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动车牵引电机转子的弯扭振动特性研究
被引量：
2
1
作者
周生通
曹涛影
+2 位作者
朱经纬
祁强
周新建
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期52-60,共9页
弯扭振动特性是动车牵引电机在复杂列车振动环境中安全可靠运行的关键评价依据。为此,考虑动车牵引电机结构特点,利用转子动力学有限元方法构建牵引电机转子系统的梁元有限元模型,探讨转子铁芯和电机惯性负载在牵引电机转子动力学系统...
弯扭振动特性是动车牵引电机在复杂列车振动环境中安全可靠运行的关键评价依据。为此,考虑动车牵引电机结构特点,利用转子动力学有限元方法构建牵引电机转子系统的梁元有限元模型,探讨转子铁芯和电机惯性负载在牵引电机转子动力学系统中的模拟方法和对系统弯扭振动特性的影响规律。结果表明:转子铁芯对牵引电机转子系统模态的显著影响仅限于在铁芯段存在较大形变的模态振型;铁芯质量分布直接影响系统弯扭特性的准确性,需按照动力学分析目的选择铁芯质量的离散数目;铁芯对转轴的刚度贡献能显著提高系统扭转模态频率,但弯曲模态频率的提高在转轴刚度增加到一定程度后变得不明显;电机惯性负载会使电机转子系统引入更低频率的扭转模态,有可能造成电机与负载之间的扭转共振,但另一方面电机惯性负载并不影响系统弯曲振动特性。
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关键词
牵引电机
转子铁芯
惯性负载
有限元建模
弯扭振动特性
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职称材料
题名
动车牵引电机转子的弯扭振动特性研究
被引量：
2
1
作者
周生通
曹涛影
朱经纬
祁强
周新建
机构
华东交通大学机电与车辆工程学院
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期52-60,共9页
基金
国家自然科学基金(51505146)
江西省自然科学基金(20202BABL204036,20161BAB216135)
牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL1806)。
文摘
弯扭振动特性是动车牵引电机在复杂列车振动环境中安全可靠运行的关键评价依据。为此,考虑动车牵引电机结构特点,利用转子动力学有限元方法构建牵引电机转子系统的梁元有限元模型,探讨转子铁芯和电机惯性负载在牵引电机转子动力学系统中的模拟方法和对系统弯扭振动特性的影响规律。结果表明:转子铁芯对牵引电机转子系统模态的显著影响仅限于在铁芯段存在较大形变的模态振型;铁芯质量分布直接影响系统弯扭特性的准确性,需按照动力学分析目的选择铁芯质量的离散数目;铁芯对转轴的刚度贡献能显著提高系统扭转模态频率,但弯曲模态频率的提高在转轴刚度增加到一定程度后变得不明显;电机惯性负载会使电机转子系统引入更低频率的扭转模态,有可能造成电机与负载之间的扭转共振,但另一方面电机惯性负载并不影响系统弯曲振动特性。
关键词
牵引电机
转子铁芯
惯性负载
有限元建模
弯扭振动特性
Keywords
traction motor
rotor core
inertia load
finite element modeling
bending and torsional vibration characteristics
分类号
TM922.71 [电气工程—电力电子与电力传动]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
动车牵引电机转子的弯扭振动特性研究
周生通
曹涛影
朱经纬
祁强
周新建
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
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