强基薄面结构在滨海公路工程中应用方案研究 被引量：4

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作者 杨昊 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2008年第4期3-5,共3页

为更好解决辽宁省滨海公路建设中存在的技术问题,节约建设资金,借鉴南非强基薄面的使用经验,提出了强基薄面结构在滨海公路工程中的应用方案。针对滨海公路的实际条件,提出了保证强基薄面结构在滨海公路工程中成功应用的三个关键技术措... 为更好解决辽宁省滨海公路建设中存在的技术问题,节约建设资金,借鉴南非强基薄面的使用经验,提出了强基薄面结构在滨海公路工程中的应用方案。针对滨海公路的实际条件,提出了保证强基薄面结构在滨海公路工程中成功应用的三个关键技术措施:采用冲击压实技术强化路基,优化基层结构和加强面层与基层的连接层功能,采用沥青橡胶等沥青改性技术。 展开更多

关键词 滨海公路 强基薄面 冲击压实 沥青橡胶

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“强基薄面”理念在公路工程建设中的应用 被引量：3

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作者 孙广军 肖全亮 王渌 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2013年第5期29-31,共3页

"强基薄面"理念是公路建设的一项新技术,是对路面结构建设的革新,其特点是通过冲击压实增强路基强度,提高路基结构稳定性,从而使路面结构层厚度减薄。水泥乳化沥青碎石结构层的引入实现由半刚性到半柔性再到柔性的良好过渡。... "强基薄面"理念是公路建设的一项新技术,是对路面结构建设的革新,其特点是通过冲击压实增强路基强度,提高路基结构稳定性,从而使路面结构层厚度减薄。水泥乳化沥青碎石结构层的引入实现由半刚性到半柔性再到柔性的良好过渡。减少半刚性基层裂缝反射到路面面层,加强了基层的路用性能。橡胶沥青碎石应力吸收层可以进一步阻止反射裂缝延长公路使用寿命,利用橡胶沥青混凝土铺筑的路面抗车辙、抵抗反射裂缝的能力更强,减少养护周期及养护费用,更节约环保。 展开更多

关键词 强基薄面 冲击压实 强度 路基

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强基薄面柔性路面结构在道路工程中应用的可行性 被引量：1

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作者 吕洪志 张恩富 《辽宁交通科技》 1995年第2期9-13,共5页

本文叙述了强基薄面柔性路面结构在二级以下公路进行补强应用是可行的。

关键词 柔性路面 结构 可行性 强基薄面 道路工程

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基于强基薄面理念的沥青路面理论分析研究 被引量：1

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作者 焦晓磊 《北方交通》 2018年第6期109-113,共5页

分析了普通干线公路典型路面结构的技术特点,从沥青路面受力特征的角度,研究基层强度变化下的各结构层受力情况,进一步优化半刚性基层路面的结构组合,促进强基薄面更广泛地推广应用。

关键词 半刚性基层路面 强基薄面 结构组合 理论分析 应力分析

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公路施工应当推行强基薄面技术 被引量：1

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作者 姜昌明 《交通世界》 2015年第2期112-113,共2页

本文分析了公路建设的路基路面设计方法,提出推行"强基薄面"技术的重要性与实用性,并根据实际案例分析"强基薄面"公路的优点,供广大同行共同学习与探讨。

关键词 公路施工 强基薄面 施工方法 优点

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强基薄面结构路面在中、小交通量公路中的应用 被引量：1

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作者 史福彬 《辽宁交通科技》 1995年第2期14-15,共2页

本文叙述通过使用强度好的半刚性基层上铺筑合理的尽可能薄的沥青路面中，取得了良好的经济效益。

关键词 半刚性路面 沥青路面 强基薄面 道路工程

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大连市33线乳化沥青稀浆封层“强基薄面”试验路技术总结

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作者 肖清亮 林晓华 《辽宁交通科技》 1993年第4期21-27,共7页

关键词 沥青路面 强基薄面 路面 封层

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高模量土基对沥青路面结构设计的影响 被引量：1

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作者 张敏江 王东博 于保阳 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第5期899-904,共6页

目的研究高模量土基下沥青路面结构三维应力响应,并推荐出高模量土基下路面结构形式.方法结合辽宁省滨海公路建设中所借鉴的南非"强基薄面"的工程经验,利用有限元软件建模研究土基模量变化下沥青路面结构设计参数的变化规律,... 目的研究高模量土基下沥青路面结构三维应力响应,并推荐出高模量土基下路面结构形式.方法结合辽宁省滨海公路建设中所借鉴的南非"强基薄面"的工程经验,利用有限元软件建模研究土基模量变化下沥青路面结构设计参数的变化规律,并给出高模量土基下沥青路面合理结构形式.结果计算结果表明高模量土基可以有效地减小沥青路表弯沉值,并且对改善各结构层层底弯拉应力起到了一定作用;在高模量土基下,基层厚度可以适当减薄15～20cm,面层改用橡胶沥青的新型沥青路面结构形式路用效果更佳.结论高模量土基有效提高路基的强度与刚度,土基上部结构层可以适当减薄,新型"强基薄面"路面形式适合辽宁省应用. 展开更多

