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题名两种新型压电作动器在振动控制中的应用研究
被引量：6
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作者
王巍
杨智春
李斌
谷迎松
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机构
西北工业大学航空学院
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出处
《压电与声光》
CSCD
北大核心
2010年第1期70-72,77,共4页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50375122)
教育部新世纪优秀人才支持计划基金资助项目(NCET-04-0965)
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文摘
对弓型压电片作动器(APA)和Ⅱ型压电堆作动器(PISA)两种新型压电作动器在振动控制中的应用进行了研究,并给出了两作动器的输出作动弯矩与驱动电压的关系式。将它们应用于一垂尾模型的第1阶弯曲(一弯)和第1阶扭转(一扭)模态响应控制中,建立了该压电主动振动控制系统的状态空间模型,采用二次最优控制(LQR)策略设计控制器,并进行了控制系统的闭环仿真。结果表明,APA在垂尾模型一弯一扭模态控制中的性能优于PISA。
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关键词
新型压电作动器
作动弯矩
振动控制
垂尾模型
弯扭模态
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Keywords
new piezoelectric actuator
actuating moment
vibration control
fin model
bending and torsion modes
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分类号
TN384
[电子电信—物理电子学]
TB53
[理学—声学]
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题名超大型集装箱船载荷响应特性的数值研究
被引量：1
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作者
彭亚康
王伟飞
韩钰
邱伟强
张志康
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2019年第5期62-67,共6页
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文摘
相比于散货船、油船等,超大型集装箱船的船体弹性效应,特别是弯扭耦合效应十分明显,本文主要研究弹性效应对目标船所受波浪载荷数值计算结果的影响。本文分别采用了有限元法计算船体弯扭耦合模态和迁移矩阵法计算弯扭不耦合模态。本文基于三维水弹性理论在考虑弯扭耦合效应的条件下,计算分析1艘2万箱级超大型集装箱船的载荷响应特性,并把计算结果和基于刚体假设的载荷计算结果进行对比。本文在不考虑船体弯扭耦合模态下,计算目标船的波浪载荷,并把其与考虑弯扭耦合效应下的结果进行对比。最终得出在计算超大型集装箱船波浪载荷时,弹性效应和弯扭耦合现象不可忽略的结论。
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关键词
超大型集装箱船
弹性效应
弯扭耦合模态
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Keywords
ultra large container ships
springing
bending-torsion coupling modes
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分类号
U674.131
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名轮轨接触弹性约束下动力轮对转子系统振动特性分析
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作者
周生通
谢阳泉
肖乾
陈道云
朱海燕
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机构
华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室
华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第22期230-240,共11页
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基金
国家自然科学基金(52065022)
江西省自然科学基金(20202BABL204036)
+1 种基金
江西省教育厅项目(GJJ210638)
载运工具与装备教育部重点实验室开放课题(KLCE2021-04)。
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文摘
轮对柔性、旋转陀螺效应及其约束弹性是准确评估高速运行环境下动力轮对转子系统振动特性的关键。为此,系统开展了轮轨接触弹性约束下典型高速列车动力轮对转子系统的弯曲-扭转-轴向振动特性研究。首先,采用铁木辛柯柔性梁转子有限元理论建立了高速列车动力轮对转子系统的弯扭轴动力学方程,并分别采用刚度影响系数法和能量法推导了一种可以反映等效圆锥车轮踏面与钢轨接触特性的线性化轮轨接触单元;然后,编制了相应的MATLAB计算程序,并与建立的等效ANSYS模型作对比,验证了自编程序的正确性;其次,基于自编程序设计了四种模态模型,即弯曲模型、弯扭模型、弯轴模型和弯扭轴模型,详细对比分析了四种模型振动特性的异同和参数影响规律;最后,讨论了几种典型外部激励下动力轮对转子系统的共振稳定性。结果表明:弯扭轴模型的模态结果能够涵盖其他三种模型的所有模态信息,且模态数据保持一致;由轮轨接触刚度导致的轮对约束弹性(即支承刚度)在纵向和垂向差异显著,使轮对转子系统的1阶和2阶正涡动弯曲模态推迟出现在更高阶固有频率段,且相应的涡动轨迹呈现明显的扁平状;所讨论的典型外部激励中存在较多的能够诱发动力轮对转子系统发生共振的激励频率,尤是车轮损伤故障激励。
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关键词
动力轮对
转子系统
有限元
弯扭轴模态
轮轨接触弹性
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Keywords
power wheelset
rotor system
finite element
bending-torsional-axial mode
wheel-rail contact elasticity
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分类号
TH212
[机械工程—机械制造及自动化]
TH213.3
[机械工程—机械制造及自动化]
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