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基于IDA方法的带可替换耗能梁段偏心支撑钢框架结构影响系数研究
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作者 殷占忠 李鑫炜 冯大哲 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2024年第5期133-138,共6页
为研究带可替换双槽钢型剪切耗能梁段偏心支撑钢框架中耗能梁段的截面尺寸、梁段长度、加劲肋个数以及结构层数对于结构影响系数R和位移放大系数C_(d)的影响,通过OpenSees有限元软件对18个不同参数的模型进行增量动力时程分析(IDA),得... 为研究带可替换双槽钢型剪切耗能梁段偏心支撑钢框架中耗能梁段的截面尺寸、梁段长度、加劲肋个数以及结构层数对于结构影响系数R和位移放大系数C_(d)的影响,通过OpenSees有限元软件对18个不同参数的模型进行增量动力时程分析(IDA),得到各模型的结构影响系数和位移放大系数.结果表明:通过合理设计耗能梁段的构造参数,能够提高带可替换双槽钢型剪切耗能梁段防屈曲偏心支撑钢框架的抗震能力以及变形能力,给出R和C_(d)的建议值,为偏心支撑钢框架结构影响系数的研究提供参考. 展开更多
关键词 可替换双槽钢型剪切耗能梁段 增量动力分析 结构影响系数
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基于影响系数法的柔性转子无试重平衡法研究 被引量:29
2
作者 徐宾刚 屈梁生 孙瑞祥 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第7期63-67,共5页
针对目前转子动平衡技术需多次试重起车的不足 ,研究了柔性转子在无试重起车情况下进行动平衡的理论和方法 .无试重平衡法采用了影响系数法的平衡目标和优化思想 ,通过转子在选定测点及转速上不平衡响应的理论计算及原始不平衡振动量的... 针对目前转子动平衡技术需多次试重起车的不足 ,研究了柔性转子在无试重起车情况下进行动平衡的理论和方法 .无试重平衡法采用了影响系数法的平衡目标和优化思想 ,通过转子在选定测点及转速上不平衡响应的理论计算及原始不平衡振动量的实际测量 ,利用遗传算法进行配重的优化搜索 ,使转子在选定测点及转速上的残余振动量达到最小 .动平衡实例表明 ,无试重平衡法能有效地降低转子残余不平衡振动量 ,在转子现场动平衡中有广阔的应用前景 . 展开更多
关键词 动平衡 影响系数 柔性转子 无试重平衡法
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钢纤维混凝土裂缝宽度影响系数试验探究 被引量:10
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作者 王志杰 徐海岩 +3 位作者 李志业 夏勇 王岩 周平 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第7期81-86,共6页
研究目的:现行规范中钢纤维混凝土裂缝宽度影响系数取值过于保守,由其制成的构件或结构应用于交通隧道工程中不具有较好的经济性,而规范规定其值宜通过试验确定。基于此,本文通过构件试验及数值试验,得到钢纤维混凝土裂缝宽度影响系数... 研究目的:现行规范中钢纤维混凝土裂缝宽度影响系数取值过于保守,由其制成的构件或结构应用于交通隧道工程中不具有较好的经济性,而规范规定其值宜通过试验确定。基于此,本文通过构件试验及数值试验,得到钢纤维混凝土裂缝宽度影响系数随裂缝宽度的变化曲线,结合可靠度及概率论,通过数据统计分析得到钢纤维混凝土裂缝宽度影响系数值。研究结论:(1)钢纤维能够有效降低混凝土构件裂缝宽度,相对于同一配筋形式下的钢筋混凝土构件,裂缝宽度降低50%以上;(2)通过纯弯梁和偏压柱的构件试验及数值试验,计算得到钢纤维混凝土裂缝宽度影响系数为0. 42;(3)裂缝宽度影响系数随构件横截面尺寸的增大而增大、随裂缝宽度的增大而减小;(4)本研究成果可为钢纤维混凝土裂缝宽度影响系数的进一步研究提供借鉴。 展开更多
关键词 钢纤维混凝土 裂缝宽度影响系数 构件试验 数值试验
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基于改进粒子群算法的最小二乘影响系数法的理论及实验研究 被引量:18
4
作者 王星星 吴贞焕 +1 位作者 杨国安 贾光 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第8期100-104,共5页
