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高速铁路路基基底应力计算方法研究
被引量：
22
1
作者
蒋关鲁
王海龙
李安洪
《铁道建筑》
北大核心
2009年第4期65-69,共5页
介绍了高速铁路路基基底自重应力的三种计算方法,即弹性土堤法、比例荷载法、均布荷载法。通过对不同坡度及不同高宽比断面的基底应力分析对比,探讨了影响基底应力大小及分布形式的因素,并以五个高速铁路路基典型工点实测值为基准对这...
介绍了高速铁路路基基底自重应力的三种计算方法,即弹性土堤法、比例荷载法、均布荷载法。通过对不同坡度及不同高宽比断面的基底应力分析对比,探讨了影响基底应力大小及分布形式的因素,并以五个高速铁路路基典型工点实测值为基准对这三种方法的计算结果进行了分析对比,提出了上述三种计算方法的使用范围,并对均布荷载法的计算公式进行了修正。
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关键词
高速铁路路基
基底应力
弹性土堤法
均布荷载
法
比例荷载
法
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职称材料
题名
高速铁路路基基底应力计算方法研究
被引量：
22
1
作者
蒋关鲁
王海龙
李安洪
机构
西南交通大学土木工程学院
中国中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2009年第4期65-69,共5页
文摘
介绍了高速铁路路基基底自重应力的三种计算方法,即弹性土堤法、比例荷载法、均布荷载法。通过对不同坡度及不同高宽比断面的基底应力分析对比,探讨了影响基底应力大小及分布形式的因素,并以五个高速铁路路基典型工点实测值为基准对这三种方法的计算结果进行了分析对比,提出了上述三种计算方法的使用范围,并对均布荷载法的计算公式进行了修正。
关键词
高速铁路路基
基底应力
弹性土堤法
均布荷载
法
比例荷载
法
分类号
U212.34 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TU431 [建筑科学—岩土工程]
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作者
出处
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被引量
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1
高速铁路路基基底应力计算方法研究
蒋关鲁
王海龙
李安洪
《铁道建筑》
北大核心
2009
22
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