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TTI介质相速度对弹性模量参数的敏感性研究
被引量:
4
1
作者
黄光南
刘洋
+2 位作者
李红星
张华
李泽林
《石油物探》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期262-271,共10页
速度敏感函数是相(群)速度对各向异性介质参数的偏微分表达式,它是各向异性介质走时扰动方程的重要组成成分,所以具有重要的研究价值。由于群速度是相速度的函数,所以利用相速度偏微分表达速度敏感函数更加简便。参考前人基于VTI介质模...
速度敏感函数是相(群)速度对各向异性介质参数的偏微分表达式,它是各向异性介质走时扰动方程的重要组成成分,所以具有重要的研究价值。由于群速度是相速度的函数,所以利用相速度偏微分表达速度敏感函数更加简便。参考前人基于VTI介质模型的速度敏感函数计算方法,推导出了基于TTI介质模型以相速度偏微分表达的速度敏感函数计算方法,并对VTI介质和TTI介质的qP波、qSV波和qSH波分别模拟计算了速度敏感函数。对速度敏感函数的特性分析结果表明,不同弹性参数的速度敏感性不同,同一弹性参数不同观测角度的速度敏感性也不同,VTI介质的速度敏感函数存在对称性,而TTI介质的速度敏感函数相对复杂得多。最后利用TI介质反射波非线性走时反演算法对层间块状异常体模型进行了走时反演,反演结果验证了速度敏感函数计算方法的正确性,也证实了速度敏感函数对反演结果具有预测和指示作用。
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关键词
TTI介质
弹性模量参数
速度敏感函数
相速度
走时反演
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职称材料
考虑地基模量选取弹性模量修正参数的高速铁路复合地基路基沉降预测
2
作者
李鑫
《路基工程》
2024年第4期124-129,共6页
高速铁路路基沉降的精准预测对于铁路运行安全具有重要意义。提出一种考虑地基模量选取弹性模量修正参数的复合地基路基沉降预测方法,通过MidasGTS-NX有限元软件数值模拟,应用于昌景黄高速铁路段路基沉降预测,与现场监测进行对比,其预...
高速铁路路基沉降的精准预测对于铁路运行安全具有重要意义。提出一种考虑地基模量选取弹性模量修正参数的复合地基路基沉降预测方法,通过MidasGTS-NX有限元软件数值模拟,应用于昌景黄高速铁路段路基沉降预测,与现场监测进行对比,其预测误差控制在10%以内,表明该方法具有一定的可靠性。应用于多线并行既有石济客专铁路复合地基路基沉降预测,结果表明:最大沉降位移达到32mm,分别出现在上、下行联络线路肩位置处,整体变形趋势由右向左逐渐增大,左线中心、路基面中心、右线中心最大沉降值分别为21、17、16mm,沉降预测值符合规范要求。
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关键词
高速铁路
复合地基路基
沉降预测
数值模拟
弹性模量
修正
参数
现场监测
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职称材料
P-SV波和P-SH波非线性旅行时层析成像
被引量:
5
3
作者
黄光南
邓居智
+3 位作者
李红星
李泽林
张华
张一波
《石油地球物理勘探》
EI
CSCD
北大核心
2015年第6期1127-1133,1032,共7页
结合各向异性介质转换波射线追踪算法、旅行时扰动方程和非线性共轭梯度算法,实现了P-SV波和PSH波非线性旅行时层析成像。利用P-SV波和P-SH波对块状异常体模型进行非线性旅行时层析成像得到了两组不同的反演结果。这两种转换波反演所得...
