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题名八次对称二维准晶Ⅱ型单边裂纹的动力学问题
被引量：10
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作者
马晴
王桂霞
李联和
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机构
内蒙古师范大学数学科学学院
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出处
《应用数学和力学》
CSCD
北大核心
2018年第10期1180-1188,共9页
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基金
国家重点研发计划(2017YFC1405600)
国家自然科学基金(11462020
+4 种基金
11361039)
内蒙古自然科学基金(2017MS0104
2017MS0124
2017MS0125)
内蒙古自治区高等学校科学研究项目(NJZY17045)~~
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文摘
依据准晶弹性-流体动力学模型,采用有限差分方法,探讨了八次对称二维准晶Ⅱ型单边裂纹的动力学问题.首先分析了相同载荷的不同加载时间、不同的加载位置以及不同的试样尺寸对裂纹尖端处声子场应力强度因子的影响;其次分析了不同的声子场相位子场耦合弹性常数对相位子场位移分量的影响;最后分析了板端加载与裂纹面加载对动态应力强度因子的影响.计算结果表明:大小相同的脉冲载荷,加载的时间越长,无量纲化的应力强度因子越大,其曲线逐渐趋近于阶跃载荷下的曲线;试样宽度越宽,应力强度因子由零到非零需要的时间越长,无量纲化的应力强度因子值越小,说明应力强度因子与试样的尺寸有关系;声子场相位子场耦合弹性常数越大相位子场的位移分量也越大,这是因为相位子场的边界没有载荷,相位子场位移的作用力来自声子场,声子场起主导作用;而裂纹面加载和板端加载是不等价的,前者的无量纲化应力强度因子的变化幅度比后者大,这与板端加载更容易导致材料断裂的事实相一致.
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关键词
弹性-流体动力学模型
有限差分格式
Ⅱ型裂纹
应力强度因子
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Keywords
elasto-hydrodynamic model
finite difference method
mode Ⅱ crack
stress intensity factor
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分类号
O346.1
[理学—固体力学]
O242.1
[理学—计算数学]
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题名扭振对轴承受力及整机噪声影响的研究
被引量：7
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作者
李亚南
郝志勇
郑旭
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机构
浙江大学能源工程学院
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出处
《机电工程》
CAS
2017年第5期443-449,共7页
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基金
国家重点研发计划资助项目(2016YEB0101604)
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文摘
针对曲轴扭转振动与整机辐射噪声问题,以某直列四缸发动机曲轴系统为研究对象,基于AVL Excite软件,在匹配扭振减振器(torsional vibration damper,TVD)与不匹配TVD两种情况下,采用弹性流体动力学模型轴承计算模型研究了曲轴扭振对机体所受激励与轴瓦表面压力分布的影响;并且在两种情况下,分别对曲轴扭振与车内噪声进行了试验测试,测试与主观评价表明,匹配TVD情况下曲轴扭振幅值降低,车内原有异响声明显改善。研究分析结果表明,扭振会使得曲轴模态频率附近范围内机体所受激励幅值增加,改变轴瓦表面载荷的幅值与分布规律,导致发动机乃至整车产生异响。
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关键词
扭转振动
弹性流体动力学模型
轴承受力
噪声
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Keywords
torsional vibration
elasto hydrodynamic model
bearing force
noise
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分类号
TH113.1
[机械工程—机械设计及理论]
TK41
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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