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基于点-弧、弧-路模型的集装箱循环班列车流组织研究
被引量:
3
1
作者
李思雨
杨凯丽
+2 位作者
董欣垒
郎茂祥
于乃康
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期510-521,共12页
立足“公转铁”和“散改集”货源,基于集装箱运输需求的变化性和区域的不均衡性,为了实现集装箱和车辆的均衡发展、改善集装箱运输组织模式,从而充分利用铁路运输能力、提升铁路货运服务质量,围绕一种新型集装箱班列组织模式—固定车底...
立足“公转铁”和“散改集”货源,基于集装箱运输需求的变化性和区域的不均衡性,为了实现集装箱和车辆的均衡发展、改善集装箱运输组织模式,从而充分利用铁路运输能力、提升铁路货运服务质量,围绕一种新型集装箱班列组织模式—固定车底循环班列,探讨其开行条件、班列走行径路等问题。以空车总走行距离最小为目标建立集装箱固定车底循环班列车流组织的点-弧模型,以求解循环班列的弧段选用和弧段上分配的箱流量;考虑循环班列的走行径路特点,以空车总运输成本最小为目标建立弧-路模型,以求解循环班列的走行路径和弧段上分配的箱流量。基于20英尺35 t通用箱的市场使用情况,以35 t通用箱的运单数据作为实证研究,设计搜索循环班列可行路径的算法,利用Gurobi求解器求解2种模型,分析求解结果得到了车流组织方案。对比分析2类模型在计算效率和求解结果等方面的区别,验证了模型的有效性。案例结果表明:点-弧模型求解速度快但无法直观得到走行径路和分配结果,弧-路模型对大规模网络的求解效率较低但能直接得到走行径路和分配结果,集装箱循环班列的车流组织方案可根据运输需求的空间分布和运输组织的复杂性进行调整,以提升运输效率。本研究成果能够为丰富铁路货运产品、设计循环班列组织方案提供理论方法。
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关键词
铁
路
运输
走行径
路
车流组织
集装箱循环班列
点
-
弧
模型
弧-路模型
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职称材料
基于多商品流和虚拟弧的铁路车流分配点-弧、弧-路模型研究
被引量:
22
2
作者
田亚明
林柏梁
纪丽君
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期7-12,共6页
重点研究铁路车流分配过程中的不可行流问题。采用设置虚拟弧的方式定位和计算不可行流,引入多商品流的概念,分别构建了基于多商品流和虚拟弧的车流分配点-弧、弧-路模型。二者均以广义运输费用最少为目标,利用弧段阻尼系数调节不同车...
重点研究铁路车流分配过程中的不可行流问题。采用设置虚拟弧的方式定位和计算不可行流,引入多商品流的概念,分别构建了基于多商品流和虚拟弧的车流分配点-弧、弧-路模型。二者均以广义运输费用最少为目标,利用弧段阻尼系数调节不同车流的运输成本,同时考虑了弧段的能力约束和不可行流的惩罚费用。此外,弧-路模型还将合理绕行率纳入约束体系。两类模型在决策变量和虚拟弧的设定原理上有所不同。通过分析对比得知,点-弧模型适用于精确测算不可行流总量,弧-路模型适用于直观确定不可行OD。最后,设计空车调配算例并利用LINGO软件实现了两类模型的求解,验证了模型的合理性和有效性,归纳得出相关结论。
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关键词
铁
路
车流分配
多商品流
不可行流
点
-
弧
模型
弧-路模型
LINGO
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职称材料
铁路货运机车动态周转与运用优化方法研究
被引量:
7
3
作者
王龙
马建军
+2 位作者
林柏梁
陈雷
温旭红
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第11期7-15,共9页
从动态角度出发优化编制铁路货运机车周转与运用计划对于提高机车日常工作效率、及时配备牵引动力具有重要意义。本文以编制高效的日计划机车周转图为目标,综合兼顾机车调度过程中整备、检修、备用等因素,针对任意机车交路建立多层次连...
