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基于分布式弹簧-阻尼单元的桥头跳车动力荷载分析被引量：13: 1; 作者丁勇谢旭 +1 位作者区达光黄剑源《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第12期127-135,共9页; 对车辆桥头跳车问题,提出一种分布式弹簧-阻尼单元,该单元可以考虑车轮-路(桥)面接触长度和车轮的动力特性。基于此单元,结合车辆有限元动力分析,可对车辆上、下桥头错台时的竖向动力荷载进行定量研究。实例分析表明:①分布式弹簧-阻尼... 展开更多; 关键词分布式弹簧-阻尼单元桥头跳车冲击系数有限元方法动力荷载; 在线阅读下载PDF 职称材料

模拟火炮后坐运动的非线性弹簧-阻尼单元被引量：3: 2; 作者楚志远杨国来陈运生《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第3期121-124,共4页; 根据非线性有限元法的基本理论 ,建立了火炮发射动力学的有限元运动方程 ,推导出单元耗散为向量和单元阻尼矩阵的计算公式 .提出采用非线性弹簧阻尼单元来模拟反后坐装置对炮身后坐的阻尼作用 ,并给出了该单元的刚度矩阵和阻尼矩阵 .... 展开更多; 关键词火炮发射动力学有限元非线性弹簧-阻尼单元; 在线阅读下载PDF 职称材料

弹簧-阻尼动力学单元螺栓连接结合面研究被引量：11: 3; 作者伍良生马淑慧 +1 位作者屈重年马建峰《机械设计与制造》北大核心 2014年第1期4-6,共3页; 螺栓连接结合面在机床结构中大量存在,结合面的动态特性对机床整机动态性能的影响不容忽视,结合面动态特性的准确分析计算对机床整机动态性能优化设计具有重要意义。在对结合面的研究中,基于ANSYS软件,采用12弹簧-阻尼动力学单元建立结... 展开更多; 关键词 ANSYS 12弹簧-阻尼动力学单元影响锥模态分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

BFPC机床钢-BFPC结合部动参数识别及仿真方法: 4; 作者沈佳兴潘子豪徐平《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》北大核心 2023年第5期579-586,共8页; 为解决钢-BFPC机床结合部动态性能分析困难的问题,采用建立钢-BFPC结合部的动态性能仿真模型的方法,进行钢-BFPC结合部动态性能参数识别方法的研究,分析了粗糙度和面压对其动态性能的影响规律并建立神经网络预测模型,利用等效弹簧-阻尼... 展开更多; 关键词钢-BFPC结合部弹簧-阻尼单元模态性能频响特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

载重汽车桥梁伸缩缝跳车动力荷载计算方法与影响因素分析被引量：28: 5; 作者丁勇黄奇 +1 位作者谢旭黄剑源《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第7期98-107,共10页; 为分析载重汽车在桥梁伸缩缝处跳车时的动力荷载,提出一种基于分布式弹簧-阻尼单元的计算方法,该方法考虑了车辆-路面的接触长度和车轮的动力特性。车轮通过伸缩缝的过程分3个阶段来模拟,分别为下伸缩缝、跨伸缩缝、上伸缩缝,结合车辆... 展开更多; 关键词桥梁工程伸缩缝跳车动力荷载分布式弹簧-阻尼单元冲击系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

