基于技术成熟度的弹用涡喷/涡扇发动机成本分析方法

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作者 李佳妮 唐敏 +1 位作者 张保山 郭基联 《航空发动机》 北大核心 2025年第3期89-95,共7页

针对由于指标选取不够合理导致弹用涡喷/涡扇发动机成本分析精度不高的问题,归纳了影响成本的各种因素,利用变量投影重要性指标和信效度指标找出现行成本分析方法在指标选取方面存在的不足,通过引入技术成熟度S曲线模型,以Compendex数... 针对由于指标选取不够合理导致弹用涡喷/涡扇发动机成本分析精度不高的问题,归纳了影响成本的各种因素,利用变量投影重要性指标和信效度指标找出现行成本分析方法在指标选取方面存在的不足,通过引入技术成熟度S曲线模型,以Compendex数据库中各项关键技术的文献数量为依据,计算出同时期弹用涡喷/涡扇发动机技术成熟度的评估值,并将其与性能参数共同作为自变量进行成本的回归建模分析,建立了考虑技术成熟度的综合成本分析模型。结果表明:该模型的平均误差从15.22%降低到7.20%,明显提高了成本估算的精度,并有效降低了样本的特异性,对弹用发动机的成本分析具有实际意义。 展开更多

关键词 弹用涡喷/涡扇发动机 技术成熟度 成本分析 偏最小二乘回归

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弹用涡喷/涡扇发动机系统效能评估建模与分析

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作者 李佳妮 屈高敏 +3 位作者 冯兴 李继广 邵朋院 谭健 《航空发动机》 北大核心 2024年第6期26-31,共6页

为了评估弹用涡喷/涡扇发动机的系统效能,采用分层理论构建了一套完整的弹用涡喷/涡扇发动机系统效能评估指标体系以及系统效能评估模型。从可用性、可信性和固有能力等3方面对弹用涡喷/涡扇发动机系统效能体系进行表征,采用X个小项体现... 为了评估弹用涡喷/涡扇发动机的系统效能,采用分层理论构建了一套完整的弹用涡喷/涡扇发动机系统效能评估指标体系以及系统效能评估模型。从可用性、可信性和固有能力等3方面对弹用涡喷/涡扇发动机系统效能体系进行表征,采用X个小项体现3方面的指标,并采用分层理论确定不同指标对发动机效能的影响权重,建立弹用涡喷/涡扇发动机系统效能的评估模型。对现有的8种弹用涡喷/涡扇发动机进行效能定量评估和对比分析。结果表明:涡扇发动机的性能高于涡喷发动机的,推重比和燃油经济性是影响固有能力的重要因素,验证了模型的有效性和可行性。该研究可为未来弹用涡喷/涡扇发动机的新研和改进改型提供了有力的决策支撑。 展开更多

关键词 弹用涡喷发动机 弹用涡扇发动机 指标体系 系统效能评估 定量分析

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《航空涡喷、涡扇发动机结构设计准则(研究报告)》的出版在发动机研制中的作用 被引量：2

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作者 吴大观 《航空发动机》 北大核心 1997年第3期42-43,47,共3页

航空工业中,自从燃气涡轮发动机问世以来,国际上普遍存在发动机研制初期,总是重性能、轻结构强度、耐久性和可靠性,直到外场使用出现故障,影响战备,给军事上和经济上造成重大损失,才吸取教训,结果重新再来抓结构强度,抓耐久性和可靠性,... 航空工业中,自从燃气涡轮发动机问世以来,国际上普遍存在发动机研制初期,总是重性能、轻结构强度、耐久性和可靠性,直到外场使用出现故障,影响战备,给军事上和经济上造成重大损失,才吸取教训,结果重新再来抓结构强度,抓耐久性和可靠性,才把结构强度放到与发动机性能同样重要地位来对待,美国F100发动机的惨痛教训是值得人们深思的。我国航空发动机历经仿制、使用、改进改型和自行研制约四十年,国外重性能、轻结构强度的经验教训,由于主。 展开更多

关键词 涡扇发动机 结构设计准则 航空 涡喷发动机

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外形参数对涡扇发动机冠状喷口气动性能影响 被引量：1

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作者 郑国雨 李伟鹏 +1 位作者 林佳佳 孙一峰 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期2734-2743,共10页

为准确评估涡扇发动机冠状喷口的气动性能,提出了一种基于流量守恒的出口定义方式,并验证该出口定义方式与物理出口的一致性,对冠状喷口在设计点和非设计点工况下的气动性能进行了系统性评估与考察。结果表明:在设计点工况下,冠状喷口... 为准确评估涡扇发动机冠状喷口的气动性能,提出了一种基于流量守恒的出口定义方式,并验证该出口定义方式与物理出口的一致性,对冠状喷口在设计点和非设计点工况下的气动性能进行了系统性评估与考察。结果表明:在设计点工况下,冠状喷口外形参数中,内切角对推力性能影响最大、齿数影响次之、齿长影响最小;冠状喷口下游流向涡对是导致剪切层增厚、湍动能衰减、核心区长度减小的主要原因;在非设计点工况下,冠状喷口可有效降低出口附近的激波强度,使其堵塞状态压比远高于基础构型喷管。 展开更多

