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车辆动力传动系统扭转强迫振动响应灵敏度研究被引量：7: 1; 作者刘辉蔡仲昌 +1 位作者曹华夏项昌乐《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期939-944,共6页; 本文利用车辆动力传动系统扭转强迫振动集中参数模型,采用直接导数法推导了扭振角位移和轴段附加扭振应力对轴系刚度的灵敏度计算公式,扩展了扭转强迫振动响应的灵敏度分析方法。以某车辆动力传动系统为实例进行灵敏度计算和分析,说明... 展开更多; 关键词车辆工程动力传动系统扭转强迫振动振动响应灵敏度分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

装多级扭转减振器的发动机曲轴系统扭振分析被引量：7: 2; 作者王小莉上官文斌 +1 位作者王亚杰潘孝勇《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期119-123,193-194,共5页; 对装有n级橡胶阻尼式扭转减振器的发动机曲轴系统,建立其扭振分析的通程化模型。该模型适用于任意气缸数的发动机(V型或直列)曲轴系统。以优化参数的单级、两级并联和两级串联扭转减振器为例,对装有优化参数的减振器的发动机曲轴扭振进... 展开更多; 关键词橡胶阻尼式扭转减振器 n个惯性环发动机曲轴系统强迫扭转振动; 在线阅读下载PDF 职称材料

船舶柴油机轴系有阻尼强迫扭振计算的扩展霍尔茨法被引量：3: 3; 作者吴杰长陈国钧庞之洋《海军工程大学学报》 CAS 1998年第1期56-61,共6页; 从力学原理的角度阐述了扩展霍尔茨法的理论基础，从而论证了其合理性．依据有关文献资料进一步完善了扩展霍尔茨法，使之适合于船舶工程界对强迫扭振计算不断提高的要求．提出了适于数值计算和易于编程的计算方法，并编制了相应的计算... 展开更多; 关键词柴油机推进轴系扩展霍尔茨法强迫扭转振动; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于iSIGHT平台的车辆动力传动系统联轴器刚度优化研究被引量：5: 4; 作者刘辉蔡仲昌 +1 位作者曹华夏项昌乐《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期227-231,共5页; 为减小传动系统扭振响应,基于iSIGHT优化设计平台,集成自编的车辆动力传动系统扭振分析程序建立了反映系统振动的多目标优化模型。该模型以联轴器刚度为设计变量,以多个轴段的附加扭振应力最小为目标,采用Pointer全能优化器求解,实现了... 展开更多; 关键词车辆工程动力传动 iSIGHT平台扭转强迫振动优化设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车辆动力传动系统扭转强迫振动响应灵敏度研究被引量：7: 1; 作者刘辉蔡仲昌曹华夏项昌乐; 机构北京理工大学机械与车辆学院车辆传动国家重点实验室; 出处《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期939-944,共6页; 基金国家自然科学基金项目(50905018); 文摘本文利用车辆动力传动系统扭转强迫振动集中参数模型,采用直接导数法推导了扭振角位移和轴段附加扭振应力对轴系刚度的灵敏度计算公式,扩展了扭转强迫振动响应的灵敏度分析方法。以某车辆动力传动系统为实例进行灵敏度计算和分析,说明了该方法的可行性,为系统动力学修改和优化设计提供了理论依据。; 关键词车辆工程动力传动系统扭转强迫振动振动响应灵敏度分析; Keywords vehicle engineering powertrain torsional forced vibration vibration response sensitivity analysis; 分类号 U461.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名装多级扭转减振器的发动机曲轴系统扭振分析被引量：7: 2; 作者王小莉上官文斌王亚杰潘孝勇; 机构华南理工大学机械与汽车工程学院宁波拓普集团股份有限公司; 出处《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期119-123,193-194,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(50975091) 汽车安全与节能国家重点实验室开放基金资助项目(KF10162) 广东省科技计划资助项目(2010A040308003); 文摘对装有n级橡胶阻尼式扭转减振器的发动机曲轴系统,建立其扭振分析的通程化模型。该模型适用于任意气缸数的发动机(V型或直列)曲轴系统。以优化参数的单级、两级并联和两级串联扭转减振器为例,对装有优化参数的减振器的发动机曲轴扭振进行计算比对,分析各减振器对发动机曲轴扭振的影响。计算结果表明,以控制曲轴在单简谐激励下各共振峰最小为优化目标选定的减振器,需要经过在实际发动机激励下进行强迫扭转振动分析验证后,方能实现最优选择。; 关键词橡胶阻尼式扭转减振器 n个惯性环发动机曲轴系统强迫扭转振动; Keywords rubber-damped torsional vibration damper multi-inertia-ring engine crankshaft system forced torsional vibration analysis; 分类号 TB535 [理学—声学] U464 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名船舶柴油机轴系有阻尼强迫扭振计算的扩展霍尔茨法被引量：3: 3; 作者吴杰长陈国钧庞之洋; 出处《海军工程大学学报》 CAS 1998年第1期56-61,共6页; 文摘从力学原理的角度阐述了扩展霍尔茨法的理论基础，从而论证了其合理性．依据有关文献资料进一步完善了扩展霍尔茨法，使之适合于船舶工程界对强迫扭振计算不断提高的要求．提出了适于数值计算和易于编程的计算方法，并编制了相应的计算程序．实例计算及比较分析表明，该方法是适用的，可以用于船舶轴系的设计及强迫扭转振动计算．; 关键词柴油机推进轴系扩展霍尔茨法强迫扭转振动; Keywords Diesel engine Propulsion shafting system Forced torsional vibration; 分类号 U664.121 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于iSIGHT平台的车辆动力传动系统联轴器刚度优化研究被引量：5: 4; 作者刘辉蔡仲昌曹华夏项昌乐; 机构北京理工大学机械与车辆学院车辆传动国家重点实验室; 出处《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期227-231,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(50905018); 文摘为减小传动系统扭振响应,基于iSIGHT优化设计平台,集成自编的车辆动力传动系统扭振分析程序建立了反映系统振动的多目标优化模型。该模型以联轴器刚度为设计变量,以多个轴段的附加扭振应力最小为目标,采用Pointer全能优化器求解,实现了联轴器刚度优化设计。优化后,扭振角位移及轴段附加扭振应力都显著减小。结果表明,通过iSIGHT优化平台集成扭振分析程序,形成了一个快速有效的优化系统,对车辆动力传动系统联轴器刚度的设计具有指导意义。; 关键词车辆工程动力传动 iSIGHT平台扭转强迫振动优化设计; Keywords vehicle engineering powertrain iSIGHT platform forced torsional vibration optimization design; 分类号 U461.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	车辆动力传动系统扭转强迫振动响应灵敏度研究	刘辉蔡仲昌曹华夏项昌乐	《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2011	7	在线阅读下载PDF 职称材料
2	装多级扭转减振器的发动机曲轴系统扭振分析	王小莉上官文斌王亚杰潘孝勇	《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心	2014	7	在线阅读下载PDF 职称材料
3	船舶柴油机轴系有阻尼强迫扭振计算的扩展霍尔茨法	吴杰长陈国钧庞之洋	《海军工程大学学报》 CAS	1998	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于iSIGHT平台的车辆动力传动系统联轴器刚度优化研究	刘辉蔡仲昌曹华夏项昌乐	《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	5	在线阅读下载PDF 职称材料