针对最小二乘影响系数法平衡过程中出现的某些测点残余振动较大及平衡质量较大等问题,将一种基于遗传交叉因子改进的粒子群算法引入到转子动平衡最小二乘影响系数法中。实例计算说明改进后的算法具有很好收敛特性和全局搜索能力,与基本... 针对最小二乘影响系数法平衡过程中出现的某些测点残余振动较大及平衡质量较大等问题,将一种基于遗传交叉因子改进的粒子群算法引入到转子动平衡最小二乘影响系数法中。实例计算说明改进后的算法具有很好收敛特性和全局搜索能力,与基本最小二乘影响系数法计算结果相比,有效降低最大配重质量和最大残余振动大小。通过实验验证了结果的正确性和方法的可行性。 展开更多
关键词 转子动平衡 影响系数 最小二乘法 粒子群算法
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机构影响系数和并联机器人雅克比矩阵的研究 被引量:7
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作者 孙立宁 于晖 +2 位作者 祝宇虹 张秀峰 蔡鹤皋 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期810-814,共5页
基于刚体运动学的原理,对机构影响系数进行了研究,用运动坐标系和拟牵连速度的概念给出了机构速度影响系数求解公式,揭示了机构影响系数的物理意义,明确地论证了机构速度影响系数只与机构瞬时位姿有关而与机构的真实速度无关的结论.并... 基于刚体运动学的原理,对机构影响系数进行了研究,用运动坐标系和拟牵连速度的概念给出了机构速度影响系数求解公式,揭示了机构影响系数的物理意义,明确地论证了机构速度影响系数只与机构瞬时位姿有关而与机构的真实速度无关的结论.并将该方法用于并联机器人的运动学研究,由此而给出了求解并联机器人的雅克比矩阵的方法. 展开更多
关键词 机构影响系数 并联机器人 拟牵连速度 运动坐标系 雅克比矩阵 刚体运动学
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用于整星隔振效果评价的隔振器影响系数指标研究 被引量:8
6
作者 涂奉臣 陈照波 +1 位作者 刘旺中 方勃 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期220-224,共5页
对整星隔振系统的隔振效果评价指标(振动传递率、隔振器振级落差、功率流等)进行分析,通过实例证明采用隔振器底端到顶端的传递率来评价隔振效果是不充分的,而采用隔振器振级落差、功率流等指标也在实际应用中存在各自的局限性。在分析... 对整星隔振系统的隔振效果评价指标(振动传递率、隔振器振级落差、功率流等)进行分析,通过实例证明采用隔振器底端到顶端的传递率来评价隔振效果是不充分的,而采用隔振器振级落差、功率流等指标也在实际应用中存在各自的局限性。在分析隔振器影响系数的基础上,提出一种改进的隔振器影响系数指标,并采用位移导纳表达改进的隔振器影响系数。以自行设计的新型整星隔振平台为例,采用改进的隔振器影响系数指标进行隔振效果预测,结果表明:改进的隔振器影响系数指标可以更加简单直观地表现出整星隔振平台的隔振性能。 展开更多
关键词 整星隔振 隔振效果评价 改进的隔振器影响系数 振动传递率 振级落差
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最小二乘影响系数法的优化改进 被引量:8
7
作者 章璟璇 唐云冰 罗贵火 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期110-113,共4页
阐述了柔性转子高速动平衡的最小二乘影响系数法和加权最小二乘法的基本原理 ,在此基础上提出了基于遗传算法的最小二乘法 ,并对考虑平衡质量受限时的最小二乘法进行简化修改后得到了限制配重的最小二乘法。比较分析这几种方法的适用性 ... 阐述了柔性转子高速动平衡的最小二乘影响系数法和加权最小二乘法的基本原理 ,在此基础上提出了基于遗传算法的最小二乘法 ,并对考虑平衡质量受限时的最小二乘法进行简化修改后得到了限制配重的最小二乘法。比较分析这几种方法的适用性 ,进行了算例分析。结果表明 ,在对平衡配重量及平衡后的残余振动值要求不同时 ,应该分别采用不同的改进最小二乘法。其中基于遗传算法的最小二乘法 ,综合了以上改进最小二乘法的适用性 ,使平衡配重量和残余振动值均达到了优化。 展开更多
关键词 转子动平衡 影响系数 加权迭代 遗传算法
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基岩条件对地震影响系数的影响 被引量:16
8
作者 朱庆杰 苏幼坡 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期198-201,共4页
