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基于HCSR的散货船新型典型强框架设计
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作者 李文华 宋扬 邱吉廷 《船海工程》 北大核心 2021年第4期39-44,共6页
针对大型散货船强框架构件繁多、节点形式复杂,以及工艺繁琐等问题,提出新型典型强框架结构设计,以某18万t级散货船为例,基于HCSR规范,通过规范校核及有限元分析,从构件的模数要求、应力水平,以及疲劳寿命等方面进行对比分析,证实新型... 针对大型散货船强框架构件繁多、节点形式复杂,以及工艺繁琐等问题,提出新型典型强框架结构设计,以某18万t级散货船为例,基于HCSR规范,通过规范校核及有限元分析,从构件的模数要求、应力水平,以及疲劳寿命等方面进行对比分析,证实新型典型强框架设计及应用的可行性。 展开更多
关键词 散货船 新型典型强框架 对比分析 可行性
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船舶强框架序贯代理模型辅助遗传优化方法 被引量:7
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作者 汪俊泽 王元 +5 位作者 易家祥 韩涛 江璞玉 吴嘉蒙 程远胜 刘均 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2021年第4期44-52,共9页
[目的]共同结构规范(CSR)要求下的船舶强框架结构优化存在约束条件多、计算耗时、可行性判断复杂的特点。应用静态代理模型辅助优化算法求解该问题时,因其关注的是模型的整体预测精度,故在样本容量较小的情况下无法保证关键区域的模型... [目的]共同结构规范(CSR)要求下的船舶强框架结构优化存在约束条件多、计算耗时、可行性判断复杂的特点。应用静态代理模型辅助优化算法求解该问题时,因其关注的是模型的整体预测精度,故在样本容量较小的情况下无法保证关键区域的模型预测精度。针对该问题,提出基于序贯代理模型辅助遗传算法的强框架优化方法。[方法]首先,分析CSR对强框架结构的约束要求,根据约束类型,将原始的675条约束缩减为2条积极约束,再对目标函数和约束函数建立代理模型。然后,基于可行性准则,利用遗传算法对代理模型进行优化求解,得到优化解后,计算优化解的真实响应并更新代理模型,再利用期望可行性函数(EFF)准则更新约束代理模型,提高代理模型在约束边界上的精度,如此迭代求解多次,最终得到满足约束条件的全局最优解。[结果]强框架优化结果显示,所提序贯代理模型算法能够在相同,甚至更少的计算资源下得到优于基于静态代理模型优化算法的优化解,最终实现设计区域减重达15.55%。[结论]提出的序贯代理模型算法显著优于静态代理模型算法,在复杂约束下的船舶结构优化问题上有着较好的应用价值。 展开更多
关键词 强框架 结构优化 序贯代理模型 期望可行性函数 遗传算法 共同结构规范
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基于JC验算点法的钢骨超高强混凝土框架节点抗剪承载力可靠度分析
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作者 常智慧 闫长旺 +2 位作者 贾金青 刘曙光 段连均 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2017年第1期151-157,共7页
通过对试验数据的分析,将钢骨超高强混凝土框架节点的设计参数作为随机变量,采用可靠度理论中的JC验算点法,对框架节点抗剪强度承载力可靠度进行了分析,统计了可靠度随各因素的变化规律。结果表明,钢骨超高强混凝土框架节点抗剪承载力... 通过对试验数据的分析,将钢骨超高强混凝土框架节点的设计参数作为随机变量,采用可靠度理论中的JC验算点法,对框架节点抗剪强度承载力可靠度进行了分析,统计了可靠度随各因素的变化规律。结果表明,钢骨超高强混凝土框架节点抗剪承载力可靠度随节点核心区体积配箍率的增大而增大,随荷载效应比的增大而减小;当柱轴压比增大时,其可靠度先稍微增大,然后减小。 展开更多
关键词 钢骨超高混凝土框架节点 抗剪承载力 JC验算点法 可靠指标
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复杂舱室船舶节点结构疲劳强度评估方法研究 被引量:5
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作者 刘玉超 任慧龙 +2 位作者 孙枭雄 杨秋霞 赵质良 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第z1期422-434,共13页
由于使命或功能要求的不同,有些船型具有复杂的舱室划分和结构,其节点的结构形式和数量众多,在设计分析过程中发现节点的应力集中和疲劳问题突出.因而,在对具有复杂舱室的船舶进行疲劳强度评估时,需要考虑的疲劳校核部位相应增多.针对... 由于使命或功能要求的不同,有些船型具有复杂的舱室划分和结构,其节点的结构形式和数量众多,在设计分析过程中发现节点的应力集中和疲劳问题突出.因而,在对具有复杂舱室的船舶进行疲劳强度评估时,需要考虑的疲劳校核部位相应增多.针对疲劳校核部位选取的问题,本次研究提出基于全船有限元基本网格节点进行疲劳节点筛选的方法.另外,本文以由上述筛选方法筛选出的船舶强框架结构位置处的热点为例,给出了该结构处圆弧过渡位置的4种细化方式;并参照中国船级社2015版《船体结构疲劳指南》,给出了复杂舱室船舶节点结构疲劳强度评估的整套方法. 展开更多
关键词 复杂舱室船舶 疲劳度评估 谱分析方法 基本网格 热点筛选方法 强框架结构 细化方式
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