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考虑变形及应力响应的填石路堤强夯有效加固深度研究
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作者 徐平 侯伟琦 +2 位作者 乔世范 董辉 罗正东 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期141-153,共13页
以贵州盘兴高速公路超大粒径填石高路堤强夯加固工程为例,基于强夯加固后路堤不同深度范围内填料密实程度变化规律和强夯加固夯击能量传播衰减特征,对填石高路堤强夯有效加固深度进行了综合研究.同时,基于体应变方程推导了考虑路堤强夯... 以贵州盘兴高速公路超大粒径填石高路堤强夯加固工程为例,基于强夯加固后路堤不同深度范围内填料密实程度变化规律和强夯加固夯击能量传播衰减特征,对填石高路堤强夯有效加固深度进行了综合研究.同时,基于体应变方程推导了考虑路堤强夯加固后夯坑深度和填料压实密度控制要求的强夯有效加固深度计算公式.开展现场压实试验,获得了压实能量作用下路堤填料压实密度与静土压力增量的函数关系.开展现场强夯加固试验,分析了路堤表面位移及内部动、静应力随夯击次数的变化规律.结果表明:压实能量作用下路堤填料压实密度与静土压力增量有较强的相关性.填石高路堤夯击8次后夯坑深度达932 mm,夯坑附近路堤表面最大隆起值达50 mm.夯击能量作用下路堤深处动应力峰值和静土压力增量随深度增加衰减较快,夯坑附近路堤表面隆起值随与夯锤边缘距离增加衰减更加显著,强夯竖向有效加固深度和横向有效加固半径分别大约为5.0 m、2.5 m.基于不同夯击次数下强夯有效加固深度实测数据,拟合了建立的填石高路堤强夯有效加固深度计算公式的修正系数,进一步建立了综合考虑强夯加固横向和竖向作用效应及加固质量控制要求的有效加固深度优化计算公式. 展开更多
关键词 道路工程 填石高路堤 有效加固深度 压实密度 静土压力增量 强夯施工参数
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强夯法加固的主要设计参数研究 被引量:47
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作者 杨建国 彭文轩 刘东燕 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第8期1335-1339,共5页
综合利用土体动力学理论,结合弹塑性有限元分析,研究了不同地基条件、不同的夯击方式下土体的应力-应变特征,从理论上确定了不同地基条件下,强夯法施工中的设计参数选定方法,包括锤重、落距、夯距等。在常用的地基或填方参数情况下,有... 综合利用土体动力学理论,结合弹塑性有限元分析,研究了不同地基条件、不同的夯击方式下土体的应力-应变特征,从理论上确定了不同地基条件下,强夯法施工中的设计参数选定方法,包括锤重、落距、夯距等。在常用的地基或填方参数情况下,有效加固范围是夯锤直径的1.5~2.5倍。以此作为强夯设计依据,对工程实践具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 强夯 强夯参数 夯锤选择
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强夯法处理软土地基的工程实践 被引量:5
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作者 刘建明 任佰俐 《燕山大学学报》 CAS 2002年第4期344-346,共3页
介绍了用强夯法处理表层厚松散回填土地基的工程实例,给出了强夯参数、强夯方案以及强夯前后静力触探监测结果。
关键词 强夯 软土地基 强夯参数
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海口站站房地基强夯施工技术 被引量:1
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作者 谢有宁 《铁道标准设计》 2004年第3期79-81,共3页
介绍海口站站房地基强夯加固施工方案的确定及技术要点 。
关键词 海口站 站房 地基加固 强夯 地基承载力 强夯参数
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强夯实加固地基原理及施工
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作者 王智博 曹峰美 《林业科技情报》 1997年第2期10-11,共2页
1 强夯原理及设计计算——强夯参数的确定及确定原则 强夯的特点是将机械能转换为势能,再变动能——夯击能对土体作用。在重锤作用于地面一瞬间使土体产生剧烈振动,并形成强大的冲击波。振波以压缩波(纵波,P波),剪切波(横波,S波)和瑞利... 1 强夯原理及设计计算——强夯参数的确定及确定原则 强夯的特点是将机械能转换为势能,再变动能——夯击能对土体作用。在重锤作用于地面一瞬间使土体产生剧烈振动,并形成强大的冲击波。振波以压缩波(纵波,P波),剪切波(横波,S波)和瑞利波(表面波,R波)的波体系联合在土中传播,在影响范围内使土的天然结构受到暂时破坏,同时也使土的固结排水过程在强制状态下进行(图1),这个过程就是强夯处理地基的基础。 展开更多
关键词 加固地基 强夯施工 孔隙水压力 最佳夯击能 间歇时间 强夯参数 压缩波 加固范围 强夯原理 冲击波
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