地震影响系数是城市小区规划和工程地震安全评价的一个重要参数,由于受地下岩体条件影响,难以准确确定地震影响系数,常规方法得到的地震影响场难以满足城市和重大工程抗震的精度要求。如何分析基岩条件对地震影响系数的影响是地震安全... 地震影响系数是城市小区规划和工程地震安全评价的一个重要参数,由于受地下岩体条件影响,难以准确确定地震影响系数,常规方法得到的地震影响场难以满足城市和重大工程抗震的精度要求。如何分析基岩条件对地震影响系数的影响是地震安全评价的关键工作之一。通过对地下岩体裂缝分布的数值模拟,求取基岩裂缝和地下能量等指标的分布,进而应用人工神经网络方法,得到基于基岩裂缝、能量、位移等指标分布的地震影响系数计算模型。以唐山市为例分析了计算结果,并对城市规划和工程建设提出了几点建议。 展开更多
关键词 基岩 安全评价 裂缝 地震影响系数 神经网络
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关于钢结构抗震设计中结构影响系数的讨论 被引量:20
9
作者 何若全 顾强 孙国华 《苏州科技学院学报(工程技术版)》 CAS 2004年第4期29-32,共4页
在钢结构抗震设计中,结构影响系数的取值是至关重要的。对历次抗震设计规范结构影响系数的取值进行了简单的回顾,对《建筑工程抗震性态设计通则》(试用)中钢结构结构影响系数的取值进行了分析并提出了一些建议。
关键词 抗震设计 钢结构 结构影响系数
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尾矿坝稳定分析中天然地震影响系数的确定及其应用研究 被引量:4
10
作者 曾向农 程运材 杨海洋 《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期26-28,共3页
在大坝稳定性数值分析方法的一般公式中,天然地震影响系数的确定,关系到大坝安全评价的可靠性。比较了我国和其他国家在地震设防规范中对天然地震影响系数的要求。利用场地类别与天然地震影响系数的周期关系,采用拟静力法推导出在7°... 在大坝稳定性数值分析方法的一般公式中,天然地震影响系数的确定,关系到大坝安全评价的可靠性。比较了我国和其他国家在地震设防规范中对天然地震影响系数的要求。利用场地类别与天然地震影响系数的周期关系,采用拟静力法推导出在7°地震烈度下各种场地类别的水平向天然地震影响系数的理论数值,并将其成功应用于某工程实践中,证明此研究结论有一定的科学性和实用性。 展开更多
关键词 尾矿坝 稳定性分析 安全评价 天然地震影响系数 拟静力法
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南京长江第四大桥钢箱梁铺装层温度影响系数分析 被引量:3
11
作者 雷笑 王杰 +2 位作者 章登精 吉伯海 谢发祥 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期90-94,共5页
为了减少现有的钢桥面铺装层车辙深度预估的误差,提出基于长期实测数据的钢桥面铺装车辙评估模型的温度影响系数计算公式。首先对南京长江第四大桥的实测温度概率统计后采用双高斯函数表征其分布;在此基础上修正了现有车辙评估模型中的... 为了减少现有的钢桥面铺装层车辙深度预估的误差,提出基于长期实测数据的钢桥面铺装车辙评估模型的温度影响系数计算公式。首先对南京长江第四大桥的实测温度概率统计后采用双高斯函数表征其分布;在此基础上修正了现有车辙评估模型中的温度影响系数公式,并利用车辙实测数据对车辙评估模型计算值进行验证。研究结果表明:钢箱梁复合浇筑式铺装层温度可通过双高斯分布描述其概率分布;计入温度影响系数的车辙深度与实际车辙值之间误差较小,相对误差为15.2%。 展开更多
关键词 钢箱梁 铺装层 温度分布 温度影响系数 双高斯分布 车辙深度 南京长江第四大桥
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测量叶轮机振动叶片表面非定常气动响应的实验技术——影响系数法 被引量:9
12
作者 杨慧 郑赟 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期71-77,共7页
详细论述了一种适用于叶轮机叶片气动弹性基础性研究的实验技术——影响系数法。以一种简单的方式考虑叶片与叶片之间的气动耦合效应,从而获得叶盘耦合系统在不同叶片间相位角下,叶片表面非定常气动响应(非定常压力和非定常气动功),用... 详细论述了一种适用于叶轮机叶片气动弹性基础性研究的实验技术——影响系数法。以一种简单的方式考虑叶片与叶片之间的气动耦合效应,从而获得叶盘耦合系统在不同叶片间相位角下,叶片表面非定常气动响应(非定常压力和非定常气动功),用于气动弹性机理性研究并校核数值模拟程序。指出影响系数法气动弹性基础实验与传统气动弹性实验的区别,介绍了国外以及作者已经取得的研究成果,其中也涉及到高低速不同流动状态下,叶片表面非定常压力测量的实验设备。通过这一综述,以期推动国内叶轮机气动弹性基础实验的开展,为正在发展的气动弹性数值模拟工具提供详细、有效的实验验证数据。 展开更多
