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题名基于非线弹性水平地基反力系数的实用群桩分析方法
被引量：1
- 1
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作者
赵利平
韩时琳
韩理安
张戈
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机构
长沙理工大学河海工程学院
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出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2004年第1期93-97,102,共6页
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基金
交通部港口桩基规范修订专题研究资助项目(交基发[1996]1091)
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文摘
在NL(Non LinearElasticityHorizontalFoundationCoefficient)法的基础上提出了群桩的非线弹性水平地基反力系数实用分析方法,可以使复杂的群桩计算简化为水平地基系数折减后的单桩计算问题,直接采用NL法查表计算。通过实测资料和理论计算值的比较,提出了群桩水平地基系数的建议值。
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关键词
群桩
水平力
非线弹性地基反力系数
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Keywords
pile group
horizontal force
non-linear elastic horizontal foundation coefficient
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分类号
U655.54
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名Ⅴ级围岩深埋双线铁路隧道衬砌结构设计影响因素分析
被引量：3
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作者
何永旺
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2017年第5期58-61,共4页
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文摘
基于地层-结构和荷载-结构理论分别建立了数值计算模型,研究了仰拱矢跨比、侧压力系数、弹性反力系数对隧道开挖稳定性、二次衬砌承载性能的影响规律。结果表明:随着仰拱矢跨比增大,隧道因开挖引起的洞周位移减小,二次衬砌弯矩减小,轴力增大,安全系数增大;增大侧压力系数或弹性反力系数,均可提高二次衬砌结构的安全系数。建议在隧道结构设计中,岩性较好时可采用小矢跨比的仰拱结构,岩性较差时可采用大矢跨比的仰拱结构;为确保结构安全性,同一围岩级别下侧压力系数和弹性反力系数可选择规范中的下限值。
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关键词
铁路隧道
影响因素
数值计算
衬砌结构
仰拱矢跨比
侧压力系数
弹性反力系数
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Keywords
Railway tunnel
Influence factor
Numerical calculation
Lining structure
Rise-span ratio of the invert
Lateral pressure coefficient
Elastic reaction coefficient
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分类号
U451.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名施工方法对黄土隧道围岩结构相互作用的影响
被引量：6
- 3
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作者
樊纯坛
梁庆国
房志群
张堂杰
曹小平
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机构
兰州交通大学
保利长大工程有限公司
苏交科集团股份有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2022年第11期81-87,共7页
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基金
国家自然科学基金(51968041)
兰州交通大学“百名青年优秀人才培养计划”。
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文摘
研究目的:因黄土自身特性,以致于黄土隧道施工时往往会出现围岩变形较大且支护结构受力情况复杂的现象,因而黄土隧道施工时一般采用分部开挖法。为了探明不同的分部开挖法对黄土隧道围岩结构相互作用的影响,现以某富水黄土隧道为工程背景,采用有限元软件Midas GTS分别对CRD法、CD法及三台阶七步开挖法进行数值模拟,分析比较三种施工方法下的围岩位移、应力及弹性反力系数k,并通过实测数据与既有理论对数值计算结果进行检验。研究结论:(1)不同的施工方法对富水黄土隧道的围岩位移、应力以及弹性反力系数k值大小确有一定的影响;(2)通过实测数据与既有理论的检验,证明了数值模拟计算结果的合理性,因此,表2中的围岩弹性反力系数k的取值,可为今后类似工程设计、施工等提供参考;(3)本研究成果有助于理解富水黄土隧道围岩结构相互作用的特点,并可应用于富水黄土隧道计算分析相关领域。
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关键词
富水黄土隧道
CRD
弹性反力系数
相互作用
数值模拟
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Keywords
water-rich loess tunnel
CRD
elastic reaction coefficient
interaction
numerical simulation
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分类号
U25
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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