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线加热实现枕型船体外板成形的弹性有限元分析
被引量:
5
1
作者
王江超
黄文嘉
+3 位作者
常利春
周宏
鞠理杨
刘建峰
《造船技术》
2017年第4期14-17,23,共5页
基于固有变形理论和弹性有限元分析,以氧-乙炔火焰加热的固有变形为输入参数,应用弹性有限元分析预测船体板材的面外变形;对比两种不同加热模式下板材受热弯曲成形的效率。研究分析表明,弹性有限元分析可高效地预测板材成形的效果,且从...
基于固有变形理论和弹性有限元分析,以氧-乙炔火焰加热的固有变形为输入参数,应用弹性有限元分析预测船体板材的面外变形;对比两种不同加热模式下板材受热弯曲成形的效率。研究分析表明,弹性有限元分析可高效地预测板材成形的效果,且从边缘到边缘的平行线加热模式,更有利于板材的弯曲成形。
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关键词
板材成形
线加热
固有变形
弹性有限元分析
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职称材料
鞍形板感应加热成形的弹性有限元分析
2
作者
张雪彪
贾洞洞
《船舶》
2023年第3期70-75,共6页
鞍形板是典型的船体双曲度板之一,在使用高频感应加热成形鞍形板的研究过程中,多加热线的感应加热变形预测是钢板感应加热工艺研究的关键技术问题。该文基于固有应变理论和弹性有限元分析方法,通过大量钢板多场耦合的数值计算建立了工...
鞍形板是典型的船体双曲度板之一,在使用高频感应加热成形鞍形板的研究过程中,多加热线的感应加热变形预测是钢板感应加热工艺研究的关键技术问题。该文基于固有应变理论和弹性有限元分析方法,通过大量钢板多场耦合的数值计算建立了工艺参数和固有应变的关系数据,以实际的固有应变作为载荷输入参数,应用弹性有限元模型计算多加热线鞍形板的整体变形。鞍形板的弹性有限元分析结果得到的挠度值与实验值一致,计算时间短,计算误差符合工程精度要求。因此,分析结果表明鞍形板多加热线的弹性有限元分析模型可以应用于鞍形板的变形预测。
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关键词
鞍形板
感应加热
多加热线
固有应变
弹性有限元分析
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职称材料
某型发动机第2级涡轮叶片低循环疲劳寿命分析
被引量:
4
3
作者
刘存
孙志刚
+1 位作者
胡绪腾
宋迎东
《航空发动机》
2009年第2期30-33,共4页
对改型后的某型发动机第2级涡轮叶片进行了热弹性有限元应力分析,结果表明在发动机各功率状态下,第2级涡轮叶片始终处于弹性应力范围,最大应力始终位于叶片和轮盘的交界部位;采用EGD-3应力标准中的应力疲劳分析方法,分别按假设的最好和...
对改型后的某型发动机第2级涡轮叶片进行了热弹性有限元应力分析,结果表明在发动机各功率状态下,第2级涡轮叶片始终处于弹性应力范围,最大应力始终位于叶片和轮盘的交界部位;采用EGD-3应力标准中的应力疲劳分析方法,分别按假设的最好和最差的S-N曲线,估算了第2级涡轮叶片的低循环飞行小时寿命。
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关键词
航空发动机
涡轮叶片
热
弹性有限元分析
低循环疲劳
寿命预测
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职称材料
结构混凝土拉压杆模型法配筋设计
被引量:
29
4
作者
陈晓宝
王成刚
滕育梅
《合肥工业大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
2001年第2期160-165,共6页
对于钢筋混凝土结构 ,现行规范通常采用以截面为分析对象的极限状态法 (即截面内力法 )进行设计。此方法对于结构的有些区域比较适用 ,但对有些区域就不合理 ,甚至不能用此方法设计。近年来 ,欧美国家提出一种在有限元分析基础上适用于...