桥头跳车对路面结构的冲击效应研究被引量：9: 6; 作者李玉华《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期76-83,共8页; 基于车-路耦合动力学模型,研究桥头跳车对路桥过渡段路面结构的冲击效应。分析了考虑车-路耦合作用对路面冲击效应的影响,研究了车辆冲击系数和路面振动响应随路面弹性模量、路基反应模量的变化规律,提出了路桥过渡段的道路设计建议。... 展开更多; 关键词道路工程桥头跳车车-路耦合分布式弹簧-阻尼单元车辆冲击系数路面振动响应; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于分布式弹簧-阻尼单元的桥头跳车动力荷载分析被引量：13: 1; 作者丁勇谢旭区达光黄剑源; 机构宁波大学浙江大学香港大学; 出处《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第12期127-135,共9页; 基金国家自然科学基金(50778160) 近海冲击与安全工程浙江省重中之重学科开放基金(ZJ1109) 浙江省自然科学基金(Y1110548); 文摘对车辆桥头跳车问题,提出一种分布式弹簧-阻尼单元,该单元可以考虑车轮-路(桥)面接触长度和车轮的动力特性。基于此单元,结合车辆有限元动力分析,可对车辆上、下桥头错台时的竖向动力荷载进行定量研究。实例分析表明:①分布式弹簧-阻尼单元由于考虑了桥头跳车时车轮与桥面的接触长度,所得的车轮竖向动荷载比以往方法有所降低;②桥头错台跳车造成的竖向轮载冲击系数可能超过我国和美国桥梁规范设计值,需要引起重视;③下桥跳车时车轮动荷载降低,可能造成车轮脱空,影响行车安全性;④跳车动力荷载与行车速度、错台高度等因素有关,相关参数分析有利于对桥头错台高度和行车速度进行合理控制。; 关键词分布式弹簧-阻尼单元桥头跳车冲击系数有限元方法动力荷载; Keywords distributed spring-damper element vehicle bumping at bridge-head impact factor finite element method dynamic load; 分类号 U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名模拟火炮后坐运动的非线性弹簧-阻尼单元被引量：3: 2; 作者楚志远杨国来陈运生; 机构南京理工大学; 出处《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第3期121-124,共4页; 文摘根据非线性有限元法的基本理论 ,建立了火炮发射动力学的有限元运动方程 ,推导出单元耗散为向量和单元阻尼矩阵的计算公式 .提出采用非线性弹簧阻尼单元来模拟反后坐装置对炮身后坐的阻尼作用 ,并给出了该单元的刚度矩阵和阻尼矩阵 .根据炮身的后坐过程的三个阶段 ,提出采用分段拟合的方法确定非线性单元的参数以模拟火炮后坐阻力位移曲线 .采用非线性有限单元模拟反后坐装置 ,能够较准确地描述炮身部分的后坐运动 ,同时在大简化了全炮模型的建立。; 关键词火炮发射动力学有限元非线性弹簧-阻尼单元; Keywords artillery gun dynamics, FEM, nonlinear, sprin g-damper element.; 分类号 TJ301 [兵器科学与技术—火炮、自动武器与弹药工程] TJ012.1 [兵器科学与技术—兵器发射理论与技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名弹簧-阻尼动力学单元螺栓连接结合面研究被引量：11: 3; 作者伍良生马淑慧屈重年马建峰; 机构北京工业大学机械工程及应用电子技术学院; 出处《机械设计与制造》北大核心 2014年第1期4-6,共3页; 基金国家自然科学基金青年基金(51105006); 文摘螺栓连接结合面在机床结构中大量存在,结合面的动态特性对机床整机动态性能的影响不容忽视,结合面动态特性的准确分析计算对机床整机动态性能优化设计具有重要意义。在对结合面的研究中,基于ANSYS软件,采用12弹簧-阻尼动力学单元建立结合面的刚度-阻尼模型,并考虑了螺栓连接结合面的影响锥问题,选用软件自带的combin14单元,对三段梁缩小模型进行自由状态下的模态分析。分析结果与实验测试结果有较好的一致性,证明了模型的实用性和准确性。; 关键词 ANSYS 12弹簧-阻尼动力学单元影响锥模态分析; Keywords ANSYS 12 Spring-Damping Dynamics Unit Influence Cone Modal Analysis; 分类号 TH16 [机械工程—机械制造及自动化] TH315 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名BFPC机床钢-BFPC结合部动参数识别及仿真方法: 4; 作者沈佳兴潘子豪徐平; 机构辽宁工程技术大学矿产资源开发利用技术及装备研究院辽宁工程技术大学机械工程学院; 出处《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》北大核心 2023年第5期579-586,共8页; 基金国家自然科学基金项目(52005238,51375219) 辽宁省教育厅科研项目(LJ2019JL030) 辽宁省科技厅博士启动基金项目(2020-BS-256)。; 文摘为解决钢-BFPC机床结合部动态性能分析困难的问题,采用建立钢-BFPC结合部的动态性能仿真模型的方法,进行钢-BFPC结合部动态性能参数识别方法的研究,分析了粗糙度和面压对其动态性能的影响规律并建立神经网络预测模型,利用等效弹簧-阻尼单元结合有限元仿真软件建立其仿真分析方法。