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汽车动力传动系双质量飞轮-径向弹簧型扭振减振器弹性特性设计方法
被引量：
20
1
作者
吕振华
熊海龙
陈涛
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2002年第1期51-55,共5页
本文建立了双质量飞轮一径向弹簧型DMF-RS扭振减振器的弹性特性表达式并进行了理论探讨,提出了该减振器弹性机构的设计方法,可实现理想的硬非线性弹性特性。即在发动机怠速工况下具有很低的扭转刚度,在汽车行驶工况下具有随传递转矩渐...
本文建立了双质量飞轮一径向弹簧型DMF-RS扭振减振器的弹性特性表达式并进行了理论探讨,提出了该减振器弹性机构的设计方法,可实现理想的硬非线性弹性特性。即在发动机怠速工况下具有很低的扭转刚度,在汽车行驶工况下具有随传递转矩渐增的扭转刚度,同时可保证减振器的极限工作扭角和极限弹性转矩都尽可能大。文中还基于某轿车动力传动系的多自由度集总质量一弹性扭振分析模型,计算分析了采用DMF-RS型减振器的动力传动系扭振固有特性,证实了该减振器的扭振控制性能。
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关键词
扭振减振器
双质量飞轮
径向弹簧
弹性特性
设计方法
汽车
动力传动系
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职称材料
径向弹簧轮胎模型的建模仿真与分析
被引量：
3
2
作者
马钧
颜坤
《农业装备与车辆工程》
2014年第12期33-37,共5页
为了研究轮胎模型对轮胎包络特性的描述,介绍了该模型的建模方法和参数推导方法 ,并将其整合于1/4车辆中,利用Matlab/Simulink进行建模仿真。通过与点接触模型在随机路面激励下的对比,从时域和功率谱密度入手分析模型响应。仿真结果证...
为了研究轮胎模型对轮胎包络特性的描述,介绍了该模型的建模方法和参数推导方法 ,并将其整合于1/4车辆中,利用Matlab/Simulink进行建模仿真。通过与点接触模型在随机路面激励下的对比,从时域和功率谱密度入手分析模型响应。仿真结果证实了离散的径向弹簧结构对于路面激励高频成分的过滤效果明显优于点接触模型,同时也提出并验证了该模型具有一个与周向离散精度相关的结构频率。径向弹簧轮胎模型能够更好地描述轮胎包络特性,在车辆振动和行驶平顺性研究领域有较好的应用前景。
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关键词
轮胎
径向弹簧
模型
随机路面激励
功率谱密度
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职称材料
径向弹簧双质量飞轮非线性特性研究及参数优化
3
作者
孙伟
李以农
黄晶莹
《高技术通讯》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第9期985-992,共8页
通过对径向弹簧双质量飞轮（DMF—RS）的减振工作原理的分析得到了其独特的硬非线性负刚度特性，并采用谐波平衡法计算了其特殊的幅频、相频非线性传递特性；在此基础上，通过与传统离合器从动盘式扭转振动减振器（CTD）进行对比，仿真...