关键词 涡扇发动机 冠状喷口 气动性能 推力损失 流向涡对 外形参数

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基于SOPC的弹载涡喷发动机控制器设计与实现

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作者 韩斌 丁力 +1 位作者 李红才 王改堂 《弹箭与制导学报》 北大核心 2019年第4期89-92,共4页

针对弹载涡喷发动机起动时间短、转速控制精度高的要求,设计了基于SOPC的弹载涡喷发动机控制器系统,通过转速调理电路将毫伏级信号变换为TTL电平信号,通过模数转换采集发动机尾温信号,通过MOSFET驱动发动机的引火器、起动器、油阀、油... 针对弹载涡喷发动机起动时间短、转速控制精度高的要求,设计了基于SOPC的弹载涡喷发动机控制器系统,通过转速调理电路将毫伏级信号变换为TTL电平信号,通过模数转换采集发动机尾温信号,通过MOSFET驱动发动机的引火器、起动器、油阀、油泵等附件,实现了发动机的快速起动和转速控制,试验结果表明该控制器运行稳定可靠,控制精度和实时性满足要求。 展开更多

关键词 弹载涡喷发动机控制器 转速调理 速度控制 SOPC

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柴油燃料小型涡喷发动机点火性能研究 被引量：1

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作者 邱磊 刘兰兰 童传琛 《农业装备与车辆工程》 2018年第7期21-26,共6页

从燃烧室和蒸发管的改进、点火器位置的选择、着火可持续性三个方面分析了柴油作为小型涡喷发动机燃料的可行性。提出了一种适用于柴油燃料小型涡喷发动机、使用电机辅助起动、氮化硅陶瓷点火器的点火方式,并确定了起动电机连接方式和... 从燃烧室和蒸发管的改进、点火器位置的选择、着火可持续性三个方面分析了柴油作为小型涡喷发动机燃料的可行性。提出了一种适用于柴油燃料小型涡喷发动机、使用电机辅助起动、氮化硅陶瓷点火器的点火方式,并确定了起动电机连接方式和点火器类型。通过若干组燃料的点火试验验证了该方式的有效性。 展开更多

关键词 弹用 涡喷发动机 起动 点火

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基于FW-H方程的涡扇发动机射流噪声特性数值研究 被引量：4

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作者 孙晨洋 王平 +1 位作者 祁浩天 袁梦铖 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第1期154-158,209,共6页

锯齿形喷嘴被认为是一种有效而实用的射流噪声被动控制方法。采用大涡模拟与FW-H方程(Ffowcs Williams and Hawkings Equation)相结合的方法预测圆形喷口和锯齿型喷口的流场和远场噪声。分析锯齿的分布方式以及结构参数对降噪特性的影... 锯齿形喷嘴被认为是一种有效而实用的射流噪声被动控制方法。采用大涡模拟与FW-H方程(Ffowcs Williams and Hawkings Equation)相结合的方法预测圆形喷口和锯齿型喷口的流场和远场噪声。分析锯齿的分布方式以及结构参数对降噪特性的影响。结果表明,尾喷管的射流核心区域温度较高,湍动能值较小,整个核心区域呈现锥形。锯齿型喷口可以有效抑制低频段喷流噪声;仅在内涵添加锯齿结构的喷口降噪效果最好,可以降低整个频段的噪声;齿数增加与切入角变化对降噪效果有一定影响。 展开更多

关键词 声学 涡扇发动机 双射流 锯齿型喷口 大涡模拟 噪声控制

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涡扇发动机加力燃烧室热阻损失的计算 被引量：2

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作者 王泽军 《航空发动机》 1994年第4期9-14,共6页

加力燃烧室内热阻损失的计算虽然在许多著作里都有论述,但都作了一定的简化,作为工程计算,误差较大。本文在斯贝MK202发动机计算机程序中有关加力燃烧室热阻损失计算方法的基础上,探讨一种能同时计算出涡扇发动机加力燃烧室内涵燃烧区... 加力燃烧室内热阻损失的计算虽然在许多著作里都有论述,但都作了一定的简化,作为工程计算,误差较大。本文在斯贝MK202发动机计算机程序中有关加力燃烧室热阻损失计算方法的基础上,探讨一种能同时计算出涡扇发动机加力燃烧室内涵燃烧区及外涵燃烧区各自热阻损失的一种工程上实用的计算方法。 展开更多

关键词 涡扇发动机 加力燃烧室 燃烧区 出口截面 计算机程序 比热比 涡喷发动机 油气比 平行流动 加温比

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《弹用发动机原理及新进展》图书推荐

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《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期75-75,共1页