从动态角度出发优化编制铁路货运机车周转与运用计划对于提高机车日常工作效率、及时配备牵引动力具有重要意义。本文以编制高效的日计划机车周转图为目标,综合兼顾机车调度过程中整备、检修、备用等因素,针对任意机车交路建立多层次连续型时空网络,从而将铁路货运机车动态周转与运用问题转化为时空网络中机车走行径路的选择问题。采用弧-路模型思想为其中任意一台机车生成可选径路集,构建相应的径路优化模型,应用遗传算法对模型求解,形成一套解决铁路货运机车动态周转与运用问题的理论优化方法。最后,通过算例验证模型与算法的合理性及有效性。
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关键词
货运机车
动态
周转
弧-路模型
遗传算法
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职称材料
西南环线开通下的天津南环铁路车流组织优化研究
4
作者
冉锋
孟令云
+1 位作者
穆策
龙思慧
《铁道运输与经济》
北大核心
2019年第5期40-45,共6页
为充分发挥西南环线的作用,挖掘南环铁路潜在运能,在阐述天津铁路枢纽、南环铁路、西南环线现状的基础上,建立基于多商品流和虚拟弧的车流分配弧-路模型,模型以总运输费用最小为目标函数,利用数学优化软件CPLEX对模型进行求解,根据枢纽...
为充分发挥西南环线的作用,挖掘南环铁路潜在运能,在阐述天津铁路枢纽、南环铁路、西南环线现状的基础上,建立基于多商品流和虚拟弧的车流分配弧-路模型,模型以总运输费用最小为目标函数,利用数学优化软件CPLEX对模型进行求解,根据枢纽近远期预测的OD车流,对其进行车流组织优化分析,结合优化结果及天津枢纽布置形式,提出对北金联络线进行复线电气化改造、实施豆双和汊周联络线建设、加强衔接方向货物交流的枢纽优化对策,以提高南环铁路运输能力。
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关键词
西南环线
南环铁
路
车流组织
弧-路模型
不可行流
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职称材料
题名
基于点-弧、弧-路模型的集装箱循环班列车流组织研究
被引量:
3
1
作者
李思雨
杨凯丽
董欣垒
郎茂祥
于乃康
机构
北京交通大学交通运输学院
郑州铁路职业技术学院
国家发展和改革委员会综合运输研究所
出处
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期510-521,共12页
基金
国家自然科学基金联合基金资助项目(U2034208)。
文摘
立足“公转铁”和“散改集”货源,基于集装箱运输需求的变化性和区域的不均衡性,为了实现集装箱和车辆的均衡发展、改善集装箱运输组织模式,从而充分利用铁路运输能力、提升铁路货运服务质量,围绕一种新型集装箱班列组织模式—固定车底循环班列,探讨其开行条件、班列走行径路等问题。以空车总走行距离最小为目标建立集装箱固定车底循环班列车流组织的点-弧模型,以求解循环班列的弧段选用和弧段上分配的箱流量;考虑循环班列的走行径路特点,以空车总运输成本最小为目标建立弧-路模型,以求解循环班列的走行路径和弧段上分配的箱流量。基于20英尺35 t通用箱的市场使用情况,以35 t通用箱的运单数据作为实证研究,设计搜索循环班列可行路径的算法,利用Gurobi求解器求解2种模型,分析求解结果得到了车流组织方案。对比分析2类模型在计算效率和求解结果等方面的区别,验证了模型的有效性。案例结果表明:点-弧模型求解速度快但无法直观得到走行径路和分配结果,弧-路模型对大规模网络的求解效率较低但能直接得到走行径路和分配结果,集装箱循环班列的车流组织方案可根据运输需求的空间分布和运输组织的复杂性进行调整,以提升运输效率。本研究成果能够为丰富铁路货运产品、设计循环班列组织方案提供理论方法。
关键词
铁
路
运输
走行径
路
车流组织
集装箱循环班列
点
-
弧
模型
弧-路模型
Keywords
railway transportation
running path
car flow organization
shuttled block container trains
node
-
arc model
arc
-
path model
分类号
U294.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于多商品流和虚拟弧的铁路车流分配点-弧、弧-路模型研究
被引量:
22
2
作者
田亚明
林柏梁
纪丽君
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期7-12,共6页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2009X004-A
2009X004-B)
文摘