通过对径向弹簧双质量飞轮（DMF—RS）的减振工作原理的分析得到了其独特的硬非线性负刚度特性，并采用谐波平衡法计算了其特殊的幅频、相频非线性传递特性；在此基础上，通过与传统离合器从动盘式扭转振动减振器（CTD）进行对比，仿真分析了DMF—RS在发动机怠速工况激励下的动态响应，证明了其良好的减振能力和低频滤波能力；随后建立了DMF—RS虚拟样机进行动力学仿真，研究了次级飞轮输出角加速度与设计变量的关系，采用广义简约梯度法进行了虚拟样机参数优化，为DMF-RS的设计提供了参考。通过传动系固有特性分析发现，不论是在怠速工况还是常用行驶工况下，DMF-RS都能有效避免传动系发生共振。
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关键词
径向弹簧
双质量飞轮(DMF—RS)
动态特性
非线性
负刚度
谐波平衡法
优化
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职称材料
题名
汽车动力传动系双质量飞轮-径向弹簧型扭振减振器弹性特性设计方法
被引量：
20
1
作者
吕振华
熊海龙
陈涛
机构
清华大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2002年第1期51-55,共5页
文摘
本文建立了双质量飞轮一径向弹簧型DMF-RS扭振减振器的弹性特性表达式并进行了理论探讨,提出了该减振器弹性机构的设计方法,可实现理想的硬非线性弹性特性。即在发动机怠速工况下具有很低的扭转刚度,在汽车行驶工况下具有随传递转矩渐增的扭转刚度,同时可保证减振器的极限工作扭角和极限弹性转矩都尽可能大。文中还基于某轿车动力传动系的多自由度集总质量一弹性扭振分析模型,计算分析了采用DMF-RS型减振器的动力传动系扭振固有特性,证实了该减振器的扭振控制性能。
关键词
扭振减振器
双质量飞轮
径向弹簧
弹性特性
设计方法
汽车
动力传动系
Keywords
Torsional damper Dual mass flywheel Radial spring Elastic characteristic Design method
分类号
U463.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
径向弹簧轮胎模型的建模仿真与分析
被引量：
3
2
作者
马钧
颜坤
机构
同济大学汽车学院
出处
《农业装备与车辆工程》
2014年第12期33-37,共5页
文摘
为了研究轮胎模型对轮胎包络特性的描述,介绍了该模型的建模方法和参数推导方法 ,并将其整合于1/4车辆中,利用Matlab/Simulink进行建模仿真。通过与点接触模型在随机路面激励下的对比,从时域和功率谱密度入手分析模型响应。仿真结果证实了离散的径向弹簧结构对于路面激励高频成分的过滤效果明显优于点接触模型,同时也提出并验证了该模型具有一个与周向离散精度相关的结构频率。径向弹簧轮胎模型能够更好地描述轮胎包络特性,在车辆振动和行驶平顺性研究领域有较好的应用前景。
关键词
轮胎
径向弹簧
模型
随机路面激励
功率谱密度
Keywords
tire
radial spring tire model
stochastic road excitation
power spectral density
分类号
U463.341 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
径向弹簧双质量飞轮非线性特性研究及参数优化
3
作者
孙伟
李以农
黄晶莹
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
出处
《高技术通讯》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第9期985-992,共8页
基金
国家自然科学基金（51275541）,教育部重点科技项目（108108）和重庆市自然科学基金（CSTC,2008BA6025）资助项目.
文摘
通过对径向弹簧双质量飞轮（DMF—RS）的减振工作原理的分析得到了其独特的硬非线性负刚度特性，并采用谐波平衡法计算了其特殊的幅频、相频非线性传递特性；在此基础上，通过与传统离合器从动盘式扭转振动减振器（CTD）进行对比，仿真分析了DMF—RS在发动机怠速工况激励下的动态响应，证明了其良好的减振能力和低频滤波能力；随后建立了DMF—RS虚拟样机进行动力学仿真，研究了次级飞轮输出角加速度与设计变量的关系，采用广义简约梯度法进行了虚拟样机参数优化，为DMF-RS的设计提供了参考。通过传动系固有特性分析发现，不论是在怠速工况还是常用行驶工况下，DMF-RS都能有效避免传动系发生共振。
关键词
径向弹簧
双质量飞轮(DMF—RS)
动态特性
非线性
负刚度
谐波平衡法
优化
Keywords
dual mass flywheel-radial spring （DMF-RS）, dynamic characteristic, nonlinear, negative stiff- ness, harmonic balance method, optimal design
分类号
U463.211 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车动力传动系双质量飞轮-径向弹簧型扭振减振器弹性特性设计方法
吕振华
熊海龙
陈涛
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2002
20
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
径向弹簧轮胎模型的建模仿真与分析
马钧
颜坤
《农业装备与车辆工程》
2014
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
径向弹簧双质量飞轮非线性特性研究及参数优化
孙伟
李以农
黄晶莹
《高技术通讯》
CAS
CSCD
北大核心
2012
0
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职称材料
已选择
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