为检验参数识别及仿真分析方法准确性,设计一种BFPC机床床身,先通过实验测得其动态性能,再采用有限元仿真方法研究不同弹簧-阻尼单元布局的BFPC床身模态性能,并确定其最佳布局进而确定最佳弹簧阻尼单元布局的BFPC床身频响仿真性能。将仿真结果与实验结果对比,两者的固有频率最大相对误差为5.17%,加速度频响曲线振幅的最大相对误差为8.96%。研究结果表明:钢-BFPC结合部动态性能参数识别方法及其仿真分析方法具有有效性和准确性。研究结论为钢-BFPC结合部性能分析及其虚拟仿真提供理论依据。; 关键词钢-BFPC结合部弹簧-阻尼单元模态性能频响特性; Keywords steel-BFPC joint surface spring-damped unit modal properties frequency response characteristics; 分类号 TH122 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名载重汽车桥梁伸缩缝跳车动力荷载计算方法与影响因素分析被引量：28: 5; 作者丁勇黄奇谢旭黄剑源; 机构宁波大学浙江大学; 出处《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第7期98-107,共10页; 基金国家自然科学基金(50778160) 近海冲击与安全工程浙江省重中之重学科开放基金(ZJ1109) 浙江省自然科学基金(Y1110548); 文摘为分析载重汽车在桥梁伸缩缝处跳车时的动力荷载,提出一种基于分布式弹簧-阻尼单元的计算方法,该方法考虑了车辆-路面的接触长度和车轮的动力特性。车轮通过伸缩缝的过程分3个阶段来模拟,分别为下伸缩缝、跨伸缩缝、上伸缩缝,结合车辆有限元动力学分析,实现对车轮经过伸缩缝时的竖向动荷载的定量研究。对载重汽车经过单缝式伸缩缝的实例分析表明:①由分布式弹簧-阻尼单元计算得到的轮底位移比以往文献中的假设值小得多,动力荷载也将减小;②载重汽车伸缩缝跳车时的轮载冲击系数可能超过中国、欧洲桥梁规范的设计值,需要引起重视;③跳车最大轮载与伸缩缝宽度成正比,可以用减小伸缩缝宽度的方法降低冲击系数;④降低车速并不一定能降低冲击系数,轮载最大冲击系数往往发生在中等车速时;⑤伸缩缝跳车的最大冲击荷载主要分布在伸缩缝旁,因此只需要对伸缩缝附近的局部结构进行加强。; 关键词桥梁工程伸缩缝跳车动力荷载分布式弹簧-阻尼单元冲击系数; Keywords bridge engineering vehicle bumping at expansion joint dynamic load distributed spring-damping element impact factor; 分类号 U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名桥头跳车对路面结构的冲击效应研究被引量：9: 6; 作者李玉华; 机构福州市规划设计研究院集团有限公司; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期76-83,共8页; 基金福建省建设科技计划项目(2019-K-41)。; 文摘基于车-路耦合动力学模型,研究桥头跳车对路桥过渡段路面结构的冲击效应。分析了考虑车-路耦合作用对路面冲击效应的影响,研究了车辆冲击系数和路面振动响应随路面弹性模量、路基反应模量的变化规律,提出了路桥过渡段的道路设计建议。结果表明:考虑车-路耦合作用后,车辆冲击系数和有效影响范围均有所减小;路面弹性模量、路基反应模量对车辆冲击系数影响不大,但对路面振动响应影响较大;路桥过渡段的路面结构设计应考虑路面动力响应,采用车辆冲击系数作为标准轴载的放大系数偏危险,建议采用路面动力反应系数;从控制路面振动角度出发,路桥过渡段宜选择柔性路面,同时路基反应模量应超过200 MPa/m。; 关键词道路工程桥头跳车车-路耦合分布式弹簧-阻尼单元车辆冲击系数路面振动响应; Keywords highway engineering bumping at bridgehead vehicle-road coupling DSD element vehicle impact factor road dynamic response; 分类号 U416.01 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于分布式弹簧-阻尼单元的桥头跳车动力荷载分析	丁勇谢旭区达光黄剑源	《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心	2012	13	在线阅读下载PDF 职称材料
2	模拟火炮后坐运动的非线性弹簧-阻尼单元	楚志远杨国来陈运生	《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心	2001	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	弹簧-阻尼动力学单元螺栓连接结合面研究	伍良生马淑慧屈重年马建峰	《机械设计与制造》北大核心	2014	11	在线阅读下载PDF 职称材料
4	BFPC机床钢-BFPC结合部动参数识别及仿真方法	沈佳兴潘子豪徐平	《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》北大核心	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	载重汽车桥梁伸缩缝跳车动力荷载计算方法与影响因素分析	丁勇黄奇谢旭黄剑源	《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心	2013	28	在线阅读下载PDF 职称材料
6	桥头跳车对路面结构的冲击效应研究	李玉华	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2022	9	在线阅读下载PDF 职称材料