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作者 马修真 靖海国 +1 位作者 杨立平 宋恩哲 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期1124-1128,共5页
为了降低稀燃CNG发动机燃烧循环变动,设计了一种双线圈点火系统。利用Multisim软件仿真研究了新点火系统次级电压的变化规律,并在发动机台架上研究了此点火系统对CNG发动机燃烧稳定性的影响。次级电压的仿真结果表明,在不同放电间隔的... 为了降低稀燃CNG发动机燃烧循环变动,设计了一种双线圈点火系统。利用Multisim软件仿真研究了新点火系统次级电压的变化规律,并在发动机台架上研究了此点火系统对CNG发动机燃烧稳定性的影响。次级电压的仿真结果表明,在不同放电间隔的条件下,新点火系统分别能够有效提高次级电压,增加火花持续期并能实现多次放电。台架试验表明,在合适的放电模式下新点火系统能够降低发动机的循环变动系数,提高稀燃CNG发动机燃烧稳定性。 展开更多
关键词 循环变动 双线圈点火系统 次级电压 火花持续期 多次放电 循环变动系数
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低负荷工况下天然气发动机燃烧不稳定性分析 被引量:4
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作者 刘津津 丁顺良 +2 位作者 高建设 宋恩哲 杨福源 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期394-402,共9页
为了揭示过量空气系数φ_(a)对天然气发动机燃烧不稳定性的影响规律,在低负荷工况下,针对不同φ_(a)进行试验,利用整个循环缸内压力时间序列的相空间重构和循环变动系数(CCV)、指示平均有效压力(IMEP)和燃烧中点(CA 50)的返回映射、燃... 为了揭示过量空气系数φ_(a)对天然气发动机燃烧不稳定性的影响规律,在低负荷工况下,针对不同φ_(a)进行试验,利用整个循环缸内压力时间序列的相空间重构和循环变动系数(CCV)、指示平均有效压力(IMEP)和燃烧中点(CA 50)的返回映射、燃烧始点(CA 5)和燃烧终点(CA 90)的分布等对天然气发动机的燃烧不稳定性进行了定性和定量分析.结果表明:天然气发动机的燃烧过程呈现一定的混沌特性,随着φ_(a)的增加,滞燃期变长,循环变动系数增大,相空间吸引子轨线的分离程度增加,IMEP和CA 50的返回映射点分布越分散,燃烧不稳定性增强,混沌特性增强.并对φ_(a)影响天然气发动机燃烧不稳定性的原因进行了分析,为改善天然气发动机稀燃稳定性提供了理论依据. 展开更多
关键词 天然气发动机 过量空气系数 相空间重构 返回映射 循环变动系数
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