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题名组合梁徐变效应与抗弯承载力优化计算
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作者
兰庆儒
齐朋
吴红林
张航
赵羿诚
马玉全
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机构
中铁四局集团第二工程有限公司
中建八局第一建设有限公司
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
广州鼎兴土木科技有限公司
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出处
《广东公路交通》
2025年第1期38-43,共6页
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文摘
钢-混组合结构梁桥充分发挥混凝土和钢材各自的材料性能优势,具有整体刚度大、受力合理、便于施工等突出优点,已广泛应用于桥梁工程领域。但规范中关于组合梁的徐变效应计算较为模糊,没有清晰的力学分析;同时,按照混凝土弹性模量通过截面换算法计算组合梁的抗弯承载时,发现其计算结果与实际的混凝土受力状态存在差异。本文通过对混凝土徐变效应进行力学分析,进而提出一种钢-混组合梁徐变效应计算方法,还通过对混凝土应力-应变曲线分析提出以割线弹性模量代替规范弹性模量的计算思路,并对上述两种优化计算结合例题进行说明。计算结果说明,本文基于力学机理提出的徐变效应计算方法对徐变效应分析清晰,力学机理明确,计算结果较为准确;在组合梁截面抗弯承载力计算中,本文提出的基于混凝土应力-应变曲线的割线弹性模量计算结果更加接近组合梁受弯时的真实受力状态,较之规范结果更加精确贴切。本文关于组合梁徐变效应及抗弯承载力的优化计算思路可以为规范使用提供进一步参考。
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关键词
钢-混凝土组合梁
徐变效应计算
抗弯承载力
规范优化
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Keywords
steel-concrete composite beam
creep effect calculation bending bearing capacity
specification optimization
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分类号
U441.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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