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车用结构胶弹塑性本构方程的试验与仿真研究 被引量:1
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作者 王华锋 王宏雁 陈君毅 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期154-158,共5页
通过胶条拉伸试验和厚粘附体胶接接头剪切试验,得到车用结构胶拉伸与剪切的应力-应变曲线和基本力学性能参数。根据塑性增量理论和采用的Hill屈服准则,建立了车用结构胶的弹塑性本构方程,得到ANSYS仿真的验证。研究的结果表明,采用ANSY... 通过胶条拉伸试验和厚粘附体胶接接头剪切试验,得到车用结构胶拉伸与剪切的应力-应变曲线和基本力学性能参数。根据塑性增量理论和采用的Hill屈服准则,建立了车用结构胶的弹塑性本构方程,得到ANSYS仿真的验证。研究的结果表明,采用ANSYS提供的BISO+Hill材料模型能准确地模拟车用结构胶的力学性能。 展开更多
关键词 弹塑性本构方程 Hill屈服准则 ANSYS
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上海软土的非共轴修正的弹塑性模型 被引量:1
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作者 董建国 张启辉 +1 位作者 李蓓 赵锡宏 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第7期774-778,共5页
根据上海粘性土在π平面上屈服函数的轨迹 ,将小应变的弹塑性本构方程推广为有限应变弹塑性模型 .在此基础上叠加非共轴项 。
关键词 上海软土 非共轴修正 弹塑性模型 屈服函数 弹塑性本构方程 塑性应变
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无缝钢管张减成形的高精度有限元模型及实验验证 被引量:2
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作者 胡启国 刘博文 +1 位作者 姜永正 李雪军 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第10期42-45,49,共5页
针对无缝钢管张减轧制过程中出现的壁厚横向分布不均现象,提出采用粘弹塑性有限元法建立轧制结果的高精度预测模型。通过高温压缩试验测定了材料的真应力-真应变曲线,根据粘弹塑性本构方程对材料力学性能测试曲线进行拟合,采用热力耦合... 针对无缝钢管张减轧制过程中出现的壁厚横向分布不均现象,提出采用粘弹塑性有限元法建立轧制结果的高精度预测模型。通过高温压缩试验测定了材料的真应力-真应变曲线,根据粘弹塑性本构方程对材料力学性能测试曲线进行拟合,采用热力耦合显式算法对模型进行求解,以Ф114×20.0 mm规格小口径厚壁管的张减工艺进行工业试验对仿真模型的精度进行验证,结果表明仿真所得壁厚尺寸与试验结果沿周向变化规律一致,内壁形状均为六边形,6个壁厚最大值平均值误差为0.35%,6个壁厚最小值的平均值误差为1.2%,说明建立的有限元模型具有很高的精度,可用于轧制结果的精准预测。 展开更多
关键词 弹塑性本构方程 张减成形 无缝钢管 有限元法
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