关键词 高模量土基 有限元 强基薄面 冲击压实 结构分析

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中国路面技术的发展和现状 被引量：39

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作者 沙庆林 《国外公路》 1998年第2期1-8,共8页

文中简要介绍了近十多年来中国路面技术发展的一些主要方面和现状。它包括在半刚性材料的性质、厚半刚性层的优越性、半刚住路面的承载能力、沥青面层的功能作用、面层裂缝和合适厚度、抗滑表面层、水对路面的早期破坏作用和防水层等多... 文中简要介绍了近十多年来中国路面技术发展的一些主要方面和现状。它包括在半刚性材料的性质、厚半刚性层的优越性、半刚住路面的承载能力、沥青面层的功能作用、面层裂缝和合适厚度、抗滑表面层、水对路面的早期破坏作用和防水层等多方面取得的重大成果。这些成果构成了中国高等级公路路面“强基薄面”的建设模式。 展开更多

关键词 半刚性路面 承载能力 裂缝 强基薄面 公路 中国

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复合式基层长寿命沥青路面承载能力分析 被引量：1

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作者 屈真 《交通世界》 2012年第3期263-264,共2页

长期以来,强基薄面的思想一直主导着我国沥青路面的设计,由此,半刚性基层沥青路面成为我国高等级沥青路面的主要结构型式。然而,近年来,以半刚性基层沥青路面为主的高等级公路早期破坏现象越来越严重,

关键词 长寿命沥青路面 半刚性基层沥青路面 力分析 合式基 高等级沥青路面 承载 高等级公路 强基薄面

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基于力学分析的沥青路面单面层与双面层结构研究 被引量：1

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作者 鲁高群 《山西建筑》 2020年第4期106-108,共3页

结合工程实例,按照"强基薄面"建设理论,采用路面结构设计程序HPDS对沥青混凝土单面层和双面层进行了弯沉和弯拉应力计算和分析,运用弹性层状理论对沥青路面单面层与双面层结构进行了力学计算和分析。实践证明,在基层厚度和强... 结合工程实例,按照"强基薄面"建设理论,采用路面结构设计程序HPDS对沥青混凝土单面层和双面层进行了弯沉和弯拉应力计算和分析,运用弹性层状理论对沥青路面单面层与双面层结构进行了力学计算和分析。实践证明,在基层厚度和强度足够的情况下,单面层沥青路面在中小交通量公路项目中较双层沥青路面具有一定的优势,这些分析和探讨对以后实施类似工程有一定的参考和借鉴意义。 展开更多

关键词 三级公路 单面层 双面层 强基薄面 弹性层状理论

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大粒径透水性沥青混合料柔性基层施工技术 被引量：4

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作者 杜欣峰 《交通世界》 2013年第5期271-272,共2页

目前，我国新建高速公路沥青路面主要结构型式为”强基薄面”，沥青面层厚度薄，基层采用半刚性基层．因为半刚性基层具有施工工艺成熟、整体强度高、板体性好、取材便利、造价较低等优点。但水泥稳定类（石灰稳定类）半刚性基层存在如... 目前，我国新建高速公路沥青路面主要结构型式为”强基薄面”，沥青面层厚度薄，基层采用半刚性基层．因为半刚性基层具有施工工艺成熟、整体强度高、板体性好、取材便利、造价较低等优点。但水泥稳定类（石灰稳定类）半刚性基层存在如下缺陷：（1）收缩裂缝及引起的沥青面层反射裂缝难以避免；{2）结构致密，透水性差，导致层间水分积聚，造成基层表面；中刷、唧浆等水破坏；（3）基层、面层间的粘结差：（4）养护成型需要7天以上．在路面大修施工过程中，作业面窄，施工速度受到影响。 展开更多

关键词 大粒径透水性沥青混合料 施工技术 柔性基层 半刚性基层 结构型式 强基薄面 沥青路面 高速公路

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高度可调节护栏研究 被引量：1

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作者 崔洪军 刘孔杰 《交通世界》 2010年第3期148-149,共2页

受“强基薄面”半刚性路面设计理念及超载车辆影响，我国高速公路普遍存在使用寿命偏短、病害严重问题，不得不在使用年限内多次罩面或加铺面层，造成路面增高而导致护栏相对高度下降，影响其安全保障性能。本文在总结现有护栏高度不足... 受“强基薄面”半刚性路面设计理念及超载车辆影响，我国高速公路普遍存在使用寿命偏短、病害严重问题，不得不在使用年限内多次罩面或加铺面层，造成路面增高而导致护栏相对高度下降，影响其安全保障性能。本文在总结现有护栏高度不足补救措施基础上，提出了高度可调节护栏设计方案， 展开更多

关键词 可调节 护栏 半刚性路面 设计理念 超载车辆 强基薄面 使用寿命 高速公路

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半刚性基层病害机理分析 被引量：2

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作者 王军 《交通世界》 2010年第15期225-226,共2页

半刚性基层沥青混凝土路面是我国。高等级公路的主要结构形式．该结构是按照重型压实标准用较厚的半刚性基层和相对较薄的沥青面层形成“强基薄面”的结构形式，是路面基层具有较大的刚度、抗压强度和荷载分布能力。

关键词 半刚性基层 机理分析 沥青混凝土路面 抗变形能力 病害 高等级公路 强基薄面 沥青面层

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