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地铁弹性短轨枕轨道的钢轨波磨萌生原因被引量：9: 1; 作者李伟周志军温泽峰《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期619-626,共8页; 为探明我国某地铁线路弹性短轨枕轨道曲线钢轨短波长波磨萌生原因,采用现场试验和数值仿真方法对其开展了研究.首先,通过现场试验确定钢轨波磨波长与轨道动态特性对应关系;其次,利用车辆-轨道耦合动力学模型计算轮轨接触参量,通过力锤... 展开更多; 关键词地铁弹性短轨枕钢轨波磨轨道动态特性数值仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市轨道交通线路弹性短轨枕轨道改造方案优化被引量：1: 2; 作者李卫《城市轨道交通研究》北大核心 2018年第12期128-130,共3页; 弹性短轨枕轨道作为中等减振轨道措施,在较早建设的城市轨道交通线路中应用较多,但长期运营后,该类道床出现轨枕吊空、轨距变化大及减振效果降低等病害,严重影响了轨道稳定性及运营安全。以武汉地铁1号线弹性短轨枕轨道改造为工程背景,... 展开更多; 关键词城市轨道交通弹性短轨枕轨道病害轨道改造方案; 在线阅读下载PDF 职称材料

改进弹性支承块式无砟轨道力学性能研究被引量：4: 3; 作者吴春陈宪麦《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期1337-1346,共10页; 受列车振动与温差、风雨洗刷作用,弹性支承块式无砟轨道出现橡胶套靴老化离缝、轨枕破损及翻浆冒泥等病害。为加强结构界面黏结整体稳定性并降低破损劣化,提出采用“双层非线性减振扣件+预制短轨枕”进行弹性短轨枕结构原位换铺的道床... 展开更多; 关键词弹性短轨枕双层非线性减振扣件减振改造病害整治有限元; 在线阅读下载PDF 职称材料

ER组合无碴轨道减振性能的试验分析被引量：4: 4; 作者王继军赵汝康许良善《铁道建筑》北大核心 2003年第12期44-46,共3页; 通过落锤冲击试验 ,研究ER组合轨道结构的减振性能 ,并与普通短轨枕轨道的减振性能进行对比 ,说明只有综合考虑轨道部件刚度、阻尼和质量的匹配 ,才能发挥减振轨道结构的减振特性。; 关键词地铁工程无碴轨道减振轨道落锤试验轨道减振器弹性短轨枕 ER组合轨道结构 1/3倍频程分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁弹性短轨枕轨道的钢轨波磨萌生原因被引量：9: 1; 作者李伟周志军温泽峰; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室; 出处《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期619-626,共8页; 基金四川省科技计划(2019YFH0053) 中央高校基本科研业务费专项资金(2682019CX44)。; 文摘为探明我国某地铁线路弹性短轨枕轨道曲线钢轨短波长波磨萌生原因,采用现场试验和数值仿真方法对其开展了研究.首先,通过现场试验确定钢轨波磨波长与轨道动态特性对应关系;其次,利用车辆-轨道耦合动力学模型计算轮轨接触参量,通过力锤敲击法获得现场轨道导纳特性;最后,基于轮轨接触参量和轨道导纳结果,建立钢轨波磨频域线性分析的数值模型,模拟弹性短轨枕轨道频域下曲线钢轨磨损率特征,分析了弹性短轨枕轨道萌生特定波长波磨原因.研究结果表明:地铁弹性短轨枕轨道钢轨波磨主要出现在半径小于等于800 m曲线段,低轨波磨程度更为显著,波长为50~160 mm,通过频率为140~280 Hz;轨道在160~210 Hz频率范围的模态振型表现为钢轨和轨枕一起相对轨道板垂向弯曲振动,在250~300 Hz频率范围的表现为钢轨和轨枕垂向反向振动,波磨通过频率与该轨道的160~300 Hz共振频率相近.弹性短轨枕轨道特定波长波磨萌生主要与其轨道垂向固有特性相关,其波磨特征为频率固定型,波磨波长随车辆运行速度变化而变化.; 关键词地铁弹性短轨枕钢轨波磨轨道动态特性数值仿真; Keywords subway rubber-booted short sleepers rail corrugation track dynamic behaviour numerical simulation; 分类号 U211.9 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市轨道交通线路弹性短轨枕轨道改造方案优化被引量：1: 2; 作者李卫; 机构武汉地铁运营有限公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2018年第12期128-130,共3页; 文摘弹性短轨枕轨道作为中等减振轨道措施,在较早建设的城市轨道交通线路中应用较多,但长期运营后,该类道床出现轨枕吊空、轨距变化大及减振效果降低等病害,严重影响了轨道稳定性及运营安全。