重点研究铁路车流分配过程中的不可行流问题。采用设置虚拟弧的方式定位和计算不可行流,引入多商品流的概念,分别构建了基于多商品流和虚拟弧的车流分配点-弧、弧-路模型。二者均以广义运输费用最少为目标,利用弧段阻尼系数调节不同车流的运输成本,同时考虑了弧段的能力约束和不可行流的惩罚费用。此外,弧-路模型还将合理绕行率纳入约束体系。两类模型在决策变量和虚拟弧的设定原理上有所不同。通过分析对比得知,点-弧模型适用于精确测算不可行流总量,弧-路模型适用于直观确定不可行OD。最后,设计空车调配算例并利用LINGO软件实现了两类模型的求解,验证了模型的合理性和有效性,归纳得出相关结论。
关键词
铁
路
车流分配
多商品流
不可行流
点
-
弧
模型
弧-路模型
LINGO
Keywords
railway car flow distribution
multi
-
commodity flow
infeasible flow
node
-
arc model
arc
-
path model
LINGO
分类号
U292.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
铁路货运机车动态周转与运用优化方法研究
被引量:
7
3
作者
王龙
马建军
林柏梁
陈雷
温旭红
机构
北京交通大学交通运输学院
中国铁路总公司铁路信息化领导小组办公室
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第11期7-15,共9页
基金
北京交通大学基本科研业务费(2014YJS085)
文摘
从动态角度出发优化编制铁路货运机车周转与运用计划对于提高机车日常工作效率、及时配备牵引动力具有重要意义。本文以编制高效的日计划机车周转图为目标,综合兼顾机车调度过程中整备、检修、备用等因素,针对任意机车交路建立多层次连续型时空网络,从而将铁路货运机车动态周转与运用问题转化为时空网络中机车走行径路的选择问题。采用弧-路模型思想为其中任意一台机车生成可选径路集,构建相应的径路优化模型,应用遗传算法对模型求解,形成一套解决铁路货运机车动态周转与运用问题的理论优化方法。最后,通过算例验证模型与算法的合理性及有效性。
关键词
货运机车
动态
周转
弧-路模型
遗传算法
Keywords
freight locomotive
dynamic state
routing
path based model
genetic algorithm
分类号
U292.6 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
西南环线开通下的天津南环铁路车流组织优化研究
4
作者
冉锋
孟令云
穆策
龙思慧
机构
天津南环铁路有限公司总工室
北京交通大学交通运输学院
中国铁路设计集团有限公司线站院
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2019年第5期40-45,共6页
基金
中央高校基本科研业务费(2017JBM029)
文摘
为充分发挥西南环线的作用,挖掘南环铁路潜在运能,在阐述天津铁路枢纽、南环铁路、西南环线现状的基础上,建立基于多商品流和虚拟弧的车流分配弧-路模型,模型以总运输费用最小为目标函数,利用数学优化软件CPLEX对模型进行求解,根据枢纽近远期预测的OD车流,对其进行车流组织优化分析,结合优化结果及天津枢纽布置形式,提出对北金联络线进行复线电气化改造、实施豆双和汊周联络线建设、加强衔接方向货物交流的枢纽优化对策,以提高南环铁路运输能力。
关键词
西南环线
南环铁
路
车流组织
弧-路模型
不可行流
Keywords
Southwest Circle Railway
Tianjin South Circle Railway
Transportation Organization
Arc
-
path Model
Not Feasible Flow
分类号
U292.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于点-弧、弧-路模型的集装箱循环班列车流组织研究
李思雨
杨凯丽
董欣垒
郎茂祥
于乃康
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
3
在线阅读
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职称材料
2
基于多商品流和虚拟弧的铁路车流分配点-弧、弧-路模型研究
田亚明
林柏梁
纪丽君
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
22
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
铁路货运机车动态周转与运用优化方法研究
王龙
马建军
林柏梁
陈雷
温旭红
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
西南环线开通下的天津南环铁路车流组织优化研究
冉锋
孟令云
穆策
龙思慧
《铁道运输与经济》
北大核心
2019
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职称材料
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