由哈工大航天学院关英姿、韦常柱、浦甲伦老师编著的《弹用发动机原理及新进展》一书于2019年1月在哈工大出版社正式出版.在导弹70多年的发展历程中,弹用发动机也历经了数次变革,并呈现出液体火箭发动机、固体火箭发动机、弹用涡喷发动... 由哈工大航天学院关英姿、韦常柱、浦甲伦老师编著的《弹用发动机原理及新进展》一书于2019年1月在哈工大出版社正式出版.在导弹70多年的发展历程中,弹用发动机也历经了数次变革,并呈现出液体火箭发动机、固体火箭发动机、弹用涡喷发动机、涡扇发动机、冲压发动机等多种动力装置同时使用的多元化局面.一直以来各国学者对导弹新型动力装置的研制从未停止,超燃冲压发动机等新型动力系统有望成为未来高超声速导弹的理想动力装置. 展开更多

关键词 弹用发动机 高超声速导弹 弹用涡喷发动机 固体火箭发动机 动力装置 液体火箭发动机 冲压发动机 图书推荐

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舰载作战飞机发动机的研制道路 被引量：2

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作者 梁春华 《航空发动机》 2010年第4期45-48,共4页

舰载作战飞机发动机已经走过了60多年的发展历程,成功地实现了由涡喷发动机向涡扇发动机的转变。研究了国外舰载作战飞机发动机的发展,归纳了其研制道路。

关键词 舰载作战飞机 涡喷发动机 涡扇发动机 研制道路

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航空发动机进气总压周向畸变数值模拟 被引量：4

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作者 李阳 胡骏 《航空发动机》 2005年第2期11-13,共3页

开发了一种用于计算进气总压周向畸变对涡喷/涡扇发动机气动稳定性和主要性能参数影响的软件。该软件利用综合畸变指数来描述进气畸变,实现了以往只有通过畸变试验才能进行的对进气畸变的研究。

关键词 进气畸变 涡喷/涡扇发动机 稳定性 数值模拟 周向畸变 航空发动机 总压 气动稳定性 涡扇发动机 参数影响

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基于相似原理的风车状态进口空气流量和内阻力估算方法 被引量：3

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作者 高扬 李密 高磊 《航空发动机》 北大核心 2018年第2期98-102,共5页

风车状态进口流量和内阻力是试飞安全评估中必须获取的重要信息。为评估燃烧室空中复燃能力和风车状态下飞机阻力,在1维管流理论基础上,结合流量连续原理,介绍了1种通过直接测量尾喷管出口马赫数、间接获取空气流量和内阻力的测量方案,... 风车状态进口流量和内阻力是试飞安全评估中必须获取的重要信息。为评估燃烧室空中复燃能力和风车状态下飞机阻力,在1维管流理论基础上,结合流量连续原理,介绍了1种通过直接测量尾喷管出口马赫数、间接获取空气流量和内阻力的测量方案,并根据相似原理,将其推广应用至不同几何的发动机,发展了1种不依赖发动机部件特性,且适用于不同几何结构的涡喷/涡扇发动机通用的风车状态空气流量和内阻力估算方法。最后以GE公司的CF34-10A发动机为例,对其风车状态下的进口空气流量和内阻力进行了估算,估算结果与GE公司提供的风车状态数据吻合,满足工程需求。该方法对多发飞机起飞、爬升、着陆以及巡航阶段单发失效时的飞机阻力性能估算和风车起动研究具有重要意义。 展开更多

关键词 风车流量函数 空气流量 内阻力 最大单位推力 点火系数 涡喷/涡扇发动机

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舰载飞机对动力装置特殊要求的分析(上) 被引量：4

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作者 田宝林 《航空发动机》 北大核心 1997年第2期52-57,共6页

本文从舰载飞机所处环境的特殊性出发,按固定翼和旋翼机的不同特点,分析和论证了它们对动力装置的特殊要求。文中重点从动力装置性能、结构强度、起动和外界环境等四个方面,论述了15项特殊要求;指出了其重要性和必要性;并提示了实现这... 本文从舰载飞机所处环境的特殊性出发,按固定翼和旋翼机的不同特点,分析和论证了它们对动力装置的特殊要求。文中重点从动力装置性能、结构强度、起动和外界环境等四个方面,论述了15项特殊要求;指出了其重要性和必要性;并提示了实现这些要求应采取的某些技术措施。 展开更多

关键词 舰载飞机 动力装置 涡喷发动机 涡扇发动机

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舰载飞机对动力装置特殊要求的分析(下) 被引量：2

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作者 田宝林 《航空发动机》 北大核心 1997年第3期58-64,共7页

3 舰载机动力装置特殊要求 由于舰载飞机在起飞、着舰、作战使用和外界环境及停放和维护等方面与陆基飞机有很大不同,所以对其装配的动力装置就有许多特殊要求。这些要求概括起来就是:“一高”、“二降”、“三抗”、“四防”、“五性”... 3 舰载机动力装置特殊要求 由于舰载飞机在起飞、着舰、作战使用和外界环境及停放和维护等方面与陆基飞机有很大不同,所以对其装配的动力装置就有许多特殊要求。这些要求概括起来就是:“一高”、“二降”、“三抗”、“四防”、“五性”等15项要求。 “一高”,就是固定翼舰载机发动机比同量级陆基飞机发动机要有更高的推力,一般要高12％～19％; 展开更多

关键词 舰载飞机 动力装置 涡喷发动机 涡扇发动机

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