以武汉地铁1号线弹性短轨枕轨道改造为工程背景,对其进行总结和方案优化,认为采取换铺轨枕和更换新扣件的改造方法,在保证减振效果的基础上,可有效解决上述病害。其结论可为同类改造项目提供参考。; 关键词城市轨道交通弹性短轨枕轨道病害轨道改造方案; Keywords urban rail transit elastic short sleeper disease track reconstruction plan; 分类号 U213.34 [交通运输工程—道路与铁道工程] U231.94 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名改进弹性支承块式无砟轨道力学性能研究被引量：4: 3; 作者吴春陈宪麦; 机构湖南湘建智科工程技术有限公司中南大学土木工程学院; 出处《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期1337-1346,共10页; 基金中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2015G001-G)。; 文摘受列车振动与温差、风雨洗刷作用,弹性支承块式无砟轨道出现橡胶套靴老化离缝、轨枕破损及翻浆冒泥等病害。为加强结构界面黏结整体稳定性并降低破损劣化,提出采用“双层非线性减振扣件+预制短轨枕”进行弹性短轨枕结构原位换铺的道床改造方案,将道床减振改造为扣件减振并简述了轨道结构整治施工工艺。在此基础上,进行换铺前后轨道结构振动力学性能研究与受力特性分析,结合运营实际总结了整治效果。研究结果表明:采用预制短轨枕方案进行原位换铺的施工工艺为拆除破损弹性短轨枕、道床坑凿毛、安装新预制短轨枕及减振扣件、钻孔植筋、除尘灌浆等序列工序,可保证铺设精度,加快施工进度;采用具有枕下橡胶垫层的弹性短轨枕轨道结构其减振性能更为优良,但枕下弹性橡胶垫层易老化失效,应重点维护橡胶套靴与道床坑结合面黏结密封性,避免短轨枕-橡胶套靴-混凝土道床之间剥离而造成结构松动;改造后采用双层非线性减振扣件的轨道各结构垂向位移均有所减小,轨道结构线路形位更为优良,但道床板结构的垂向加速度增幅86.9%;改造后的轨道结构采用扣件减振整治方案可实施性强,轨道主要结构形位保持能力强,可有效解决弹性短轨枕轨道的相关病害问题。; 关键词弹性短轨枕双层非线性减振扣件减振改造病害整治有限元; Keywords elastic short sleeper double layer nonlinear damping fastener shock absorption transformation defect treatment finite element; 分类号 U213.912 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名ER组合无碴轨道减振性能的试验分析被引量：4: 4; 作者王继军赵汝康许良善; 机构铁道科学研究院铁道建筑研究所; 出处《铁道建筑》北大核心 2003年第12期44-46,共3页; 文摘通过落锤冲击试验 ,研究ER组合轨道结构的减振性能 ,并与普通短轨枕轨道的减振性能进行对比 ,说明只有综合考虑轨道部件刚度、阻尼和质量的匹配 ,才能发挥减振轨道结构的减振特性。; 关键词地铁工程无碴轨道减振轨道落锤试验轨道减振器弹性短轨枕 ER组合轨道结构 1/3倍频程分析; 分类号 U231.2 [交通运输工程—道路与铁道工程] TB533.2 [理学—声学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	地铁弹性短轨枕轨道的钢轨波磨萌生原因	李伟周志军温泽峰	《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心	2021	9	在线阅读下载PDF 职称材料
2	城市轨道交通线路弹性短轨枕轨道改造方案优化	李卫	《城市轨道交通研究》北大核心	2018	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	改进弹性支承块式无砟轨道力学性能研究	吴春陈宪麦	《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	ER组合无碴轨道减振性能的试验分析	王继军赵汝康许良善	《铁道建筑》北大核心	2003	4	在线阅读下载PDF 职称材料