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挠性捆绑液体火箭动力学与仿真 被引量:5
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作者 李新国 唐硕 陈士橹 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2002年第4期39-43,共5页
将凯恩方法 (适用于质点和刚体 )扩展到挠性体的动力学研究 ,利用拟速度和拟速率的概念推导拉格朗日方程 (称为拟速度拉格朗日方程 ) ;应用拟速度拉格朗日方程 ,详细推导并建立了大型捆绑运载火箭六自由度动力学模型。该模型不仅考虑了... 将凯恩方法 (适用于质点和刚体 )扩展到挠性体的动力学研究 ,利用拟速度和拟速率的概念推导拉格朗日方程 (称为拟速度拉格朗日方程 ) ;应用拟速度拉格朗日方程 ,详细推导并建立了大型捆绑运载火箭六自由度动力学模型。该模型不仅考虑了运载火箭 (变质量、变结构 )横向振动和轴向扭转的影响 ,还进一步考虑了贮箱内液体晃动的影响。作为上述理论和方法的应用实例 。 展开更多
关键词 仿真 捆绑式火箭 弹性振动 液体晃动 动力学 液体动力剂火箭
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涡轮增压器动力学建模及振动特性研究 被引量:12
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作者 顾灿松 袁兆成 +2 位作者 刘佳鑫 杨征睿 李洪亮 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第23期70-76,102,共8页
采用结合有限元法(FEM)的多体动力学方法,对某车用浮环轴承涡轮增压器进行多体系统仿真模型的建立:以模态综合法为基础,建立增压器壳体与转子的柔性体子结构模型;以广义不可压缩雷诺方程为基础,建立增压器浮环轴承的EHD弹性液力润滑模型... 采用结合有限元法(FEM)的多体动力学方法,对某车用浮环轴承涡轮增压器进行多体系统仿真模型的建立:以模态综合法为基础,建立增压器壳体与转子的柔性体子结构模型;以广义不可压缩雷诺方程为基础,建立增压器浮环轴承的EHD弹性液力润滑模型(Elastic Hydro-Dynamic)。计算得到内外油膜压力、转子振动特性以及增压器壳体表面振动速度,并进行实验验证。结果表明,采用柔性体多体动力学与EHD轴承润滑模型相结合的建模方法能够有效用于增压器的振动特性分析,该方法的应用也为研究增压器同步、次同步振动与噪声问题提供了理论依据。 展开更多
关键词 多体动力学 振动特性 有限元法(FEM) 涡轮增压器 ehd弹性液力润滑
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航天器动力学发展概况 被引量:15
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作者 马兴瑞 苟兴宇 +1 位作者 李铁寿 王本利 《宇航学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期1-5,共5页
分析了现代航天器动力学的复杂性 ,将现代航天器动力学的发展概括为以下几个方面 :1)局部动力学的研究受到重视 ;2 )部件级子系统动力学研究的深入 ;3)耦合动力学研究进入非线性阶段 ;4)整体航天器动力学模型精化与一体化仿真 ;5 )航天... 分析了现代航天器动力学的复杂性 ,将现代航天器动力学的发展概括为以下几个方面 :1)局部动力学的研究受到重视 ;2 )部件级子系统动力学研究的深入 ;3)耦合动力学研究进入非线性阶段 ;4)整体航天器动力学模型精化与一体化仿真 ;5 )航天器与航天器之间相对运动动力学研究方兴未艾等。 展开更多
关键词 航天器动力学 刚体弹性 液体 发展概况
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各向异性液体-多孔饱和介质在机械荷载作用下的弹性动力分析
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作者 R·库玛 A·迈格拉尼 +2 位作者 N·R·伽 吴承平(译) 张禄坤(校) 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2007年第8期939-948,共10页
