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公共基础设施BOT项目弹性特许期决策模式——基于国外典型项目的多案例研究被引量：10: 1; 作者宋金波党伟孙岩《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期142-150,共9页; 通过对多个国外典型项目案例的研究,对比分析了公共基础设施BOT项目弹性特许期决策模式选择的现状,提出单一收益约束模式、多重收益约束模式和中间谈判模式三种弹性特许期决策模式,并从决策依据、特许期长度、激励约束作用、监管难度和... 展开更多; 关键词公共基础设施 BOT 弹性特许期决策模式; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑合理缓冲的PPP轨道交通项目弹性特许期研究: 2; 作者易欣邱凯洁 +1 位作者张跃斌沈良峰《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第12期2066-2072,共7页; 合理的特许期设计是PPP轨道交通项目成功的重要前提,针对固定特许期难以有效应对不确定性因素影响和激励社会资本的问题,依据关键链理论提出考虑合理缓冲的PPP轨道交通项目弹性特许期模型。首先,通过耦合净现值法和示范项目数据明确项... 展开更多; 关键词 PPP轨道交通项目弹性特许期关键链理论合理缓冲动态管理; 在线阅读下载PDF 职称材料

BOT项目特许期决策方法研究评述被引量：12: 3; 作者王东波宋金波 +1 位作者戴大双韩首栋《预测》 CSSCI 北大核心 2009年第3期1-8,共8页; 自从BOT方式在基础设施和公共事业建设中被广泛应用以来,特许期决策问题一直是学术界和实践界共同关注的热点。通过对国内外BOT项目特许期影响因素、决策方法相关文献和案例的系统回顾与分析,重点评述了NPV、博弈论、蒙特卡罗模拟等固... 展开更多; 关键词 BOT 特许期弹性特许期决策方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于可信性理论的PPP项目特许期-价格联合调整策略研究被引量：6: 4; 作者王丽萍张璞 +1 位作者王渤权张验科《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第11期115-121,共7页; 需求预测误差是影响PPP项目收益预测准确性的主要因素。为减少谈判争议,确保风险和收益的动态均衡,本文基于模糊数学可信性理论,构建了考虑需求不确定的特许期-价格联合调整模型。将项目运营期间的需求预测误差作为模糊变量,将运营期内... 展开更多; 关键词公私合作可信性理论弹性特许期价格调整模糊模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名公共基础设施BOT项目弹性特许期决策模式——基于国外典型项目的多案例研究被引量：10: 1; 作者宋金波党伟孙岩; 机构大连理工大学; 出处《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期142-150,共9页; 基金国家自然科学基金(71072107 71103025 +2 种基金 71272091) 中央高校基本科研业务费专项资金(DUT11RW307); 文摘通过对多个国外典型项目案例的研究,对比分析了公共基础设施BOT项目弹性特许期决策模式选择的现状,提出单一收益约束模式、多重收益约束模式和中间谈判模式三种弹性特许期决策模式,并从决策依据、特许期长度、激励约束作用、监管难度和风险分担能力五个方面对特许期决策模式加以对比分析。研究结果表明,三种弹性特许期决策模式均以实际收益为决策依据,但决策标准不同;特许期长度均弹性变化,但特许期终止原则各不一样;在三种弹性特许期决策模式中,多重收益约束模式的激励约束作用和风险分担能力最强,单一收益约束模式的监管难度最高;与固定特许期决策模式相比,采用弹性特许期决策模式有利于实现项目干系人的风险分担与社会公平。; 关键词公共基础设施 BOT 弹性特许期决策模式; Keywords public infrastructure BOT （Build-Operate-Transfer） flexible concession term decision mode; 分类号 F294 [经济管理—国民经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑合理缓冲的PPP轨道交通项目弹性特许期研究: 2; 作者易欣邱凯洁张跃斌沈良峰; 机构中南林业科技大学土木工程学院; 出处《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第12期2066-2072,共7页; 基金湖南省自然科学基金项目(2018JJ2682) 湖南省教育厅科学研究项目(17C1685) 湖南省哲学社会科学基金项目(19YBA376)。; 文摘合理的特许期设计是PPP轨道交通项目成功的重要前提,针对固定特许期难以有效应对不确定性因素影响和激励社会资本的问题,依据关键链理论提出考虑合理缓冲的PPP轨道交通项目弹性特许期模型。