对于钢筋混凝土结构 ,现行规范通常采用以截面为分析对象的极限状态法 (即截面内力法 )进行设计。此方法对于结构的有些区域比较适用 ,但对有些区域就不合理 ,甚至不能用此方法设计。近年来 ,欧美国家提出一种在有限元分析基础上适用于混凝土结构各部位配筋设计的拉压杆模型法 ,但国内对此方法还缺乏系统研究。该文主要介绍它的设计原理、一般准则及具体步骤 ,以引起国内学者的关注与兴趣 ,共同研究与探讨 ,推动我国在此方面的研究工作。
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关键词
结构混凝土
配筋设计
拉压杆模型
荷载传力路径
极限状态法
弹性有限元分析
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职称材料
横梁腹板开孔剪切稳定性加强方式
被引量:
2
5
作者
葛俊波
张世联
郑轶刊
《舰船科学技术》
北大核心
2014年第9期60-64,共5页
船体结构中,为方便管线通过,常需在横梁腹板上开孔,这将影响横梁的强度和稳定性。本文主要针对腹板开孔对其剪切稳定性影响进行讨论,并为补偿开孔后腹板剪切稳定性的损失,采用有限元弹性屈曲分析方法,探讨了常用的加强筋、围缘扁钢和复...
船体结构中,为方便管线通过,常需在横梁腹板上开孔,这将影响横梁的强度和稳定性。本文主要针对腹板开孔对其剪切稳定性影响进行讨论,并为补偿开孔后腹板剪切稳定性的损失,采用有限元弹性屈曲分析方法,探讨了常用的加强筋、围缘扁钢和复板3种加强方式在不同加强尺寸下的加强效果。本文的计算和分析结果能为横梁腹板开孔的加强设计提供一定的参考。
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关键词
横梁开孔
腹板剪切稳定性
有限元
弹性
屈曲
分析
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职称材料
位移监控及预报方法在地下工程中的应用
6
作者
郝跃天
杨更社
《西安矿业学院学报》
北大核心
1993年第4期303-308,330,共7页
以北京地铁西单车站横通道施工为例,对位移监控及预报方法在地下工程中的实际应用作了详细介绍,得出了某些规律性的认识。
关键词
地下工程
位移监控
预报方法
现场位移量测
岩体工程
线
弹性
有限元
反
分析
新奥法
数值计算
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职称材料
题名
线加热实现枕型船体外板成形的弹性有限元分析
被引量:
5
1
作者
王江超
黄文嘉
常利春
周宏
鞠理杨
刘建峰
机构
华中科技大学船舶与海洋工程学院
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
上海外高桥造船有限公司
出处
《造船技术》
2017年第4期14-17,23,共5页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助(2015MS102)
高技术船舶科研专项子专题(15921019518)
江苏高校高技术船舶协同创新中心(HZ2016009)
文摘
基于固有变形理论和弹性有限元分析,以氧-乙炔火焰加热的固有变形为输入参数,应用弹性有限元分析预测船体板材的面外变形;对比两种不同加热模式下板材受热弯曲成形的效率。研究分析表明,弹性有限元分析可高效地预测板材成形的效果,且从边缘到边缘的平行线加热模式,更有利于板材的弯曲成形。
关键词
板材成形
线加热
固有变形
弹性有限元分析
Keywords
plate forming
line heating
inherent deformation
elastic FE analysis
分类号
U671 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
鞍形板感应加热成形的弹性有限元分析
2
作者
张雪彪
贾洞洞
机构
大连理工大学船舶工程学院
出处
《船舶》
2023年第3期70-75,共6页
基金
国家自然科学基金(51779043)。
文摘
鞍形板是典型的船体双曲度板之一,在使用高频感应加热成形鞍形板的研究过程中,多加热线的感应加热变形预测是钢板感应加热工艺研究的关键技术问题。该文基于固有应变理论和弹性有限元分析方法,通过大量钢板多场耦合的数值计算建立了工艺参数和固有应变的关系数据,以实际的固有应变作为载荷输入参数,应用弹性有限元模型计算多加热线鞍形板的整体变形。鞍形板的弹性有限元分析结果得到的挠度值与实验值一致,计算时间短,计算误差符合工程精度要求。因此,分析结果表明鞍形板多加热线的弹性有限元分析模型可以应用于鞍形板的变形预测。
关键词
鞍形板
感应加热
多加热线
固有应变
弹性有限元分析
Keywords
saddle plate
induction heating
multiple heating lines
inherent strain
elastic finite element analysis
分类号
U671.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
某型发动机第2级涡轮叶片低循环疲劳寿命分析
被引量:
4
3
作者
刘存
孙志刚
胡绪腾
宋迎东
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《航空发动机》
2009年第2期30-33,共4页
文摘
对改型后的某型发动机第2级涡轮叶片进行了热弹性有限元应力分析,结果表明在发动机各功率状态下,第2级涡轮叶片始终处于弹性应力范围,最大应力始终位于叶片和轮盘的交界部位;采用EGD-3应力标准中的应力疲劳分析方法,分别按假设的最好和最差的S-N曲线,估算了第2级涡轮叶片的低循环飞行小时寿命。
