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市域铁路动车组车下弹性吊挂设备对车体振动和乘坐舒适性的影响: 1; 作者韦海菊邓锐《城市轨道交通研究》北大核心 2022年第12期253-256,共4页; 为研究车下吊挂设备参数对市域铁路动车组车体弹性振动的影响,建立了精细化的车体有限元模型和刚-柔耦合动力学模型。根据隔振设计原理,为车辆车下变压器和风源装置设计了相应的弹性吊挂装置,并分别分析了对应的吊挂频率及其动刚度,同... 展开更多; 关键词市域铁路动车组弹性吊挂车下设备吊挂频率车体振动乘坐舒适性; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速列车车下设备悬挂梁对车体模态影响研究被引量：1: 2; 作者盖增杰李兵 +4 位作者乃国彦段贵宾刘志坤 LI Hong LI Chun-guo 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2016年第6期929-932,967,共5页; 模态参数是高速动车组进行车体设计、减振设计时的重要参数与依据。为研究车下设备吊挂刚度和吊挂形式对车体模态参数的影响,以国内某型高速车车体为研究对象,建立其精细化有限元模型。基于有限元分析,分别研究了车下设备分别采用刚性... 展开更多; 关键词高速车辆弹性吊挂模态分析悬挂梁; 在线阅读下载PDF 职称材料

车辆整备状态车体垂弯频率优化方法研究被引量：7: 3; 作者尤泰文周劲松 +1 位作者任利惠宫岛《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第8期86-91,131,共7页; 为提高轨道车辆整备状态车体垂向一阶弯曲频率,提出基于灵敏度分析和车下设备弹性吊挂参数设计方法优化车体垂向一阶弯曲频率。以车身型材骨架厚度为设计变量,用模态灵敏度理论对车体垂弯进行优化设计;结合改进车下设备与车体连接方式,... 展开更多; 关键词轨道车辆整备状态垂弯频率灵敏度分析弹性吊挂; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速列车车体与动力包设备耦合振动分析被引量：5: 4; 作者王晨徐凤妹 +1 位作者许自强马卫华《机车电传动》北大核心 2016年第5期12-16,共5页; 为研究车体与动力包结构耦合振动特性,计算车体固有模态以及低阶振型,建立了包含车下吊挂动力包的城轨车辆刚柔耦合振动模型,优化分析了动力包结构吊挂参数对车体振动特性的影响。计算结果表明:车体一阶弯曲频率对车辆垂向性能的影响要... 展开更多; 关键词内燃动车组动力包车体弹性吊挂刚柔耦合; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名市域铁路动车组车下弹性吊挂设备对车体振动和乘坐舒适性的影响: 1; 作者韦海菊邓锐; 机构中车南京浦镇车辆有限公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2022年第12期253-256,共4页; 文摘为研究车下吊挂设备参数对市域铁路动车组车体弹性振动的影响,建立了精细化的车体有限元模型和刚-柔耦合动力学模型。根据隔振设计原理,为车辆车下变压器和风源装置设计了相应的弹性吊挂装置,并分别分析了对应的吊挂频率及其动刚度,同时分析了弹性吊挂装置对乘客乘坐舒适度的影响。计算列车在最高速度140 km/h的运行工况下,不同弹性吊挂频率设计时基于ISO 2631指标的车辆地板振动加速度总量。结果表明,弹性吊挂装置能够有效减少车辆弹性振动,提高乘坐舒适性。; 关键词市域铁路动车组弹性吊挂车下设备吊挂频率车体振动乘坐舒适性; Keywords city railway EMU elastic suspension equipment under carbody suspension frequency carbody vibration ride comfort; 分类号 U270.11 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速列车车下设备悬挂梁对车体模态影响研究被引量：1: 2; 作者盖增杰李兵乃国彦段贵宾刘志坤 LI Hong LI Chun-guo; 机构中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司; 出处《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2016年第6期929-932,967,共5页; 文摘模态参数是高速动车组进行车体设计、减振设计时的重要参数与依据。