关键词 影响系数法(ICM) 非定常流动 气动弹性 叶轮机实验 非定常压力测量
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轨道结构上轮对相互影响系数的解析求法 被引量:3
13
作者 马龙祥 刘维宁 吴宗臻 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期1635-1641,共7页
为了建立更合理的频域车轨耦合模型,提出一种求解移动荷载状态激振下轨道结构上轮对相互影响系数的解析方法。该解析方法视离散支撑轨道结构为周期性的结构,首先在与列车轮载同速的移动坐标系下对Dirac荷载作用下钢轨的振动控制方程进... 为了建立更合理的频域车轨耦合模型,提出一种求解移动荷载状态激振下轨道结构上轮对相互影响系数的解析方法。该解析方法视离散支撑轨道结构为周期性的结构,首先在与列车轮载同速的移动坐标系下对Dirac荷载作用下钢轨的振动控制方程进行系列积分变换,并将影响系数化简为含有钢轨垫片中频域力的表达式,而后以传递矩阵方法求得该频域力,进而最终求得轮对的相互影响系数。研究结果表明:该方法计算准确度高,计算速度快,能很好地应用于频域车轨耦合模型中;列车在高速时采用定点荷载状态激振会产生较大误差,此时宜使用移动荷载状态激振。 展开更多
关键词 周期性轨道结构 轮对相互影响系数 轨道振动 车轨系统激励模型 解析方法 传递矩阵方法
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回转窑受力计算及载荷影响系数 被引量:4
14
作者 周永安 叶平 张永忠 《煤矿机械》 北大核心 2003年第12期16-18,共3页
根据回转窑的载荷特性,建立了回转窑托轮垂直承载力的计算模型,提出了在调整托轮轴线与筒体中心线相对位置过程中载荷影响系数的概念,揭示了各挡位托轮调整中载荷相互影响的规律,为托轮调整提供了理论上的依据,是预防托轮轴瓦发热、筒... 根据回转窑的载荷特性,建立了回转窑托轮垂直承载力的计算模型,提出了在调整托轮轴线与筒体中心线相对位置过程中载荷影响系数的概念,揭示了各挡位托轮调整中载荷相互影响的规律,为托轮调整提供了理论上的依据,是预防托轮轴瓦发热、筒体开裂等故障的有效措施。对大型回转窑托轮轴瓦设计、使用和维护具有理论意义和实用价值。 展开更多
关键词 托轮轴瓦发热 垂直承载力 载荷影响系数
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拉伸载荷作用下共面表面裂纹间应力强度因子影响系数的有限元分析 被引量:3
15
作者 徐建刚 任克亮 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期574-576,共3页
采用参数化有限元方法,结合节点力法和循环迭代算法,对一有限厚矩形板表面有两个相邻共面半椭圆表面裂纹在拉伸载荷作用下进行了求解,得到了两裂纹在不同形状和相隔距离时的应力强度因子的影响系数,计算结果对含三维广布裂纹结构的剩余... 采用参数化有限元方法,结合节点力法和循环迭代算法,对一有限厚矩形板表面有两个相邻共面半椭圆表面裂纹在拉伸载荷作用下进行了求解,得到了两裂纹在不同形状和相隔距离时的应力强度因子的影响系数,计算结果对含三维广布裂纹结构的剩余强度和疲劳寿命有参考意义。 展开更多
关键词 有限元方法 应力强度因子 裂纹影响系数
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考虑平衡质量受限时最小二乘影响系数法的改进 被引量:13
16
作者 王晓升 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第11期76-80,共5页
在影响系数法动平衡实践中,经常会因平衡质量过大而无法实现.产生这一问题的原因是:平衡方法本身不完善,片面追求残余振动平方和最小;平衡面间存在相关,而且求解方法的数值稳定性差.文中针对第一种原因进行研究,并结合岭估计的... 在影响系数法动平衡实践中,经常会因平衡质量过大而无法实现.产生这一问题的原因是:平衡方法本身不完善,片面追求残余振动平方和最小;平衡面间存在相关,而且求解方法的数值稳定性差.文中针对第一种原因进行研究,并结合岭估计的思想,提出了最小二乘方法的改进,从而使平衡结果具有更好的可实现性. 展开更多
关键词 转子 动平衡 最小二乘 影响系数 岭估计
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单层钢框架结构影响系数分析 被引量:5
17
作者 刘文渊 何若全 冷捷 《苏州科技学院学报(工程技术版)》 CAS 2010年第2期32-36,共5页