结合各向异性介质转换波射线追踪算法、旅行时扰动方程和非线性共轭梯度算法,实现了P-SV波和PSH波非线性旅行时层析成像。利用P-SV波和P-SH波对块状异常体模型进行非线性旅行时层析成像得到了两组不同的反演结果。这两种转换波反演所得弹性模量参数结果与真实模型接近,收敛效果较好,证明了P-SV波和P-SH波非线性旅行时层析成像方法的正确性。
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关键词
各向异性介质
弹性模量参数
层析成像
非线性反演
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职称材料
题名
TTI介质相速度对弹性模量参数的敏感性研究
被引量:
4
1
作者
黄光南
刘洋
李红星
张华
李泽林
机构
东华理工大学放射性地质与勘探技术国防重点学科实验室
中国石油大学(北京)油气资源与探测国家重点实验室
中国石油大学(北京)CNPC物探重点实验室
出处
《石油物探》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期262-271,共10页
基金
国家科技重大专项(2011ZX05024-001-02)
博士科研启动基金(DHBK2013212)
+1 种基金
国家自然科学基金(41104074
41364004和41304097)联合资助
文摘
速度敏感函数是相(群)速度对各向异性介质参数的偏微分表达式,它是各向异性介质走时扰动方程的重要组成成分,所以具有重要的研究价值。由于群速度是相速度的函数,所以利用相速度偏微分表达速度敏感函数更加简便。参考前人基于VTI介质模型的速度敏感函数计算方法,推导出了基于TTI介质模型以相速度偏微分表达的速度敏感函数计算方法,并对VTI介质和TTI介质的qP波、qSV波和qSH波分别模拟计算了速度敏感函数。对速度敏感函数的特性分析结果表明,不同弹性参数的速度敏感性不同,同一弹性参数不同观测角度的速度敏感性也不同,VTI介质的速度敏感函数存在对称性,而TTI介质的速度敏感函数相对复杂得多。最后利用TI介质反射波非线性走时反演算法对层间块状异常体模型进行了走时反演,反演结果验证了速度敏感函数计算方法的正确性,也证实了速度敏感函数对反演结果具有预测和指示作用。
关键词
TTI介质
弹性模量参数
速度敏感函数
相速度
走时反演
Keywords
TTI media
elastic moduli parameters
velocity sensitivity function
phase velocity
traveltime inversion
分类号
P631.4 [天文地球—地质矿产勘探]
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职称材料
题名
考虑地基模量选取弹性模量修正参数的高速铁路复合地基路基沉降预测
2
作者
李鑫
机构
中国铁路设计集团有限公司
出处
《路基工程》
2024年第4期124-129,共6页
基金
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题B类课题:土建结构沉降计算方法、软件编制及应对措施(2021B240606)。
文摘
高速铁路路基沉降的精准预测对于铁路运行安全具有重要意义。提出一种考虑地基模量选取弹性模量修正参数的复合地基路基沉降预测方法,通过MidasGTS-NX有限元软件数值模拟,应用于昌景黄高速铁路段路基沉降预测,与现场监测进行对比,其预测误差控制在10%以内,表明该方法具有一定的可靠性。应用于多线并行既有石济客专铁路复合地基路基沉降预测,结果表明:最大沉降位移达到32mm,分别出现在上、下行联络线路肩位置处,整体变形趋势由右向左逐渐增大,左线中心、路基面中心、右线中心最大沉降值分别为21、17、16mm,沉降预测值符合规范要求。
关键词
高速铁路
复合地基路基
沉降预测
数值模拟
弹性模量
修正
参数
现场监测
Keywords
high-speed railway
composite subgrade
settlement prediction
numerical simulation
elastic modulus correction parameter
field monitoring
分类号
U213.157 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TU433 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
P-SV波和P-SH波非线性旅行时层析成像
被引量:
5
3
作者
黄光南
邓居智
李红星
李泽林
张华
张一波
机构
东华理工大学核技术应用教育部工程研究中心
中国地质大学(武汉)地球内部多尺度成像湖北省重点实验室
中国石油大学(北京)油气资源与探测国家重点实验室
东方地球物理公司研究院
出处
《石油地球物理勘探》
EI
CSCD
北大核心
2015年第6期1127-1133,1032,共7页
基金
国家科技重大专项(2011ZX05024-001-02)
东华理工大学博士科研基金项目(DHBK2013212)
+7 种基金
核技术应用教育部工程研究中心基金项目(HJSJYB2015-9)
国家自然科学基金项目(41504095
41004048
41104074
41364004
41304097和41404057)
中国地质大学(武汉)地球内部多尺度成像湖北省重点实验室基金(SMIL-2015-10)
国家科技支撑计划项目(2011BAB04B03)联合资助
文摘
结合各向异性介质转换波射线追踪算法、旅行时扰动方程和非线性共轭梯度算法,实现了P-SV波和PSH波非线性旅行时层析成像。利用P-SV波和P-SH波对块状异常体模型进行非线性旅行时层析成像得到了两组不同的反演结果。这两种转换波反演所得弹性模量参数结果与真实模型接近,收敛效果较好,证明了P-SV波和P-SH波非线性旅行时层析成像方法的正确性。
关键词
各向异性介质
弹性模量参数
层析成像
非线性反演
Keywords
anisotropic media
elastic moduli parameters
tomography
nonlinear inversion
分类号
P631 [天文地球—地质矿产勘探]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
TTI介质相速度对弹性模量参数的敏感性研究
黄光南
刘洋
李红星
张华
李泽林
《石油物探》
EI
CSCD
北大核心
2014
4
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职称材料
2
考虑地基模量选取弹性模量修正参数的高速铁路复合地基路基沉降预测
李鑫
《路基工程》
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
P-SV波和P-SH波非线性旅行时层析成像
黄光南
邓居智
李红星
李泽林
张华
张一波
《石油地球物理勘探》
EI
CSCD
北大核心
2015
5
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职称材料
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