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题名基于弹性极限理论的盾构隧道收敛变形研究
被引量：17
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作者
王志良
申林方
刘国彬
姚激
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机构
昆明理工大学建筑工程学院
同济大学地下建筑与工程系
北京大学工学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第2期100-103,共4页
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基金
昆明理工大学校人才培养基金(2008-061)
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文摘
为研究隧道横向收敛变形对隧道结构安全的影响,从变形协调的角度出发,应用修正惯用法求出螺栓在弹性极限状态下管片截面的弯矩值,并根据管片横截面受力与隧道横向变形之间的关系,反推出管片环的弹性极限曲率半径。基于上海地铁单圆隧道的设计参数,对弯矩传递系数ξ分别取0.3、0.4及0.5进行计算,得出隧道收敛变形的限制值分别为18.6mm、23.4mm及30.2mm。最后,以上海轨道交通8号线某区间隧道的实测横向收敛数据为基础,将该方法得出的限制值与设计控制值5‰D(D为隧道外径)进行了对比。通过对比表明:该收敛变形的限制值能够反映出管片接头处螺栓的受力状况,可以为地铁运营隧道的安全评判提供重要参考。
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关键词
地铁隧道
修正惯用法
曲率半径
弹性极限理论
收敛变形
安全评判
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Keywords
subway tunnel
modified routine method
curvature radius
elastic limit theory
convergence deformation
security evaluation
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分类号
U451
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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