结构影响系数体现了不同结构类型的地震作用折减,一般认为结构影响系数与结构的延性水平、结构的超强相关。根据我国《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001),设计了两个单层框架结构。选用8条地震波记录,采用ANSYS软件进行动力时程分析,得... 结构影响系数体现了不同结构类型的地震作用折减,一般认为结构影响系数与结构的延性水平、结构的超强相关。根据我国《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001),设计了两个单层框架结构。选用8条地震波记录,采用ANSYS软件进行动力时程分析,得出结构的延性水平、超强水平以及结构影响系数,并提出单层钢框架结构的结构影响系数的建议值。 展开更多
关键词 结构影响系数 结构延性系数 结构超强系数 动力时程分析
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浮置板轨道上轮对相互影响系数的求解 被引量:2
18
作者 马龙祥 刘维宁 李克飞 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期5068-5074,共7页
为建立车辆-浮置板轨道的频域动力耦合模型,提出一种求解移动荷载状态激振下浮置板轨道结构上轮对相互影响系数的计算方法。该方法将对应于浮置板轨道上移动点的影响系数化为含有移动谐振荷载引起钢轨上定点频域响应的积分表达式,并以... 为建立车辆-浮置板轨道的频域动力耦合模型,提出一种求解移动荷载状态激振下浮置板轨道结构上轮对相互影响系数的计算方法。该方法将对应于浮置板轨道上移动点的影响系数化为含有移动谐振荷载引起钢轨上定点频域响应的积分表达式,并以浮置板轨道的频域快速数值算法计算该定点频域响应。在此基础上,再通过数值积分方法计算影响系数的积分表达式,从而得到浮置板轨道上的轮对相互影响系数。通过该算法,对浮置板轨道上轮对相互影响系数进行探讨,得到其基本性质。算例表明:该方法能很好地反映浮置板轨道的结构特点和动力性能,可用于建立车辆-浮置板轨道的频域动力耦合模型,因而,具有较为重要的理论价值和应用价值。 展开更多
关键词 浮置板轨道 轮对相互影响系数 轨道振动 移动荷载状态激振 频域快速数值算法 钢轨数学模态
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辽宁地区路表弯沉季节影响系数确定方法的研究 被引量:2
19
作者 于玲 高玉波 +2 位作者 闫福山 曹姣姣 包龙生 《中外公路》 北大核心 2012年第6期54-59,共6页
现行规范推荐的沥青路面路表弯沉季节影响系数已不适应如今公路建设快速发展的施工技术水平,需要通过研究路基路面各结构层的模量等参数变化对路表弯沉产生的影响。该文结合相关规范,提出路表弯沉季节影响系数的表达式。在公路弯沉检测... 现行规范推荐的沥青路面路表弯沉季节影响系数已不适应如今公路建设快速发展的施工技术水平,需要通过研究路基路面各结构层的模量等参数变化对路表弯沉产生的影响。该文结合相关规范,提出路表弯沉季节影响系数的表达式。在公路弯沉检测过程中要重点考虑路基回弹模量变化对路表弯沉的影响,在对大量试验路段检测数据进行分析的基础上,通过公式计算分别提出不同地区不同条件下的路表弯沉季节影响系数,使其更具有区域性。 展开更多
关键词 沥青路面 弯沉 季节影响系数 回弹模量 路基
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基于增量动力分析和人工神经网络计算结构影响系数和位移放大系数 被引量:2
20
作者 杨俊芬 顾强 苏明周 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2010年第6期815-822,共8页
为考察不同的数据处理方式对计算结果的影响,利用ANSYS的瞬态动力分析功能对六层三跨的人字形、V形和SX形中心支撑钢框架进行增量动力分析(IDA).分别采用多项式最小二乘法和人工神经网络原理拟合增量动力分析的数据,得到结构的IDA能力... 为考察不同的数据处理方式对计算结果的影响,利用ANSYS的瞬态动力分析功能对六层三跨的人字形、V形和SX形中心支撑钢框架进行增量动力分析(IDA).分别采用多项式最小二乘法和人工神经网络原理拟合增量动力分析的数据,得到结构的IDA能力曲线并计算结构影响系数和位移放大系数.结果表明:数据处理方式对结果有一定影响,利用人工神经网络原理进行结构IDA能力曲线的拟合,能够得到更真实的能力曲线. 展开更多
关键词 增量动力分析(IDA) 人工神经网络 结构影响系数 位移放大系数
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