将一个各向异性液体-多孔饱和介质的弹性动力分析,归结为一个横观各向同性液体-多孔饱和介质在机械荷载作用下的变形问题.自然界中有些物理问题,仅在一个方向发生变形,例如,与变形结构和变形柱有关的问题.土力学中,通常假设只有竖向沉降... 将一个各向异性液体-多孔饱和介质的弹性动力分析,归结为一个横观各向同性液体-多孔饱和介质在机械荷载作用下的变形问题.自然界中有些物理问题,仅在一个方向发生变形,例如,与变形结构和变形柱有关的问题.土力学中,通常假设只有竖向沉降,从而归结为一维多孔弹性模型.采用各向异性液体-多孔饱和介质的一维变形模型,研究了在不同时间和距离下扰动的变化.给出了在不同类型荷载作用下,介质的各向异性对位移分布和应力分布的影响. 展开更多
关键词 弹性动力学 各向异性 液体-多孔饱和介质 LAPLACE变换 集中脉冲荷载
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考虑油膜润滑的连杆有限元分析 被引量:2
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作者 李一民 郝志勇 曾小春 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1233-1237,1242,共6页
建立连杆多体动力学模型,研究连杆的弹性液体动力学(EHD)特性,分析大头轴承的载荷、油膜厚度及油膜压力在轴瓦表面的分布.建立连杆有限元模型,考虑各组件间的接触关系,分析连杆在装配载荷下的应力分布及变形.通过油膜压力映射的方法对... 建立连杆多体动力学模型,研究连杆的弹性液体动力学(EHD)特性,分析大头轴承的载荷、油膜厚度及油膜压力在轴瓦表面的分布.建立连杆有限元模型,考虑各组件间的接触关系,分析连杆在装配载荷下的应力分布及变形.通过油膜压力映射的方法对连杆施加载荷,计算连杆在拉、压2种工况下的应力分布与变形.考虑连杆材料与加工工艺,分析连杆的疲劳强度.结果表明,该连杆安全可靠.通过计算不考虑油膜润滑时的连杆强度,分析2种计算结果的差异.结果表明,考虑油膜润滑的连杆强度计算方法更符合实际工况. 展开更多
关键词 连杆 弹性液体动力学(ehd) 有限元(FE) 接触 应力 疲劳强度
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连杆安全性分析
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作者 范习民 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2009年第B11期83-85,共3页
文章利用AVL EXCITE、MSC Nastran、Abaqus和Ncode软件,对某汽油机连杆进行大头轴承弹性液体动力学分析、强度分析与疲劳分析,为连杆设计开发提供安全评价支持。
关键词 弹性液体动力学 模态缩减 应力恢复 最小安全系数 疲劳寿命
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支承结构参与振动对涡轮泵转子动特性的影响 被引量:7
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作者 杜家磊 李铭 +1 位作者 王怡萱 姜绪强 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期190-196,共7页
针对采用弹性支承结构的高转速涡轮泵转子,建立了考虑支承结构参与振动的转子系统有限元模型,并对模型和计算方法的正确性进行了验证;以某涡轮泵转子为对象,采用三种不同的支承结构模型,计算分析了支承结构模型的差异,以及参与振动的支... 针对采用弹性支承结构的高转速涡轮泵转子,建立了考虑支承结构参与振动的转子系统有限元模型,并对模型和计算方法的正确性进行了验证;以某涡轮泵转子为对象,采用三种不同的支承结构模型,计算分析了支承结构模型的差异,以及参与振动的支承结构质量对临界转速和模态振型的影响,并将临界转速计算和试验结果进行了对比分析。结果表明:支承结构的建模方法和参与振动的质量都对转子动特性有较大影响;支承结构参与振动会使转子支承动刚度相比静刚度明显降低,其中二阶临界转速下的动刚度相比静刚度降低达20.6%;考虑支承结构参振的转子动力学模型可将临界转速计算误差由8%降低至2%左右。 展开更多
关键词 液体火箭发动机 涡轮泵 转子动力学 临界转速 弹性支承 动刚度
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