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题名气动措施对斜拉索风荷载及结构响应的影响
被引量：8
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作者
刘健新
李哲
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机构
长安大学公路学院
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出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
2010年第3期89-93,共5页
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文摘
以浙江宁波象山港公路大桥为例,对比了光索、螺旋线索、凹坑索在低、高2种风速下受到的风荷载和结构响应的差异。结果表明:在绝大多数情况下,采用气动措施的螺旋线索受到的风荷载均大于光索受到的风荷载;不同形式斜拉索风荷载最大差值达到荷载值的66%,由拉索风荷载引起的主跨塔底弯矩响应比重达到全桥风荷载塔底弯矩响应的24%,由其引起的主跨跨中弯矩响应比重甚至达到46.3%,应对此予以充分的关注。
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关键词
斜拉索
气动措施
风荷载
结构响应
风阻系数
弯矩响应
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Keywords
stayed-cable
aerodynamic measure
wind load
structural response
wind resistance coefficient
bending moment response
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分类号
U441.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名汽车冲击荷载作用下桥墩动力响应分析
被引量：3
- 2
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作者
李艺
孙新坡
伍敏
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机构
四川轻化工大学土木工程学院
北京工业大学
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2021年第6期2471-2478,共8页
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基金
国家自然科学基金面上项目(41472325,E10108219)。
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文摘
为了研究钢筋混凝土桥墩的抗冲击性能,在已有试验的基础上,建立了与试验结果吻合良好的数值模型,验证了钢筋混凝土模型的合理性,并且建立了三维多跨钢筋混凝土桥梁与汽车的撞击模型。通过对不同混凝土强度的桥墩进行撞击分析,研究了冲击力时程曲线、桥墩变形、弯矩响应、剪力响应、轴力响应和桥墩振动周期与阻尼比。结果表明:提高混凝土强度不能显著提高桥墩的抗冲击能力,但可以降低桥墩的损伤;提高混凝土强度能够降低桥墩的峰值位移;提高混凝土强度能够降低桥墩的震动周期。
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关键词
钢筋混凝土桥墩
汽车冲击荷载
弯矩响应
剪力响应
阻尼比
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Keywords
reinforced concrete pier
vehicle impact load
bending moment response
shear response
damping ratio
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分类号
TU443.22
[建筑科学—岩土工程]
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题名基于NVD的半圆式钢桁梁异型斜拉桥抗震性能分析
被引量：1
- 3
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作者
陈爱军
周彦
贺国京
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机构
中南林业科技大学土木工程学院
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出处
《自然灾害学报》
CSCD
北大核心
2021年第5期147-154,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51178473)
湖南省教育厅科学研究重点项目(19A526)
中南林业科技大学高层次人才引进项目(2019YJ036)。
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文摘
为研究非线性粘滞阻尼器(Nonlinear Viscous Dampers,NVD)的特征参数与不同布设方案对半圆式钢桁梁异型斜拉桥抗震性能的影响。以某景观斜拉桥为研究对象,分别对两种NVD布设方案下的不同阻尼系数、速度指数以及不设阻尼器的ANSYS有限元模型开展了非线性时程分析与抗震随机分析。以桥梁跨中最大位移响应与跨中最大弯矩响应为主要特征点,对比分析了地震荷载激励下桥梁结构的抗震性能,并对抗震效果最佳的NVD布设方案进行了抗震随机分析。研究结果表明:(1)NVD的引入使得桥梁结构在地震荷载激励下所产生的位移响应与弯矩响应均得到了显著的控制;(2)在地震荷载作用下,桥梁跨中最大位移响应、跨中最大弯矩响应与一定范围内的NVD特征参数取值呈负相关,但相比于阻尼系数,速度指数的增大对结构最大位移响应的控制效果更为显著;(3)引入NVD使得抗震随机分析结果中的结构位移响应峰值能够较大概率地保持在一个较低的水平,NVD可以提高桥梁的抗震性能。
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关键词
异型斜拉桥
钢桁梁
非线性粘滞阻尼器
位移响应
弯矩响应
抗震性能
抗震随机分析
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Keywords
spacial-shaped footbridge
steel-truss girder
nonlinear vicious damper
displacement response
moment response
anti-seismic performance
seismic random analysis
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名高韧性水泥基复合材料拉伸和弯曲性能的相关性
被引量：6
- 4
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作者
李安令
郭帅成
朱德举
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机构
湖南大学土木工程学院
湖南大学绿色先进土木工程材料及应用技术湖南省重点实验室
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2021年第7期54-61,132,共9页
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基金
国家自然科学基金(51778220,U1806225)
长沙市科学计划项目(KQ1907115)
湖湘高层次人才聚集工程-创新人才(2018RS3057)。
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文摘
高韧性水泥基复合(HTCC)材料的拉伸应力-应变关系能够反映其力学性能,而简单的线性模型无法不能准确地分析其力学性能。为更准确地分析HTCC材料的力学性能,提出可以体现其应变硬化和软化行为的四线型拉伸本构。基于该本构模型,推导出矩形截面构件的弯矩-曲率响应的理论解。利用弯矩面积法计算出三点弯曲和四点弯曲试验构件的跨中挠度,得到HTCC材料拉伸和弯曲性能之间的关系。利用该模型对HTCC材料的弯曲性能进行模拟,并对比文献中的数据验证该模型的准确性。通过参数分析,研究HTCC材料拉伸本构参数的变化对其弯曲性能的影响。该模型能够准确预测HTCC材料的拉伸本构参数或弯曲力学性能,为HTCC材料在矩形截面构件设计中的应用提供技术支撑。
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关键词
水泥基复合材料
拉伸模型
弯曲性能
弯矩-曲率响应
应力-应变响应
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Keywords
cementitious composite
tensile model
flexural behavior
moment-curvature response
stress-strain response
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分类号
TB332
[一般工业技术—材料科学与工程]
TU528.572
[建筑科学—建筑技术科学]
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