关键词
航空发动机
涡轮叶片
热
弹性有限元分析
低循环疲劳
寿命预测
Keywords
aeroengine
turbine blade
thermoelastic finite element analysis
low cycle fatigue
life prediction
分类号
V232.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
U173.2 [交通运输工程]
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职称材料
题名
结构混凝土拉压杆模型法配筋设计
被引量:
29
4
作者
陈晓宝
王成刚
滕育梅
机构
合肥工业大学土木建筑工程学院
合肥工业大学建筑设计院
出处
《合肥工业大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
2001年第2期160-165,共6页
基金
国家教育部回国留学人员科研启动基金资助项目! (教外司留 3 67)
文摘
对于钢筋混凝土结构 ,现行规范通常采用以截面为分析对象的极限状态法 (即截面内力法 )进行设计。此方法对于结构的有些区域比较适用 ,但对有些区域就不合理 ,甚至不能用此方法设计。近年来 ,欧美国家提出一种在有限元分析基础上适用于混凝土结构各部位配筋设计的拉压杆模型法 ,但国内对此方法还缺乏系统研究。该文主要介绍它的设计原理、一般准则及具体步骤 ,以引起国内学者的关注与兴趣 ,共同研究与探讨 ,推动我国在此方面的研究工作。
关键词
结构混凝土
配筋设计
拉压杆模型
荷载传力路径
极限状态法
弹性有限元分析
Keywords
structural concrete
reinforcement
design method
Strut-and-Tie model
load path
分类号
TU375 [建筑科学—结构工程]
在线阅读
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职称材料
题名
横梁腹板开孔剪切稳定性加强方式
被引量:
2
5
作者
葛俊波
张世联
郑轶刊
机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2014年第9期60-64,共5页
文摘
船体结构中,为方便管线通过,常需在横梁腹板上开孔,这将影响横梁的强度和稳定性。本文主要针对腹板开孔对其剪切稳定性影响进行讨论,并为补偿开孔后腹板剪切稳定性的损失,采用有限元弹性屈曲分析方法,探讨了常用的加强筋、围缘扁钢和复板3种加强方式在不同加强尺寸下的加强效果。本文的计算和分析结果能为横梁腹板开孔的加强设计提供一定的参考。
关键词
横梁开孔
腹板剪切稳定性
有限元
弹性
屈曲
分析
Keywords
perforated beam
web shear stability
elastic buckling finite element method
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
位移监控及预报方法在地下工程中的应用
6
作者
郝跃天
杨更社
机构
西安矿业学院建筑工程系
出处
《西安矿业学院学报》
北大核心
1993年第4期303-308,330,共7页
文摘
以北京地铁西单车站横通道施工为例,对位移监控及预报方法在地下工程中的实际应用作了详细介绍,得出了某些规律性的认识。
关键词
地下工程
位移监控
预报方法
现场位移量测
岩体工程
线
弹性
有限元
反
分析
新奥法
数值计算
Keywords
displacemend monitoring, forecasting, underground engineering
分类号
U455.48 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
TB115 [理学—应用数学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
线加热实现枕型船体外板成形的弹性有限元分析
王江超
黄文嘉
常利春
周宏
鞠理杨
刘建峰
《造船技术》
2017
5
在线阅读
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职称材料
2
鞍形板感应加热成形的弹性有限元分析
张雪彪
贾洞洞
《船舶》
2023
0
在线阅读
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职称材料
3
某型发动机第2级涡轮叶片低循环疲劳寿命分析
刘存
孙志刚
胡绪腾
宋迎东
《航空发动机》
2009
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
结构混凝土拉压杆模型法配筋设计
陈晓宝
王成刚
滕育梅
《合肥工业大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
2001
29
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
横梁腹板开孔剪切稳定性加强方式
葛俊波
张世联
郑轶刊
《舰船科学技术》
北大核心
2014
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
6
位移监控及预报方法在地下工程中的应用
郝跃天
杨更社
《西安矿业学院学报》
北大核心
1993
0
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职称材料
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