为研究车下设备吊挂刚度和吊挂形式对车体模态参数的影响,以国内某型高速车车体为研究对象,建立其精细化有限元模型。基于有限元分析,分别研究了车下设备分别采用刚性吊挂、弹性吊挂及吊挂梁形式对车体模态参数的影响,阐明了吊挂形式对车体模态频率的影响机理。; 关键词高速车辆弹性吊挂模态分析悬挂梁; Keywords high speed vehicles suspended equipment modal analysis suspended beam; 分类号 U270.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车辆整备状态车体垂弯频率优化方法研究被引量：7: 3; 作者尤泰文周劲松任利惠宫岛; 机构同济大学铁道与城市轨道交通研究院; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第8期86-91,131,共7页; 基金 "十二五"国家科技支撑计划项目(2015BAG19B02); 文摘为提高轨道车辆整备状态车体垂向一阶弯曲频率,提出基于灵敏度分析和车下设备弹性吊挂参数设计方法优化车体垂向一阶弯曲频率。以车身型材骨架厚度为设计变量,用模态灵敏度理论对车体垂弯进行优化设计;结合改进车下设备与车体连接方式,研究了不同吊挂形式及刚度对车体垂向弯曲频率的影响。研究结果表明:采用灵敏度分析调整车体敏感部件厚度后,车体垂向一阶弯曲频率由9.70Hz提升至10.60Hz,但车体质量相应增加0.93 t;而采用基于车下设备弹性吊挂参数设计的方法,设置下吊设备固有频率为7Hz时,整备状态车体的垂向一阶弯曲模态频率提升至10.51Hz,相对而言基于弹性吊挂参数设计的方法更易于实际工程应用且不增加车体结构质量。; 关键词轨道车辆整备状态垂弯频率灵敏度分析弹性吊挂; Keywords Automobile bodies Automobile suspensions Locomotives Magnetic levitation vehicles Modal analysis Optimal systems Railroad cars Railroad rolling stock Railroads Sensitivity analysis; 分类号 U270.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速列车车体与动力包设备耦合振动分析被引量：5: 4; 作者王晨徐凤妹许自强马卫华; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室中车南京浦镇车辆有限公司客车设计部中国铁道科学研究院机车车辆研究所; 出处《机车电传动》北大核心 2016年第5期12-16,共5页; 基金国家自然科学基金项目(51575458); 文摘为研究车体与动力包结构耦合振动特性,计算车体固有模态以及低阶振型,建立了包含车下吊挂动力包的城轨车辆刚柔耦合振动模型,优化分析了动力包结构吊挂参数对车体振动特性的影响。计算结果表明:车体一阶弯曲频率对车辆垂向性能的影响要大于二阶弯曲频率。将动力包的振动以周期激励形式输入模型,当激振频率达到9.5 Hz和16.5 Hz时分别与车体的一阶和二阶弯曲频率相叠加,在此频率下车体的平稳性指标迅速恶化,因此在车辆设计过程中应尽量避免发生该频率下共振。; 关键词内燃动车组动力包车体弹性吊挂刚柔耦合; Keywords DMUs power pack carbody flexible hanging rigid-flexible coupled; 分类号 U292.914 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	市域铁路动车组车下弹性吊挂设备对车体振动和乘坐舒适性的影响	韦海菊邓锐	《城市轨道交通研究》北大核心	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	高速列车车下设备悬挂梁对车体模态影响研究	盖增杰李兵乃国彦段贵宾刘志坤 LI Hong LI Chun-guo	《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS	2016	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	车辆整备状态车体垂弯频率优化方法研究	尤泰文周劲松任利惠宫岛	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2017	7	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高速列车车体与动力包设备耦合振动分析	王晨徐凤妹许自强马卫华	《机车电传动》北大核心	2016	5	在线阅读下载PDF 职称材料