-
题名加筋板弹性大挠度的冲击响应分析
被引量：7
- 1
-
-
作者
张涛
刘土光
赵耀
刘敬喜
-
机构
华中科技大学交通学院
-
出处
《爆炸与冲击》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第4期301-307,共7页
-
文摘
用半解析的方法分析了横向冲击载荷下加筋板的非线性瞬态响应。考虑膜力的存在 ,忽略筋截面上的剪切应力 ,引入板的应力函数 ,采用离散加筋板模型 ,运用能量原理建立加筋板的动响应控制方程。假设挠度为双级数形式 ,运用迦辽金法 ,将加筋板的动响应方程转化为一个多自由度的动力系统 ,采用数值方法来求解。最后给出了几个模型的计算结果。
-
关键词
加筋板
弹性大挠度
冲击响应
横向冲击载荷
工程结构
非线性动响应
-
Keywords
Deflection (structures)
Dynamic response
Loading
Plates (structural components)
Runge Kutta methods
Stiffness
-
分类号
TB125
[理学—工程力学]
O343.5
[理学—固体力学]
-
-
题名潮湿细粒煤团大挠度弹性碰撞解聚机理研究
- 2
-
-
作者
杨洋
宫三朋
高有进
吴涛
张家康
-
机构
河南理工大学机械与动力工程学院
郑州煤矿机械集团股份有限公司
-
出处
《煤炭工程》
北大核心
2023年第6期164-168,共5页
-
基金
河南省重点研发与推广专项(科技攻关)项目(212102210006)
河南理工大学博士基金资助项目(B2021-29)。
-
文摘
弛张筛可有效解决潮湿细粒煤炭深度筛分的问题,且筛面的弛张运动对潮湿细粒煤团的解聚具有重要的影响。为了深入研究潮湿细粒煤团在大挠度弹性碰撞过程中的解聚机理,基于离散元法中的Bonding Particle模型,建立了大挠度弹性筛面的运动学仿真模型;通过再开发后接触模型,实现粘结成团的等径细粒煤炭替换大颗粒煤炭;并对细粒煤团与大挠度弹性筛面的碰撞过程进行了仿真分析,探究了筛面振幅、频率以及细粒煤团与弹性筛面碰撞速度对细粒煤团解聚程度的影响规律。结果表明:细粒煤团的解聚程度随筛面振幅及频率的增加而增大,随着煤团与筛面碰撞速度的增加先增大后减小,且碰撞次数随频率的增加而增大。
-
关键词
弛张筛
小颗粒聚团
大挠度弹性筛面
解聚机理
运动学仿真
离散元法
-
Keywords
flip-flow screen
fine coal mass
large deflection elastic screen panel
depolymerization mechanism
kinematics simulation
discrete element method
-
分类号
TD452
[矿业工程—矿山机电]
-
-
题名按薄板的大挠度理论对柔性路面结构设计的改进
被引量：1
- 3
-
-
作者
程涛
晏克勤
-
机构
黄石理工学院
-
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2006年第8期14-17,共4页
-
文摘
研究目的:根据柔性路面的力学特性,改进柔性路面结构设计。研究方法:针对柔性路面的结构设计理论进行分析,提出了基于薄板大挠度理论的面层厚度计算方法。根据实际的轮压荷载分布特点将传统方法中近似为圆形分布的假定,改为采用等效的矩形分布假设;并根据板的路面板的变形特性,采用较为合理的长边简支的边界条件。按大挠度弹性理论,采用无限长板的简化模型进行结构计算,推导出计算面层厚度的解析表达式,并编制相应的计算程序,针对具体的算例进行计算分析。研究结果:与传统设计方法的计算对比,该方法可以减少面层厚度约18.3%。研究结论:基于薄板大挠度理论的面层厚度计算方法为柔性路面设计提供了一种更经济的分析模式。
-
关键词
柔性路面
矩形分布
大挠度弹性理论
无限长板
-
Keywords
flexible pavement
rectangle distributed
large - deflection theory
infinite slab
-
分类号
U416.221
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