首先,通过耦合净现值法和示范项目数据明确项目基本运营期;然后,识别出影响特许期的24个不确定性因素,并采用探索性因子分析法得到6个公因子及其对特许期影响的权重;再根据各因素对特许期的影响程度随运营阶段发生动态变化的特点,借鉴变权思想采用剪切粘贴法构建PPP轨道交通项目弹性特许期的初始缓冲区模型;最后,根据运营绩效提出缓冲区动态调整系数,通过奖惩机制进行缓冲区动态管理。通过实例验证,结果表明:与固定特许期相比,考虑合理缓冲的弹性特许期更符合PPP轨道交通项目的实践需要,并能够更有效地激励社会资本持续改善运营绩效。; 关键词 PPP轨道交通项目弹性特许期关键链理论合理缓冲动态管理; Keywords public private-partnership rail transit project flexible concession period critical chain project management reasonable buffer dynamic management; 分类号 U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名BOT项目特许期决策方法研究评述被引量：12: 3; 作者王东波宋金波戴大双韩首栋; 机构大连理工大学管理学院; 出处《预测》 CSSCI 北大核心 2009年第3期1-8,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(70702033 70572097); 文摘自从BOT方式在基础设施和公共事业建设中被广泛应用以来,特许期决策问题一直是学术界和实践界共同关注的热点。通过对国内外BOT项目特许期影响因素、决策方法相关文献和案例的系统回顾与分析,重点评述了NPV、博弈论、蒙特卡罗模拟等固定特许期决策方法,以及LPVR、LPVNR等弹性特许期决策方法,进一步总结了两类决策方法的特点及存在的问题。最后针对特许期决策问题提出了未来研究的方向与建议,以期为我国BOT项目的理论与政策研究、实践运作提供参考。; 关键词 BOT 特许期弹性特许期决策方法; Keywords BOT （build-operate-transfer） concession period flexible concession period decision method; 分类号 C934 [经济管理—管理学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于可信性理论的PPP项目特许期-价格联合调整策略研究被引量：6: 4; 作者王丽萍张璞王渤权张验科; 机构华北电力大学可再生能源学院华北电力大学经济管理学院; 出处《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第11期115-121,共7页; 基金国家自然科学基金项目(51279062 51709105) +1 种基金中央高校基本科研业务费专项资金(2016MS51); 文摘需求预测误差是影响PPP项目收益预测准确性的主要因素。为减少谈判争议,确保风险和收益的动态均衡,本文基于模糊数学可信性理论,构建了考虑需求不确定的特许期-价格联合调整模型。将项目运营期间的需求预测误差作为模糊变量,将运营期内特许期和价格的联合调整策略作为决策变量,通过模糊模拟求解出不同特许期和价格调整组合下的期望收益误差以及正收益预期下的可信性,进而得到特许期和价格的联合调整策略可行解集。并将该模型应用于某污水项目中,结果表明,该模型能够有效地解决需求不确定性风险对特许期测算影响的问题,弥补了目前PPP项目特许期和价格调整决策研究中未考虑需求预测误差的不足,对PPP项目特许期和价格的调整决策有着重要的参考意义。; 关键词公私合作可信性理论弹性特许期价格调整模糊模拟; Keywords Public-Private Partnership credibility theory concession period price fuzzy simulation; 分类号 F224.9 [经济管理—国民经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	公共基础设施BOT项目弹性特许期决策模式——基于国外典型项目的多案例研究	宋金波党伟孙岩	《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心	2013	10	在线阅读下载PDF 职称材料
2	考虑合理缓冲的PPP轨道交通项目弹性特许期研究	易欣邱凯洁张跃斌沈良峰	《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心	2021	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	BOT项目特许期决策方法研究评述	王东波宋金波戴大双韩首栋	《预测》 CSSCI 北大核心	2009	12	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于可信性理论的PPP项目特许期-价格联合调整策略研究	王丽萍张璞王渤权张验科	《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心	2018	6	在线阅读下载PDF 职称材料